sam7
инфо
инструменты
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/11/128x128-crop/25-5642193-dji-0154.jpg)
Строительство газовозов
Теги:
info> когда газовоз имеет сферические танки - там давление
Извините, тогда let get some background
Извините, тогда let get some background
sam7> Извините, тогда let get some background
Я работал на газовозах
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/a/academic/aHR0cDovL2RpYy5hY2FkZW1pYy5ydS9kaWMubnNmL2VuY19nZW9sb2cvMTA0NC_Qk9Cw0LfQvtCy0L7Qtw==-400x300.png [can't get icon's size]
Газовоз
(a. gas carrier; н. Gastanker; ф. transporteur de gaz; и. buque tanque paragas) судно для перевозки сжиженных газов (жидкости c абс. давлением пара св. 274,7 кПа при t 37,8°C). Г. различают по назначению, способу перевозки сжиженного газа // dic.academic.ruЯ работал на газовозах
info> Я работал на газовозах
Ах так, что ж, давайте серьезно.
На Moss LNG газовозах давление в танках какое?
ЗЫ
Для читающих, чтобы не подумали, что я "прихватываю" по конкретному неизвестному газовозу.
Со сферическими танками ВСЕ газовозы построены по лицензии Moss
Ах так, что ж, давайте серьезно.
На Moss LNG газовозах давление в танках какое?
ЗЫ
Для читающих, чтобы не подумали, что я "прихватываю" по конкретному неизвестному газовозу.
Со сферическими танками ВСЕ газовозы построены по лицензии Moss
Это сообщение редактировалось 05.02.2011 в 23:13
sam7> На Moss LNG газовозах давление в танках какое?
я работал на LPG
мы возили при - 45 пропан бутан или смесь
возили и при - 5
я работал на LPG
мы возили при - 45 пропан бутан или смесь
возили и при - 5
info> я работал на LPG
тогда нет конфликта
Эта ветка больше о LNG, о LPG я знаю меньше, с удовольствием образуюсь.
если можно, какие газы, температуры и название судна.
А, главное, давление.
ЗЫ
Я понимаю, сложно на форуме просить изменить привычки, но Ваша постоянная правка предыдущих постов...
тогда нет конфликта
Эта ветка больше о LNG, о LPG я знаю меньше, с удовольствием образуюсь.
если можно, какие газы, температуры и название судна.
А, главное, давление.
ЗЫ
Я понимаю, сложно на форуме просить изменить привычки, но Ваша постоянная правка предыдущих постов...
Это сообщение редактировалось 05.02.2011 в 23:19
sam7> если можно, какие газы, температуры и название судна.
sam7> А, главное, давление.
В СССР были только 2 газовоза перевозивших газ под давлением КЕГУМС И КРАСЛАВА
у них танки были сверической формы.
остальные были все рефрижераторы - 40-50 чем ниже темп. тем меньше нужно давление.
есть газовозы у которых один танк на палубе ..они возят чуть ниже нуля полу-реф
названия...
GAZ IONIAN ex LUIGGI GALVANI
GAZ LION ex MAERSK CADET
GAZ MASTER ex NYHAVN
sam7> А, главное, давление.
В СССР были только 2 газовоза перевозивших газ под давлением КЕГУМС И КРАСЛАВА
у них танки были сверической формы.
остальные были все рефрижераторы - 40-50 чем ниже темп. тем меньше нужно давление.
есть газовозы у которых один танк на палубе ..они возят чуть ниже нуля полу-реф
названия...
GAZ IONIAN ex LUIGGI GALVANI
GAZ LION ex MAERSK CADET
GAZ MASTER ex NYHAVN
info>
Ну Вы же уже догадались, что я знаю о кораблях немного больше, чем из инета, я описанное знаю...
Насколько больше атмосферного давление при перевозке LPG?
Примерно, очень грубо.
Ну Вы же уже догадались, что я знаю о кораблях немного больше, чем из инета, я описанное знаю...
Насколько больше атмосферного давление при перевозке LPG?
Примерно, очень грубо.
sam7> Насколько больше атмосферного давление при перевозке LPG?
sam7> Примерно, очень грубо.
в ссылке написано. 1.8-750 мпа
как пример...газ в баллонах для газовых плит.
он под давлением
sam7> Примерно, очень грубо.
в ссылке написано. 1.8-750 мпа
как пример...газ в баллонах для газовых плит.
он под давлением
info> в ссылке написано. 1.8-750 мпа
неужели так много?
18 атмосфер??
Повторю, не разбирался, но цифра очень удивляет, те более, что на LPG обычно не сферические, а призматические танки...
Вы в цифре не ошиблись?
неужели так много?
18 атмосфер??
Повторю, не разбирался, но цифра очень удивляет, те более, что на LPG обычно не сферические, а призматические танки...
Вы в цифре не ошиблись?
sam7> Повторю, не разбирался, но цифра очень удивляет, те более, что на LPG обычно не сферические, а призматические танки...
мин. найду фото
тк Краслава возили аммиак а потом пропан-бутан
мин. найду фото
тк Краслава возили аммиак а потом пропан-бутан
Прикреплённые файлы:
info> мин. найду фото
Фото - это здорово, не положу голову на плаху, что нет LPG со сферическими танками
Но 18 атмосфер???
ЗЫ
Ну, вот, здорово, голова будет цела
Фото - это здорово, не положу голову на плаху, что нет LPG со сферическими танками
Но 18 атмосфер???
ЗЫ
Ну, вот, здорово, голова будет цела
sam7> Ну, вот, здорово, голова будет цела
тип ЮРМАЛА танки двойные цилиндрические 5.0 кгс/см2 при -48 гр
тип ЮРМАЛА танки двойные цилиндрические 5.0 кгс/см2 при -48 гр
sam7> Но 18 атмосфер???
Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
sam7>> Но 18 атмосфер???
RST_37> Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
Tранспортировка СНГ и аналогичных им газов осуществляется: под давлением (до 1,8 МПa) в охлаждённом состоянии (-48-50°C); комбинир. способом (при пониженной темп-pe (ок. 10-20°C) и давлении не св. 750 кПа)
вот это прочтите на всякий случай....
RST_37> Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
Tранспортировка СНГ и аналогичных им газов осуществляется: под давлением (до 1,8 МПa) в охлаждённом состоянии (-48-50°C); комбинир. способом (при пониженной темп-pe (ок. 10-20°C) и давлении не св. 750 кПа)
вот это прочтите на всякий случай....
RST_37>
И в мыслях не было, мне интересна инфа по LPG от практика. А если сомневаюсь - цепляюсь, человек уточнит и истина восторжествует
Так, по-прежнему правим посты, видимо это неисправимо...
Тогда опять, 1,8 Мпа - газ возится в огромных танках при 18 атмосферах?
Ведь там нет толщин прочного корпуса ПЛ.
Это 180-метровая глубина или я не в форме?
И в мыслях не было, мне интересна инфа по LPG от практика. А если сомневаюсь - цепляюсь, человек уточнит и истина восторжествует
Так, по-прежнему правим посты, видимо это неисправимо...
Тогда опять, 1,8 Мпа - газ возится в огромных танках при 18 атмосферах?
Ведь там нет толщин прочного корпуса ПЛ.
Это 180-метровая глубина или я не в форме?
sam7> Так, по-прежнему правим посты, видимо это неисправимо...
где Вы видите правленный пост?
sam7> Это 180-метровая глубина или я не в форме?
на Юрмалах толщина стенок 20 мм их рабочее давление я указал выше
газ в танках сжиженный. его можно привести в жидкое состояние только охлаждением или далением. или одновременно давлением и охлаждением.
Чем выше темп перевозки тем выже будет давление для его сжижения (полурефы)
где Вы видите правленный пост?
sam7> Это 180-метровая глубина или я не в форме?
на Юрмалах толщина стенок 20 мм их рабочее давление я указал выше
газ в танках сжиженный. его можно привести в жидкое состояние только охлаждением или далением. или одновременно давлением и охлаждением.
Чем выше темп перевозки тем выже будет давление для его сжижения (полурефы)
sam7>> Но 18 атмосфер???
RST_37> Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
как Вы поняли.. при - 48 гр в танках - давление составляет 5 атм 1 мпа=10 атмосферам.
на газовозах типа Юрмала
RST_37> Ну перепутал человек бары с паскалями, чего издеваться над уважаемым человеком.
как Вы поняли.. при - 48 гр в танках - давление составляет 5 атм 1 мпа=10 атмосферам.
на газовозах типа Юрмала
info>
Пожалуйста, не надо теории.
И я не пытаюсь прихватить, просто спрашиваю у практика. Понятно, что когда потребуется по работе - разберусь и узнаю. Просто на профессиональных форумах можно получить инфу, которую в обычной жизни можно специально долго искать.
Да, так я прицепился к 18 атмосферам, так это или нет?
По изменению поста - бывает 5 - это понятно.
Но если бывает 18 - значит на такое рабочее проектируется. Так ли?
Пожалуйста, не надо теории.
И я не пытаюсь прихватить, просто спрашиваю у практика. Понятно, что когда потребуется по работе - разберусь и узнаю. Просто на профессиональных форумах можно получить инфу, которую в обычной жизни можно специально долго искать.
Да, так я прицепился к 18 атмосферам, так это или нет?
По изменению поста - бывает 5 - это понятно.
Но если бывает 18 - значит на такое рабочее проектируется. Так ли?
sam7> Но если бывает 18 - значит на такое рабочее проектируется. Так ли?
У меня нет технических данных по полу-рефам. в СССР их не было
2 из указанных мной судов - были полу-рефы. но я не помню рабочего давления.
5 атм при -48 а полурефы возят с темп около нуля. значит и давление выше
У меня нет технических данных по полу-рефам. в СССР их не было
2 из указанных мной судов - были полу-рефы. но я не помню рабочего давления.
5 атм при -48 а полурефы возят с темп около нуля. значит и давление выше
info>
Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
Вернемся к LNG
Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
Вернемся к LNG
info>>
sam7> Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
sam7> Вернемся к LNG
да ладно... мне приятно вспомнить молодость.
Суда хорошие..но жизнь на них... черная.. стоянки-часы. далеко от порта...
запах при выгрузке...
sam7> Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
sam7> Вернемся к LNG
да ладно... мне приятно вспомнить молодость.
Суда хорошие..но жизнь на них... черная.. стоянки-часы. далеко от порта...
запах при выгрузке...
info>>
sam7> Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
sam7> Вернемся к LNG
я сейчас вычитал... MOSS предпочитают мембранные..дешевле
Те LNG что я видел..трубы-танки были из нержавейки
кстати.. на LNG стоят мощные компрессора..зачем?
sam7> Все, больше не мучаю, спасибо, все равно - возникнет ситуация - разберусь серьезно.
sam7> Вернемся к LNG
я сейчас вычитал... MOSS предпочитают мембранные..дешевле
Те LNG что я видел..трубы-танки были из нержавейки
кстати.. на LNG стоят мощные компрессора..зачем?
info> я сейчас вычитал... MOSS предпочитают мембранные..дешевле
Абсолютно неверно.
Moss - только сферические из алюминия. Мембранные - это лицензия GT/Technigaz
Абсолютно неверно.
Moss - только сферические из алюминия. Мембранные - это лицензия GT/Technigaz
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X
sam7> Но если бывает 18 - значит на такое рабочее проектируется. Так ли?
да есть такие тн с танками глубокого сжатия. Эти суда не имеют реф.установки сами по-себе довольно небольшие ( до 5000m3) работают на коротком плече. Два таких советских были перечислены выше. В наше время тоже предлагаются..
Все остальные LPG в СССР были полурефами.
Кстати в 2009г. в Китае был построен первый в мире LPG/LNG танкер Norgas Innovation
да есть такие тн с танками глубокого сжатия. Эти суда не имеют реф.установки сами по-себе довольно небольшие ( до 5000m3) работают на коротком плече. Два таких советских были перечислены выше. В наше время тоже предлагаются..
Все остальные LPG в СССР были полурефами.
Кстати в 2009г. в Китае был построен первый в мире LPG/LNG танкер Norgas Innovation
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
