Как умирают корабли... [4]

mahown. Мне бы в хозяйстве БДБ не помешала . Туристов по Керченскому проливу , на немецкой БДБ - жесть!!! Патефон с немецкими маршами, эрзац -колбасу, шнапс.
Ув. коллега!
Купите сразу *Аврору * - навар гарантирован.

mahown> А где находиться СРЗ-10. Может попробовать у них прикупить этот корпус . Я бы его распилил на 3-части , а у себя на ТСРЗ собрал бы. Конечно поменяв обшивку и набор. Тогда это уже не будет новодел, а восстановленная. Мне бы в хозяйстве БДБ не помешала . Туристов по Керченскому проливу , на немецкой БДБ - жесть!!! Патефон с немецкими маршами, эрзац -колбасу, шнапс.
Там такая труха... Валяются бронеплиты, еще более-менее, а так - опасно ходить по палубе. Это рядом с дорогой, туда доехать можно без пропусков (картинка с карты верная). В принципе, если восстановить, то было бы неплохо...

boxer> mahown. Мне бы в хозяйстве БДБ не помешала . Туристов по Керченскому проливу , на немецкой БДБ - жесть!!! Патефон с немецкими маршами, эрзац -колбасу, шнапс.
boxer> Ув. коллега!
boxer> Купите сразу *Аврору * - навар гарантирован.

Увы Аврора не вставляет!!!! Заеженный объект. А вот БДБ не у кого нет. Да еще чень удобна для размещения людей. Я недавно переделывал из "Колхозницы" суперлайнер
Там столько места

Анатолий> Затерял дату сьемки и номер лодки..кто подскажет ?
Анатолий> Инкерман,год кажись 1996.

Она?

Илия> Тот корпус, что ближе - АМик, тот, что дальше - нем. БДБ.

Илья, это не АМик точно. В 2008 удалось облазить бывший Т-112 (АМ-139) - устройство корпуса осталось практически без вопросов. Так что это точно не АМ. Закрывай вопрос.

Илия>> Тот корпус, что ближе - АМик, тот, что дальше - нем. БДБ.
Т-281> Илья, это не АМик точно. В 2008 удалось облазить бывший Т-112 (АМ-139) - устройство корпуса осталось практически без вопросов. Так что это точно не АМ. Закрывай вопрос.
Тогда кто же? Рулеткой мерил ширину корпуса, две линии вала, ГАС в носу почти вся сохранилась (вроде фото я присылал), куски пластмассового переключателя с датировкой 1939 и шильдик с латиницей. Все совпадает, других вариантов нет. А что в этом железе смущает?

Т-281>> А что в этом железе смущает?

Конструкция другая совсем. На АМ нет таких бортовых цистерн, корпус цельносварной, а тут есь клепка (ты же мне фото присылал для разбора). Ищи другие варианты.

Т-281> Конструкция другая совсем. На АМ нет таких бортовых цистерн, корпус цельносварной, а тут есь клепка (ты же мне фото присылал для разбора). Ищи другие варианты.
Но размерения же те же? Может, просто на разных верфях клепались и (или) по откорректированным чертежам. У нас таких примеров - хоть пруд пруди. А фото Т-112 можно взглянуть?

Илия> Может, просто на разных верфях клепались

Всю десятку АМиков для СФ склепали на одной верфи по одному варианту корпуса. Есть различия в постройке рубки, но сейчас не про то.
На рассматриваемом варианте валы проходят через центральный большой отсек, по краям которого у бортов располагаются скорее всего цистерны. Останки стоят на киле (смотрим по обводам).
На АМ (у всех) между машинными располагался холодильный отсек и кладовки провианта (45-52 шп), под ними водяные цистерны, в кофердаме проходил вал правого винта. За кормовым машинным - 2 кубрика с выгородкой трального барабана ЭМТ по ДП. В трюме - артпогреб и цистерны. Так вот валы шли по коридорам между цистернами и магазином, а затем через цистерны выходили за борт.
На фото 004 - АМ-139 с правого борта в районе 30-65 шп.
005 - выход левого вала из цистерны по переборке 74 (дальше недоступен, цистерна не порезана).
006 - вид в корму на правый борт к переборке 78 - все внутренние переборки срезаны при переделке в УТС, но можно рассмотреть набор корпуса (он иной, чем у неизвестного)
И снова - все на сварке, нет ни следа клепки. На неизвестном - их полно (смотри края листов).
Где-то оставался еще и эскиз по мотивам твоих фото, там, помню не билось и по шпангоутам.
Так что, увы.

Ну и вид с борта. Общие виды есть в ветке выше (их до меня выкладывали много).

Илия> Там такая труха... Валяются бронеплиты, еще более-менее, а так - опасно ходить по палубе. Это рядом с дорогой, туда доехать можно без пропусков (картинка с карты верная). В принципе, если восстановить, то было бы неплохо...

Доехать можно! Да и металлолом этот забрать по принципу самовывоз то же... Можно. Но что-то сомневаюсь я сильно что это искомый раритет. Эта "куча" лежит там с моей школьной юности и даже в ту пору не походила на БДБ...

K.V.> Но что-то сомневаюсь я сильно что это искомый раритет. Эта "куча" лежит там с моей школьной юности и даже в ту пору не походила на БДБ...

одну баржу превратили в плавпричал - а плавпричал подразумевает некоторое глумление над первозданным обликом корабля.

А можно фотки данной БДБ . Интерено а номер у нее можно узнать!!!

Из коллекции.30-ка на разделке.70-е.Болдерая.
2.

1252> Из коллекции.30-ка на разделке.70-е.Болдерая.
А что такое Болдерая ?
там выглядывает название баржи какой..
Невская..
Не Питер часом ?

1252> Из коллекции.30-ка на разделке.70-е.Болдерая.

Анатолий> А что такое Болдерая ?

Анатолий> Не Питер часом ?
Усть-Двинск,под Ригой.

1252> Усть-Двинск,под Ригой.
Спасибо!
Интересные фото!
Сами фоткали ?
название известно ?
Много еще такого добра..?
Просим.И дату поточней.

натолий> Интересные фото!
Анатолий> Сами фоткали ?
Анатолий> название известно ?
Анатолий> Много еще такого добра..?
Снимал мой знакомй.Может откликнется!
Пара фото найдётся,но всё зависит от него...

Анатолий> А что такое Болдерая ?
Вот это место.Это в устье Даугавы.

"Потащили..."Североморск,март 93-го,"Исаченков"?

1252>> Усть-Двинск,под Ригой.
Анатолий> Интересные фото!
...
Анатолий> Просим.И дату поточней.

Такие фотки только под 100 грамм с прицепом смотреть "хорошо" и то если другие поводы закончились