Аэропорты

Не нашел подобную тему, если была - перенесите, пожалуйста.
Готовность второй искусственной взлетно-посадочной полосы новосибирского аэропорта «Толмачёво» подтверждена подписанием соответствующего акта. Теперь аэропорт будет ожидать выдачи свидетельства госрегистрации о годности аэродрома к эксплуатации.

Подробнее: Новости@Mail.Ru: Страница не найдена

Так сказать, моё.
...
Первое крупное событие это посещение нового терминала в а/э Шереметьево. О том, что прилетаю на терминал D узнал только на регистрации. Оказалось, что Аэрофлот уже  перевел все внутренние авиарейсы в новый терминал. Поначалу это меня обрадовало, т.к. ночевать мне в гостинице "Шереметьево-2", что рядом с терминалом Шереметьево-2, а ныне с терминалами D  и  F. Поэтому после прилета и получения багажа можно в течение 3 минут добраться до гостинице (по крайней мере так написано на сайте).
Прилетели. Новый терминал не разочаровал. Но после Домодедово и Кольцово уже не впечатляет.
>

Альбом: USA2010

>

Альбом: USA2010

>

Альбом: USA2010

>

Альбом: USA2010

 Ну и как обычно, все испортил наш ненавязчивый сервис.
Вышли мы к выходу из терминала. Нет никаких поясняющих табличек, как куда попасть. Обратились к человеку в сером при погонах. Он нам объяснил, что до гостиницы можно дойти пешком. Для этого надо выйти на улицу, соорентироваться на местности, и идти по направлению к гостинице. Сказано, сделано (хотя у меня была первоначальная идею дойти до терминала F, а потом уже к гостинице). Как оказалось, пешеходной дорожки от нового терминала к гостиницам нет! Все как в Америке, расстояние 300 м, но доехать можно только на машине. Между гостиницей и терминалом многоуровневая развязка. В итоге, мы закоулками, через стройку, добрались до пункта назначения.  Портье на наш вопрос, как нужно было добираться, ответил, что надо было позвонить на рецепшн и за нами отправили бы шаттл.
Ага, сщаз! Наши коллеги прилетели из Красноярска через пару часов. Мы предупредили их о шаттле. Шаттл был успешно вызван. Он ехал минут 15, а потом еще час пытались найти друг друга. Как оказалось в терминале нумерация входов и выходов не совпадает. Т.е. внутри здания вход отмечен как №1, а снаружи это уже выход №5. Ну и ехать на шаттле дольше, чем идти пешком.
Электричка с Савеловского тоже "не подкачала". На вокзале стоял внушительный гард, который закрыл дверь на перрон и никого не выпускал. После того, как он соблаговолил это сделать, я ощутил себя полным идиотом. Т.к. на перрон можно было выйти через другой выход.
Кстати, для того чтобы с электрички попасть на терминал F тоже нужно покататься на шаттле.
Ну и отъезд из гостиницы не испортил общей картины. Люди спускаются к рецепшну, сдают номера и как вы думаете, куда они собрались? Правильно! Они уезжают. Куда? Правильно, в аэропорт, т.к. из гостиницы более никуда не попадешь. Что делает водило шаттла? Он стоит в стороночке, и когда часы бьют 8-30 аккуратно сваливает на задний двор без пассажиров, т.к. постояльцы тупо не увидели транспортного средства.
Мы возмущаемся. Портье звонит: "Коля, пассажиры чего-то хотят...", Шаттл возвращается.

А так все нормально.

Аэропорт Бенгази, впечатления.

Сюжет 1. На подходе к аэропорту я остановился выпить воды и выкинуть мусор из карманов. Меня сразу торопят:
- Это можно сделать и после, сейчас надо поспешить зарегистрироваться.
- Так сейчас же ровно два часа до вылета, только начало регистрации?!
- Надо поспешить, а то вдруг мест не хватит.
- Но у нас же билеты.
- Ну и что. Если к стойке подойдет кто-то с билетами на более поздний рейс и скажет - "Брат, срочно нужно", то его 90% зарегистрируют. Тем же, кто потом явится с билетами на этот рейс скажут - подождите следующего, мест нет. А поскольку у нас последний рейс на Триполи за сегодняшний день, то придется куковать до утра.

Сюжет 2. У стоек регистрации (их 3) толпища людей. Однако все экраны (на которых по идее должна быть информация) выключены. И действительно, зачем они? Раз всего три стойки, то достаточно три раза (максимум) спросить у толпы "Бурак, Тарабулюс?" (название авиакомпании, куда лететь) - и вы узнаете свою стойку. Узнали, заняли очередь. Но почему она никак не движется? Присматриваемся и видим несколько подсюжетиков:
- подходит мужик, в руках билетов 10 - ни паспортов, ни самих отправляющихся не надо. У него возьмут эти билеты, понаклеивают на них марки с местами - проходи;
- за спиной регистратора толпится шумная орава. Сотрудники аэропорта? Ну есть там несколько в форме, но остальные - явно пассажиры. Там же и пара полицейских стоит. Вся эта шумная орава создает невероятный гул, первая мысль - кого-то за какое-то нарушение полицейские задержали и сейчас точно будут пизд@ть дубцами. А нифига! Временами эта орава резко худеет, потом опять набирает объем. Это оказывается просто те, кто спешит, заходит за спину регистратора и беседует там попутно пытаясь протолкнуть свой билет на регистрацию. А полицейские просто весело общаются с пассажирами.
- у регистратора и его помощника просто невероятное количество знакомых! Они проталкиваюся к стойке (там кто-то стоит? ну может ему чего-то нужно раз стоит, пусть стоит) и кричат "Эй, привет!". Рукопожатия, бурная радость, регистрация вне очереди. Чем они отличаются от тех, кто просто лезет за спину регистратора? У данной категории еще и как на подбор охренительной величины сумки - им надо багаж протолкнуть с этой стороны стойки.

Сюжет 3. И зачем спрашивается я всю воду допил из бутылки перед аэропортом? Жидкости можно провозить. Еще я снимаю по привычке перед контролем на безопасность ремень. Мне говорят:
- Зачем? Не надо.
- Но он же будет звенеть
- Будет. Ну и что?
И действительно, я наверное был единственным у которого ничего не зазвенело. Все остальные спокойно проходят звенящую рамку, после чего сотрудник охраны лениво лапает их под мышками и хлопает по карманам брюк. А если кто нож в носке запрятал? Ну наверное раз запрятал - то он ему нужен зачем-то в носках, правда ведь?

Сюжет 4. Зал ожидания. Разумеется все табло и здесь отключены.
- А посадку объявят через динамик?
- Посадку объявит сотрудник аэропорта.
Точно, объявляет - стоя у дверей возле выхода на посадку. То что его уже за 5 метров не слышно - не беда. Ведь все видят что народ толпой побежал к выходу - значит подойдут и поинтересуются - на какой рейс.

Сюжет 5. Багаж выгружается из автобуса у самолета. Каждый пассажир имеющий багаж должен подойти, взять свой чемодан и переставить его прям к самолету - это типа гарантия от тех, кто какую пакость в багаж сдал, а лететь не захотел. Конечно от смертника это не спасет, но в целом мера интересная.

В завершение хочу также отметить что Боинг был новый и кекс выдали вкусный.

Краткие впечатления об аэропорте Франкфурта, терминал В:
1. Услышанный обрывок разговора: "А я вчера опоздала на рейс, пришлось новый билет брать. 400 евро вышла суточная задежка - это самая дорогая и самая неудобная гостиница в моей жизни". И я не удивлен, что здесь можно опоздать - в огромном зале ресторана очень плохо слышны объявления "такого-то приглашают пройти на посадку на рейс такой-то". А пиво хорошее, немудрено и засидеться... Жалко им что-ли динамик в ресторанной зоне повесить?
2. Часов мало. Не, они висят у посадочных ворот, но если человек уже там - зачем ему часы? А вот в той же самой ресторанной зоне (где часы наиболее нужны) - их нет (или они так запрятаны, что их не видно).
3. Зато куда ни глянь - везде указатели где туалет. И это очень карашо.
4. Выбор еды большой, а цены весьма умеренны (как для аэропорта).
5. В дьюти-фри зачем-то попросили не только посадочный талон, но и проверили паспорт.

10.05.2012 13:49

В информационно-аналитическом издании «Бюллетень Оперативной Информации «Московские торги» № 22 за 2011 год мы уже публиковали материал о реконструкции аэропорта «Менделеево» на острове Кунашир. Реконструкция проводится в рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2007-2015 годы».

3 мая 2012 года ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» сообщило, что получено разрешение на ввод в эксплуатацию этого аэропорта. К этому моменту проведена реконструкция летного поля для приема самолетов Ан-24 и инженерное обеспечение «Менделеево» доведено до требований норм НГЭА и ФАП. На территории аэропорта построены блок выдачи багажа и блок расширения накопителя. На летном поле установлены дальняя и ближняя приводные радиостанции и смонтировано светосигнальное оборудование.