Орел 28
инфо
инструменты
Meskiukas
alexx188
V.Stepan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.hermes-one.com/images/128x128-crop/SovTankWings4.jpg)
какое денежное довольствие военнослужащих в Советской Армии ?
Теги:
Орел 28
втянувшийся
спасибо 
ЗУ-23-2 -> ЗУ-23-2 — Википедия
Шилка = ..-23-4
IV. т.р. ? :
специальности радиолокационных станций
командир орудия <-- ? 122-мм гаубица Д-30 — Википедия
специальности по ремонту и хранению ракет и боеприпасов
начальник газозарядной станции
начальник компрессорной станции
начальник зарядно-аккумуляторной станции
V. т.р. ? :
начальник телефонной станции (ввс)
начальник мастерской (по ремонту военно-технического и хозяйственного имущества)
начальник пункта технического обслуживания (автомобилей и тракторов)
ЗУ-23-2 -> ЗУ-23-2 — Википедия
Шилка = ..-23-4
IV. т.р. ? :
специальности радиолокационных станций
командир орудия <-- ? 122-мм гаубица Д-30 — Википедия
специальности по ремонту и хранению ракет и боеприпасов
начальник газозарядной станции
начальник компрессорной станции
начальник зарядно-аккумуляторной станции
V. т.р. ? :
начальник телефонной станции (ввс)
начальник мастерской (по ремонту военно-технического и хозяйственного имущества)
начальник пункта технического обслуживания (автомобилей и тракторов)
alexx188> Интересно, у нас все наоборот.
Ну, не зря же столько Божьего народу собралось в одном месте!
Потому и всё наоборот. Наводчиков старших не бывает. Но на машине ротного и выше, наводчик именуется командиром танка. А почему нет старших водителей и прочих ефрейторских должностей? Как-то не понятно.
alexx188> И еще - есть какие-то денежные добавки для солдат из бедных семей, сыновей матерей-одиночек или сирот?
Есть, но по увольнению в запас их выдают разово. Копейки конечно. Но жёнам на детей платят. Тоже немного, но платят. Дошло, накоец, что проще и выгоднее всем, в первую очередь семье, когда служит гражданин.
Ну, не зря же столько Божьего народу собралось в одном месте!
Потому и всё наоборот. Наводчиков старших не бывает. Но на машине ротного и выше, наводчик именуется командиром танка. А почему нет старших водителей и прочих ефрейторских должностей? Как-то не понятно.alexx188> И еще - есть какие-то денежные добавки для солдат из бедных семей, сыновей матерей-одиночек или сирот?
Есть, но по увольнению в запас их выдают разово. Копейки конечно. Но жёнам на детей платят. Тоже немного, но платят. Дошло, накоец, что проще и выгоднее всем, в первую очередь семье, когда служит гражданин.
Meskiukas> А почему нет старших водителей и прочих ефрейторских должностей? Как-то не понятно.
А зачем это надо? Водитель он и есть водитель, единственное что от него требуется - это вести танк. Все.
А зачем это надо? Водитель он и есть водитель, единственное что от него требуется - это вести танк. Все.
alexx188> А зачем это надо?
Он М-Е-Х-А-Н-И-К - ВОДИТЕЛЬ. Механик в первую очередь. Проводит обслуживание, регулировку и ремонт машины. Водитель потом.
Он М-Е-Х-А-Н-И-К - ВОДИТЕЛЬ. Механик в первую очередь. Проводит обслуживание, регулировку и ремонт машины. Водитель потом.
Meskiukas> Он М-Е-Х-А-Н-И-К - ВОДИТЕЛЬ. Механик в первую очередь. Проводит обслуживание, регулировку и ремонт машины. Водитель потом.
Это у вас. Наш водитель - не механик. Наш водитель машину не ремонтирует и не регулирует. И вообщем почти не обслуживает. Он только водит. Вот такая у него легкая жизнь..
Это у вас. Наш водитель - не механик. Наш водитель машину не ремонтирует и не регулирует. И вообщем почти не обслуживает. Он только водит. Вот такая у него легкая жизнь..
Meskiukas> Он М-Е-Х-А-Н-И-К - ВОДИТЕЛЬ. Механик в первую очередь. Проводит обслуживание, регулировку и ремонт машины. Водитель потом.
Никогда не понимал, а зачем это нужно.
Вот пилот, например - он никакой не механик. Зачем такое количество механиков? Они же, априори, будут плохо обучены.
Показывали ТО Лео-2. Заехали в сервис, обслужились, выехали. Сервис, не только танки обслуживает, но и сельхозтехнику и легковые машины. Никакая это не военная часть. Народ обученный. Постоянно при деле. Совершенствуется.
А водила, в танке, должен уметь танк водить. Проводить ежедневный осмотр и натягивать гусеницы (раз уж шины не надо ему качать)
В самом танке, тоже, желательно, чтобы срочники никуда руками не лазили. Поменяли предохранители в электрике - и слава богу.
Никогда не понимал, а зачем это нужно.
Вот пилот, например - он никакой не механик. Зачем такое количество механиков? Они же, априори, будут плохо обучены.
Показывали ТО Лео-2. Заехали в сервис, обслужились, выехали. Сервис, не только танки обслуживает, но и сельхозтехнику и легковые машины. Никакая это не военная часть. Народ обученный. Постоянно при деле. Совершенствуется.
А водила, в танке, должен уметь танк водить. Проводить ежедневный осмотр и натягивать гусеницы (раз уж шины не надо ему качать)
В самом танке, тоже, желательно, чтобы срочники никуда руками не лазили. Поменяли предохранители в электрике - и слава богу.
Бяка> Зачем такое количество механиков? Они же, априори, будут плохо обучены.
Почему "априори"? Отец как-то вспоминал, как в его лейтенантские годы был у них в полку шикарный призыв - из учебки много парней, закончивших какие-то техникумы, пришло. "Мы их сразу мехводами поставили - и до конца их службы никаких проблем у нас не было". Я тогда ещё ребёнком был и тоже думал, что мехводы - самые бесполезные члены экипажа, а наводчики - самые главные. Есс-но, тут же спросил: "А почему мехводами, а не наводчиками?" Отец на меня такими глазами посмотрел, что я, невзирая на возраст, сообразил: "Что-то явно не то я ляпнул"
Почему "априори"? Отец как-то вспоминал, как в его лейтенантские годы был у них в полку шикарный призыв - из учебки много парней, закончивших какие-то техникумы, пришло. "Мы их сразу мехводами поставили - и до конца их службы никаких проблем у нас не было". Я тогда ещё ребёнком был и тоже думал, что мехводы - самые бесполезные члены экипажа, а наводчики - самые главные
. Есс-но, тут же спросил: "А почему мехводами, а не наводчиками?" Отец на меня такими глазами посмотрел, что я, невзирая на возраст, сообразил: "Что-то явно не то я ляпнул"
V.Stepan> Почему "априори"? Отец как-то вспоминал, как в его лейтенантские годы был у них в полку шикарный призыв - из учебки много парней, закончивших какие-то техникумы, пришло.
Потому, что армия - это плохое место для обучения механика. Те, из техникумов, обучались примерно три года. Не отвлекаясь ни на караулы, ни на прочие учения. Это пришли механики. Им осталось преподнести только особенности конкретной техники.
Потому, что армия - это плохое место для обучения механика. Те, из техникумов, обучались примерно три года. Не отвлекаясь ни на караулы, ни на прочие учения. Это пришли механики. Им осталось преподнести только особенности конкретной техники.
Бяка> Те, из техникумов, обучались примерно три года. Не отвлекаясь ни на караулы, ни на прочие учения.
Они не механики по образованию были (техникум и строительным, к примеру, может быть), я специально это уточнил тогда. Основная мысль у отца была в том, что с головой у них было гораздо лучше, чем у остального контингента. Вот и освоили, и эксплуатировали, и обслуживали технику нормально.
Бяка> Это пришли механики.
Я вот не уверен (не помню точно, что отец сказал), что в учебке их конкретно на мехводов учили.
Они не механики по образованию были (техникум и строительным, к примеру, может быть), я специально это уточнил тогда. Основная мысль у отца была в том, что с головой у них было гораздо лучше, чем у остального контингента. Вот и освоили, и эксплуатировали, и обслуживали технику нормально.
Бяка> Это пришли механики.
Я вот не уверен (не помню точно, что отец сказал), что в учебке их конкретно на мехводов учили.
Бяка> А водила, в танке, должен уметь танк водить. Проводить ежедневный осмотр и натягивать гусеницы (раз уж шины не надо ему качать)
Бяка> В самом танке, тоже, желательно, чтобы срочники никуда руками не лазили. Поменяли предохранители в электрике - и слава богу.
Так оно и есть. Экипаж в танке (у нас) никуда не "лазит". Ни в механику, ни в электронику, ни во что другое. Натянуть гусеницу, поменять каток, проверить масло - и все. Даже в замене двигателя экипаж участия не принимает. Задача экипажа - на этом танке воевать, все остальное делают ротные техники.
Самый главный член экипажа (у нас) - безусловно наводчик, в конце-концов результат боя зависит именно от него. Следующий по важности - заряжающий, именно он отвечает за то, чтобы все вооружение танка безперебойно функционировало. А водитель только ведет танк из точки А в точку Б.
Бяка> В самом танке, тоже, желательно, чтобы срочники никуда руками не лазили. Поменяли предохранители в электрике - и слава богу.
Так оно и есть. Экипаж в танке (у нас) никуда не "лазит". Ни в механику, ни в электронику, ни во что другое. Натянуть гусеницу, поменять каток, проверить масло - и все. Даже в замене двигателя экипаж участия не принимает. Задача экипажа - на этом танке воевать, все остальное делают ротные техники.
Самый главный член экипажа (у нас) - безусловно наводчик, в конце-концов результат боя зависит именно от него. Следующий по важности - заряжающий, именно он отвечает за то, чтобы все вооружение танка безперебойно функционировало. А водитель только ведет танк из точки А в точку Б.
alexx188> Самый главный член экипажа (у нас) - безусловно наводчик,
Исход стрельбы на полигоне может быть и от наводчика, а в бою от КОМАНДИРА ТАНКА. Потом от механика-водителя и наводчика. Естественно Закидной важен, если он есть, но ставить его на второе место по важности перебор.
В ремонте танка экипаж в первую очередь пашет. Особенно механ. "Учебники" грязные и чумазые, как негры чёрные.
Исход стрельбы на полигоне может быть и от наводчика, а в бою от КОМАНДИРА ТАНКА. Потом от механика-водителя и наводчика. Естественно Закидной важен, если он есть, но ставить его на второе место по важности перебор.
В ремонте танка экипаж в первую очередь пашет. Особенно механ. "Учебники" грязные и чумазые, как негры чёрные.
Meskiukas> Потом от механика-водителя и наводчика. Естественно Закидной важен, если он есть, но ставить его на второе место по важности перебор.
Перебор или нет, но у нас именно так. Наводчик-заряжающий-водитель. Водитель последний. Командир конечно "главный" в танке, однако хороший наводчик - не менее важен.
Meskiukas> В ремонте танка экипаж в первую очередь пашет. Особенно механ. "Учебники" грязные и чумазые, как негры чёрные.
У нас в ремонте танка экипаж не участвует, разве что подсобить по мелочам и то редко. Да и ремонтировать танки особо не приходится. Двигатель с трансмиссией не ремонтируются а меняются, в электронику и СУО экипаж не лезет вообще, в пушку и все что с ней связано - тоже. Что остается - гусеницы, катки (не вся подвеска, а только катки) - и... все. "Черных как негры" танкистов никогда не видел.
Перебор или нет, но у нас именно так. Наводчик-заряжающий-водитель. Водитель последний. Командир конечно "главный" в танке, однако хороший наводчик - не менее важен.
Meskiukas> В ремонте танка экипаж в первую очередь пашет. Особенно механ. "Учебники" грязные и чумазые, как негры чёрные.
У нас в ремонте танка экипаж не участвует, разве что подсобить по мелочам и то редко. Да и ремонтировать танки особо не приходится. Двигатель с трансмиссией не ремонтируются а меняются, в электронику и СУО экипаж не лезет вообще, в пушку и все что с ней связано - тоже. Что остается - гусеницы, катки (не вся подвеска, а только катки) - и... все. "Черных как негры" танкистов никогда не видел.
Это сообщение редактировалось 21.01.2010 в 20:06
alexx188> "Черных как негры" танкистов никогда не видел.
Есть такая шутка. "Назови три степени загрязнения тела"? "Грязный, очень грязный и танкист. Трактористы очень грязные".
Есть такая шутка. "Назови три степени загрязнения тела"? "Грязный, очень грязный и танкист. Трактористы очень грязные".
О.2.> сколько были отпуск у солдатами прапорщиков и офицеров ?
Солдатам по семейным до 10, по болезни, по поощрению 10.
Прапорщикам и офицерам 30 суток без дороги. На Северах, ЗабВо, КДВО, короче в льготных районах 45. Где-то полные, а где-то до 45. В ОКСВА, ЗабВО и КДВО разрешалось с 1985 совмещать отпуск за два года до 90 суток. При выслуге лет свыше 25 лет отпуск 45 суток везде.
Солдатам по семейным до 10, по болезни, по поощрению 10.
Прапорщикам и офицерам 30 суток без дороги. На Северах, ЗабВо, КДВО, короче в льготных районах 45. Где-то полные, а где-то до 45. В ОКСВА, ЗабВО и КДВО разрешалось с 1985 совмещать отпуск за два года до 90 суток. При выслуге лет свыше 25 лет отпуск 45 суток везде.
О.2.> и поездка и уезжать на отпуске, были предоставлены, сколько дней
По ж/д за 1000(тысячу) км - сутки. Авиатранспорт - сутки в один конец. Если разрыв более 12 часов, ещё сутки.
По ж/д за 1000(тысячу) км - сутки. Авиатранспорт - сутки в один конец. Если разрыв более 12 часов, ещё сутки.
О.2.> были также - 800 км 1,5 суток
Ну, это если пересадка была и разрыв большой.
Ну, это если пересадка была и разрыв большой.
О.2.> Солдатам по семейным до 10 суток,
О.2.> все, без условий и услуг ?
Только ВПД в общий вагон. А если далеко, то на самолёт. Плюс 1.30 р. в сутки компенсация котлового или сухпай.
О.2.> все, без условий и услуг ?
Только ВПД в общий вагон. А если далеко, то на самолёт. Плюс 1.30 р. в сутки компенсация котлового или сухпай.
О.2.> на сколько было должност с контракт в рублей ?
В смысле сверхсрочников?
В смысле сверхсрочников?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 25.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
