Sergey Kuznetsov
инфо
инструменты
boris2005
Dem333
Temnikov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/66/8a/128x128-crop/668a29e437aba318361e4952a4f07b80.jpg)
Чемпионат Мира по радиокопиям 2011г. Венгрия.
Теги:
22
Прикреплённые файлы:
23
Прикреплённые файлы:
pjnator> 23
Дорнбуш хорош!Мои поздравления.Дима там слюной не изошел?У него 20 лет назад начат....
Дорнбуш хорош!Мои поздравления.Дима там слюной не изошел?У него 20 лет назад начат....
boris2005> Дорнбуш хорош!Мои поздравления.Дима там слюной не изошел?У него 20 лет назад начат....
Виду , по крайней мере, не подавал)
Виду , по крайней мере, не подавал)
prisukhin
новичок
Romul> А Дорнбуш в каком масштабе?
Дорнбуш в масштабе 1:68, как раз для F2A - 890 мм.
Дорнбуш в масштабе 1:68, как раз для F2A - 890 мм.
prisukhin
новичок
pjnator> 23
Серега, спасибо за фотки, а то я сам ничего не фоткал, хоть останется для памяти.
Серега, спасибо за фотки, а то я сам ничего не фоткал, хоть останется для памяти.
prisukhin
новичок
prisukhin>> а над ходами надо поработать.
Dem333> а что там с ходами?он что то про ветер говорил вроде
С ветром тоже надо уметь бороться и это часть ходовой подготовки, тем более корабли с большой парусностью.
Dem333> а что там с ходами?он что то про ветер говорил вроде
С ветром тоже надо уметь бороться и это часть ходовой подготовки, тем более корабли с большой парусностью.
prisukhin> С ветром тоже надо уметь бороться и это часть ходовой подготовки, тем более корабли с большой парусностью.
Но Спрут то как раз с хорошей парусностью супротив конкурентов
Но Спрут то как раз с хорошей парусностью супротив конкурентов
Dem333> Но Спрут то как раз с хорошей парусностью супротив конкурентов
Дак в этом-то вся и проблема:чем больше парусность,тем сильнее влияние ветра на модель - увеличивается боковое смещение с курса!
Дак в этом-то вся и проблема:чем больше парусность,тем сильнее влияние ветра на модель - увеличивается боковое смещение с курса!
IBeRUS> Дак в этом-то вся и проблема:чем больше парусность,тем сильнее влияние ветра на модель - увеличивается боковое смещение с курса!
Я это и имел ввиду что Спрут в невыгодных условиях.
Я это и имел ввиду что Спрут в невыгодных условиях.
Всем привет!
Знаю что это не в духе этого форума, но может поделитесь протоколами? Узнать хочется, как ходят на мире.
И что это за ветер такой коварный, против которого две подрульки и раздрай не помогают.
Знаю что это не в духе этого форума, но может поделитесь протоколами? Узнать хочется, как ходят на мире.
И что это за ветер такой коварный, против которого две подрульки и раздрай не помогают.
Вот я не перестаю удивляться очевидному...
Максимальное число балов можно взять за ходовые, которые с лихвой перекроют потери на стенде. Так нет, всё время тратится на стенд, а на тренировки на воде, просто нет времени.
Нужна средняя модель и отличные навыки управления, вот вам и золото.
Да, и ещё, чем проще ваш агрегат: 1 винт и 1 руль, тем легче научится отлично управлять им.
Максимальное число балов можно взять за ходовые, которые с лихвой перекроют потери на стенде. Так нет, всё время тратится на стенд, а на тренировки на воде, просто нет времени.
Нужна средняя модель и отличные навыки управления, вот вам и золото.
Да, и ещё, чем проще ваш агрегат: 1 винт и 1 руль, тем легче научится отлично управлять им.
Temnikov> ходовые с лихвой перекроют потери на стенде.
Ну не знаю.
посмотрел на протоколы ЧР там ходовые балы 98-100 не редкость.
следовательно - стенд все решает
Ну не знаю.
посмотрел на протоколы ЧР там ходовые балы 98-100 не редкость.следовательно - стенд все решает
Тсс) В моем случае на первой попытке я не зашел в док (стенка+ судья защитал движение) Было ли движение ....? Судья всегда прав)
На второй попытке были проблемы на дистанции с радиоуправлением. Во второй попытке слил все хлебные карточки) Навал на вершине и на ПЯТЫХ воротах.
Третью попытку прошел без вопросов.
То что тренироваться надо больше это факт, К модели надо привыкать. И тут обсуждать больше нечего.
На второй попытке были проблемы на дистанции с радиоуправлением. Во второй попытке слил все хлебные карточки) Навал на вершине и на ПЯТЫХ воротах.
Третью попытку прошел без вопросов.
То что тренироваться надо больше это факт, К модели надо привыкать. И тут обсуждать больше нечего.
Прикреплённые файлы:
pjnator> То что тренироваться надо больше это факт, К модели надо привыкать. И тут обсуждать больше нечего.
Всё верно...
Модель у вас сложная, потому и управлять ей тоже сложно.
Удачи вам в тренировках!
Всё верно...
Модель у вас сложная, потому и управлять ей тоже сложно.
Удачи вам в тренировках!
Да,ветерок хорошо виден,причем шквалами.Не так все просто.
А на счет одного винта-одного руля позвольте не согласиться.Практика подтверждает другое.Вот тренироваться надо больше однозначно.В мое время буржуины говорили: вот вы год/или больше/ строите модель, вылизываете,а потом неделю тренируетесь,а мы покупаем основное,потом недели две-три собираем-вылизываем,а потом пару месяцев тренируемся....Ну,правда и при таком раскладе у них выигрывали ,и при пятимесячном отсутствии воды открытой,и при аккумуляторах по разнарядке,про аппаратуру ваще молчу....Сейчас 60% препон/аппаратура,бортпитание,моторы/ убраны-тренируйтесь господа. 
А на счет одного винта-одного руля позвольте не согласиться.Практика подтверждает другое.Вот тренироваться надо больше однозначно.В мое время буржуины говорили: вот вы год/или больше/ строите модель, вылизываете,а потом неделю тренируетесь,а мы покупаем основное,потом недели две-три собираем-вылизываем,а потом пару месяцев тренируемся....Ну,правда и при таком раскладе у них выигрывали
,и при пятимесячном отсутствии воды открытой,и при аккумуляторах по разнарядке,про аппаратуру ваще молчу....Сейчас 60% препон/аппаратура,бортпитание,моторы/ убраны-тренируйтесь господа.
pjnator> _www.youtube.com/
Спасибо за видео!
Модель у вас отличная - золотая.
Так что золотые медали тоже будут.
Спасибо за видео!
Модель у вас отличная - золотая.
Так что золотые медали тоже будут.
Temnikov> Так что золотые медали тоже будут.
Я тоже не сомневаюсь!
Я тоже не сомневаюсь!
prisukhin
новичок
pjnator> Тсс) В моем случае на первой попытке я не зашел в док (стенка+ судья защитал движение) Было ли движение ....? Судья всегда прав)
pjnator> На второй попытке были проблемы на дистанции с радиоуправлением. Во второй попытке слил все хлебные карточки) Навал на вершине и на ПЯТЫХ воротах.
pjnator> Третью попытку прошел без вопросов.
pjnator> То что тренироваться надо больше это факт, К модели надо привыкать. И тут обсуждать больше нечего.
Проблем на воде хватало, как в нашу пользу, так и нет. Судейство оставляло желать лучшего, оборудование стартов тоже. В частности дистанции на много дальше, да и кривовато, что значительно повлияло на хода. Китайцы мазали как по шаблону - строго в одну точку (F4A перегон), да и наши тоже(Леха Овсянников не ходил вверх с поразительной стабильностью F4A). На утренних стартах верхние ворота попадали в солнечный блик плюс рябь на воде, что тоже сказалось не в нашу пользу. Док вообще не понятно что из себя представлял. С другой стороны все в равных условиях, и все в наших руках(передатчик).
pjnator> На второй попытке были проблемы на дистанции с радиоуправлением. Во второй попытке слил все хлебные карточки) Навал на вершине и на ПЯТЫХ воротах.
pjnator> Третью попытку прошел без вопросов.
pjnator> То что тренироваться надо больше это факт, К модели надо привыкать. И тут обсуждать больше нечего.
Проблем на воде хватало, как в нашу пользу, так и нет. Судейство оставляло желать лучшего, оборудование стартов тоже. В частности дистанции на много дальше, да и кривовато, что значительно повлияло на хода. Китайцы мазали как по шаблону - строго в одну точку (F4A перегон), да и наши тоже(Леха Овсянников не ходил вверх с поразительной стабильностью F4A). На утренних стартах верхние ворота попадали в солнечный блик плюс рябь на воде, что тоже сказалось не в нашу пользу. Док вообще не понятно что из себя представлял. С другой стороны все в равных условиях, и все в наших руках(передатчик).
prisukhin
новичок
Temnikov> Вот я не перестаю удивляться очевидному...
Temnikov> Максимальное число балов можно взять за ходовые, которые с лихвой перекроют потери на стенде. Так нет, всё время тратится на стенд, а на тренировки на воде, просто нет времени.
Temnikov> Нужна средняя модель и отличные навыки управления, вот вам и золото.
Temnikov> Да, и ещё, чем проще ваш агрегат: 1 винт и 1 руль, тем легче научится отлично управлять им.
Temnikov>
Тренироваться можно сколько угодно, но мало официальных серьёзных стартов (Чемпионат России, Кубок России, Чемпионат СНГ, не для всех ЧМ или ЧЕ). На серьезных стартах еще и колбасит почти всех. На ЧМ наблюдал за китайцами, немцами(Загер), французами и за нашими. Состояние на старте практически у всех одинаковое (мандраж). У француза(F2A) пульс после попытки зашкаливал, сам лично поверял, ну и у нас почти так же. С этим надо как то бороться, думаю только увеличивая количество участия в официальных стартах.
Temnikov> Максимальное число балов можно взять за ходовые, которые с лихвой перекроют потери на стенде. Так нет, всё время тратится на стенд, а на тренировки на воде, просто нет времени.
Temnikov> Нужна средняя модель и отличные навыки управления, вот вам и золото.
Temnikov> Да, и ещё, чем проще ваш агрегат: 1 винт и 1 руль, тем легче научится отлично управлять им.
Temnikov>
Тренироваться можно сколько угодно, но мало официальных серьёзных стартов (Чемпионат России, Кубок России, Чемпионат СНГ, не для всех ЧМ или ЧЕ). На серьезных стартах еще и колбасит почти всех. На ЧМ наблюдал за китайцами, немцами(Загер), французами и за нашими. Состояние на старте практически у всех одинаковое (мандраж). У француза(F2A) пульс после попытки зашкаливал, сам лично поверял, ну и у нас почти так же. С этим надо как то бороться, думаю только увеличивая количество участия в официальных стартах.
Каждый раз все сугубо индивидуально-,дистанция,вода,ветер,трава,друзья-соперники,мандраж перед стартом,а дома вода есть,но дистанцию себе ставить не будешь.....Надо водить!И все, при любой оказии тупо бросать два дальних буя и ходить до посинения,изображать док и щвартоваться....Правильная мысль_ВСЕ У ВАС В РУКАХ,,, Володя Жорник Варяг в 1/350 в дальние ворота втыкивал,только его можно и в воротах раза три развернуть
Вторая попытка .. на ней был и шквалистый ветер и проблемы с управлением и навал на пятых. Модель загружена по самое не могу. Большим минусом такой осадки, явилось практически полное отсутствие работы НПУ. Без полукилограммовой свинцовой чушки, подрулка куда более эффективна)
Видео выше - это тоже вторая попытка
Видео выше - это тоже вторая попытка
Это сообщение редактировалось 25.07.2011 в 14:09
Реклама Google — средство выживания форумов :)
1
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
