-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/2/i2.rozetka.ua/goods/6347/128x128-crop/zelmer-40z010_6347417.jpg)
Бессопловые двигатели
Теги:
ksm
Oxidizer> Подскажите пожалуйста.Можно ли сформировать трассер в бессопловике путем заливания карамели в сам канал шашки?
К чему такие извращения?
К чему такие извращения?
инфо
инструменты
Serge77
Oxidizer> Подскажите пожалуйста.Можно ли сформировать трассер в бессопловике путем заливания карамели в сам канал шашки?
Наверно можно, но есть вероятность, что свежая порция карамели слишком быстро остынет и не прилипнет к стенкам канала.
Я делал по-другому. В канал вставлял пробку из ваты или пластилина на некоторую глубину и заливал заглушку из эпоксидки. При этом часть канала получалась залитой эпоксидкой тоже и эта часть топлива работала как трассер. То же самое я делал и в сопловых двигателях.
Наверно можно, но есть вероятность, что свежая порция карамели слишком быстро остынет и не прилипнет к стенкам канала.
Я делал по-другому. В канал вставлял пробку из ваты или пластилина на некоторую глубину и заливал заглушку из эпоксидки. При этом часть канала получалась залитой эпоксидкой тоже и эта часть топлива работала как трассер. То же самое я делал и в сопловых двигателях.
Oxidizer> Подскажите пожалуйста.Можно ли сформировать трассер в бессопловике путем заливания карамели в сам канал шашки?
Очень просто. У меня в бессопловых трассер является и заглушкой . Технология следующая; заливаешь в гильзу карамель, а после вставляешь штырь который образует канал но так чтобы штырь не доходил до дна гильзы 20-25 мм.
Я использую вот такое приспособление.
Получаются вот такие бессопловики.
Очень просто. У меня в бессопловых трассер является и заглушкой . Технология следующая; заливаешь в гильзу карамель, а после вставляешь штырь который образует канал но так чтобы штырь не доходил до дна гильзы 20-25 мм.
Я использую вот такое приспособление.
Получаются вот такие бессопловики.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.01.2011 в 22:40
Oxidizer> Подскажите пожалуйста.Можно ли сформировать трассер в бессопловике путем заливания карамели в сам канал шашки?
Я формировал трассер не в канале, а заливая сверху на заряд. На движках диаметром до 20 мм этот номер проходит на ура. А вот на 30мм у меня получился только шикарный фейерверк. Важно не как ты зальешь трассер, важно, чтобы он составлял единое целое с зарядом. Для бессопловика конечно. Хорошая метода у Кости и Анзория, только заливать неудобно в длинный корпус.
Я формировал трассер не в канале, а заливая сверху на заряд. На движках диаметром до 20 мм этот номер проходит на ура. А вот на 30мм у меня получился только шикарный фейерверк. Важно не как ты зальешь трассер, важно, чтобы он составлял единое целое с зарядом. Для бессопловика конечно. Хорошая метода у Кости и Анзория, только заливать неудобно в длинный корпус.
Serge77> Я делал по-другому. В канал вставлял пробку из ваты или пластилина на некоторую глубину и заливал заглушку из эпоксидки.
Спасибо за совет,сам бы наверное не додумался
.Если бы еще придумать технологию повторной заправки такого корпуса.А если в головной части двигателя попробывать вклеить четыре винта между которыми будет проходить каналообразующий стержень?
Еще вопрос: можно ли использовать для бессопловика калибром 25 мм и удлинением 8 стеклопластиковую трубку с толщиной стенки 0,5 мм?
Спасибо за совет,сам бы наверное не додумался
.Если бы еще придумать технологию повторной заправки такого корпуса.А если в головной части двигателя попробывать вклеить четыре винта между которыми будет проходить каналообразующий стержень?Еще вопрос: можно ли использовать для бессопловика калибром 25 мм и удлинением 8 стеклопластиковую трубку с толщиной стенки 0,5 мм?
Костян1979> Технология следующая; заливаешь в гильзу карамель, а после вставляешь штырь который образует канал но так чтобы штырь не доходил до дна гильзы 20-25 мм.
Тоже хорошо,но тут конечно без центрирующей приспособы не обойтись.
Тоже хорошо,но тут конечно без центрирующей приспособы не обойтись.
RocKI> только заливать неудобно в длинный корпус.
Ни чего неудобного заливал 17 мм бессопловик с каналом 145 мм плюс трассер 20 мм. А если делать карамель 60х40 то она льется как жидкая сметана. Анзорий заливал если мне память не изменяет диаметром 24мм а длинна канала 230мм. Чтобы не запачкать в начале гильзы стенки я во внутрь гильзы вставляю заднюю часть шприца длинною 20 мм .
Ни чего неудобного заливал 17 мм бессопловик с каналом 145 мм плюс трассер 20 мм. А если делать карамель 60х40 то она льется как жидкая сметана. Анзорий заливал если мне память не изменяет диаметром 24мм а длинна канала 230мм. Чтобы не запачкать в начале гильзы стенки я во внутрь гильзы вставляю заднюю часть шприца длинною 20 мм .
Это сообщение редактировалось 23.01.2011 в 22:32
Oxidizer> Тоже хорошо,но тут конечно без центрирующей приспособы не обойтись.
На фото как раз она и есть Я сам точил благо до токарного станка есть доступ, если сам не можешь или нет возможность то лучше заказать оно того стоит. У меня брак бывает один движок на 20 шт. причем если изготовить 3 таких приспособы то можно в час штук 5-7 делат.ь
На фото как раз она и есть Я сам точил благо до токарного станка есть доступ, если сам не можешь или нет возможность то лучше заказать оно того стоит. У меня брак бывает один движок на 20 шт. причем если изготовить 3 таких приспособы то можно в час штук 5-7 делат.ь
Oxidizer> Еще вопрос: можно ли использовать для бессопловика калибром 25 мм и удлинением 8 стеклопластиковую трубку с толщиной стенки 0,5 мм?
Если сделать всё правильно,то хватит.При отсутствии опыта,лучше не рисковать.
Если сделать всё правильно,то хватит.При отсутствии опыта,лучше не рисковать.
Voldemar> Если сделать всё правильно,то хватит.При отсутствии опыта,лучше не рисковать.
Идея бессопловика в том чтобы получить одинаковый сумарный импульс по сравнению с сопловым двигателем при одинаковом весе и габаритах.А получить это можно уменьшив толщину стенки,с толстыми стенками преимущества такого двигателя уменьшаются.Прежде чем пихать такой двигатель в ракету я проведу несколько наземных испытаний.
Идея бессопловика в том чтобы получить одинаковый сумарный импульс по сравнению с сопловым двигателем при одинаковом весе и габаритах.А получить это можно уменьшив толщину стенки,с толстыми стенками преимущества такого двигателя уменьшаются.Прежде чем пихать такой двигатель в ракету я проведу несколько наземных испытаний.
БС,диам. по топливу 20мм. канал 6х160,заглушка из топлива 20мм.НК-61,Mg-14,S-3,о.ж.-2,эпокси20,+ БП-10.Полученная плотность1.55,вместо 1.23,трамбовка,что составляет 88% от идеальной. Заметна зависимость скорости сгорания от давления. Скорость сгорания в двигателе,средняя 2.33мм/сек. При достигнутой плотности заглушка отработала нормально.
Прикреплённые файлы:
12.wmv (скачать)
[455 кБ]
Предыдущий двигатель с подобным топливом и плотностью 1.23,взорвался.
И вопрос,как с подобным топливом совместим бихромат аммония?
И вопрос,как с подобным топливом совместим бихромат аммония?
Это сообщение редактировалось 25.01.2011 в 16:34
CATO> Размеры по памяти:
По образу и подобию,
набил гильзы, высохнут, буду проверять.
По образу и подобию,
набил гильзы, высохнут, буду проверять.
Прикреплённые файлы:
Voldemar> И вопрос, как с подобным топливом совместим бихромат аммония?
Совместим. Магний флегматизируют добавкой бихромата калия +5% в составах мерцающих звезд, содержащих перхлорат аммония.
Или (от туда же) -Magnesium was treated with cold 10% w/w K2Cr2O7 in deionised water for 2 hours.
Совместим. Магний флегматизируют добавкой бихромата калия +5% в составах мерцающих звезд, содержащих перхлорат аммония.
Или (от туда же) -Magnesium was treated with cold 10% w/w K2Cr2O7 in deionised water for 2 hours.
CATO> Совместим.
Спасибо,но вопрос был про бихромат аммония.
Спасибо,но вопрос был про бихромат аммония.
Бихромат окисляет эпоксидку, это видно по цвету, он меняется от оранжевого до бурого, тёмно-бурого и может даже до тёмно-зелёного. Процесс идёт медленно (если не греть), отверждению это вроде не мешает.
Voldemar> Спасибо,но вопрос был про бихромат аммония.
Подразумевается, что в составе содержащем растворимые соли аммония и бихромат может образоваться бихромат аммония. Именно по этому стараются избегать сочетания солей аммония с хлоратами, перманганатами.
Подразумевается, что в составе содержащем растворимые соли аммония и бихромат может образоваться бихромат аммония. Именно по этому стараются избегать сочетания солей аммония с хлоратами, перманганатами.
CATO> Подразумевается, что в составе содержащем растворимые соли аммония и бихромат может образоваться бихромат аммония.
Это подразумевается в пиротехничесикх составах без связки или со связкой на водной основе, или с минимальным количеством органической связки. В твёрдом ракетном топливе, содержащем 20% полимера, такие реакции практически невозможны.
Вообще информацию из пиротехники можно применять в ракетных топливах очень выборочно, только хорошо понимая суть происходящего.
Это подразумевается в пиротехничесикх составах без связки или со связкой на водной основе, или с минимальным количеством органической связки. В твёрдом ракетном топливе, содержащем 20% полимера, такие реакции практически невозможны.
Вообще информацию из пиротехники можно применять в ракетных топливах очень выборочно, только хорошо понимая суть происходящего.
За ответы спасибо!
В общем,на вопрос сразу никто не ответил,поэтому произвел тест.
БС,вн. диаметр 20мм.канал 6Х160. НК-55,ПАМ-20,эпокси-16,S-3,о.ж.-1,БА(бихромат аммония)-5,+БП-15.
Во время введения БА в состав,при перемешивании выделялся аммиак,был слабый запах в течении приблизительно 1мин.,после перемешивания аммиак выделяться перестал, и больше не шёл ни на каком этапе.Полимеризация эпоксидки шла как обычно.Скорость сгорания на воздухе2.5мм/сек., в двигателе средняя около 4мм/сек.
В общем,на вопрос сразу никто не ответил,поэтому произвел тест.
БС,вн. диаметр 20мм.канал 6Х160. НК-55,ПАМ-20,эпокси-16,S-3,о.ж.-1,БА(бихромат аммония)-5,+БП-15.
Во время введения БА в состав,при перемешивании выделялся аммиак,был слабый запах в течении приблизительно 1мин.,после перемешивания аммиак выделяться перестал, и больше не шёл ни на каком этапе.Полимеризация эпоксидки шла как обычно.Скорость сгорания на воздухе2.5мм/сек., в двигателе средняя около 4мм/сек.
Прикреплённые файлы:
12.wmv (скачать)
[505 кБ]
Сразу думал не выкладывать,но уж очень красиво горит.Геом. та же,НК-40,НН-15,остальное как в предыдущем топливе.Обязательно повторю ещё раз.
Прикреплённые файлы:
11.wmv (скачать)
[508 кБ]
Он же.На первом фото видно момент прорыва газов через заглушку.
Voldemar> БС,вн. диаметр 20мм.канал 6Х160. НК-55,ПАМ-20,эпокси-16,S-3,о.ж.-1,БА(бихромат аммония)-5,+БП-15.
Хвост хороший, пушистый. Понять бы какая тяга.
Что-то я нить потерял. Можешь расписать смысл всех этих многочисленных компонентов?
Хвост хороший, пушистый. Понять бы какая тяга.
Что-то я нить потерял. Можешь расписать смысл всех этих многочисленных компонентов?
Voldemar> НК-55,ПАМ-20,эпокси-16,S-3,о.ж.-1,БА(бихромат аммония)-5,+БП-15.
Долго, долго крокодил море синее тушил
Пирогами, и блинами, и сушёными грибами
Долго, долго крокодил море синее тушил
Пирогами, и блинами, и сушёными грибами
RocKI> Понять бы какая тяга.
Самому интересно.Я уже весь город перерыл,нигде не могу найти весы как у тебя,или подобные.Сейчас сушу голову над альтернативой.
Ветка на которую был привязан двигатель,это отросток упавшего дерева, на видео видно,как в момент выхода на режим дерево приподнимается.Т.е. тяга есть, а вот какая?
RocKI> Что-то я нить потерял. Можешь расписать смысл всех этих многочисленных компонентов?
Смысл сделать устойчивое,быстрое сгорание,с хорошим визуальным эффектом и приличной тягой,с НК в качестве окислителя. ПАМ дешевле и его проще добывать в порошковом виде,тем более,что PROPEP даёт больший УИ в среднем на 12сек. чем с чистым Mg.На ПАМ нужно меньше связки. Оксид железа и S. повышают скорость и устойчивость сгорания соответственно,это видно из тестов.Добавкой БА хотел прибавить скорость сгорания и увеличить зависимость скорости сгорания от давления,что и получил.БП увеличивает скорость сгорания и добавляет УИ.
В общем,вырисовуется состав,быстро и устойчиво горящий при низком Кн,с красивым огненным хвостом.Если решу вопрос с весами,будут характеристики.
Самому интересно.Я уже весь город перерыл,нигде не могу найти весы как у тебя,или подобные.Сейчас сушу голову над альтернативой.
Ветка на которую был привязан двигатель,это отросток упавшего дерева, на видео видно,как в момент выхода на режим дерево приподнимается.Т.е. тяга есть, а вот какая?
RocKI> Что-то я нить потерял. Можешь расписать смысл всех этих многочисленных компонентов?
Смысл сделать устойчивое,быстрое сгорание,с хорошим визуальным эффектом и приличной тягой,с НК в качестве окислителя. ПАМ дешевле и его проще добывать в порошковом виде,тем более,что PROPEP даёт больший УИ в среднем на 12сек. чем с чистым Mg.На ПАМ нужно меньше связки. Оксид железа и S. повышают скорость и устойчивость сгорания соответственно,это видно из тестов.Добавкой БА хотел прибавить скорость сгорания и увеличить зависимость скорости сгорания от давления,что и получил.БП увеличивает скорость сгорания и добавляет УИ.
В общем,вырисовуется состав,быстро и устойчиво горящий при низком Кн,с красивым огненным хвостом.Если решу вопрос с весами,будут характеристики.
Voldemar> Во время введения БА в состав,при перемешивании выделялся аммиак
Это реагирует БА с аминным отвердителем, получается бихромат амина.
Это реагирует БА с аминным отвердителем, получается бихромат амина.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
