-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tu/turner/cdn/i2/cnnnext/dam/assets/128x128-crop/150120152010-nr-oppmann-russian-spy-ship-docks-havana-cuba-00000628-large-169.jpg)
Разведывательные корабли ВМФ [2]
Теги:
info
Петрович-2>> "Капитан В.Федотов"
ChernomorStelth> а на каком флоте он был и в какие годы, Петрович?
Балтийский АСПТР
спасатель принадлежал Балтийскому морскому п-ву ММФ
ChernomorStelth> а на каком флоте он был и в какие годы, Петрович?
Балтийский АСПТР
спасатель принадлежал Балтийскому морскому п-ву ММФ
инфо
инструменты
ChernomorStelth
Петрович-2>>> "Капитан В.Федотов"
ChernomorStelth>> а на каком флоте он был и в какие годы, Петрович?
info> Балтийский АСПТР
info> спасатель принадлежал Балтийскому морскому п-ву ММФ
при этом являлся рзк ВМФ СССР?????? или каким-то способом особым фрахтовался?
ChernomorStelth>> а на каком флоте он был и в какие годы, Петрович?
info> Балтийский АСПТР
info> спасатель принадлежал Балтийскому морскому п-ву ММФ
при этом являлся рзк ВМФ СССР?????? или каким-то способом особым фрахтовался?
ChernomorStelth> при этом являлся рзк ВМФ СССР?????? или каким-то способом особым фрахтовался?
Есть такие же фото тк Коканд Латвийского п-ва. Он снабжал топливом рыбаков в р-не США и был так же переделан... а потом все спилили и он жил обычной танкерной жизнью.
Были такие проекты переделки,но суда работали в составе ММФ.
Есть такие же фото тк Коканд Латвийского п-ва. Он снабжал топливом рыбаков в р-не США и был так же переделан... а потом все спилили и он жил обычной танкерной жизнью.
Были такие проекты переделки,но суда работали в составе ММФ.
ChernomorStelth>> при этом являлся рзк ВМФ СССР?????? или каким-то способом особым фрахтовался?
info> Есть такие же фото тк Коканд Латвийского п-ва. Он снабжал топливом рыбаков в р-не США и был так же переделан... а потом все спилили и он жил обычной танкерной жизнью.
info> Были такие проекты переделки,но суда работали в составе ММФ.
таки они рзк или только были планы???
info> Есть такие же фото тк Коканд Латвийского п-ва. Он снабжал топливом рыбаков в р-не США и был так же переделан... а потом все спилили и он жил обычной танкерной жизнью.
info> Были такие проекты переделки,но суда работали в составе ММФ.
таки они рзк или только были планы???
ChernomorStelth> таки они рзк или только были планы???
Суда оставались в составе ММФ. Разведкой занимались по принципу Жоржа Милославсого "На обратном пути возьмите Казань - чтобы 2 раза не ездить"
Суда оставались в составе ММФ. Разведкой занимались по принципу Жоржа Милославсого "На обратном пути возьмите Казань - чтобы 2 раза не ездить"
ChernomorStelth> таки они рзк или только были планы???
Это были суда ММФ. Коканд наряду со снабжением судов топливом,занимался радиоразведкой т к находился в нужном р-не.
Та же история и с Федотовым. Это была временная переделка, возможно прорабатывался проект быстрой переделки.
Экипаж делал свое дело, а на борту находилась бригада от ВМФ.... У них еще на корме и вертолетные площадки были приварены...
В свое время на многих судах ММФ, младшими штурманами, ходили служивые ВМФ.
Я таких не встречал, но знаю людей,кто ходил. Разговаривал с Капитанами,они тоже подтвердили эту информацию. В круг обязанностей,кроме судовождения, входило фотографирование и зарисовка планов порта и причалов, зарисовка рельефа берега и т п.
Это были суда ММФ. Коканд наряду со снабжением судов топливом,занимался радиоразведкой т к находился в нужном р-не.
Та же история и с Федотовым. Это была временная переделка, возможно прорабатывался проект быстрой переделки.
Экипаж делал свое дело, а на борту находилась бригада от ВМФ.... У них еще на корме и вертолетные площадки были приварены...
В свое время на многих судах ММФ, младшими штурманами, ходили служивые ВМФ.
Я таких не встречал, но знаю людей,кто ходил. Разговаривал с Капитанами,они тоже подтвердили эту информацию. В круг обязанностей,кроме судовождения, входило фотографирование и зарисовка планов порта и причалов, зарисовка рельефа берега и т п.
Это сообщение редактировалось 04.05.2011 в 17:53
info> Экипаж делал свое дело, а на борту находилась бригада от ВМФ.... У них еще на корме и вертолетные площадки были приварены...
Спасибо.
А примерная численность таких маневренных групп разведки (ОСНАЗ) и продолжительность плавания?
Вертолёты использовали?
Спасибо.
А примерная численность таких маневренных групп разведки (ОСНАЗ) и продолжительность плавания?
Вертолёты использовали?
ChernomorStelth> Вертолёты использовали?
Я не в курсе. Фото с вертолетами на борту не видел.О численности группы я не знаю.При случае спрошу у Капитана работавшего на однотипном танкере (без переоборудования) может он знает(вспомнит)
Продолжительность.... ну сколько переход с Балтики к Штатам,раздача 5000 тн топлива и обратно...
Думаю,что в таком виде они не заходили на бункеровку за границу.
Я не в курсе. Фото с вертолетами на борту не видел.О численности группы я не знаю.При случае спрошу у Капитана работавшего на однотипном танкере (без переоборудования) может он знает(вспомнит)
Продолжительность.... ну сколько переход с Балтики к Штатам,раздача 5000 тн топлива и обратно...
Думаю,что в таком виде они не заходили на бункеровку за границу.
George T
"Коканд" с вертолетной площадкой. Скан из книги авт. Джона Харброна (John Harbron) "Communist Ships and Shipping", 1962 г. издания.
Прикреплённые файлы:
Как говорится, руку на отсечение не дам, но вот есть мнение, что эти корабли ("Коканд","Капитан В.Федотов" и др.) вовсе не выполняли никаких разведзадач, а обеспечивали перелёт в США в 1959 году самолёта Ту-114 с тов.Н.С.Хрущёвым. Позднее подобным образом временно оборудованные суда ММФ и МРП привлекались для обеспечения перелётов Ту-114 на Кубу. Т.е. эти корабли выполняли роль плавучих радиомаяков и ретрансляторов.
Curious>
а вертолетка зачем? при обеспечении перелетов приходила шифровка открыть вахту на такой-то частоте и в такое-то время. Влючали частоты бедствия и указанную частоту на УКВ
а вертолетка зачем? при обеспечении перелетов приходила шифровка открыть вахту на такой-то частоте и в такое-то время. Влючали частоты бедствия и указанную частоту на УКВ
Вопрос о назначении "Коканда" и "Федотова" уже затрагивался в другой ветке:
Во время второго визита Н. С. Хрущева в США в 1960 г. эти суда действительно находились в северо-западной Атлантике, их фото были опубликованы в западной прессе.
Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам [4]
Один из 1241.2 на подборке ч/б фотографий из парада с бортовым 105 - пограничник. Кто именно не скажу, но точно не ПСКР-808. Возможно, ПСКР-811. инфо инструменты chris> Таких было четыре."Р-6","Р-255","Р-256",Р-45" Предположу,что это -"Р-45",впоследствии-болгарский. инфо инструменты Klarst> На этом сайте Сторожевой катер тихоокеанского флота | Фото советского времени. Фотографии из СССР нашёл фото, где значилось "Сторожевой катер. // Дальше — www.balancer.ruВо время второго визита Н. С. Хрущева в США в 1960 г. эти суда действительно находились в северо-западной Атлантике, их фото были опубликованы в западной прессе.
G.T.> Во время второго визита Н. С. Хрущева в США в 1960 г. эти суда действительно находились в северо-западной Атлантике, их фото были опубликованы в западной прессе.
Чтобы так переделать суда, займет не один месяц....
В разных точках океана ежедневно находились десятки советских судов, которые могли следить за перелетом. В конце концов,на судах хватало антенн,для подключения специальной аппаратуры и кают для группы наблюдения от ВМФ на время перелета. В чем смысл так переделывать суда?
ИМХО все же какая-то специальная миссия у них была...
Когда у ММФ, АН СССР взяла несколько грузовых судов, которые осуществляли слежение за космическими аппаратами и обеспечивали связь, внешне они не отличались от однотипных судов.
Посмотрите на фото тк Аксай, тх Долинск,тх Ристна, пх Ильичевск и т д.
Нет там отличия от их собратьев,которые работали на ММФ.
Кстати... Аксай снабжал топливом - водой суда экспедиции и осуществлял связь и слежение.
Ну не нужны такие нагромождения антенн для передачи сигнала для привода самолета.....
Чтобы так переделать суда, займет не один месяц....
В разных точках океана ежедневно находились десятки советских судов, которые могли следить за перелетом. В конце концов,на судах хватало антенн,для подключения специальной аппаратуры и кают для группы наблюдения от ВМФ на время перелета. В чем смысл так переделывать суда?
ИМХО все же какая-то специальная миссия у них была...
Когда у ММФ, АН СССР взяла несколько грузовых судов, которые осуществляли слежение за космическими аппаратами и обеспечивали связь, внешне они не отличались от однотипных судов.
Посмотрите на фото тк Аксай, тх Долинск,тх Ристна, пх Ильичевск и т д.
Нет там отличия от их собратьев,которые работали на ММФ.
Кстати... Аксай снабжал топливом - водой суда экспедиции и осуществлял связь и слежение.
Ну не нужны такие нагромождения антенн для передачи сигнала для привода самолета.....
Karib
Curious> Как говорится, руку на отсечение не дам, но вот есть мнение, что эти корабли ("Коканд","Капитан В.Федотов" и др.) вовсе не выполняли никаких разведзадач, а обеспечивали перелёт в США в 1959 году самолёта Ту-114 с тов.Н.С.Хрущёвым.
Вполне возможно, что они одновременно решали задачи МРЭР и обеспечивали перелёт самолётов. Одно другому не мешает.
Вполне возможно, что они одновременно решали задачи МРЭР и обеспечивали перелёт самолётов. Одно другому не мешает.
Karib> Вполне возможно, что они одновременно решали задачи МРЭР и обеспечивали перелёт самолётов. Одно другому не мешает.
А зачем следить за перелетом в несколько часов?
Ну понятно,в случае аварии оказать помощь в поиске и спасении....
Для этого вызывали судовых радистов и приказывали с такого-то часов по такой-то... прослушивать такие-то частоты. Перестроить УКВ Акация на такой-то канал и выдавали кварц соответствующий.
А зачем следить за перелетом в несколько часов?
Ну понятно,в случае аварии оказать помощь в поиске и спасении....
Для этого вызывали судовых радистов и приказывали с такого-то часов по такой-то... прослушивать такие-то частоты. Перестроить УКВ Акация на такой-то канал и выдавали кварц соответствующий.
Curious>> Как говорится, руку на отсечение не дам, но вот есть мнение, что эти корабли ("Коканд","Капитан В.Федотов" и др.) вовсе не выполняли никаких разведзадач, а обеспечивали перелёт в США в 1959 году самолёта Ту-114 с тов.Н.С.Хрущёвым.
Karib> Вполне возможно, что они одновременно решали задачи МРЭР и обеспечивали перелёт самолётов. Одно другому не мешает.
как одна из частных задач - легко...
сегодня рзк привлекаются к задачам (номинально) по слежению за спусками КА.
но говорить о том, что это задача всей боевой службы - нельзя...
РЭР, а потом уже "между прочим"...
но, судя по предыдущим постам, и РЭР вызывает сомнения (лишь маневренная группа мне кажется правдивым событием и, так сказать, попутное ведение разведки, но её тогда вели почти все по заданию партии
)
Karib> Вполне возможно, что они одновременно решали задачи МРЭР и обеспечивали перелёт самолётов. Одно другому не мешает.
как одна из частных задач - легко...
сегодня рзк привлекаются к задачам (номинально) по слежению за спусками КА.
но говорить о том, что это задача всей боевой службы - нельзя...
РЭР, а потом уже "между прочим"...
но, судя по предыдущим постам, и РЭР вызывает сомнения (лишь маневренная группа мне кажется правдивым событием и, так сказать, попутное ведение разведки, но её тогда вели почти все по заданию партии
)
ChernomorStelth> (лишь маневренная группа мне кажется правдивым событием и, так сказать, попутное ведение разведки, но её тогда вели почти все по заданию партии )
Фотовизуальную и телевизионную в том числе.
)Фотовизуальную и телевизионную в том числе.
Хотя "Коканд" и "Федотов" находились в северо-западной Атлантике во время второго визита Хрущева в США (1960 г.), надо заметить, что на этот раз он совершал поездку туда не самолетом а пароходом — т.е. дело не могло быть в слежении за перелетом.
ChernomorStelth>> (лишь маневренная группа мне кажется правдивым событием и, так сказать, попутное ведение разведки, но её тогда вели почти все по заданию партии )
Karib> Фотовизуальную и телевизионную в том числе.
Karib>
не оспариваю - скорее: в основном их (маневренная группа, как правило, ограничена в средствах)...
да и в годы наличия "железного занавеса" визуально вскрывались очень важные вещи.
)Karib> Фотовизуальную и телевизионную в том числе.
Karib>
не оспариваю - скорее: в основном их (маневренная группа, как правило, ограничена в средствах)...
да и в годы наличия "железного занавеса" визуально вскрывались очень важные вещи.
G.T.> Хотя "Коканд" и "Федотов" находились в северо-западной Атлантике во время второго визита Хрущева в США (1960 г.), надо заметить, что на этот раз он совершал поездку туда не самолетом а пароходом — т.е. дело не могло быть в слежении за перелетом.
Хочу добавить,что обычно суда в США идут южным путем... т е спускаются до Азор и далее пересекают океан. В СЗА летом часты туманы и встречаются айсберги. Северный путь короче,но... могут быть задержки.... Вспомним Титаник. Думаю,что Капитан Балтики не рисковал....
Там была большая компания.....
Делегация СССР, а также Украины и Белоруссии во главе с Н. Подгорным и К. Мазуровым, Венгрии во главе с Я. Кадаром, Болгарии во главе с Т. Живковым, Румынии во главе с Г. Деж поднялись на борт турбоэлектрохода «Балтика». 9 сентября, т. е. задолго до открытия сессии Генеральной Ассамблеи, «Балтика» отошла от пирса Калининграда и в сопровождении кораблей Балтийского военно-морского флота взяла курс на Запад. После пролива Ла-Манш, перед выходом в Атлантический океан, корабли военного эскорта повернули обратно. К 14 сентября «Балтика» прошла половину пути до Нью-Йорка.
Хочу добавить,что обычно суда в США идут южным путем... т е спускаются до Азор и далее пересекают океан. В СЗА летом часты туманы и встречаются айсберги. Северный путь короче,но... могут быть задержки.... Вспомним Титаник. Думаю,что Капитан Балтики не рисковал....
Там была большая компания.....
Делегация СССР, а также Украины и Белоруссии во главе с Н. Подгорным и К. Мазуровым, Венгрии во главе с Я. Кадаром, Болгарии во главе с Т. Живковым, Румынии во главе с Г. Деж поднялись на борт турбоэлектрохода «Балтика». 9 сентября, т. е. задолго до открытия сессии Генеральной Ассамблеи, «Балтика» отошла от пирса Калининграда и в сопровождении кораблей Балтийского военно-морского флота взяла курс на Запад. После пролива Ла-Манш, перед выходом в Атлантический океан, корабли военного эскорта повернули обратно. К 14 сентября «Балтика» прошла половину пути до Нью-Йорка.
Это сообщение редактировалось 05.05.2011 в 14:10
Vladyslav Vlad
Сообщение было перенесено из темы Современный Черноморский флот.
6.05.11
Малый разведывательный корабль "Экватор" пр. 861М
Малый разведывательный корабль "Кильдин" пр. 861М
Малый разведывательный корабль "Экватор" пр. 861М
Малый разведывательный корабль "Кильдин" пр. 861М
Прикреплённые файлы:
Novice1975
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
