Подводные лодки проекта 667бдрм

Игорь84> Кто знает какой ПЗРК был на этих лодках, Стрела или Игла?

Игла.

Игорь84> Кто знает какой ПЗРК был на этих лодках, Стрела или Игла?

на бдр стрела-2м

Илия> 211-я собирается на днях двигать в Большой Камень, если, конечно, уже не двинула.
На утилизацию или в ремонт?

Илия>> 211-я собирается на днях двигать в Большой Камень, если, конечно, уже не двинула.
Ерш> На утилизацию или в ремонт?

Ремонт конечно, из ТОФСКИХ кальмаров только К-506 на утиле.

какая дальнейшая судьба и нынешнее состояние БС-64 ранее К-64 проекта 667БДРМ?

К-157> какая дальнейшая судьба и нынешнее состояние БС-64 ранее К-64 проекта 667БДРМ?

пока ремонт и модернизация

CrazyMk> пока ремонт и модернизация

А работы ведутся?

Илия> 211-я собирается на днях двигать в Большой Камень, если, конечно, уже не двинула.
Сегодня в сопровождении Крылова двинулась в путь

AndreyKS> Сегодня в сопровождении Крылова двинулась в путь

На модерн или как?

Вованыч_1977> На модерн или как?
Наверняка на ремонт. Резать рановато как-то.
Но вот я как-то не пойму, как этот ремонт будет согласоваться с требованием южнокорейцев, которые строят в БК суперверфь, к тому, чтобы на Звезде лодок вообще не было?

пытливый808> Ремонт конечно, из ТОФСКИХ кальмаров только К-506 на утиле.

когда его вывели из состава флота и когда первели в БКамень?

AndreyKS> Но вот я как-то не пойму, как этот ремонт будет согласоваться с требованием южнокорейцев, которые строят в БК суперверфь, к тому, чтобы на Звезде лодок вообще не было?

Андрей, причем здесь ремонт лодок на Звезде и строительство завода в БКамне

AndreyKS> ....которые строят в БК суперверфь...

Можно поподробней? Именно "строят с нуля" ССЗ? Или арендуют площади у ДВЗ?

Вованыч_1977> Можно поподробней? Именно "строят с нуля" ССЗ? Или арендуют площади у ДВЗ?

Дальневосточный сектор ОСК объединяет несколько предприятий. Общая численность персонала - около 17 000 чел. При этом общая производительность заводов по резке стали - приблизительно 54 тыс. тонн в год. Для восстановления позиций и конкурентоспособности на Дальнем Востоке - Китаем, Кореей - в Большом Камне строится совместный с компанией Daewoo проект - завод "ДСМЕ-Звезда". Место строительства было выбрано в незамерзающей бухте неподалеку от завода "Звезда". Площадь будущего предприятия - 110 га, акватории - 80 га. Ожидаемая численность персонала - 3800 человек. Предприятие должно начать производство к 2012 году. Продуктовый ряд составят ГАЗОВОЗы с ледовым классам и крупнотоннажные танкера ледового класса.
Также строится новый завод в партнерстве с "Янтаи Раффлз" на территории городского поселения Фокино, расположенного в двадцати километрах от Большого Камня. ВЕРФЬ в ФОКино рассчитывается на выпуск морских буровых платформ и оффшорной техники. Платформы будут строиться в сухом доке бывшего военного завода по ремонту подводных лодок. Общая площадь территории - 34 га, штат - 3000 человек. Производство заработает через 2 года, первый заказ - ППБУ для работы в арктических водах - будет построен для "Роснефти".

Спасибо, ув. matelot

пытливый808>> Ремонт конечно, из ТОФСКИХ кальмаров только К-506 на утиле.
Eagle_rost> когда его вывели из состава флота и когда первели в БКамень?

В Камень она пришла уже давно, если мне память не изменяет больше года точно. А списали её на кануне Дня ВМФ - в конце июля 2010 года.

Илия> 211-я собирается на днях двигать в Большой Камень, если, конечно, уже не двинула.

Мне кажется это последний её переход. От туда уже не вернётся, на один причал с 506-ой станет.

Позитивная информация - ЦС "Звездочка" на 11 декабря 2010 года планирует вывод из цеха "К-407".Сдача флоту намечена на 4 квартал 2011 года!

пытливый808> Мне кажется это последний её переход. От туда уже не вернётся, на один причал с 506-ой станет.
На том же причале стоит и "Подольск" и ничего, готовится выходить из ремонта. Там другого подходящего кроме северного мола (там перегрузка) нету.

пытливый808>> Мне кажется это последний её переход. От туда уже не вернётся, на один причал с 506-ой станет.
Илия> На том же причале стоит и "Подольск" и ничего, готовится выходить из ремонта. Там другого подходящего кроме северного мола (там перегрузка) нету.

Ясно. Насколько мне известно сейчас в 25 дивизии к выходу в море и выполнению БЗ готов только 1 крейсер. Что скажите насчёт этого?

Я нашел несколько фотографий в Интернет pr.667
Исходное изображение говорить о pr.667 БДРМ.
Возможно ли это?
Задняя часть предполагает pr.667BDR
Может кто поможет?

m.rainbow> Задняя часть предполагает pr.667BDR
m.rainbow> Может кто поможет?

Это 667БДР, у БДРМов корма другая

m.rainbow>> Задняя часть предполагает pr.667BDR
m.rainbow>> Может кто поможет?
К-157> Это 667БДР, у БДРМов корма другая


привет
Она была корме со всеми подводными лодками 667BDRM же или другой?
Я видел фото говорит, что pr.667 БДРМ
рули и винты, КОТОРЫЕ В СООТВЕТСТВИИ PR.667bdr.
может оказаться ПРИМЕР
СПАСИБО

m.rainbow> может оказаться ПРИМЕР
Это БДР - сравните: Форумы Balancer`а / Image view - 63.JPG -,
а это - БДРМ - разница очевидна: Форумы Balancer`а / Image view - 667БДРМ_винты.JPG -
С уважением