Сухой Суперджет в авиакомпаниях

Serhio> Таких сумм как в Штатах нет.
Serhio> P.S. а самолёты у нас только в 2 раза дешевле.

"Где ж деньги, Зин?!" (с)

Serhio> Таких сумм как в Штатах нет.
Вот это и печаль. А как вообще с производством? А то ведь в следующем году Интерджету поставки должны начаться, мексиканцы уже ждут. Очень хочу ошибится, но ПМСМ будет большой конфуз с поставками в 12 году.
А пока, насколько я понимаю, 005 ый после ЛБ полетел в Тулузу для продолжения сертификации ЕАСА, а затем пойдет в Дубай на жару и Мексику на высокогорье.


Там же интересные цифры по ППО для Армавиа.

SkyGuard73> Это где и на что такие цены

Имелось ввиду ошибочно понятый вами размер зарплаты в 4 тысячи рублей

SkyGuard73> Вот это и печаль. А как вообще с производством? А то ведь в следующем году Интерджету поставки должны начаться, мексиканцы уже ждут. Очень хочу ошибится, но ПМСМ будет большой конфуз с поставками в 12 году.

В этом году тоже конфуз будет с поставками. заявленных 12 бортов не смогут поставить. Дальше как будет - хз. Пропускная способность клёпальных автоматов маленькая. при полной оптимизации - 3 комплекта в месяц, но это ещё оптимизировать надо.

Serhio> В этом году тоже конфуз будет с поставками. заявленных 12 бортов не смогут поставить. Дальше как будет - хз. Пропускная способность клёпальных автоматов маленькая. при полной оптимизации - 3 комплекта в месяц, но это ещё оптимизировать надо.
мдя...
максимум 36 в год при максимальной оптимизации?
А ента.. в планах же 60 машин в год...
Так ведь заказы порастеряют к чертям ((((

А другие как делают? Просто больше автоматов берут? Или там как-то иначе организовано?

Bredonosec> А другие как делают? Просто больше автоматов берут? Или там как-то иначе организовано?

Берут больше автоматов. У нас пока 4 штуки. В планах до 12 штук, причём другие будут узко заточенные под клёпку фюзеляжа и более производительные.

Serhio> Берут больше автоматов. У нас пока 4 штуки. В планах до 12 штук, причём другие будут узко заточенные под клёпку фюзеляжа и более производительные.
а финансы под это заранее планировались? Ну.. я в том смысле, чтоб не оказалось, что точка прибыльности еще сдвинется от просто расширения производства до намеченного..
И, кстати, а места для развертывания этого добра хватит? Или надо будет новый цех строить?

Bredonosec> И, кстати, а места для развертывания этого добра хватит? Или надо будет новый цех строить?
Нет, потребуется очистить от хлама вторую половину той половины цеха, в котором поставили клепальники.

Serhio> В этом году тоже конфуз будет с поставками.
Ну на этот год предсказывать уже не надо, конфуз уже очевиден.

З.Ы. Армянин не запустился, первый рейс на Израиль обломался.
Но ~98% осталось это я о "dispatch reliability", сама цифра на уровне.

SkyGuard73>>> Предлагаю спор: Суржик получит сертификат типа EASA не позже 31 декабря 2012 года.
101>> Давай.
SkyGuard73> Отлично Пиши свой срок получения европейского сертификата, и надо придумать на что спорить.

Так, твоя дата это не позже "31 декабря 2012 года"?

Ну тогда моя дата это не раньше "31 декабря 2012 года".
Именно на ту конфигурацию, что летает сегодня.

ОК?

101> Так, твоя дата это не позже "31 декабря 2012 года"?
101>
Ага, хотя я надеюсь получат к концу этого года, но всякое бывает.
101> Ну тогда моя дата это не раньше "31 декабря 2012 года".
Ну ты и пессимист
101> Именно на ту конфигурацию, что летает сегодня.
RRJ-95B, сейчас и проходит сертификацию EASA, в данный момент в Тулузе 97005
101> ОК?
В чем профит выигрывшего? И арбитра надо. Парни, кто согласен разбить наш с 101 спор?

SkyGuard73> В чем профит выигрывшего? И арбитра надо. Парни, кто согласен разбить наш с 101 спор?

разбил =)
приз сами придумывайте ))
хоть щелбан, хоть пиво, хоть золото как женя ))

Bredonosec> разбил =)
Bredonosec> приз сами придумывайте ))
Bredonosec> хоть щелбан, хоть пиво, хоть золото как женя ))
Ага. Т.к. я уверен в своем выигрыше, пусть 101 приз придумает, в разумных пределах

SkyGuard73> Ага. Т.к. я уверен в своем выигрыше, пусть 101 приз придумает, в разумных пределах

Шож такое взять-то?
Сборник тезисов, банка с медяками, глобус со Сталинградом на нем есчо, мой бейджик с конференции Аскона, USB шнур, бутылка водяры башкирской, катанка с лечо домашняя...

Ща еще погляжу.

101> катанка с лечо домашняя...
если это, то в комплекте с приглашением на сашлык =))

Bredonosec> а финансы под это заранее планировались? Ну.. я в том смысле, чтоб не оказалось, что точка прибыльности еще сдвинется от просто расширения производства до намеченного..

Это не ко мне. Автоматы покупают через ГСС в лизинг.

Bredonosec> И, кстати, а места для развертывания этого добра хватит? Или надо будет новый цех строить?

Место сейчас освобождают. Тут корпус один под механку сделали, исключительно для деталей на Суперджет, теперь туда станки ставят, а на место тех станков и установят новые клёпальные.

Serhio> Место сейчас освобождают. Тут корпус один под механку сделали, исключительно для деталей на Суперджет, теперь туда станки ставят, а на место тех станков и установят новые клёпальные.
ну, по крайней мере, радует, что дело идет, а не жуют бамбук до последней минуты.

Latest flights by EK-95015

RNV836 seen @ 2011-06-29 23:23 CET on route from SIP to EVN
RNV835 seen @ 2011-06-29 20:49 CET on route from EVN to SIP
RNV122 seen @ 2011-06-28 16:53 CET on route from FCO to EVN
RNV121 seen @ 2011-06-28 11:09 CET on route from EVN to FCO
RNV866 seen @ 2011-06-27 23:23 CET
RNV865 seen @ 2011-06-27 20:25 CET
RNV118 seen @ 2011-06-27 16:15 CET on route from ZRH to EVN
RNV117 seen @ 2011-06-27 10:19 CET on route from EVN to ZRH
PYR2228 seen @ 2011-06-27 08:12 CET
RNV117 seen @ 2011-06-27 08:09 CET on route from EVN to ZRH
RNV124 seen @ 2011-06-26 18:45 CET
RNV123 seen @ 2011-06-26 13:31 CET
RNV826 seen @ 2011-06-25 21:23 CET
RNV825 seen @ 2011-06-25 17:14 CET
RNV112 seen @ 2011-06-25 11:43 CET
RNV111 seen @ 2011-06-25 07:21 CET
RNV106 seen @ 2011-06-24 12:25 CET
RNV105 seen @ 2011-06-24 05:53 CET
RNV517 seen @ 2011-06-24 00:19 CET on route from VKO to EVN
RNV518 seen @ 2011-06-23 21:40 CET on route from EVN to VKO
RNV836 seen @ 2011-06-22 22:45 CET on route from SIP to EVN
RNV835 seen @ 2011-06-22 19:59 CET on route from EVN to SIP
RNV964 seen @ 2011-06-22 16:39 CET
RNV963 seen @ 2011-06-22 12:17 CET
RNV937 seen @ 2011-06-21 09:03 CET
RNV517 seen @ 2011-06-21 00:57 CET on route from VKO to EVN
RNV518 seen @ 2011-06-20 21:49 CET on route from EVN to VKO
RNV512 seen @ 2011-06-20 17:35 CET on route from EVN to VKO
RNV126 seen @ 2011-06-19 11:35 CET
RNV125 seen @ 2011-06-19 08:00 CET
RNV112 seen @ 2011-06-18 12:09 CET
RNV111 seen @ 2011-06-18 07:16 CET
RNV306 seen @ 2011-06-18 00:37 CET
RNV305 seen @ 2011-06-17 21:59 CET
RNV106 seen @ 2011-06-17 12:03 CET
RNV105 seen @ 2011-06-17 06:11 CET
RNV348 seen @ 2011-06-13 18:33 CET
RNV347 seen @ 2011-06-13 16:29 CET

фота от греческих споттеров:

подпись такая: EK-95015 (cn 95007) A historical day for Athens International Airport and for the SSJ as it approaches for the first time in service at an airport outside the CIS states. Also the second ever commercial service of the type ! (Canon EOS 1D Mark IV + EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM)

Sukhoi Superjet 100-95B

Athens - Eleftherios Venizelos (Spata) (ATH / LGAV)
Greece, April 22, 2011

а тут по аэрофлотовскому

hnick> а тут по аэрофлотовскому
hnick> RA-89001 - Aeroflot - data.flight24.com
На флайт радаре не все видно бывает, лучше смотреть здесь по армянскому Ошибка Документов Google

по АФЛ Ошибка Документов Google


С армянским вчера непонятная ситуация была, с мест сообщали: А утром он с пассажирами был, борт закрыли, даже отбуксировали, но....... бац! Не запускается! Пришлось всех выгрузить! Рейс практически отменился! Весь день рядом с самолетом ни одного техника не было. Так что если за ночь сам чудом не очухается, в Афины полетит другой борт!


Однако либо чудо произошло, либо и не было ничего серьёзного и вылета в Израиль не было не из-за поломки самолета, так как сегодня рано утром борт ушел в плановый рейс в Афины.

Bredonosec> http://
Надо было им написатьв конце "Продолжение следует"

Еще одна страна и аэропорт, на самой большой пока дальности
Авиакомпания АРМАВИА
U8 119 03 Июл, 05:25 БАРСЕЛОНА (BCN)
Плановый / фактический тип борта A319 / RRJ-95B
Приблизительное время полета 5 час(а) 15 мин.

И АФЛовский опять трудится начал. СКВ наладили.

Bredonosec>> а финансы под это заранее планировались? Ну.. я в том смысле, чтоб не оказалось, что точка прибыльности еще сдвинется от просто расширения производства до намеченного..
Serhio> Это не ко мне. Автоматы покупают через ГСС в лизинг.

Мне тоже, когда надо спи..дить бабки, налоговые консультанты рекомендуют использовать лизинг.
Т.е. лизинговый механизм - это приспособление, по "канализации" народных денег в частный карман сподвижников эффективных менеджеров.


Эффективность нынешних проектов состоит не в количестве построенных самолётов, а в количестве отсосанного бабла.. Т.е. пять построенных самолётов и 10 лимонов откатанной зелени однозначно лучше, чем 10 построенных самолётов и 15 лимонов.
Посему оптимизация будет строиться под первый вариант. А это означает, что у проекта есть не только объективные технические трудности.

Dio69> Мне тоже, когда надо спи..дить бабки, налоговые консультанты рекомендуют использовать лизинг.

Дык это и ежу понятно, особенно учитывая долг ГСС перед КнААПО. Шутка ли, покупать автоматы и сдавать в лизинг КнААПО деньги есть, а расплачиваться за детали денег нет.