-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i054.radikal.ru/0909/81/128x128-crop/f5a2cf7d3144t.jpg)
Матчасть на опознание
Теги:
Capt(N)
Mex> Допускаю! Но тут одно НО - приемка трального вооружения - это элемент боевой подготовки для тральщика, и отрабатывать его должен по идее каждый за себя сам.
конечно,если речь идет о боевой подготовке,то да это КПМУ-3 "Прием противоминного оружия и боеприпасов на корабль",ну а если речь идет о необходимости,перевезти что-то из точки А в точку Б? Тем более,что все буи расположены только по одному борту,тогда как в обычных условиях все тральное оборудование размещается симметрично и равномерно по обеим бортам
конечно,если речь идет о боевой подготовке,то да это КПМУ-3 "Прием противоминного оружия и боеприпасов на корабль",ну а если речь идет о необходимости,перевезти что-то из точки А в точку Б? Тем более,что все буи расположены только по одному борту,тогда как в обычных условиях все тральное оборудование размещается симметрично и равномерно по обеим бортам
инфо
инструменты
Mex
Capt(N)> в обычных условиях все тральное оборудование размещается симметрично и равномерно по обеим бортам
Ну, это отчасти справедливо, только если говорить о юте тральщика. На морском тральщике пр. 266М на шкафуте слева от трубы стоит внушительных размеров кранец для тральных буев, а справа такого нет. Зато по правому борту шкафута у его кормового среза стоит кранец поменьше для всякой тральной мелочи типа якорей и вех. Справа и слева от вьюшки (не путать с тральной лебедкой ЛГС-4-1!) тоже НЕсимметрично расположены крепления на переборках для трального вооружения.
Ну и самый ВЕСОМЫЙ аргумент в пользу НЕсимметричности - тральный дизель-генератор постоянного тока ПГ-117 с дизелем М-875, стоящий в кормовом машинном отделении по левому борту и создающий крен до 1,5 градуса на левый борт. Чем меньша запасы топлива, тем этот крен заметнее...
Ну, это отчасти справедливо, только если говорить о юте тральщика. На морском тральщике пр. 266М на шкафуте слева от трубы стоит внушительных размеров кранец для тральных буев, а справа такого нет. Зато по правому борту шкафута у его кормового среза стоит кранец поменьше для всякой тральной мелочи типа якорей и вех. Справа и слева от вьюшки (не путать с тральной лебедкой ЛГС-4-1!) тоже НЕсимметрично расположены крепления на переборках для трального вооружения.
Ну и самый ВЕСОМЫЙ аргумент в пользу НЕсимметричности - тральный дизель-генератор постоянного тока ПГ-117 с дизелем М-875, стоящий в кормовом машинном отделении по левому борту и создающий крен до 1,5 градуса на левый борт. Чем меньша запасы топлива, тем этот крен заметнее...
Mex> Ну, это отчасти справедливо, только если говорить о юте тральщика...
говоря о тральном оборудовании, я не имел ввиду спец.дизель
говоря о тральном оборудовании, я не имел ввиду спец.дизель
Mex>> УзнаЁт ли кто-нибудь буи, лежащие вдоль правого фальшборта морского тральщика на прилагаемом фото?
Capt(N)> похоже на поддерживающие буи акустического трала
Это поддерживающие буи "ОВ-100" для поддержания буксирно-фидерной системы на заданной глубине. Шаровый цвет-это их естественный цвет, в красный их не окрашивают, хотя все зависит от Ф-3, может и заставить. ТЭМ не ставил не скажу скока там этих поросят, а ПЭМТ с АТ-6 -это 20 "ОВ-100" + 4буя отводителя + буй ведуший + 2 поддерживающих буя "150", думаю что при постановке даже однго ТЭМ их не меньше. Тральное оборудование размещается не обязательно симметрично на обоих бортах, все зависит от вариантов загрузки тралов на корабль иногда штатных мест не хватает.
Capt(N)> похоже на поддерживающие буи акустического трала
Это поддерживающие буи "ОВ-100" для поддержания буксирно-фидерной системы на заданной глубине. Шаровый цвет-это их естественный цвет, в красный их не окрашивают, хотя все зависит от Ф-3, может и заставить. ТЭМ не ставил не скажу скока там этих поросят, а ПЭМТ с АТ-6 -это 20 "ОВ-100" + 4буя отводителя + буй ведуший + 2 поддерживающих буя "150", думаю что при постановке даже однго ТЭМ их не меньше. Тральное оборудование размещается не обязательно симметрично на обоих бортах, все зависит от вариантов загрузки тралов на корабль иногда штатных мест не хватает.
Mex>>> УзнаЁт ли кто-нибудь буи,
nester65> Это поддерживающие буи "ОВ-100" для поддержания буксирно-фидерной системы на заданной глубине.
Спасибо за ответ по существу!
То есть, если я правильно понимаю, при буксировке трала они идут по поверхности?
nester65> Это поддерживающие буи "ОВ-100" для поддержания буксирно-фидерной системы на заданной глубине.
Спасибо за ответ по существу!
То есть, если я правильно понимаю, при буксировке трала они идут по поверхности?
Mex> То есть, если я правильно понимаю, при буксировке трала они идут по поверхности?
Точно так
Точно так
А вот этот буй как относится к ПЭМТ-4?
Прикреплённые файлы:
Meskin> А вот этот буй как относится к ПЭМТ-4?
я уже ответил тебе в МО и ПМО
я уже ответил тебе в МО и ПМО
Meskin>> А вот этот буй как относится к ПЭМТ-4?
nester65> я уже ответил тебе в МО и ПМО
Спасибо!
nester65> я уже ответил тебе в МО и ПМО
Спасибо!
Meskin> M.Gotovchitz, у тебя интересные картинки, а что там лежит справа? Буёк? А что там ещё в музее имеется. Покажешь?
ok36> st-fazer — альбом «Музей мирового океана. Калининград.» на Яндекс.Фотках
Валерий, я понял это твой альбом ?
исправь - БГК-772 из Ломоносова, а не из Кронштадта.
Валерий, я понял это твой альбом ?
исправь - БГК-772 из Ломоносова, а не из Кронштадта.
havron> Валерий, я понял это твой альбом ?
Мой
havron> исправь - БГК-772 из Ломоносова, а не из Кронштадта.
Спасибо,исправляю
Мой
havron> исправь - БГК-772 из Ломоносова, а не из Кронштадта.
Спасибо,исправляю
Это какая мина, граждане?
Прикреплённые файлы:
M.Gotovchitz, извини я не нашел буёк. А вот мины рядом с рубкой пр 613, как называются.
Прикреплённые файлы:
И еще эта?
Прикреплённые файлы:
Meskin> Это какая мина, граждане?
Контактная якорная мина типа КБ "Краб" (КСМ)
Контактная якорная мина типа КБ "Краб" (КСМ)
Meskin> M.Gotovchitz, у тебя интересные картинки, а что там лежит справа? Буёк? А что там ещё в музее имеется. Покажешь?
Этот буй никакого отношения к МГС-407 не имеет - просто рядом положили. Скорей всего - от какого-нибудь трала. ПРОТИВОминеры знают.
Этот буй никакого отношения к МГС-407 не имеет - просто рядом положили. Скорей всего - от какого-нибудь трала. ПРОТИВОминеры знают.
Meskin> M.Gotovchitz, извини я не нашел буёк. А вот мины рядом с рубкой пр 613, как называются.
корабельная контактная противодесантная мина КПМ
корабельная контактная противодесантная мина КПМ
Незнаю в какой топик..
вот по случаю разжился фоточкой..кто и что это ?
вот по случаю разжился фоточкой..кто и что это ?
Прикреплённые файлы:
Анатолий> вот по случаю разжился фоточкой..кто и что это ?
Подозреваю, что что-то экспортное (судя по "Линксу" на ВПП) из конца 90-х-начала 2000-х... Местами (только местами) напоминает "Гром"/"Новик"...
Подозреваю, что что-то экспортное (судя по "Линксу" на ВПП) из конца 90-х-начала 2000-х... Местами (только местами) напоминает "Гром"/"Новик"...
Тогда еще на засыпку...
- Capt(N) [14.09.2009 21:33]: Перенос сообщений из Новости ВМФ РФ [4]
- Capt(N) [14.09.2009 21:42]: Перенос сообщений из Новости ВМФ РФ [4]
- Capt(N) [14.09.2009 21:44]: Перенос сообщений из Матчасть на опознание 2
Ну так какие мнеия ?
несам же я построил эти модели...
к забугорникам неимеет отношения.
Прошу господа высказатся....
несам же я построил эти модели...
к забугорникам неимеет отношения.
Прошу господа высказатся....
Анатолий> Ну так какие мнеия ?
Анатолий> Прошу господа высказатся....
Это всё нереализованные проекты казённого центра проектирования судов (не помню, как он там точно обзывается),представлялись с 90-х г.г. на всяких забугорных выставках. Я целую папку собирал по ним, сейчас лень рыться, доставать, ибо - нежить. А самый первый снимок - действительно украинская калька с "Новика"(ещё советского!),так сказать, "творчески" переделанная под возможности украинского судпрома.Пытались кому-то безуспешно впарить, не то Малайзии, не то ещё кому-то из азиатов...
Анатолий> Прошу господа высказатся....
Это всё нереализованные проекты казённого центра проектирования судов (не помню, как он там точно обзывается),представлялись с 90-х г.г. на всяких забугорных выставках. Я целую папку собирал по ним, сейчас лень рыться, доставать, ибо - нежить. А самый первый снимок - действительно украинская калька с "Новика"(ещё советского!),так сказать, "творчески" переделанная под возможности украинского судпрома.Пытались кому-то безуспешно впарить, не то Малайзии, не то ещё кому-то из азиатов...
Curious> Это всё нереализованные проекты казённого центра проектирования судов.
Спасибо,,но хотелось бы при случае больше узнать..
Тоесть,как я понимаю,Это уже Совсем устаревшие модели и проэкты ?
Какова разница в этом деле России и Украины ?
Судя по фото моделям России с Салона..там их просто немерено.Все новье ?
Спасибо,,но хотелось бы при случае больше узнать..
Тоесть,как я понимаю,Это уже Совсем устаревшие модели и проэкты ?
Какова разница в этом деле России и Украины ?
Судя по фото моделям России с Салона..там их просто немерено.Все новье ?
ТЭМ не ставил не скажу скока там этих поросят, а ПЭМТ с АТ-6 -это 20 "ОВ-100" + 4буя отводителя + буй ведуший + 2 поддерживающих буя "150", думаю что при постановке даже однго ТЭМ их не меньше.
У трала ТЭМ для петли используется плавучий кабель и поддерживающие буи ему ни к чему. Для поддержания бифилярной (неплавучей) части трала используются пенопластовые плавучести. Для поддержания кабель-буксира трала АТ-3 также используются пенопластовые плавучести только меньшего размера. По крайней мере в такой комплектации были тралы на нашей бригаде.
У трала ТЭМ для петли используется плавучий кабель и поддерживающие буи ему ни к чему. Для поддержания бифилярной (неплавучей) части трала используются пенопластовые плавучести. Для поддержания кабель-буксира трала АТ-3 также используются пенопластовые плавучести только меньшего размера. По крайней мере в такой комплектации были тралы на нашей бригаде.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
