Зерновоз типа PANAMAX

3X> я вот думаю если-б это на судне случилось..... могли-быть серьезные неприятности :/
может ударили,или потрясли и произошло смешение....Если условия перевозки и хранения не соответствовали классу груза,то бедными будут отправители,хотя экипаж судна видел документы... а если еще и документы не соответствовали... т е указали одно,а везли другое....
Да,беды могло быть много.... Хотя утечки мизер, а запах, так сказали по ТВ, был по всей Риге...

maori>> Вот такие тоже бегают с зерном. Работал на Пингвин Эрроу, ох и нелёгкая была работа гонять зимой всю ночь по палубе краны, чтобы не замерзли.-)))
info> А зачем было гонять краны? Это скандинавы любители мостовых кранов,но они рассчитаны на морозы....

Краны электрогидравлические, уставшие, масло вставало колом при минус 35 ночью под Квебеком и утром погрузка тормозилась на 2-3 часа пока лампами не разогреют. ВОт помошник на вахте и катался на кранах туда-сюда.

maori> Краны электрогидравлические, уставшие, масло вставало колом при минус 35 ночью под Квебеком и утром погрузка тормозилась на 2-3 часа пока лампами не разогреют. ВОт помошник на вахте и катался на кранах туда-сюда.

Видимо бывает система подогрева масла, ведь суда рассчитаны на зимние полярные условия...
Суда ММП постоянно на Дудинку зимой ходили, своими кранами работали.... морозы там достаточно крепкие... -35 почти лето