Итальянские корабли [4]

dmirg78> А есть-ли где-нибудь фото башен броненосца Дуилио?
Есть вот такое. Следует учесть, что при перевооружении корабля на рубеже веков башни сильно видоизменились

Шарнхорст> Следует учесть, что при перевооружении корабля на рубеже веков башни сильно видоизменились

Я как раз и имел в виду это фото. Это фото после какой-то из модернизаций? Итальянцы подтверждают что это Дуилио.

dmirg78> Это фото после какой-то из модернизаций?
Я так понимаю, что это как раз ДО модернизаций. Потом они туда длинноствольные пушки впихнули

так , щаз я ворвусь с накопившимся

"Альпино" спускают на воду

Evgen> так , щаз я ворвусь с накопившимся
бывший братанец "Алабарда"

Evgen>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
Evgen> бывший амер

Evgen>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
тип "Габбиано"

Evgen>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
бывший немец

Evgen>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
Evgen> бывший немец

Evgen>>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
вообще УНИКУМ ! француз в составе Реджа Марина !

Evgen>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
Evgen> тип "Габбиано"

Evgen>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
"Сирио"

Evgen>>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
"Армандо Диац"

Evgen>>>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
снято с борта одного из кондотьери 2

Evgen>>>>>>>> так , щаз я ворвусь с накопившимся
Evgen> снято с борта одного из кондотьери 2

Yevgeniy> ...чего-то я упустил...

Угловая колонка, с приводом от дизеля, использовалась только на малых ходах в водоизмещающем режиме движения.
При использовании ГТД, на полных ходах (на крыльях), поворотная колонка проворачивалась в плоскости параллельной транцу и "пряталась" за последний.

К слову: наибольшая скорость - 50уз, в водоизмещающем режиме - 8,4уз.
Мощность: ГТД - 3310кВт, дизеля - 118кВт.
Полное водоизмещение - 60т.

Только в подписи подправьте - головной не "Суордфиш" (такого наименования у итальянцев не было), а "Спарвьеро".

Вованыч_1977> ...такого наименования у итальянцев не было...

Корабль один - названий несколько. Значит имел место факт переименования,
который мне искать незачем. Допускаю, что название "Суордфиш",
напоминало итальянцам о «Ночи в Таранто» 11 ноября 1940г.
Инфа цитирована из этой работы:

VAT> Корабль один - названий несколько. Значит имел место факт переименования,
Не было никакого переименования. Да и с какого перепугу итальянцам называть свой катер по-английски?

VAT> Корабль один - названий несколько. Значит имел место факт переименования,

Никакого перименования не было. "Не читайте перед обедом советских газет" (с)

Вованыч_1977> Никакого перименования не было. "Не читайте перед обедом советских газет" (с)

Ваше утверждение не убедительнее, чем это советское издание. Фактов нет.
С вопросами и претензиями обращайтесь к авторам.
Может хватить сорить в теме?

Спарвьеро никогда не назывался swordfish.
Swordfish - название международного проекта создания кораблей этого типа.

Admiral Elmo Zumwalt began the PHM project to increase the Navy's number of surface vessels in a cost-effective manner. The project, called Swordfish, was to involve four other navies—the Royal Navy, Canadian Forces, the Bundesmarine, and the Marina Militare, for as many as 100 craft.
Uk, Canada and Germany retired from the project, while Italy and USA continued and at the end of the seventies the new craft was in service, 6 Pegasus hydrofoils in USA and 7 Sparviero in Italy, similar design and similar weapons but the american one was a bit bigger (40 meters VS 25 meters)
The US Navy retired the Pegasus class in 1993 and the Italian navy Sparviero in late nineties due to high operational costs (comparable to a frigate).
They were armed with a 76mm gun and anti ship missiles.
Japan bought 3 modified Sparviero in early nineties, but they were retired few years later.
There crafts were the "jets" of the sea, with their outstainding speed (50 knots!!) and their tipical noise similar to a fighter jet when flying on the sea surface.

Вованыч_1977>> Никакого перименования не было. "Не читайте перед обедом советских газет" (с)
VAT> Ваше утверждение не убедительнее, чем это советское издание. Фактов нет.
VAT> С вопросами и претензиями обращайтесь к авторам.
VAT> Может хватить сорить в теме?

Вованыч_1977 не ссорит, он предостерегает. Советские издания бывало такую бредятину писали. Я один раз опровержение в Комсомолку писал. Переименовать линкор типа Айова в Рождество Господне (если ошибся, то не сильно) это умудриться надо. Как видите к некоторым авторам сложно с прететензиями обращаться. Надеюсь того автора после моего письма в психушку упрятали. Правда Комсомолка удобно сослалась на Ньюс уик.
sam7
Спасибо, просветили, и советских авторов на место поставили.

VAT> Ваше утверждение не убедительнее, чем это советское издание. Фактов нет.

Вы или издеваетесь, или просто банально "не в теме". Ну да ладно - считайте, что у итальянцев в строю был катер с "английским" названием. Может, новую страницу альтернативной истории откроете. Я разве против ?

VAT> С вопросами и претензиями обращайтесь к авторам.

У меня нет никаких вопросов и предложений. Я всего лишь вас поправил (касательно подписи к рисунку). Не более.

VAT> Может хватить сорить в теме?

Задайте этот вопрос себе.

Вспомогательный крейсер "Caralis":