-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/03/128x128-crop/20-9579961-23120-vsevolod-bobrov-ukhod-na-zkhi-20.03.2021-02.jpg)
Суда тылового обеспечения проекта 23120
Теги:
Chernomor
Roman_Gr>> ИМХО, данное же судно тылового обеспечения по своим функциям как максимум заменит связку ВТР+ВТН+морской (спасательный) буксир.
tuger> Я бы ещё МВТ в связку добавил (воды он тоже много на выдачу берёт) да и кран за одно.
Да, на 22390/391 забыли упомянуть противопожарную защиту FF2WS, автоматизацию AUT1 (объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ)), систему ДП DYNPOS-2
tuger> Я бы ещё МВТ в связку добавил (воды он тоже много на выдачу берёт) да и кран за одно.
Да, на 22390/391 забыли упомянуть противопожарную защиту FF2WS, автоматизацию AUT1 (объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ)), систему ДП DYNPOS-2
инфо
инструменты
Chernomor> систему ДП DYNPOS-2
Ну хоть сюда сподобились воткнуть. Часами в ручную ДП делать муторно очень.
Ну хоть сюда сподобились воткнуть. Часами в ручную ДП делать муторно очень.
Chernomor>> систему ДП DYNPOS-2
tuger> Ну хоть сюда сподобились воткнуть. Часами в ручную ДП делать муторно очень.
Капитаны подобных судов нефтегазовой отрасли говорят, что 2-го мало. Для обеспечения глубоководных водолазных работ (коих немало на морских меторождениях) в идеале необходим 3-ий класс.
tuger> Ну хоть сюда сподобились воткнуть. Часами в ручную ДП делать муторно очень.
Капитаны подобных судов нефтегазовой отрасли говорят, что 2-го мало. Для обеспечения глубоководных водолазных работ (коих немало на морских меторождениях) в идеале необходим 3-ий класс.
Chernomor>в идеале необходим 3-ий класс.
Как бы этот не урезали из за экономии, скажут, мол не над скважинами стоять...
Тут авторулевой копеечный и то резанули на судне где кроме судоводителя рулить некому.
Как бы этот не урезали из за экономии, скажут, мол не над скважинами стоять...
Тут авторулевой копеечный и то резанули на судне где кроме судоводителя рулить некому.
3X
tuger> Непонятно, почему раньше нефтегазы не закупали?
закупали, в 80-х гг.
закупали, в 80-х гг.
tuger> Читаем. Дедвейт судна при осадке 8,5 м составляет ок. 3600 т." Где засада?
палуба 1000-1500т, под палубой остальное или больше, но под палубной не факт, что все сухое, возможно половина или более- ГСМ и вода.
палуба 1000-1500т, под палубой остальное или больше, но под палубной не факт, что все сухое, возможно половина или более- ГСМ и вода.
tuger> Непонятно, почему раньше нефтегазы не закупали?
Как раз их только и закупали, у нас не строили.
В основном в Польше.
В Норвегии отличное судно купили.
Потом практически всеразворовали распродали
Как раз их только и закупали, у нас не строили.
В основном в Польше.
В Норвегии отличное судно купили.
Потом практически все
sam7> В Норвегии отличное судно купили.
sam7> Потом практически всеразворовали распродали
Норвежское какое имеете в виду?
sam7> Потом практически все
Норвежское какое имеете в виду?
Chernomor> Норвежское какое имеете в виду?
Склероз, на А начинается, у Аркморнефтегазразведки было, у нас первое с управлением джойстиком на ходовом.
Склероз, на А начинается, у Аркморнефтегазразведки было, у нас первое с управлением джойстиком на ходовом.
Chernomor>> Норвежское какое имеете в виду?
sam7> Склероз, на А начинается, у Аркморнефтегазразведки было, у нас первое с управлением джойстиком на ходовом.
?? Алдома??
sam7> Склероз, на А начинается, у Аркморнефтегазразведки было, у нас первое с управлением джойстиком на ходовом.
?? Алдома??
3X> закупали, в 80-х гг.
Угу, одно на флот, и то по назначению (как буксир-снабженец) практически не работало.
Угу, одно на флот, и то по назначению (как буксир-снабженец) практически не работало.
tuger> Угу, одно на флот, и то по назначению (как буксир-снабженец) практически не работало.
два!
два!
tuger> Где засада? ИМХО, он может за раз отгрузить на целый отряд и не только жратвы.
Как технологически проводить порузку такого количества грузов в море?
Контейнер целиком мы передать не можем.
Надо будет предварительно разгружать контейнер на палубе судна снабжения.
А таких контейнеров, как я понял, предполагается не один десяток.
Как технологически проводить порузку такого количества грузов в море?
Контейнер целиком мы передать не можем.
Надо будет предварительно разгружать контейнер на палубе судна снабжения.
А таких контейнеров, как я понял, предполагается не один десяток.
xab> Как технологически проводить порузку такого количества грузов в море?
xab> Контейнер целиком мы передать не можем.
Почему, кому надо достаточно много, можно и на вертолётную площадку поставить под разгрузку. У кого её нет, обычно и груза не больше чем на один контейнер наберётся.
xab> Надо будет предварительно разгружать контейнер на палубе судна снабжения.
xab> А таких контейнеров, как я понял, предполагается не один десяток.
Корабль в море в основном жидкие грузы берёт, коих в снабженце тоже достаточно, сухих про сравнению с жидкими по мелочи, откуда не один десяток?
Или возьмём снабжение необорудованного побережья, чтобы передать топливо, уголь, дрова, бочки с маслом и бензином, туда идут - танкер с буксиром, транспорт, лопата с буксиром... Или снабженец это неадекватная замена (особенно учитывая возможность ДП под самым берегом и лопату краном на борт)?
xab> Контейнер целиком мы передать не можем.
Почему, кому надо достаточно много, можно и на вертолётную площадку поставить под разгрузку. У кого её нет, обычно и груза не больше чем на один контейнер наберётся.
xab> Надо будет предварительно разгружать контейнер на палубе судна снабжения.
xab> А таких контейнеров, как я понял, предполагается не один десяток.
Корабль в море в основном жидкие грузы берёт, коих в снабженце тоже достаточно, сухих про сравнению с жидкими по мелочи, откуда не один десяток?
Или возьмём снабжение необорудованного побережья, чтобы передать топливо, уголь, дрова, бочки с маслом и бензином, туда идут - танкер с буксиром, транспорт, лопата с буксиром... Или снабженец это неадекватная замена (особенно учитывая возможность ДП под самым берегом и лопату краном на борт)?
xab>> Контейнер целиком мы передать не можем.
tuger> Почему, кому надо достаточно много, можно и на вертолётную площадку поставить под разгрузку.
Как? Стрелой судна снабжения? Ну допустим.
Поставили на вертолетную площадку, заняли её нахрен, начали выгрузку силами экипажа, поступила БЗ требующая вертолета. Что дальше?
Что делать с пустым контейнером после разгрузки?
tuger> У кого её нет, обычно и груза не больше чем на один контейнер наберётся.
Один контейнер это только жратва на экипаж на 2-3 недели.
tuger> Корабль в море в основном жидкие грузы берёт, коих в снабженце тоже достаточно, сухих про сравнению с жидкими по мелочи, откуда не один десяток?
Ты нормы довольствия посмотри и прикинь сколько таких контейнеров только жратвы понадобится на группу в 5 кораблей.
tuger> Или снабженец это неадекватная замена (особенно учитывая возможность ДП под самым берегом и лопату краном на борт)?
Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
tuger> Почему, кому надо достаточно много, можно и на вертолётную площадку поставить под разгрузку.
Как? Стрелой судна снабжения? Ну допустим.
Поставили на вертолетную площадку, заняли её нахрен, начали выгрузку силами экипажа, поступила БЗ требующая вертолета. Что дальше?
Что делать с пустым контейнером после разгрузки?
tuger> У кого её нет, обычно и груза не больше чем на один контейнер наберётся.
Один контейнер это только жратва на экипаж на 2-3 недели.
tuger> Корабль в море в основном жидкие грузы берёт, коих в снабженце тоже достаточно, сухих про сравнению с жидкими по мелочи, откуда не один десяток?
Ты нормы довольствия посмотри и прикинь сколько таких контейнеров только жратвы понадобится на группу в 5 кораблей.
tuger> Или снабженец это неадекватная замена (особенно учитывая возможность ДП под самым берегом и лопату краном на борт)?
Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
xab> Поставили на вертолетную площадку, заняли её нахрен, начали выгрузку силами экипажа, поступила БЗ требующая вертолета. Что дальше?
xab> Что делать с пустым контейнером после разгрузки?
Стрелой назад на снабженец.
xab> Один контейнер это только жратва на экипаж на 2-3 недели.
xab> Ты нормы довольствия посмотри и прикинь сколько таких контейнеров только жратвы понадобится на группу в 5 кораблей.
Дюжина контейнеров в один слой легко уместится не уж то 400 тонн жратвы не хватит группе из 5 кораблей до следующего пополнения запасов топлива?
xab> Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
xab> Что делать с пустым контейнером после разгрузки?
Стрелой назад на снабженец.
xab> Один контейнер это только жратва на экипаж на 2-3 недели.
xab> Ты нормы довольствия посмотри и прикинь сколько таких контейнеров только жратвы понадобится на группу в 5 кораблей.
Дюжина контейнеров в один слой легко уместится не уж то 400 тонн жратвы не хватит группе из 5 кораблей до следующего пополнения запасов топлива?
xab> Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
xab>> Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
tuger> А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
Адекватная конструкция такого снабженца предложена французами (сдернуто на соседней ветке).
Не то, что наш "недотранспорт".
tuger> А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
Адекватная конструкция такого снабженца предложена французами (сдернуто на соседней ветке).
Сайт расходящихся тропок // Balancer.Ru [кеш]">
dsc-0073_imagesia-com_350n.JPG @ www.balancer.ru [кеш]
dsc-0073_imagesia-com_350n.JPG @ www.balancer.ru [кеш]Не то, что наш "недотранспорт".
xab>>> Вопрос именно в конструкции данного снабженца.
tuger>> А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
Roman_Gr> Адекватная конструкция такого снабженца предложена французами (сдернуто на соседней ветке).
Это ж надо проектировать
А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Но бюджетные деньги зато сэкономили.
tuger>> А что именно в конструкции не подходит для задач снабжения?
Roman_Gr> Адекватная конструкция такого снабженца предложена французами (сдернуто на соседней ветке).
Это ж надо проектировать
А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Но бюджетные деньги зато сэкономили.
Chernomor> Это ж надо проектировать
Chernomor> А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Chernomor> Но бюджетные деньги зато сэкономили.
Да пусть берут вместо второй пары "Мистралей".
Chernomor> А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Chernomor> Но бюджетные деньги зато сэкономили.
Да пусть берут вместо второй пары "Мистралей".
Chernomor>> Это ж надо проектировать
Chernomor>> А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Chernomor>> Но бюджетные деньги зато сэкономили.
Roman_Gr> Да пусть берут вместо второй пары "Мистралей".
Не согласен.
Вторая пара Мистралей если будет, то будет практически полностью российской.
Поэтому "вместо" означать будет отъем денег с одного уже_внутрироссийского проекта на другой
Chernomor>> А так газпромовский готовый проект слегка подстригли, причесали...
Chernomor>> Но бюджетные деньги зато сэкономили.
Roman_Gr> Да пусть берут вместо второй пары "Мистралей".
Не согласен.
Вторая пара Мистралей если будет, то будет практически полностью российской.
Поэтому "вместо" означать будет отъем денег с одного уже_внутрироссийского проекта на другой
Пытливый808
Поздравляю завод с вековым юбилеем а всех форумчан с очередной закладкой новой единицы
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
Пытливый808> 2
А картинок с презентации будущего облика новой единицы нет ли?
А картинок с презентации будущего облика новой единицы нет ли?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
