-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/10-3507335-207.jpg)
ТАРКР пр.1144, 11442 шифр "Орлан", "КИРОВ", "ФРУНЗЕ", "КАЛИНИН", "ПЕТР ВЕЛИКИЙ"
Тяжелые атомные ракетные крейсера пр. 1144, 11442, чертежи, фото, описаниеТеги:
DOBRENKO
Александр!
Сколько лопастей на гребном винте?
Сколько лопастей на гребном винте?
инфо
инструменты
Atom44
DOBRENKO> Александр!
DOBRENKO> Сколько лопастей на гребном винте?
5
DOBRENKO> Сколько лопастей на гребном винте?
5
Почему же фирма-производитель даёт только 4?
boris2005
DOBRENKO> Почему же фирма-производитель даёт только 4?
Шпионские данные устарели.
Шпионские данные устарели.
Может четырёх лопастные винты стоят на первых кораблях, фото винтов есть только на Петр.
DOBRENKO> Александр!
DOBRENKO> Сколько лопастей на гребном винте?
Лопастей буду делать 5. Вопрос остался с цветом. Бронзовые или крашенные.
Металл конечно лучше смотрится.
Много деталей делается и собирается на заводе. Фотоаппаратуры ни-ни. Поэтому буду выкладывать по готовности. Вообще планирую к марту закончить.
За некоторые фото спасибо Atom44 - Андрею.
DOBRENKO> Сколько лопастей на гребном винте?
Лопастей буду делать 5. Вопрос остался с цветом. Бронзовые или крашенные.
Металл конечно лучше смотрится.
Много деталей делается и собирается на заводе. Фотоаппаратуры ни-ни. Поэтому буду выкладывать по готовности. Вообще планирую к марту закончить.
За некоторые фото спасибо Atom44 - Андрею.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.01.2010 в 14:52
ОТ-2456> Может четырёх лопастные винты стоят на первых кораблях, фото винтов есть только на Петр.
Вообще на всех этих кораблях энергетическая установка одинаковая. Думаю что и винты должны быть одни. На WEMовской травленке винтов нет. А вот на GMM есть пятилопастные винты. Думаю что буду делать сам. Еще одну травленку из за винтов заказывать не хочется.
Вообще на всех этих кораблях энергетическая установка одинаковая. Думаю что и винты должны быть одни. На WEMовской травленке винтов нет. А вот на GMM есть пятилопастные винты. Думаю что буду делать сам. Еще одну травленку из за винтов заказывать не хочется.
никогда раньше не видел крашеных винтов. Их обычно льют из нержавеющих сплавов, так что смысла в покраске нет.
GOLF_stream> никогда раньше не видел крашеных винтов. Их обычно льют из нержавеющих сплавов, так что смысла в покраске нет.
Для меня тоже новость была. Говорят при доковании винты обдирают, шлифуют и красят.
Говорил человек, который на нем длковался два раза. Вот я и в раздумье.
Для меня тоже новость была. Говорят при доковании винты обдирают, шлифуют и красят.
Говорил человек, который на нем длковался два раза. Вот я и в раздумье.
duke58
GOLF_stream> никогда раньше не видел крашеных винтов. Их обычно льют из нержавеющих сплавов, так что смысла в покраске нет.
Скорее всего это при покраске днища задули и винты. Но перед этим винты смазываются и краска потом удаляется. Это обычная практика при покраске днища корабля.
Скорее всего это при покраске днища задули и винты. Но перед этим винты смазываются и краска потом удаляется. Это обычная практика при покраске днища корабля.
duke58> Скорее всего это при покраске днища задули и винты. Но перед этим винты смазываются и краска потом удаляется. Это обычная практика при покраске днища корабля.
Дуратская практика. Для чего ползать по винту и выкрашивать его чтобы потом все удалить. Ведь это не модель. Можно просто не красить. Площади то какие. Думаю такой практики все таки нет.
Тем более не видно на фото что абы как покрашено. С сознанием дела сделано.
Дуратская практика. Для чего ползать по винту и выкрашивать его чтобы потом все удалить. Ведь это не модель. Можно просто не красить. Площади то какие. Думаю такой практики все таки нет.
Тем более не видно на фото что абы как покрашено. С сознанием дела сделано.
У пр.956 энергетическая установка тоже одинаковая, а винты разные и ещё у каких-то проектов в процессе эксплуатации винты меняли.
Вопрос остаётся открытым.
Вопрос остаётся открытым.
ОТ-2456> У пр.956 энергетическая установка тоже одинаковая, а винты разные и ещё у каких-то проектов в процессе эксплуатации винты меняли.
ОТ-2456> Вопрос остаётся открытым.
На "Кирове" точно не меняли. Или надо людей искать , которые его спускали или помнят.
ОТ-2456> Вопрос остаётся открытым.
На "Кирове" точно не меняли. Или надо людей искать , которые его спускали или помнят.
kaf> Для меня тоже новость была. Говорят при доковании винты обдирают, шлифуют и красят.
kaf> Говорил человек, который на нем доковался два раза. Вот я и в раздумье.
На фото "Ладного" хорошо видно, что делается с винтами при доковании: они очищены, зашпаклеваны следы кавитации (полоса по краю) и отшлифованы. Вал - тоже не крашен. Видно, что покрасочные работы на днище закончены - отбита ватерлиния. Видеть крашеные винты - не приходилось.
kaf> Говорил человек, который на нем доковался два раза. Вот я и в раздумье.
На фото "Ладного" хорошо видно, что делается с винтами при доковании: они очищены, зашпаклеваны следы кавитации (полоса по краю) и отшлифованы. Вал - тоже не крашен. Видно, что покрасочные работы на днище закончены - отбита ватерлиния. Видеть крашеные винты - не приходилось.
Прикреплённые файлы:
kaf> Дуратская практика. Для чего ползать по винту и выкрашивать его чтобы потом все удалить. Ведь это не модель. Можно просто не красить.
Да просто красят то с применением воздушных краскопультов и всё зависит от силы ветра и опытности маляра, так что при покраске пера руля винт можно свободно закрасить не преднамеренно.
Да просто красят то с применением воздушных краскопультов и всё зависит от силы ветра и опытности маляра, так что при покраске пера руля винт можно свободно закрасить не преднамеренно.
duke58> Да просто красят то с применением воздушных краскопультов и всё зависит от силы ветра и опытности маляра, так что при покраске пера руля винт можно свободно закрасить не преднамеренно.
А что, перо руля в Норд-ост красят? Это ж как дуть надо, что бы винты так ровнехонько закрасились!
Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!
А что, перо руля в Норд-ост красят? Это ж как дуть надо, что бы винты так ровнехонько закрасились!
Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!
IBeRUS> А что, перо руля в Норд-ост красят? Это ж как дуть надо, что бы винты так ровнехонько закрасились! Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!
Ну закрасили не сильно ровно видны пропуски. Но то что дунули по винту основательно то это да. А при тех площадях которые красятся перерасход будет не заметен. И поверте мне мне не надо показывать фото других кораблей после покраски в доке. Я проработал на СРЗ в доковом цеху 20 лет и эти картинки в живую видел каждый день.И фото с покрашенными винтами это исключение из правил. В данном конкретном случае могли быть и другие причины почему их закрасили.
Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!Ну закрасили не сильно ровно видны пропуски. Но то что дунули по винту основательно то это да. А при тех площадях которые красятся перерасход будет не заметен. И поверте мне мне не надо показывать фото других кораблей после покраски в доке. Я проработал на СРЗ в доковом цеху 20 лет и эти картинки в живую видел каждый день.И фото с покрашенными винтами это исключение из правил. В данном конкретном случае могли быть и другие причины почему их закрасили.
IBeRUS>> А что, перо руля в Норд-ост красят? Это ж как дуть надо, что бы винты так ровнехонько закрасились! Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!
duke58> Ну закрасили не сильно ровно видны пропуски. Но то что дунули по винту основательно то это да. А при тех площадях которые красятся перерасход будет не заметен. И поверте мне мне не надо показывать фото других кораблей после покраски в доке. Я проработал на СРЗ в доковом цеху 20 лет и эти картинки в живую видел каждый день.И фото с покрашенными винтами это исключение из правил. В данном конкретном случае могли быть и другие причины почему их закрасили.
Привет всем!
У меня есть много фоток наших современных кораблей в доке....
Винты практически всех кораблей красят!!!!!
По пр. 1155 фотки разных кораблей в доке, где сфотаны разные стадии...
-только встали в док---винты покрыты налетом
-отшлифованные винты
- ПОКРАШЕННЫЕ винты, и краску там не просто ветром "занесло".
По поводу винтов первых проектов пр.1144 я спрошу брата жены.
Он служил на "Фрунзе", и расказывал мне, что замполит порвал его дембельский альбом.
В нём было пару фоток, где он был сфотографирован лежащим на лопасти винта...
Да и за перерасход краски кому-то же приплатить придется!duke58> Ну закрасили не сильно ровно видны пропуски. Но то что дунули по винту основательно то это да. А при тех площадях которые красятся перерасход будет не заметен. И поверте мне мне не надо показывать фото других кораблей после покраски в доке. Я проработал на СРЗ в доковом цеху 20 лет и эти картинки в живую видел каждый день.И фото с покрашенными винтами это исключение из правил. В данном конкретном случае могли быть и другие причины почему их закрасили.
Привет всем!
У меня есть много фоток наших современных кораблей в доке....
Винты практически всех кораблей красят!!!!!
По пр. 1155 фотки разных кораблей в доке, где сфотаны разные стадии...
-только встали в док---винты покрыты налетом
-отшлифованные винты
- ПОКРАШЕННЫЕ винты, и краску там не просто ветром "занесло".
По поводу винтов первых проектов пр.1144 я спрошу брата жены.
Он служил на "Фрунзе", и расказывал мне, что замполит порвал его дембельский альбом.
В нём было пару фоток, где он был сфотографирован лежащим на лопасти винта...
Это сообщение редактировалось 24.01.2010 в 13:38
Atom44> По поводу винтов первых проектов пр.1144 я спрошу брата жены.
Atom44> Он служил на "Фрунзе", и расказывал мне, что замполит порвал его дембельский альбом.
Atom44> В нём было пару фоток, где он был сфотографирован лежащим на лопасти винта...
Ответ был однозначный: "На "Фрунзе" были 5-и лопастные винты"!
Atom44> Он служил на "Фрунзе", и расказывал мне, что замполит порвал его дембельский альбом.
Atom44> В нём было пару фоток, где он был сфотографирован лежащим на лопасти винта...
Ответ был однозначный: "На "Фрунзе" были 5-и лопастные винты"!
Atom44> Ответ был однозначный: "На "Фрунзе" были 5-и лопастные винты"!
А чё на "Кирове" было? Кто знает.
А чё на "Кирове" было? Кто знает.
M.Gotovchitz> они очищены, зашпаклеваны следы кавитации (полоса по краю) и отшлифованы. Вал - тоже не крашен. Видно, что покрасочные работы на днище закончены - отбита ватерлиния.
Если уж винты шпаклеваные, так и покрасить должны. А то как то пол работы сделано. На вылах тоже краска видна. Кстати винт можно и после покрасить.
Если уж винты шпаклеваные, так и покрасить должны. А то как то пол работы сделано. На вылах тоже краска видна. Кстати винт можно и после покрасить.
M.Gotovchitz>> они очищены, зашпаклеваны следы кавитации (полоса по краю) и отшлифованы. Вал - тоже не крашен. Видно, что покрасочные работы на днище закончены - отбита ватерлиния.
kaf> Если уж винты шпаклеваные, так и покрасить должны. А то как то пол работы сделано. На вылах тоже краска видна. Кстати винт можно и после покрасить.
Я впервые слышу про шпаклёвку следов кавитации, их просто наплавляют. Сегодня как раз встречался с бывшими работниками судостроительной промышленности, которые как раз винтами и занимались. Они так же подтвердили что крашеные винты это нонсенс. Поэтому ещё раз повторяю что приведённое фото это исключение из правил. И опровергнуть или подтвердить это может только следующее фото винтов непосредственно во время(или за несколько минут) до спуска на воду.
kaf> Если уж винты шпаклеваные, так и покрасить должны. А то как то пол работы сделано. На вылах тоже краска видна. Кстати винт можно и после покрасить.
Я впервые слышу про шпаклёвку следов кавитации, их просто наплавляют. Сегодня как раз встречался с бывшими работниками судостроительной промышленности, которые как раз винтами и занимались. Они так же подтвердили что крашеные винты это нонсенс. Поэтому ещё раз повторяю что приведённое фото это исключение из правил. И опровергнуть или подтвердить это может только следующее фото винтов непосредственно во время(или за несколько минут) до спуска на воду.
duke58> Я впервые слышу про шпаклёвку следов кавитации, их просто наплавляют.
Сам видел. Шпаклюют чем то на основе смол с наполнителем. Крупные каверны заваривают.
Сам видел. Шпаклюют чем то на основе смол с наполнителем. Крупные каверны заваривают.
На КИРОВЕ винты и на видео и в Спецификации - пятилопастные!
DOBRENKO> На КИРОВЕ винты и на видео и в Спецификации - пятилопастные!
Давно уже разобрались...!
Давно уже разобрались...!
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
