-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/22-3450197-t2ec16v-zue9s38-urbr0-j3yt0-60-57.jpg)
Чертежи пассажирских и грузовых судов
Теги:
DOBRENKO
инфо
инструменты
777
Seafarer> Может у кого есть такая книга пожалуйста поделитесь.
Есть еще древнее
1958 года. Но лучше перейти в топик Книги судомоделистам.
Есть еще древнее
1958 года. Но лучше перейти в топик Книги судомоделистам.
Прикреплённые файлы:
продолжение... Наверно будет еще контейнеровоз
Прикреплённые файлы:
продолжение турецкий контейнеровоз
Прикреплённые файлы:
теория не знаю что за тип судна, но предположительно тоже контейнеровоз 
Прикреплённые файлы:
может у кого завалялось пару теорий этого красавца или что то похожее?
Прикреплённые файлы:
Перед спуском. Ни каких элингов, доков и других технических приспособлений. Просто надувные кранцы и тяга буксиров.
Прикреплённые файлы:
Первое знакомство "китайца" с водой.
Прикреплённые файлы:
Спуск
Прикреплённые файлы:
Теперь первый рейс
Прикреплённые файлы:
Так сказать на стапеле
Прикреплённые файлы:
Почему "так сказать", стапеля нет просто камни.
Прикреплённые файлы:
ВРК собран, спуск близко.
Прикреплённые файлы:
Китайцы строят такой пароход всего за 11 месяцев. Таким образом нам их уже не догнать. Еще несколько лет и сухогрузы будут только китайской постройки. Кстати качество с каждым судном растет.
Прикреплённые файлы:
krodo> Почему "так сказать", стапеля нет просто камни.
Даже интересно стало, как они под камнями красят? Это же не хухры-мухры, а в соленой воде будет
Даже интересно стало, как они под камнями красят? Это же не хухры-мухры, а в соленой воде будет
krodo>> Почему "так сказать", стапеля нет просто камни.
777> Даже интересно стало, как они под камнями красят? Это же не хухры-мухры, а в соленой воде будет
Они сначала грунтуют, потом сваривают днищевой лист. после зачищают и грунтуют швы. Красят с носа в корму, когда меняют камни на надувные кранцы перед спуском. Спускают судно на воду с помощью надувных кранцев, буксиров с кормы, бульдозеров с носа, ну и божьего предрасположения.... ну по русски "выражаться не буду"
777> Даже интересно стало, как они под камнями красят? Это же не хухры-мухры, а в соленой воде будет
Они сначала грунтуют, потом сваривают днищевой лист. после зачищают и грунтуют швы. Красят с носа в корму, когда меняют камни на надувные кранцы перед спуском. Спускают судно на воду с помощью надувных кранцев, буксиров с кормы, бульдозеров с носа, ну и божьего предрасположения.... ну по русски "выражаться не буду"
Продолжаю с чертежами. Это каблеукладчик 
Прикреплённые файлы:
Seafarer> Продолжаю с чертежами. Это каблеукладчик
Спасибо,хороший чертеж,только из всего написанного китайскими товарищами,я понял только что масштаб сего девайса 1:50!
Спасибо,хороший чертеж,только из всего написанного китайскими товарищами,я понял только что масштаб сего девайса 1:50!
Seafarer> чертежи балкера (китаец)
Ну и немного фото этого китаиского товарисча.
Ну и немного фото этого китаиского товарисча.
krodo> Китайцы строят такой пароход всего за 11 месяцев. Таким образом нам их уже не догнать. Еще несколько лет и сухогрузы будут только китайской постройки. Кстати качество с каждым судном растет.
И судостроительством заняты в каждой прибрежной деревне.
И судостроительством заняты в каждой прибрежной деревне.
Прикреплённые файлы:
Продолжение
Прикреплённые файлы:
Сухогруз тоже китай
Прикреплённые файлы:
Долгожданный Автомобилевоз на этот раз немец!
Прикреплённые файлы:
еще
Прикреплённые файлы:
может у кого то есть чертежи танкера, современного
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
