Текущее состояние кораблестроения в РФ

Из свежего приложения к Коммерсанту.

Общий обзор по отрасли:



О ситуации в связи с предстоящей сменой собственника БЗ и Сев.верфи:

Позволю себе процитировать мнение компетентного участника форума на




"Если бы я был директор, то ввёл бы в стране многоукладную экономику. Она предполагает наличие частного предпринимательства и государственного планового управления стратегическими отраслями, в первую очередь природными ресурсами (здесь частный бизнес не приемлем в силу его грабительской эксплуатации природы - доказано опытом многих стран, частные отклонения не в счёт). В сельском хозяйстве, в торговле и в лёгкой промышленности наряду с частной деятельностью возможен и государственный сектор для конкуренции. В тяжёлых отраслях также не запрещается частное предпринимательство, во первых для конкуренции, а во вторых здесь могут производится некоторые продукты в малом бизнесе, пригодные для государственных предприятий, что послужит поддержкой этому бизнесу.
Конкретно для судостроения. Для конкуренции с зарубежным судостроением необходимы государственные инвестиции, направленные на снижение продажной стоимости судов. На низкую стоимость клюнет любой заказчик, даже если сроки строительства будут увеличены (до определённых пределов, легко считаемых).
Флот в СССР был валютообразующей отраслью, которая России нужна и сейчас. Ничто не мешает иметь мощный транспортный флот в государственном управлении. Двойная выгода - валюта в казну, а часть её на заказы отечественному судостроению.
Одна беда - наши правители не хотят и не могут работать. Они не имеют опыта управления и работают по принципу пожарной команды. Поэтому то, о чём я написал выше при них не выполнимо, а засели они в свои должности крепко. Отсюда два выхода - либо страна сдохнет не дождавшись смены власти, либо их сменят на грамотных патриотов, что мало реально, учитывая наличие пятой колонны, которая имеется и в наших рядах."

Оно касается гражданского судостроения, но проблемы общие...

Дискуссия ОСК с небезызвестным Войтенко - Радио ЭХО Москвы :: Объединенная Судостроительная Корпорация отвечает на вопросы Морского Бюллетеня / Комментарии

"Клубень-1"

Сообщение о спуске уже было.
Здесь дополнительная информация:

МАК пр. 21630 "Волгодонск" и "Махачкала". СФ "Алмаз". Сентябрь-2010.

Я так понимаю, достраивать их ударными темпами будут за месяц-два до спуска.

О строительстве авианосцев - Россия не планирует в ближайшие 10 лет строить авианосцы

Знакомая картина. Флот считает, что АВ ему необходимы, но МО против. Флот нуждается в эсминцах - аналогичная ситуация. Фрегаты проекта 22350 не закладываются и о сроках закладки третьего корпуса не слышно... Остались от флота рожки до ножки...

Сюжет из "Вестей" о визите Медведева на СевМаш.
Диалог Верхглавкома и комВМФ
- Эхолот гремит на весь океан
- Надавать по мозгам и сказать что купим за границей.