Морчасти погранвойск [3] (90/94) [Форумы Balancer.Ru]

Saw #08.03.2011 06:53 @Amur73#07.03.2011 14:02

Saw

втянувшийся

Amur73> Последние фотки в сером цвете.

Так кто же это?

Amur73 #08.03.2011 10:57 @Saw#08.03.2011 06:53

Amur73

опытный

★☆
☠

Amur73>> Последние фотки в сером цвете.
Saw> Так кто же это?

к сожалению, БН не видел, и кто там стоял в заводе тоже не уследил. не хватает 2х певеков - 2 уже стоят перекрашенные.

VAS63 #08.03.2011 13:31 @ОТ-2456#08.03.2011 01:31

ОТ-2456> Подскажите пожалуйста, с какого года на кораблях и судах погранвойск на борту стали красить Российский триколор и с какого года стали красить корпуса в синий цвет?
Триколор - с 1992 г. (если не ошибаюсь), сине-белый цвет - как уже заметили с 2005 г.
Но корабли, полежавшие постановке в завод, не красили зря, ремонт затянулся. "Иван Евтеев" по-моему оставался последним в шаровой окраске

VAS63 #08.03.2011 13:38 @VAS63#08.03.2011 13:31

+1

VAS63

модератор

★★★☆
☤

По-моему уже выкладывал: Владивосток - "Евтеев", "Денисов", "Ишим", осень, 2009

Amur73 #08.03.2011 14:08 @Amur73#07.03.2011 14:02

Amur73

опытный

★☆
☠

Amur73> Последние фотки в сером цвете.

Грунтуют. не думаю, что снова в серый задуют. поэтому и последние серые.

Прикреплённые файлы:

1_3_IMG_4504.jpg (скачать) [1448x867, 313 кБ]

ОТ-2456 #08.03.2011 14:15 @Amur73#08.03.2011 14:08

ОТ-2456

координатор

★

Может, кто знает носил ли ПСКР "Кедров" пр.11351 Российский триколор?

Может есть фото ПСКР "Кедров" с триколором?

Saw #09.03.2011 10:43 @VAS63#08.03.2011 13:31

+2

Saw

втянувшийся

VAS63> "Иван Евтеев" по-моему оставался последним в шаровой окраске.

10-ка сентябрь 2010 г.

"Иван Евтеев" и "Михаил Коновалов" еще серые стоят.

Прикреплённые файлы:

DSC01308.JPG (скачать) [1024x685, 96 кБ]

Amur73 #10.03.2011 14:01 @Saw#09.03.2011 10:43

Amur73

опытный

★☆
☠

VAS63>> "Иван Евтеев" по-моему оставался последним в шаровой окраске.
Saw> 10-ка сентябрь 2010 г.
Saw> "Иван Евтеев" и "Михаил Коновалов" еще серые стоят.
Вот вот.. один недели 3 назад уперли в неизвестном направелнии на буксире! 154, или 156 БН. второй стоял в уллисе, теперь в доке красят.

Saw #10.03.2011 15:18 @Amur73#10.03.2011 14:01

Saw

втянувшийся

Saw>> "Иван Евтеев" и "Михаил Коновалов" еще серые стоят.
Amur73> Вот вот.. один недели 3 назад уперли в неизвестном направелнии на буксире! 154, или 156 БН. второй стоял в уллисе, теперь в доке красят.

Это наверное вы имеете в виду Михаил Коновалов: Бортовой 184 (с 1990г) Его собирались списывать

Тогда получается это Иван Евтеев: Бортовой 105(с 1994г)

VAS63 #18.03.2011 23:07 @Saw#10.03.2011 15:18

VAS63

модератор

★★★☆
☤

ПСКА проекта 1439

VAS63 #18.03.2011 23:08 @VAS63#18.03.2011 23:07

VAS63

модератор

★★★☆
☤

ПСКР "Нева" прибывает в Кодьяк Аляска 12 апреля 2003 г.

havron #25.03.2011 20:27

havron

аксакал

★★☆

Летом (июнь-июль)2011 года на СФ "Алмаз" по заказу Управления Береговой охраны Пограничной Службы ФСБ планируется закладка второго патрульного судна ледового класса проекта 22120.

Проект 22120: пограничный патрульный корабль - 25 Марта 2011 - Docks's Life

// docklife.ucoz.ru

John Fisher #25.03.2011 21:01 @havron#25.03.2011 20:27

John Fisher

опытный

★☆

Интересно, какая же у него все таки скорость хода (в рамках разумного конечно, а то времена то меняются в разную сторону)? Помню, что ранее встречал цифирь 22 уз, а тут 24 уз при мощности 2х4000кВт. По грубому пересчету с прототипа (по кубу масштаба и кубической зависимости от скорости) для 24 уз надо 9200=2х4600 кВт. Даже учитывая благоприятное соотношение L/B у корабля пр.22120 это не должно снизить потребную мощность на 15%. Хотя, если с другого прототипа так же пересчитать, то получается как раз установленные 8000=2х4000 кВт. Поэтому если все таки скорость 24 уз указана правильно, то это весьма неплохой результат.

Это сообщение редактировалось 25.03.2011 в 21:08

sam7 #25.03.2011 21:07 @John Fisher#25.03.2011 21:01

sam7

администратор

★★★★★

J.F.> По грубому пересчету с прототипа (по кубу масштаба и кубической зависимости от скорости) для 24 уз надо 9200=2х4600 кВт. Даже учитывая благоприятное соотношение L/B у корабля пр.22120 это не должно снизить потребную мощность на 15%. Хотя, если с другого прототипа так же пересчитать,

А с какого прототипа пересчитывали? Какая разница в водоизмещении?

John Fisher #25.03.2011 21:13 @sam7#25.03.2011 21:07

John Fisher

опытный

★☆

sam7> А с какого прототипа пересчитывали? Какая разница в водоизмещении?
9200кВт пересчитывал с меньшего на 15% кораблика с меньшей на 10-15% скоростью (+ там удлинение корпуса чуть-чуть поменьше вроде). А 8000кВт "насчитал" с парохода в два раза большего по водоизмещению и с чуть большей скоростью хода. На всех прототипах Фруд по длине по моим оценкам чуть меньше: чуть более 0,4 против 0,45 у пр.22120 при 24 уз.

sam7 #25.03.2011 21:21 @John Fisher#25.03.2011 21:13

+1

sam7

администратор

★★★★★

J.F.> 9200кВт пересчитывал с меньшего на 15% кораблика с меньшей на 10-15% скоростью (+ там удлинение корпуса чуть-чуть поменьше вроде). А 8000кВт "насчитал" с парохода в два раза большего по водоизмещению и с чуть большей скоростью хода.
Пересчет по близкому прототипу по адмиралтейской формуле делать можно, одну только скорость в кубе брать неправильно.
Если так уж важно, могу в Петробалте спросить мощность и скорость.

John Fisher #25.03.2011 21:37 @sam7#25.03.2011 21:21

+1

John Fisher

опытный

★☆

sam7> Пересчет по близкому прототипу по адмиралтейской формуле делать можно, одну только скорость в кубе брать неправильно.
sam7> Если так уж важно, могу в Петробалте спросить мощность и скорость.
Я учитывал не только куб от скорости, но и куб линейного масштаба! Т.е. учитывал разницу в водоизмещениях, меняя пропорционально мощность двигателей. А за информацию из Петробалта буду благодарен, даже если она будет в рамках презентационно-рекламного характера (дабы не дразнить гусей и не трогать коммерческой тайны самого Петробалта).
P.S. Кстати, если мне память не изменяет, то при пересчете по адмиралтейскому коэффициенту мощность пропорциональна водоизмещению в степени 2/3, а у меня принята степень "1", т.е. я несколько завысил влияние водоизмещения. Если так, то при пересчете с первого прототипа мощность будет чуть меньше 9200кВт, а со второго чуть больше, чем 8000 кВт.

Это сообщение редактировалось 25.03.2011 в 21:53

sam7 #25.03.2011 21:55 @John Fisher#25.03.2011 21:37

sam7

администратор

★★★★★

J.F.> Я учитывал не только куб от скорости, но и куб линейного масштаба!
Извините, но зачем Вы изобретаете свое?

От царя Гороха используют формулу адмиралтейских коэффициентов

N = D 2/3 v3/C (2/3 и 3 - степени)
где N - мощность главных двигателей, л.с. или квт; D - весовое водоизмещение судна, т; v - скорость хода, уз; С - адмиралтейский коэффициент

Но она работает при близких прототипах.

John Fisher #25.03.2011 22:01 @sam7#25.03.2011 21:55

John Fisher

опытный

★☆

J.F.>> Я учитывал не только куб от скорости, но и куб линейного масштаба!
sam7> Извините, но зачем Вы изобретаете свое?

Практика заедает... И справочный материал подзабывается. Вот на ходу из двух "практических" зависимостей и "изобрел велосипед", но малость криво. Так что извиняюсь.

sam7 #25.03.2011 22:14 @John Fisher#25.03.2011 22:01

sam7

администратор

★★★★★

Кстати, на своем сайте они дают даже не 4000, а 3750 квт.

ООО ПКБ «Петробалт». Готовые проекты

РњРЅРѕРіРѕС„СѓРЅРєС†РёРѕРЅР°Р»СЊРЅС‹Р№ Р»РёРЅРµР№РЅС‹Р№ РґРёР·РµР»СЊ-СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРёР№ Р»РµРґРѕРєРѕР» РЅРѕРІРѕРіРѕ РїРѕРєРѕР»РµРЅРёСЏ Р›Рљ-25
РњРѕСЂСЃРєРѕРµ РІРѕРґРѕР»Р°Р·РЅРѕРµ СЃСѓРґРЅРѕ
РЎСѓРґРЅРѕ Р±РµСЂРµРіРѕРІРѕР№ РѕС…СЂР°РЅС‹
Р РµС‡РЅРѕРµ РїР°СЃСЃР°Р¶РёСЂСЃРєРѕРµ СЃСѓРґРЅРѕ
РџР°СЃСЃР°Р¶РёСЂСЃРєРѕРµ СЃСѓРґРЅРѕ
…

// Дальше —
www.petrobalt.ru

Не думаю, что они скажут что-то другое, чем на сайте.

John Fisher #26.03.2011 09:17 @sam7#25.03.2011 22:14

John Fisher

опытный

★☆

sam7> ... ООО ПКБ «Петробалт». Готовые проекты
sam7> ...
Похоже на то, что проектная скорость все таки 24 уз. А про 22 уз это скорее всего у меня наслоилось какое-то ложное воспоминание. Так что мой вопрос по значению скорости пр.22120 считаю закрытым.