-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/li/liveinternet/img0/images/attach/c/4/80/347/128x128-crop/80347470_start.jpg)
ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2
Теги:
Sheradenin
Sheradenin>> Кривые руки авторов? Или машина только для сдувания свежевыпавшего снега? Неппонятно.
Bredonosec> Утконосы, так понимаю, просто новее..
Мне навскидку кажется что у этого "утконоса" эффективность по сдуванию льда с ВПП выше чем у того мутанта на порядок или даже на два порядка. У многих самолетов выхлоп и то гораздо ниже идет чем тут.
Bredonosec> Утконосы, так понимаю, просто новее..
Мне навскидку кажется что у этого "утконоса" эффективность по сдуванию льда с ВПП выше чем у того мутанта на порядок или даже на два порядка. У многих самолетов выхлоп и то гораздо ниже идет чем тут.
инфо
инструменты
DDR 80
Sheradenin> Мне навскидку кажется что у этого "утконоса" эффективность по сдуванию льда с ВПП выше чем у того мутанта на порядок или даже на два порядка. У многих самолетов выхлоп и то гораздо ниже идет чем тут.
Не могу говорить точно, но про 2 порядка - никак нет
Про эффективность - есть мысль, что, быть может, попутно перед ними стояла задача большие массы снега удалять с впп - а такая труба попутно эжекционный эффект создает, привлекает бОльшие массы воздуха.
Но пока не нашел точного её названия - ручаться не могу.
Не могу говорить точно, но про 2 порядка - никак нет
Про эффективность - есть мысль, что, быть может, попутно перед ними стояла задача большие массы снега удалять с впп - а такая труба попутно эжекционный эффект создает, привлекает бОльшие массы воздуха.
Но пока не нашел точного её названия - ручаться не могу.
поглядел на флайтрадар.ком - прикольно карта европы выглядит - сразу большие хабы видны.
Красненьким их выделил - брюссель, амстердам, франкфурт, олндон, париж,..
причем, если в германии потоки более-менее равномерные, то в британии и франции - четко централизованная структура видна. Столица, и к ней отовсюду летят )
Красненьким их выделил - брюссель, амстердам, франкфурт, олндон, париж,..
причем, если в германии потоки более-менее равномерные, то в британии и франции - четко централизованная структура видна. Столица, и к ней отовсюду летят )
Прикреплённые файлы:
Спокойный_Тип
и всё таки похоже на кустарщину
а может это аппарат крыши ангаров от снега чистить?
на малом газу конечно
а может это аппарат крыши ангаров от снега чистить?
на малом газу конечно
Спокойный_Тип> и всё таки похоже на кустарщину
Без сомнений.
Спокойный_Тип> а может это аппарат крыши ангаров от снега чистить?
и с безопасного расстояния 
Без сомнений.
Спокойный_Тип> а может это аппарат крыши ангаров от снега чистить?
на малом газу конечноНА 1 ФОТКИ -сдувают снег с полосы и сушат ее.!!! А ВОТ НА 14 -сдувают снег с САМОЛЁТА!!!!!!!
и с безопасного расстояния
Bredonosec
Спокойный_Тип> и всё таки похоже на кустарщину
но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
Спокойный_Тип>> и всё таки похоже на кустарщину
Bredonosec> но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Bredonosec> но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Sheradenin> Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Данную конструкцию наверное самоделкины сделали где нибудь в глубинке не дождавшись оригинала.
Данную конструкцию наверное самоделкины сделали где нибудь в глубинке не дождавшись оригинала.
Спокойный_Тип>>> и всё таки похоже на кустарщину
Bredonosec>> но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
Sheradenin> Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Bredonosec>> но уж больно одинаковая в разных а-портах страны...
Sheradenin> Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Dio69> Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Я тоже так думаю, однако авторитетный бредоносец неутомимо аргументирует что это не так ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2 [Bredonosec#26.02.12 06:15]
Я тоже так думаю, однако авторитетный бредоносец неутомимо аргументирует что это не так ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2 [Bredonosec#26.02.12 06:15]
Sheradenin> http://cdn3.retronaut.co/wp-content/uploads/2012/02/1146.jpg
Ух ты, что за зверь такой? явно американец, может даже Чанс-Воут какой опытный?
Ух ты, что за зверь такой? явно американец, может даже Чанс-Воут какой опытный?
Dio69>> Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Sheradenin> Я тоже так думаю, однако авторитетный бредоносец неутомимо аргументирует что это не так ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2 [Bredonosec#26.02.12 06:15]
Я тоже считаю , что это тепловая машина для чистки рулежек и впп. У нас была на базе КрАЗа и ВК-1 с баком за кабиной и движком за ним , установленным по диагонали, чтобы в сторонку обдувал. Сопло тоже не сильно низко было, срез приходился на высоту человеческого роста.
Sheradenin> Я тоже так думаю, однако авторитетный бредоносец неутомимо аргументирует что это не так ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2 [Bredonosec#26.02.12 06:15]
Я тоже считаю , что это тепловая машина для чистки рулежек и впп. У нас была на базе КрАЗа и ВК-1 с баком за кабиной и движком за ним , установленным по диагонали, чтобы в сторонку обдувал. Сопло тоже не сильно низко было, срез приходился на высоту человеческого роста.
xo> Ух ты, что за зверь такой? явно американец, может даже Чанс-Воут какой опытный?
Douglas XTB2D Skypirate, 1945
Шикарная машина, палубник, 4 торпеды мог бы таскать. Опоздал повоевать - японцы и без него лыжи склеивали ударными темпами.
Douglas XTB2D Skypirate, 1945
Шикарная машина, палубник, 4 торпеды мог бы таскать. Опоздал повоевать - японцы и без него лыжи склеивали ударными темпами.
Ан-78
новичок
27 января 2012 побывал в Липецком авиацентре. Сначала музей , классы , тренажеры ; потом - летное поле. Летали: Су-27 , Су-25 , Су-24М и Су-24МР , Су-34 ( в том числе и машины с Балтимора ) ,Су-27СМ , Миг-29 ; над полем периодически наблюдали дозаправку МиГ-31 и Су-34 .
Если интересно , пока 100 фото можно посмотреть на Picasa :
Если интересно , пока 100 фото можно посмотреть на Picasa :
Прикреплённые файлы:
Sheradenin> Хотите сказать что "в разных а-портах страны" можно найти много таких конструкций с установкой на башне движка с хоботом поверх высокой кабины? И все это для "нежного сдувания снега" с ВПП?
Насчет "многих" не знаю, но уже говорил, что у нас в а-порту идентичный агрегат видел.
Dio69>> Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Тем, кого нельзя облить со спецмишины - обливают с обычного подьемника. Главное чтоб был баллон со смесью.
А "аффторитетному" бяке напомню, что антиоблединительная обработка- это именно обработка антиобледенительной жидкостью. Может происходить в 2 этапа - сначала горячей (не более 90 градусов, иначе портятся уплотнители) водой, а второй этап - жидкостью. Может в один - сразу горячей жидкостью (не более 70, емнис, градусов - иначе разрушается реагент) в разной пропорции с водой.
Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Насчет "многих" не знаю, но уже говорил, что у нас в а-порту идентичный агрегат видел.
Dio69>> Да это наверное самоделка для обдува самолётов перед вылетом зимой. Откуда ж в нищей глубинке дорогущие западные машины с дорогущей буржуйской спецжидкостью для облива перед вылетом.
Тем, кого нельзя облить со спецмишины - обливают с обычного подьемника. Главное чтоб был баллон со смесью.
А "аффторитетному" бяке напомню, что антиоблединительная обработка- это именно обработка антиобледенительной жидкостью. Может происходить в 2 этапа - сначала горячей (не более 90 градусов, иначе портятся уплотнители) водой, а второй этап - жидкостью. Может в один - сразу горячей жидкостью (не более 70, емнис, градусов - иначе разрушается реагент) в разной пропорции с водой.
Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Bredonosec> Насчет "многих" не знаю, но уже говорил, что у нас в а-порту идентичный агрегат видел.
Идентичный "утконосу" или обдувалке с выхлопом на высоте 2+ метров?
Bredonosec> Может происходить в 2 этапа - сначала горячей (не более 90 градусов, иначе портятся уплотнители) водой, а второй этап - жидкостью. Может в один - сразу горячей жидкостью (не более 70, емнис, градусов - иначе разрушается реагент) в разной пропорции с водой.
Bredonosec> Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
Идентичный "утконосу" или обдувалке с выхлопом на высоте 2+ метров?
Bredonosec> Может происходить в 2 этапа - сначала горячей (не более 90 градусов, иначе портятся уплотнители) водой, а второй этап - жидкостью. Может в один - сразу горячей жидкостью (не более 70, емнис, градусов - иначе разрушается реагент) в разной пропорции с водой.
Bredonosec> Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
Bredonosec>> Может происходить в 2 этапа - сначала горячей (не более 90 градусов, иначе портятся уплотнители) водой, а второй этап - жидкостью. Может в один - сразу горячей жидкостью (не более 70, емнис, градусов - иначе разрушается реагент) в разной пропорции с водой.
Bredonosec>> Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Sheradenin> Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
Да не было у нас никаких жидкостей - половина нищей страны лежит за Полярным кругом. Вот народ и изголяется.
ПС
Кстати сильно развеселила прошлая зима - жидкость в стране закончилась )))
Bredonosec>> Но ни в одной процедуре никогда не описывалась "обдувка", тем более, реактивной струей.
Sheradenin> Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
Да не было у нас никаких жидкостей - половина нищей страны лежит за Полярным кругом. Вот народ и изголяется.
ПС
Кстати сильно развеселила прошлая зима - жидкость в стране закончилась )))
Sheradenin> Идентичный "утконосу" или обдувалке с выхлопом на высоте 2+ метров?
идентичный обсуждаемому. Такой же синий маз с двиглом наверху.
Sheradenin> Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
двухэтапная обработка..
при 95-градусном вполне может так выглядеть.
А перегретым паром нельзя - резиновые детали обугливаются...
да и пластики очень по-разному себя ведут...
>Да не было у нас никаких жидкостей - половина нищей страны лежит за Полярным кругом. Вот народ и изголяется.
Я знаю про варварскую практику лопатой и ломиком сбивать лед.
Но для ГА есть нормы икао, по которым самолет не получает airworthiness , если не присмотрен или не эксплуатируется согласно нормам икао. И нормы для полета в условиях обледенения предусматривали обработку именно жидкостью.
Насчет "не было" - могло не быть густых 2 или 4 типа, а гликоли (тип 1), насколько помню, достаточно дешевые, хоть и довольно малое время защиты обеспечивают, особенно в условиях осадков.
>Кстати сильно развеселила прошлая зима - жидкость в стране закончилась )))
очень смешно.
Вероятно, появлявшиеся в блогах на ru-aviation фоторепортажи из российских портов с опрыскиванием красной (тип2) - поголовно фотомонтажи? =))))
Дио, перестаньте ))
идентичный обсуждаемому. Такой же синий маз с двиглом наверху.
Sheradenin> Прошлой зимой видел при рулежке как размораживали на стоянке обледеневший лайнер - струей пара, которую подавали через длинную "руку", зрелище было красивое. Именно пар судя по свисту, которого при подаче теплой воды просто не было бы. Явно не 70 градусов.
двухэтапная обработка..
при 95-градусном вполне может так выглядеть.
А перегретым паром нельзя - резиновые детали обугливаются...
да и пластики очень по-разному себя ведут...
>Да не было у нас никаких жидкостей - половина нищей страны лежит за Полярным кругом. Вот народ и изголяется.
Я знаю про варварскую практику лопатой и ломиком сбивать лед.
Но для ГА есть нормы икао, по которым самолет не получает airworthiness , если не присмотрен или не эксплуатируется согласно нормам икао. И нормы для полета в условиях обледенения предусматривали обработку именно жидкостью.
Насчет "не было" - могло не быть густых 2 или 4 типа, а гликоли (тип 1), насколько помню, достаточно дешевые, хоть и довольно малое время защиты обеспечивают, особенно в условиях осадков.
>Кстати сильно развеселила прошлая зима - жидкость в стране закончилась )))
очень смешно.
Вероятно, появлявшиеся в блогах на ru-aviation фоторепортажи из российских портов с опрыскиванием красной (тип2) - поголовно фотомонтажи? =))))
Дио, перестаньте ))
Bredonosec> Я знаю про варварскую практику лопатой и ломиком сбивать лед.
Bredonosec> Но для ГА есть нормы икао, по которым самолет не получает airworthiness , если не присмотрен или не эксплуатируется согласно нормам икао. И нормы для полета в условиях обледенения предусматривали обработку именно жидкостью.
Вот сканы, британский AIC
Bredonosec> Но для ГА есть нормы икао, по которым самолет не получает airworthiness , если не присмотрен или не эксплуатируется согласно нормам икао. И нормы для полета в условиях обледенения предусматривали обработку именно жидкостью.
Вот сканы, британский AIC
picatom.com - Бесплатный Хостинг для Ваших Картинок и Фотографий [кеш]">
0753r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]
0753r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]picatom.com - Бесплатный Хостинг для Ваших Картинок и Фотографий [кеш]">
0754r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]
0754r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]picatom.com - Бесплатный Хостинг для Ваших Картинок и Фотографий [кеш]">
0755r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]
0755r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]picatom.com - Бесплатный Хостинг для Ваших Картинок и Фотографий [кеш]">
0756r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]
если не покажет [показать]0756r-1.jpg @ www.picatom.com [кеш]
alexx188
Sheradenin>
бедная канберра) как только над тобой не изголялись)
бедная канберра) как только над тобой не изголялись)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
