В.М.>Соответствующее взаимное отклонение носка крыла и закрылков обеспечивало оптимальный коэффициент подъёмной силы при маневрировании и полёте на крейсерском режиме, что должно было дать улучшение лётно-тактических характеристик и увеличить дальность полёта[/i]
я, конечно, извиняюсь, но адаптивная механизация совсем не нова.
"плавание" носка и закрылка/флаперона в зависимости от альфы и Маха - это вот совсем не новинка
В.М.> Какие к этому имху основания? Я не бурус тут ничего предполагать.
основания?
а как там с боевой живучестью композитов?
ЕМНИП очень "не очень"
как только Рафаль дойдет до нормальной драчки, а не бомбежки "папуасов" - станет все понятно.
В.М.> С чего? Ну полоса эластомера, закрывающая щель между носком и консолью - много ли она весит-то?
дядь Вов, либо полоса чего-то, тупо прикрывающего щель между носком и консолью, при этом нифига непонятно, гдеж тут супер-пупер новинка, либо "Вместо предкрылка на шарнирах там гибкая передняя кромка - самоет адаптирует кривизну носка в зависимости от режима полета."(с) В.Малюх - и тогда это совсем не полоса чего-то, а нормальная такая система с кучей гидроцилиндриков по всему размаху носка и "дальше по всему мясокомбинату"(с) Aaz
дуализм какой-то, не находите?