Sergey Kuznetsov
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s019.radikal.ru/i616/1208/21/128x128-crop/6646620b7539t.jpg)
ВЫСТАВКА [4]
Перенос из темы «ВЫСТАВКА [3]»Теги:
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
это тоже моя работа
Прикреплённые файлы:
Стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал , затертый льдами в Баренцевом море
Прикреплённые файлы:
макет находится в офисе ОАО " Варандейский терминал"
Прикреплённые файлы:
1
Прикреплённые файлы:
в процессе
Прикреплённые файлы:
Вот в банке чудо юдо стоит
Прикреплённые файлы:
Вот в банке чудо юдо стоит 2
Прикреплённые файлы:
водолазное судно "СПРУТ"
Прикреплённые файлы:
Уникальное в своё время судно.Сейчас переоборудовано в алмазодобывающее судно. поговаривают что оно исправно трудится у берегов африки. Переименовано в "KOVAMBO"
Прикреплённые файлы:
палуба получилась как рисованная, хотя набор берёзовый. один из портящих внешнее впечатление моментов этой модели
Прикреплённые файлы:
масштаб 1:82
Прикреплённые файлы:
собирался на Ч. России, и протирая пыль и в очередной раз думая разобрать модель и перекрасить от киля до клотика,разобрал кран и полностью передлываю. Что за беда такая, всегда хочется переделать уже построенную модель чтобы выжать из нее еще несколько сотых балла) Хотя прототип очень богат. если все оборудованние находящееся на палубе и во всяческих аппарелях в борту открыть,выкатить еще один спускаемый аппарат, ну и по другому покрасить, можно реально приблизиться к тем мифическим 100 баллам на стенде). Только вот эта катастрофическая нехватка времени как всегда...
Прикреплённые файлы:
с этой моделью выступа...ю( всётаки Ю). в классе Ф-2-б.
Прикреплённые файлы:
И несмотря на некоторую "утюжливость" свойственную архитектуре судна, на воде модель выглядит неплохо))
Прикреплённые файлы:
эТУ МОДЕЛЬ Я ПОСТРОИЛ В 1999 ГОДУ . ДОВОЛЬНО НЕПЛОХОЙ СТЕНД .
Прикреплённые файлы:
СЕЙЧАС МОДЕЛЬ ТОЖЕ В ОФИСЕ У РУКОВОДИТЕЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ СОБСТВЕННИКА. КАЖЕТСЯ фгуп "ПОРТОФЛОТ" г.Архангельск
Прикреплённые файлы:
Немного о прототипе: Буксирный теплоход пр 134 Е. Югославия . 1894 kWt на вал со спаренных дизелей, обеспечивает буксиру отличное тяговое усилие. год постройки 1998. Исправно трудится в порту г.Архангельск. однотипные с ним буксиры "Моржовец" и "Сергей Сердюков" составляют основную рабочую силу в порту г.Архангельск
Прикреплённые файлы:
модель ходовая . класс F 2 A
Прикреплённые файлы:
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
Если у кого то есть какой либо материал по спускаемым аппаратам , судна обеспечения подводно технических работ "СПРУТ" буду очень признателен поглядев на эту информацию своими глазами) искал много где все очень секретно. одна фотография общего вида и пару тёмных чернобелых фото , + схематичное обозначение на заводском чертеже это всё что мне пока удалось найти
Прикреплённые файлы:
S.K.> И несмотря на некоторую "утюжливость" свойственную архитектуре судна, на воде модель выглядит неплохо))
Да, модель классная!
Два вопроса:
1. Можете выложить на форуме общий вид (сбоку-сверху)?
2. "Мир" на палубе - это отражение реального события, или "для красоты"?
Да, модель классная!
Два вопроса:
1. Можете выложить на форуме общий вид (сбоку-сверху)?
2. "Мир" на палубе - это отражение реального события, или "для красоты"?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
модели симпатичные. Мне буксир больше понравился.
Тоже показалось, что на "Спруте" стоит "Мир". Но, вроде бы, оба "Мира" базируются на "Академике Келдыше". Как он появился на палубе "Спрута"? Кстати - вот Вам наводка где искать информацию.
Тоже показалось, что на "Спруте" стоит "Мир". Но, вроде бы, оба "Мира" базируются на "Академике Келдыше". Как он появился на палубе "Спрута"? Кстати - вот Вам наводка где искать информацию.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
