-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/01-3495693-pskr-156.jpg)
ПСКР проекта 125А
Теги:
antares133
havron>>> нет. на фото лиепайский ПСКР-154.
Анатолий>> Окэй.
boris2005> А вот это он?Звыняйте ежели баян
Просто неожиданная находка.
Борис, Вам огромное - преогромное спасибо.
Внимарельно посмотрел проекции: вид сбоку - валолинии три, а на виде спереди видим два винта.
Наверное кто-то вид спереди разрабатывал (дорабатывал) под свою модель ????
В любом случае это настолько редкий материал, еще раз Борису - СПАСИБО !!!
Анатолий>> Окэй.
boris2005> А вот это он?Звыняйте ежели баян
Просто неожиданная находка.
Борис, Вам огромное - преогромное спасибо.
Внимарельно посмотрел проекции: вид сбоку - валолинии три, а на виде спереди видим два винта.
Наверное кто-то вид спереди разрабатывал (дорабатывал) под свою модель ????
В любом случае это настолько редкий материал, еще раз Борису - СПАСИБО !!!
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 12:46
инфо
инструменты
на юте / в ремонте.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 13:16
И еще информация судомоделистам (для справки): 125А пректы, как и первые Грифы были клепаные.
сел на крыло / и "....заводская проходная, что в люди вывела меня"(184 или 189 )
сел на крыло / и "....заводская проходная, что в люди вывела меня"(184 или 189 )
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 13:41
125а в Таллине
Прикреплённые файлы:
IGOR_MORE
antares133> Внимарельно посмотрел проекции: вид сбоку - валолинии три, а на виде спереди видим два винта.
antares133> Наверное кто-то вид спереди разрабатывал (дорабатывал) под свою модель ????
Володя, валолиний на 125А как и главных машин у этого ПСКР было две, а не три. Разница в угле двух валолиний видимо в эшелонированном расположении ГД, либо ещё что-то.
antares133> Наверное кто-то вид спереди разрабатывал (дорабатывал) под свою модель ????
Володя, валолиний на 125А как и главных машин у этого ПСКР было две, а не три. Разница в угле двух валолиний видимо в эшелонированном расположении ГД, либо ещё что-то.
Разница в угле двух валолиний видимо в эшелонированном расположении ГД, либо ещё что-то.
Игорь, ты прав на фотографиях 125го на слипе все четко видно .
А фотография с транца списанного крылатика наверное принадлежит 184 пректу.
Дюралевый торпедный катер «Проект 184» (2 единицы), завод «Море» в г. Феодосия, главный конструктор В.М. Бурлаков. Водоизмещение 31,5 (34) тонны, размеры 21,6 х 5 х 2,1 метров,
3 дизеля по 1200 л.с., скорость 46 узлов, дальность плавания 500 миль на 33 узлах (300 миль на 45 узлах),
2 ТА 533-мм, 4 пулемета КПВ 14,5-мм в двух спаренных установках, экипаж 10 человек. 1 — спаренные пулеметы; 2 — торпедный аппарат; 3 — антенны РЛС; 4 — ходовая и штурманская рубка; 5 — отражатель ветрозащиты мостика; 6 — трос «бегунок»; 7 — отсеки РТС и каюты офицеров; 8 — глушители выхлопа дизелей; 9 — дизельмоторы; 10 — кубрик.
Игорь, ты прав на фотографиях 125го на слипе все четко видно .
А фотография с транца списанного крылатика наверное принадлежит 184 пректу.
Дюралевый торпедный катер «Проект 184» (2 единицы), завод «Море» в г. Феодосия, главный конструктор В.М. Бурлаков. Водоизмещение 31,5 (34) тонны, размеры 21,6 х 5 х 2,1 метров,
3 дизеля по 1200 л.с., скорость 46 узлов, дальность плавания 500 миль на 33 узлах (300 миль на 45 узлах),
2 ТА 533-мм, 4 пулемета КПВ 14,5-мм в двух спаренных установках, экипаж 10 человек. 1 — спаренные пулеметы; 2 — торпедный аппарат; 3 — антенны РЛС; 4 — ходовая и штурманская рубка; 5 — отражатель ветрозащиты мостика; 6 — трос «бегунок»; 7 — отсеки РТС и каюты офицеров; 8 — глушители выхлопа дизелей; 9 — дизельмоторы; 10 — кубрик.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 22:31
Ссылка по катерам Военная литература : Техника - Вооружение : Торпедой — пли! (История малых торпедных кораблей)
ТТХ 125А проекта здесь :
ТТХ 125А проекта здесь :
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 22:20
boris2005
А вот теперь бы еще теорию.Не хочется лажу делать....
antares133> А фотография с транца списанного крылатика наверное принадлежит 184 пректу.
Если не ошибаюсь, это балаклавский 125-й на разборке в Инкермане. Фото ДОКТОРА. По крайней мере когда-то Василич выкладывал сфотанные его куски (на предыдущей странице под бортовым 014) и там по-моему присутствовал такой ракурс.
Если не ошибаюсь, это балаклавский 125-й на разборке в Инкермане. Фото ДОКТОРА. По крайней мере когда-то Василич выкладывал сфотанные его куски (на предыдущей странице под бортовым 014) и там по-моему присутствовал такой ракурс.
Это точно был катер проекта 125А (014) и снят в Инкермане
ДОКТОР> Это точно был катер проекта 125А (014) и снят в Инкермане
Тогда вопрос ДОКТОРУ: "сколько валолиний у 014го?", У Вас наверное есть фото-первоисточники в хорошем разрешении. Я согласен с Игорем, а вот фотография мне не совсем понятна.
Теорию надстройки подработаю (нашел еще третий кусочек кальки), дайте время.
А вот теорию корпуса я никогда не видел.
Тогда вопрос ДОКТОРУ: "сколько валолиний у 014го?", У Вас наверное есть фото-первоисточники в хорошем разрешении. Я согласен с Игорем, а вот фотография мне не совсем понятна.
Теорию надстройки подработаю (нашел еще третий кусочек кальки), дайте время.
А вот теорию корпуса я никогда не видел.
Валолиний у 125-го две, сегодня спрашивал последнего командира ПСКР-165 об этом. Также машины по его словам стоят вроде как парно, не эшелонированно. В общем, надо ещё у меха этого кораблика разузнать, т.к. когда задал вопрос о разных углах валолиний, командир засомневался в том, а было ли такое на самом деле. Времени прошло много, мехи матчасть БЧ-5 должны знать лучше.
Игорь, я внимательно рассмотрел все фотографии 125ых, сомнения развеялись.
Двигателей - 2 (М-503), стоят эшелонированно (левый - впереди, правый - позади,
это видно еще и по расположению газовыхлопов.
Двигателей - 2 (М-503), стоят эшелонированно (левый - впереди, правый - позади,
это видно еще и по расположению газовыхлопов.
Негативы искать долго и нудно в моих авгиевых... Отсканировал несколько старых фото по 014-му
Этот катер я снимал в Поти в июле 1977 года
ДОКТОР> Отсканировал несколько старых фото по 014-му
Спасибо !!!
Спасибо !!!
ДОКТОР> 
ДОКТОР> Этот катер я снимал в Поти в июле 1977 года
Значит мы с Вами ходили одними тропами, в Поти - среди гор и на болоте....
мой адрес эл почты : antares101
yandex.ru , хотел бы с Вами познакомиться
ДОКТОР> Этот катер я снимал в Поти в июле 1977 года
Значит мы с Вами ходили одними тропами, в Поти - среди гор и на болоте....
мой адрес эл почты : antares101
yandex.ru , хотел бы с Вами познакомиться
.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.10.2011 в 21:31
Может кто опознает пейзаж на фоне 531-го. Скорее всего Балтика, вторая половина 70-х
IGOR_MORE> Может кто опознает пейзаж на фоне 531-го. Скорее всего Балтика, вторая половина 70
Думаю, что это не Батуми, Поти, Очамчира, Новороссийск
Думаю, что это не Батуми, Поти, Очамчира, Новороссийск
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
