-
/bild_036_210.jpg)
Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям истребителя Су-35
Теги:
/bild_036_210.jpg)
xab
В.М.>>> И мнго вы сенсорных экранов видели? Особенно высококлассных? Одно дело какой-нибудь банкомат, другое - продукция всяких WACOM или Keiser, который экраны для F-35 поставляет.
xab>> Да однохренственно.
xab>> Нет обратной сенсорной связи ни по факту срабатывания кнопки, ни по факту просто попадания пальцем в кнопку.
Serhio> Дык ето, придумали уже обратную связь. Есть уже тачскрины с отдачей, надо просто следить за развитием технологий
Не знаю, не юзал.
Но даже пленочной клавиатуре далеко до нормальной кнопки с бортиком на которую рука кладется не глядя и держится там без опасения случайного рабатывания.
Всему свое место.
xab>> Да однохренственно.
xab>> Нет обратной сенсорной связи ни по факту срабатывания кнопки, ни по факту просто попадания пальцем в кнопку.
Serhio> Дык ето, придумали уже обратную связь. Есть уже тачскрины с отдачей, надо просто следить за развитием технологий
Не знаю, не юзал.
Но даже пленочной клавиатуре далеко до нормальной кнопки с бортиком на которую рука кладется не глядя и держится там без опасения случайного рабатывания.
Всему свое место.
История учит тому, что она ничему не учит
инфо
инструменты
xab> Всему свое место.
вот именно. зачем на графическом сенсорном экране "рисовать" КНОПКИ???....
вот именно. зачем на графическом сенсорном экране "рисовать" КНОПКИ???....
xab> Всему свое место.
Kuznets> вот именно. зачем на графическом сенсорном экране "рисовать" КНОПКИ???....
Затем.
"Оксиморон - это фраза, содержащая два взаимоисключающих понятия. Например, "военная мысль"..." (с - х/ф "Человек эпохи возрождения").
Kuznets> вот именно. зачем на графическом сенсорном экране "рисовать" КНОПКИ???....
Затем.
"Оксиморон - это фраза, содержащая два взаимоисключающих понятия. Например, "военная мысль"..." (с - х/ф "Человек эпохи возрождения").
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Kuznets> вот именно. зачем на графическом сенсорном экране "рисовать" КНОПКИ???....
Ровно для того же для чего "рисуют" авиагоризонт - копию будильничного. Для упрощения обучения публики - привыкли мы на кнопки жать, интуитивно принимаем такой графический элемент как естсетвенный. Правда нынче это уже не всегда так делается.
Ровно для того же для чего "рисуют" авиагоризонт - копию будильничного. Для упрощения обучения публики - привыкли мы на кнопки жать, интуитивно принимаем такой графический элемент как естсетвенный. Правда нынче это уже не всегда так делается.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
господа я ваших ответов не понял.
ни первого ни второго.
это типа что научить пилота тыкать не в такие конпки а в сякие значки - это что-то из фантастики?
при том что этот пилот сам по себе запросто переходит с 2000 на висту и скорее всего свободно же перейдет на в7.
у нас тут уже мультитач на подходе, а вы о "кнопках с бортиками" каких-то.
а авиагоризонт имхо проживет еще немного да и помрет. а его место займет переключаемый внешний вид модели "на самолет/из кабины".
ни первого ни второго.
это типа что научить пилота тыкать не в такие конпки а в сякие значки - это что-то из фантастики?
при том что этот пилот сам по себе запросто переходит с 2000 на висту и скорее всего свободно же перейдет на в7.
у нас тут уже мультитач на подходе, а вы о "кнопках с бортиками" каких-то.
а авиагоризонт имхо проживет еще немного да и помрет. а его место займет переключаемый внешний вид модели "на самолет/из кабины".
Kuznets> ни первого ни второго.
Kuznets> это типа что научить пилота тыкать не в такие конпки а в сякие значки - это что-то из фантастики?
Все от контекста зависит, на тактической карте - тыкает в "значки", на симуляторе технической консоли - в "кнопки" Ну ведь не удивляет же, что на каком-нибудь винампе нарисованы "кнопки" play, pause, stop? Иногда и "кнопки" остаются удобными и мнемоничными.
Kuznets> а авиагоризонт имхо проживет еще немного да и помрет. а его место займет переключаемый внешний вид модели "на самолет/из кабины".
Не самое удобное, как ни странно.
Kuznets> это типа что научить пилота тыкать не в такие конпки а в сякие значки - это что-то из фантастики?
Все от контекста зависит, на тактической карте - тыкает в "значки", на симуляторе технической консоли - в "кнопки"
Ну ведь не удивляет же, что на каком-нибудь винампе нарисованы "кнопки" play, pause, stop? Иногда и "кнопки" остаются удобными и мнемоничными.Kuznets> а авиагоризонт имхо проживет еще немного да и помрет. а его место займет переключаемый внешний вид модели "на самолет/из кабины".
Не самое удобное, как ни странно.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Фигурант
Kuznets>> а авиагоризонт имхо проживет еще немного да и помрет. а его место займет переключаемый внешний вид модели "на самолет/из кабины".
В.М.> Не самое удобное, как ни странно.
Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то А если серьезно, то В.М. полностью прав. Авиагоризонт еще долго не умрет.
В.М.> Не самое удобное, как ни странно.
Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
А если серьезно, то В.М. полностью прав. Авиагоризонт еще долго не умрет.
В.М.>> Не самое удобное, как ни странно.
Фигурант> Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
Эээ, конечно тут все "не так", тут мы имеем "большую авиамодель"
Фигурант>А если серьезно, то В.М. полностью прав. Авиагоризонт еще долго не умрет.
Это не я - это целая отрасль и совсем неглупые люди в ней. Просто в силу служебных обязанностей и полномочий мне известно, что они думают и ридумыват.
Фигурант> Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
Эээ, конечно тут все "не так", тут мы имеем "большую авиамодель"
Фигурант>А если серьезно, то В.М. полностью прав. Авиагоризонт еще долго не умрет.
Это не я - это целая отрасль и совсем неглупые люди в ней. Просто в силу служебных обязанностей и полномочий мне известно, что они думают и ридумыват.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Фигурант>>А если серьезно, то В.М. полностью прав. Авиагоризонт еще долго не умрет.
В.М.> Это не я - это целая отрасль и совсем неглупые люди в ней. Просто в силу служебных обязанностей и полномочий мне известно, что они думают и ридумыват.
Приятно знать что психофизику и нейрограммы восприятия даже в РФ никто отменить не хочет...
В.М.> Это не я - это целая отрасль и совсем неглупые люди в ней. Просто в силу служебных обязанностей и полномочий мне известно, что они думают и ридумыват.
Приятно знать что психофизику и нейрограммы восприятия даже в РФ никто отменить не хочет...
Фигурант>> Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
В.М.> Эээ, конечно тут все "не так", тут мы имеем "большую авиамодель"
через одно-два поколения все боевые самолеты будут "большими авиамоделями".
и какая тогда разница где сидит оператор - в кабине или на земле? ну кроме того что ж.. разные ощущения...
В.М.> Эээ, конечно тут все "не так", тут мы имеем "большую авиамодель"
через одно-два поколения все боевые самолеты будут "большими авиамоделями".
и какая тогда разница где сидит оператор - в кабине или на земле? ну кроме того что ж.. разные ощущения...
Фигурант> Авиагоризонт еще долго не умрет.
аг - это просто примитивный механический отображатель данных с пары гироскопов и датчиков, не более того. продолжать им пользоваться конечно можно но это как летать по планшетке в век цифровых карт и 3д моделей местности.
аг - это просто примитивный механический отображатель данных с пары гироскопов и датчиков, не более того. продолжать им пользоваться конечно можно но это как летать по планшетке в век цифровых карт и 3д моделей местности.
Kuznets> через одно-два поколения все боевые самолеты будут "большими авиамоделями".
Kuznets> и какая тогда разница где сидит оператор - в кабине или на земле? ну кроме того что ж.. разные ощущения...
Вот тогда и "отомрет" А пока есть "ж..." -придецца так.
Kuznets> и какая тогда разница где сидит оператор - в кабине или на земле? ну кроме того что ж.. разные ощущения...
Вот тогда и "отомрет"
А пока есть "ж..." -придецца так.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Фигурант> Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
нда?
ну-ка попробуйте посадить Су-25 в режиме F2
да еще с боковичком и с турбулентностью
нда?
ну-ка попробуйте посадить Су-25 в режиме F2
да еще с боковичком и с турбулентностью
Kuznets> аг - это просто примитивный механический отображатель данных с пары гироскопов и датчиков, не более того. продолжать им пользоваться конечно можно но это как летать по планшетке в век цифровых карт и 3д моделей местности.
3Д модель местности отображают в другом месте, нынче ее любят прямо на HUD вывести, вместе со всякими маркерами и прочим. Но все это не отменяет полезности авигоризонта - он нагляден и хорошо показывает положение связанной системы координат, 3Д моделька самолета на фоне рельефа в этом смысле мнее наглядна. как ни странно это покажется.Я просто напомню, что это не только "птичка" на жовто-блакитном фоне.
Ну и в конце концов, это смаое 3Д можно как раз в качетстве фона в авагрозинт подсунуть:
3Д модель местности отображают в другом месте, нынче ее любят прямо на HUD вывести, вместе со всякими маркерами и прочим. Но все это не отменяет полезности авигоризонта - он нагляден и хорошо показывает положение связанной системы координат, 3Д моделька самолета на фоне рельефа в этом смысле мнее наглядна. как ни странно это покажется.Я просто напомню, что это не только "птичка" на жовто-блакитном фоне.
Ну и в конце концов, это смаое 3Д можно как раз в качетстве фона в авагрозинт подсунуть:
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
вот именно против аг на HUD или наложенным на модель местности я ниче не имею.
Фигурант>> Если для операторов БПЛА - то локоновское F2 - самое то
EvgenyVB> нда?
EvgenyVB> ну-ка попробуйте посадить Су-25 в режиме F2
EvgenyVB> да еще с боковичком и с турбулентностью
а почему F2? я вообще-то если так говорить и F1 в виду имел. с видом "из кабины" на модель местности.
если бы такая фича была например у той тушки что в самаре что ли в тумане на полосу не вышла...
EvgenyVB> нда?
EvgenyVB> ну-ка попробуйте посадить Су-25 в режиме F2
EvgenyVB> да еще с боковичком и с турбулентностью
а почему F2? я вообще-то если так говорить и F1 в виду имел. с видом "из кабины" на модель местности.
если бы такая фича была например у той тушки что в самаре что ли в тумане на полосу не вышла...
Сегодня гоняли двигатели на Су-35-4. Скоро первый полёт.
З.Ы. 18.07.2009 на КнААПО день открытых дверей. Если кто желает, то приезжайте, будем рады
З.Ы. 18.07.2009 на КнААПО день открытых дверей. Если кто желает, то приезжайте, будем рады
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Serhio> З.Ы. 18.07.2009 на КнААПО день открытых дверей.
Что, совсем-совсем открытых?!! И в ТОТ самый цех тоже пустите? А главное, выпустите потом, без конвоя? 
Что, совсем-совсем открытых?!!
И в ТОТ самый цех тоже пустите? А главное, выпустите потом, без конвоя?
Полл
Вынесут - без конвоя, но с почетным эскортом.
Скоро услышите новое название. Су-35С. От так.
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Надеюсь, это настолько же глубокая модернизация, как Ту-22М?
Полл> Надеюсь, это настолько же глубокая модернизация, как Ту-22М?
Где состоит на вооружении Су-27С напомнить?
Где состоит на вооружении Су-27С напомнить?
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
Полл>> Надеюсь, это настолько же глубокая модернизация, как Ту-22М?
Serhio> Где состоит на вооружении Су-27С напомнить?
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 декабря 2011;
проверки требуют 22 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 декабря 2011;
проверки требуют 22 правки.
…
// Дальше — ru.wikipedia.org
болд мой. тут также?
Serhio> Где состоит на вооружении Су-27С напомнить?
Су-27 — Википедия
Су-27Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 декабря 2011;
проверки требуют 22 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 декабря 2011;
проверки требуют 22 правки.
…
// Дальше — ru.wikipedia.org
При принятии на вооружение в ВВС самолёт получил обозначение Су-27, а в авиации ПВО — Су-27С (серийный). Внешне между собой они не отличались, а по составу оборудования различия были незначительными.[источник не указан 19 дней]
болд мой. тут также?
Cormorant, qui alte volat late - volat praeteritum
Mitko
Означает ли ето что Су-35С будет замена для МиГ-31, а полки с Су-27 будут ждать ПАК-ФА? Три полка на МиГ-29 что будут делать, их перевооружат на Су-35, на ПАК-ФА, на Миг-35 или разпустят?
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 20.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
