Вопросы к специалистам

Максимка> 1. Как называется ДИСС на английском? Где и когда был создан первый ДИСС?

Общепринятого названия нет - встречается чаще всего doppler navigation system или doppler navigation radar. Американские разработчики ДИСС утверждают что первыми в воздух устрйоство подняли они, в 1949. Но первой в серию запустила ДИСС британская Маркони в 1954 году.

Максимка>Верно ли утверждение, что первый вертолетный ДИСС сделали в СССР?

ДИВ-1 если и не первый вертолетный ДИСС в мире то один из первых, правда заметно упрощенный.

Максимка> 2. В каких изделиях применяется фотоэталонная ГСН (аналогичная ГСН 8К14-1Ф)? Особенно интересует положение дел с этим на западе.

Именно на таком принципе ГСН на западе ИМХО нет но есть DSMAC который несколько похож, но это одна из нескольких скомплексированных, а не единственная, навигационная система на американских КР.

Максимка>>Верно ли утверждение, что первый вертолетный ДИСС сделали в СССР?
tarasv> ДИВ-1 если и не первый вертолетный ДИСС в мире то один из первых, правда заметно упрощенный.

Порылся слегка. AN/APN-130 начали поставлять в 1960м тоесть он таки был на пару лет раньше чем ДИВ-1.

Привет!

tarasv>> ДИВ-1 если и не первый вертолетный ДИСС в мире то один из первых, правда заметно упрощенный.
tarasv> Порылся слегка. AN/APN-130 начали поставлять в 1960м тоесть он таки был на пару лет раньше чем ДИВ-1.
Спасибо. А ДИВ-1 измеряет только путевую скорость?

tarasv>Именно на таком принципе ГСН на западе ИМХО нет но есть DSMAC который несколько похож, но это одна из нескольких скомплексированных, а не единственная, навигационная система на американских КР.

Из описания DSMAC я понял, что она используется только на конечном участке полета, для точного наведения на цель. А существуют ли навигационные системы, в которых фотоэталонный метод используется для коррекции инерциалки на всем маршруте полета?

Максимка> Спасибо. А ДИВ-1 измеряет только путевую скорость?

Он измеряет путевую скорость, как и положено вертолетному ДИСС, как положительную так и отрицательную и снос. Причем это скорее пилотажный а не навигационный прибор - пройденное расстояние он не вычисляет - просто стрелочный индикатор на приборной доске и все.

Максимка> А существуют ли навигационные системы, в которых фотоэталонный метод используется для коррекции инерциалки на всем маршруте полета?

AFAIK нет, по причине врожденных недостатков такого метода - зависимости от времени суток и погоды.