Dio69
инфо
инструменты
zaitcev
Bredonosec
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm8/7283/128x128-crop/16223101529_bcb1f04f60_o.jpg)
Сухой Суперджет в авиакомпаниях
Теги:
Dio69>> Мне тоже, когда надо спи..дить бабки, налоговые консультанты рекомендуют использовать лизинг.
Serhio> Дык это и ежу понятно, особенно учитывая долг ГСС перед КнААПО. Шутка ли, покупать автоматы и сдавать в лизинг КнААПО деньги есть, а расплачиваться за детали денег нет.
Суть - построение долгоиграющего насоса по откачке денег из производственной цепочки КНААПО. Сейчас главное вогнать большую фабрику в долги. Свои же долги очевидно имеются намерения списать каким-то решением на бумаге
Serhio> Дык это и ежу понятно, особенно учитывая долг ГСС перед КнААПО. Шутка ли, покупать автоматы и сдавать в лизинг КнААПО деньги есть, а расплачиваться за детали денег нет.
Суть - построение долгоиграющего насоса по откачке денег из производственной цепочки КНААПО. Сейчас главное вогнать большую фабрику в долги. Свои же долги очевидно имеются намерения списать каким-то решением на бумаге
101> Ну, и еще небольшой аспект. RRJ тащит за собой выживание буржуев (поставщики комплектующих), а Туполев тащит на себе выживание всех смежников у нас.
Наверно тебе, как сочуствующему отечественным производителям комплектухи, будет интересно прочесть
/200x200/aviaport.gif)
Наверно тебе, как сочуствующему отечественным производителям комплектухи, будет интересно прочесть
Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих // АвиаПорт.Конференции
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007 кому пойдет 10ка? только как то он странно петлей летает. Обкатка перед завтрашними рейсами. 2 Comet _причем некоторые некондиция. _ Это как ? На месте допиливать будете ? по плану все машины, с 10-й по 18-ю - в Аэрофлот Обкатка перед завтрашними рейсами... а почему обозначение 851-ого рейса? Comet, это вероятно на птицестойкость. утверждать не могу, т.к. в отпуске и что за подсборки не видел. необходимы переплёт, крыша и 3шп, вроде всё. // Дальше — www.aviaport.ruSukhoi SuperJet для верующих и неверующих // АвиаПорт.Конференции
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007 кому пойдет 10ка? только как то он странно петлей летает. Обкатка перед завтрашними рейсами. 2 Comet _причем некоторые некондиция. _ Это как ? На месте допиливать будете ? по плану все машины, с 10-й по 18-ю - в Аэрофлот Обкатка перед завтрашними рейсами... а почему обозначение 851-ого рейса? Comet, это вероятно на птицестойкость. утверждать не могу, т.к. в отпуске и что за подсборки не видел. необходимы переплёт, крыша и 3шп, вроде всё. // Дальше — www.aviaport.ruSukhoi SuperJet для верующих и неверующих // АвиаПорт.Конференции
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007 Я так понял, что "Аэрофлот" не хочет принимать 89001, пока ему не компенсируют убытки от простоя (штрафные санкции)? И да, вопрос Максиму, Инженереу и Сергею. Судя по этому фото со стоянки в Шереметьево и униформы механиков,"Аэрофлот" что сам устарняет вопросы, без привлечения завода-изготовителя? Были слухи, что АФЛ не подписался на фирменную программу ТО по причине ее дороговизны. Дескать, пока парк маленький, это нерационально. Обучили техсостав АТБ, и проблему, вызвавшую приостановку эксплуатации 89001, решали своими силами. // Дальше — www.aviaport.ruSukhoi SuperJet для верующих и неверующих // АвиаПорт.Конференции
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007 Я так понял, что "Аэрофлот" не хочет принимать 89001, пока ему не компенсируют убытки от простоя (штрафные санкции)? И да, вопрос Максиму, Инженереу и Сергею. Судя по этому фото со стоянки в Шереметьево и униформы механиков,"Аэрофлот" что сам устарняет вопросы, без привлечения завода-изготовителя? Были слухи, что АФЛ не подписался на фирменную программу ТО по причине ее дороговизны. Дескать, пока парк маленький, это нерационально. Обучили техсостав АТБ, и проблему, вызвавшую приостановку эксплуатации 89001, решали своими силами. // Дальше — www.aviaport.ru
Это сообщение редактировалось 03.07.2011 в 23:39
Красивое видео. А кто-нибудь может мне объяснить, зачем он летает с открытым воздухозаборникам источника автономного питания (извините, не знаю правильного названия)? На Ту-154 была катастрофа под Иркутском из-за того, что воздухозаборник заклинило в открытом положении, и напор воздуха в полете привел к превышению допустимых оборотов и разрушинию турбины. А тут прямо в пиарном видео так, и ничего.
101> Касаемо деятельности Туполева, то давайте сперва вопрос изучим не на коленке и увидим, что при всем желании Туполева в нашей действительности даже то, что они хоть как-то делали уже есть благо.
Особенно "Туполев плаза" - благо несомненное, только вот для кого?
Ну и мой личный опыт - если менедмент пошел по такому пути развития на производственных и конструкторских подразделениях можно ставть крест.
Особенно "Туполев плаза" - благо несомненное, только вот для кого?
Ну и мой личный опыт - если менедмент пошел по такому пути развития на производственных и конструкторских подразделениях можно ставть крест.
что-то я недопонял...
Serhio> Это не ко мне. Автоматы покупают через ГСС в лизинг.
+
Serhio> Шутка ли, покупать автоматы и сдавать в лизинг КнААПО деньги есть, а расплачиваться за детали денег нет.
- так покупают в лизинг через ГСС у стороннего производителя, или ГСС покупает сразу, и сдает в лизинг кнаапо?
Dio69> Суть - построение долгоиграющего насоса по откачке денег из производственной цепочки КНААПО. Сейчас главное вогнать большую фабрику в долги. Свои же долги очевидно имеются намерения списать каким-то решением на бумаге
а в лоб дать организаторам того не могут? Или всем всё пох?
Serhio> Это не ко мне. Автоматы покупают через ГСС в лизинг.
+
Serhio> Шутка ли, покупать автоматы и сдавать в лизинг КнААПО деньги есть, а расплачиваться за детали денег нет.
- так покупают в лизинг через ГСС у стороннего производителя, или ГСС покупает сразу, и сдает в лизинг кнаапо?
Dio69> Суть - построение долгоиграющего насоса по откачке денег из производственной цепочки КНААПО. Сейчас главное вогнать большую фабрику в долги. Свои же долги очевидно имеются намерения списать каким-то решением на бумаге
а в лоб дать организаторам того не могут? Или всем всё пох?
Bredonosec> - так покупают в лизинг через ГСС у стороннего производителя, или ГСС покупает сразу, и сдает в лизинг кнаапо?
Покупает ГСС у производителя и сдаёт в лизинг на КнААПО, а расплачиваться за изготовленные по детали и полученные материалы предпочитают расписками. Повторяется история Су-80 и Бе-103. Завод на свои деньги тащит проект.
Покупает ГСС у производителя и сдаёт в лизинг на КнААПО, а расплачиваться за изготовленные по детали и полученные материалы предпочитают расписками. Повторяется история Су-80 и Бе-103. Завод на свои деньги тащит проект.
Serhio> Покупает ГСС у производителя и сдаёт в лизинг на КнААПО, а расплачиваться за изготовленные по детали и полученные материалы предпочитают расписками. Повторяется история Су-80 и Бе-103. Завод на свои деньги тащит проект.
хм... гнило как-то...
А заяву какую кинуть наверх на тему ";%:????;;;;№№№!!!" нельзя?
На тему обналичивания расписок..
Или сии расписки перепродать за наличку какому-нить коллектору долгов - и пусть с ним цацкаются?
хм... гнило как-то...
А заяву какую кинуть наверх на тему ";%:????;;;;№№№!!!" нельзя?
На тему обналичивания расписок..
Или сии расписки перепродать за наличку какому-нить коллектору долгов - и пусть с ним цацкаются?
SkyGuard73> Наверно тебе, как сочуствующему отечественным производителям комплектухи, будет интересно прочесть
Это я все уже слышал и уже устал повторять, что товарищи из Туполева тянули всех своих смежников как локомотив. Худо бедно, но какие-то деньги и на доводку всех компонентов борта шли.
ГСС это все срезал на корню.
Естественно, что сейчас уже все в такой глубокой жопе, что мама не горюй. И эта жопа началась, как только любители покататься на запад и попить там пивка или винца с умной рожей, активизировали процессы по продвижению западных комплектующих.
Если Су Перджет это частный бизнес-проект, то пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам. Но только чтобы эти деньги вернуть придется продавать борта как картошку, а очереди что-то не видать.
Если этот проект призван поднять нашу авиацию, то где аналогичные проекты по комплектующим?
Ну, а если им все кредиты потом как-то спишут, то вполне очевидно, что ребятки просто бюджетные бабки пилили.
P.S. Коньяк 5 звезд.
Это я все уже слышал и уже устал повторять, что товарищи из Туполева тянули всех своих смежников как локомотив. Худо бедно, но какие-то деньги и на доводку всех компонентов борта шли.
ГСС это все срезал на корню.
Естественно, что сейчас уже все в такой глубокой жопе, что мама не горюй. И эта жопа началась, как только любители покататься на запад и попить там пивка или винца с умной рожей, активизировали процессы по продвижению западных комплектующих.
Если Су Перджет это частный бизнес-проект, то пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам. Но только чтобы эти деньги вернуть придется продавать борта как картошку, а очереди что-то не видать.
Если этот проект призван поднять нашу авиацию, то где аналогичные проекты по комплектующим?
Ну, а если им все кредиты потом как-то спишут, то вполне очевидно, что ребятки просто бюджетные бабки пилили.
P.S. Коньяк 5 звезд.
101> Это я все уже слышал и уже устал повторять, что товарищи из Туполева тянули всех своих смежников как локомотив. Худо бедно, но какие-то деньги и на доводку всех компонентов борта шли.
Саш, а ведь по большому счету результат не в деньгах на доводку компонет, а в наличии и готовности к поставке этих самых компонент конкуретного уровня. Чего смежники Туполвцев так и не достигли.
101> Если Су Перджет это частный бизнес-проект, то пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам. Но только чтобы эти деньги вернуть придется продавать борта как картошку, а очереди что-то не видать.
Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
101> Если этот проект призван поднять нашу авиацию, то где аналогичные проекты по комплектующим?
Ну, так кто именнно был готов из смежников удовлетворить технические требования к этим самы комлектующим. Им бы точно так же и отстегнули, с ними же вместе и распилили.
Саш, а ведь по большому счету результат не в деньгах на доводку компонет, а в наличии и готовности к поставке этих самых компонент конкуретного уровня. Чего смежники Туполвцев так и не достигли.
101> Если Су Перджет это частный бизнес-проект, то пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам. Но только чтобы эти деньги вернуть придется продавать борта как картошку, а очереди что-то не видать.
Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
101> Если этот проект призван поднять нашу авиацию, то где аналогичные проекты по комплектующим?
Ну, так кто именнно был готов из смежников удовлетворить технические требования к этим самы комлектующим. Им бы точно так же и отстегнули, с ними же вместе и распилили.
101> ГСС это все срезал на корню.
Я своё мнение уже высказал, добавить пока нечего.
101> P.S. Коньяк 5 звезд.
101>
Принято
Я своё мнение уже высказал, добавить пока нечего.
101> P.S. Коньяк 5 звезд.
101>
Принято
SkyGuard73> Я своё мнение уже высказал, добавить пока нечего.
Liebherr и Superjet 100
25 июня 2011 г. в г. Дзержинск (Нижегородская область) состоялось открытие российского завода немецкого концерна Liebherr.
// www.ato.ru
Liebherr и Superjet 100
Открытие завода компании Liebherr в г. Дзержинск | Авиатранспортное обозрение
25 июня 2011 г. в г. Дзержинск (Нижегородская область) состоялось открытие российского завода немецкого концерна Liebherr.
// www.ato.ru
В.М.> а в наличии и готовности к поставке этих самых компонент конкуретного уровня. Чего смежники Туполвцев так и не достигли.
Саржио показывал на примерах, как местные работали.... (((
В.М.> Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
эээ... а почему к сожалению? ))
Вот удовлетворение - это к сожалению. Да. А заказы - наоборот, к радости.
Саржио показывал на примерах, как местные работали.... (((
В.М.> Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
эээ... а почему к сожалению? ))
Вот удовлетворение - это к сожалению. Да. А заказы - наоборот, к радости.
В.М.> Ну, так кто именнно был готов из смежников удовлетворить технические требования к этим самы комлектующим. Им бы точно так же и отстегнули, с ними же вместе и распилили.
Когда станут производить хоть сотню в год в течение десяти, тогда и появится хотя бы смысл делать смежные детали. После того как появится, пройдёт некоторое время, пока кто-нибудь займётся. Это естественный порядок.
Когда станут производить хоть сотню в год в течение десяти, тогда и появится хотя бы смысл делать смежные детали. После того как появится, пройдёт некоторое время, пока кто-нибудь займётся. Это естественный порядок.
101> пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам.
А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
В.М.> Саш, а ведь по большому счету результат не в деньгах на доводку компонет, а в наличии и готовности к поставке этих самых компонент конкуретного уровня. Чего смежники Туполвцев так и не достигли.
Чтобы что-то создавать нужны условия - кадры, НИОКР, серия.
И никто из вменяемых директоров тех лет не стал бы целовать крест, т.к. чудес на свете не бывает и все видели в какой ситуации все варится.
В.М.> Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
Очередь это 200-300 бортов. А не парочка десятков.
Под такую очередь банкам и кредит дать не западло, но т.к. не дают, то видимо что-то не то в датском королевстве.
В.М.> Ну, так кто именнно был готов из смежников удовлетворить технические требования к этим самы комлектующим. Им бы точно так же и отстегнули, с ними же вместе и распилили.
Сейчас уже гадать точно смысла нет, да и желания.
Поезд ушел.
Чтобы что-то создавать нужны условия - кадры, НИОКР, серия.
И никто из вменяемых директоров тех лет не стал бы целовать крест, т.к. чудес на свете не бывает и все видели в какой ситуации все варится.
В.М.> Очередь-то, к сожалению, как раз есть, вот с ее удовлетворением хлопот больше.
Очередь это 200-300 бортов. А не парочка десятков.
Под такую очередь банкам и кредит дать не западло, но т.к. не дают, то видимо что-то не то в датском королевстве.
В.М.> Ну, так кто именнно был готов из смежников удовлетворить технические требования к этим самы комлектующим. Им бы точно так же и отстегнули, с ними же вместе и распилили.
Сейчас уже гадать точно смысла нет, да и желания.
Поезд ушел.
101>> пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам.
Kuznets> А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
Сбербанк и ВТБ?
Кто там самый главный акционер?
Kuznets> А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
Сбербанк и ВТБ?
Кто там самый главный акционер?
101> Сбербанк и ВТБ?
101> Кто там самый главный акционер?
акционер нас если и снабжает баблом то по большим праздникам. причем недешево. а так - "все сама, все сама"...
101> Кто там самый главный акционер?
акционер нас если и снабжает баблом то по большим праздникам. причем недешево. а так - "все сама, все сама"...
Kuznets> акционер нас если и снабжает баблом то по большим праздникам. причем недешево. а так - "все сама, все сама"...
У "самой самой" денег банально не хватит на такой проект.
Стыдно в таком возрасте в сказки верить.
У "самой самой" денег банально не хватит на такой проект.
Стыдно в таком возрасте в сказки верить.
101> У "самой самой" денег банально не хватит на такой проект.
У нас активов больше 4 триллионов рублей а у сбера около 9 триллионов представляешь сколько таких проектов мы тянем? и бОльшая часть пассивов это средства простых физиков и юриков, суборды относительно малую долю занимают.
101> Стыдно в таком возрасте в сказки верить.
101>
Гы.
У нас активов больше 4 триллионов рублей а у сбера около 9 триллионов представляешь сколько таких проектов мы тянем?
и бОльшая часть пассивов это средства простых физиков и юриков, суборды относительно малую долю занимают. 101> Стыдно в таком возрасте в сказки верить.
101>
Гы.
101> Очередь это 200-300 бортов. А не парочка десятков.
на данный момент 235 бортов в заказах. Где пара десятков?
на данный момент 235 бортов в заказах. Где пара десятков?
101>> Очередь это 200-300 бортов. А не парочка десятков.
Bredonosec> на данный момент 235 бортов в заказах. Где пара десятков?
Вчера по местному зомбоканалу Пекарш, улыбаясь, рассказывал о 14 "штуках" в этом году.
Bredonosec> на данный момент 235 бортов в заказах. Где пара десятков?
Вчера по местному зомбоканалу Пекарш, улыбаясь, рассказывал о 14 "штуках" в этом году.
Bredonosec>> на данный момент 235 бортов в заказах. Где пара десятков?
Гoха> Вчера по местному зомбоканалу Пекарш, улыбаясь, рассказывал о 14 "штуках" в этом году.
а вы обещанные поставки, и за текущий год, а не заказы и всего, промеж собой не путаете?
напомню таки =)
Гoха> Вчера по местному зомбоканалу Пекарш, улыбаясь, рассказывал о 14 "штуках" в этом году.
а вы обещанные поставки, и за текущий год, а не заказы и всего, промеж собой не путаете?
напомню таки =)
Sukhoi Superjet 100 — Википедия
Sukhoi Superjet 100-95 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet, обозначение ICAO: SU95 (СУ95)) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний (см. ниже). Самолёт построен по нормальной компоновочной схеме — двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением. В конструкции крыла сверхкритического профиля применены однощелевые закрылки. // Дальше — ru.wikipedia.org
10-ка полетела.
Мои поздравления всем причастным, и Сергею "grOOmi" в частности с поднятием очередного Суржика.
Мои поздравления всем причастным, и Сергею "grOOmi" в частности с поднятием очередного Суржика.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
101>>> пусть возвращают бюджетное бабло по кредитам.
Kuznets>> А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
101> Сбербанк и ВТБ?
101> Кто там самый главный акционер?
А как же прямые бюджетные деньги, которые ЗАЧЕМ-ТО выделяли для поддержки ГСС????
Именно те самые деньги, которых лишился Ту-334...
Без ПРЯМЫХ госденег, никакой дурак денег бы на ГСС не дал бы. Даже СБ и ВТБ.
Kuznets>> А разве там бабло по кредитам - бюджетное?
101> Сбербанк и ВТБ?
101> Кто там самый главный акционер?
А как же прямые бюджетные деньги, которые ЗАЧЕМ-ТО выделяли для поддержки ГСС????
Именно те самые деньги, которых лишился Ту-334...
Без ПРЯМЫХ госденег, никакой дурак денег бы на ГСС не дал бы. Даже СБ и ВТБ.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
