bectep
инфо
инструменты
Destroyer Novik
boris2005
ANDREYZ
AndreySe
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/11/128x128-crop/20-3651306-p1200848.jpg)
Радиоуправление.
Теги:
Ув. Новик
недавно в Новосибе был слет стендовых моделистов . Приезжали ваши ребята из Павлодара , вы там контачите с местным клубом ? Глядишь раз в год , может доставляли бы Вам ченить оказией 8-)
недавно в Новосибе был слет стендовых моделистов . Приезжали ваши ребята из Павлодара , вы там контачите с местным клубом ? Глядишь раз в год , может доставляли бы Вам ченить оказией 8-)
Destroyer Novik
втянувшийся
Увы, я их не встречал. Хотел было обучиться в кружке, но меня, 17 лет уже в Джедаи не берутъ. Так что приходится самому, и при помощи сего форума.
А ты подружись с руководителем. Пива ему поставь.Он тебя на станки во внеурочное время пускать будет, технологии покажет. Может из старой аппаратуры чего продаст.А один как рак-отшельник ты далеко не уплывёшь.
Очень мудрый совет от Камы.Хохлы говорят:"Гуртом и тятьку бити ловчее..."
Сообщение было перенесено из темы Гидрографические суда..
мужики скажите, можно ли совмещить радиоапаратуру разных производителей, к примеру рулевую машинку HITEC с регулятором хода от JAMARA и приемник FUTUBA, или все должно быть одной фирмы?
Сообщение было перенесено из темы Гидрографические суда..
Если Вы это хотели у меня спросить , то я пас ...
Сообщение было перенесено из темы Гидрографические суда..
To AndreyZ
Hitec и Futaba стыкуются без проблем, также Hitec и GWS, Futaba и GWS.
А по регулятору посмотрите на сайте производителя.
Hitec и Futaba стыкуются без проблем, также Hitec и GWS, Futaba и GWS.
А по регулятору посмотрите на сайте производителя.
Поздравляю с праздниками всех участников форума!
Вопрос по комплекту радиоаппы. Строю рэвеловскую семерку в 72-м масштабе под динамическое погружение. Дейдвуды м2 и винты 25 мм установлены граупнеровские. Синхронизировал их шестернями под противоположное вращение (редуктор, раздрай не предусмотрен). Для электроники буду использовать гермоотсек, а не выемной корпус. Строю впервые(!). Планирую 3 канала: 2 на сервы погружения/всплытия и поворота, один под двигатель (мотор будет один). Вопросов возникла масса:
1) изучил историю строительства за бугром данных подлодок, там чаще используют 1 мотор на 6v, сервомашинки с усилием 2,2 кг (желательно с мет. шестернями и влагозащитой). Если собирать все по отдельности, сервы с желаемыми характеристиками, приемник - унифицированы ли разьемы или нужен один производитель?
2) в комплектах апГп. идут только передатчики, приемники, сервомашинки, подзарядки. Самому нужно докупать, в любом случае, двигатель. Каким образом он подключается к приемнику? Спец разьем? Если можно, то как называется это соединение, чтобы хоть знать, что искать?
3) нужен приемник со встроенным регулем, кто может подсказать, какой-нибудь или даже комплект в целом? Рассматривал футабу на 4-канала.
Вопрос по комплекту радиоаппы. Строю рэвеловскую семерку в 72-м масштабе под динамическое погружение. Дейдвуды м2 и винты 25 мм установлены граупнеровские. Синхронизировал их шестернями под противоположное вращение (редуктор, раздрай не предусмотрен). Для электроники буду использовать гермоотсек, а не выемной корпус. Строю впервые(!). Планирую 3 канала: 2 на сервы погружения/всплытия и поворота, один под двигатель (мотор будет один). Вопросов возникла масса:
1) изучил историю строительства за бугром данных подлодок, там чаще используют 1 мотор на 6v, сервомашинки с усилием 2,2 кг (желательно с мет. шестернями и влагозащитой). Если собирать все по отдельности, сервы с желаемыми характеристиками, приемник - унифицированы ли разьемы или нужен один производитель?
2) в комплектах апГп. идут только передатчики, приемники, сервомашинки, подзарядки. Самому нужно докупать, в любом случае, двигатель. Каким образом он подключается к приемнику? Спец разьем? Если можно, то как называется это соединение, чтобы хоть знать, что искать?
3) нужен приемник со встроенным регулем, кто может подсказать, какой-нибудь или даже комплект в целом? Рассматривал футабу на 4-канала.
Vadik> 1) Если собирать все по отдельности, сервы с желаемыми характеристиками, приемник - унифицированы ли разьемы или нужен один производитель?
разъемы унифицированы
Vadik> 2) Самому нужно докупать, в любом случае, двигатель. Каким образом он подключается к приемнику?
Вам нужен регулятор скорости,что то типа вот таких
регулятор подключается к приемнику,а мотор к регулятору
Vadik> 3) нужен приемник со встроенным регулем, кто может подсказать, какой-нибудь или даже комплект в целом?
что значит со встроенным регулем?
разъемы унифицированы
Vadik> 2) Самому нужно докупать, в любом случае, двигатель. Каким образом он подключается к приемнику?
Вам нужен регулятор скорости,что то типа вот таких
Electronic Speed Controllers (ESC) from Cornwall Model Boats
Electronic speed controllers for use with model boats. We stock the range of Viper waterproof controllers from Mtroniks // www.cornwallmodelboats.co.ukрегулятор подключается к приемнику,а мотор к регулятору
Vadik> 3) нужен приемник со встроенным регулем, кто может подсказать, какой-нибудь или даже комплект в целом?
что значит со встроенным регулем?
Благодарю за отзыв!
AndreySe> разъемы унифицированы
Получается что и у сервомоторов и у регуляторов пучок на подходе к приемнику у всех производителей имеет однотипные штекеры? А сам приемник, в зависимости от канальности, имеет соответствующее количество однотипных гнезд? Просто не держал в руках.
AndreySe> Вам нужен регулятор скорости,что то типа вот таких
Картинка проясняется, благодарю зассылку.
AndreySe> что значит со встроенным регулем?
Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода. Вот и задал вопрос, может получится обойти покупку отдельно приемника, отдельно регулятора, а получается, что таких нет?
И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
AndreySe> разъемы унифицированы
Получается что и у сервомоторов и у регуляторов пучок на подходе к приемнику у всех производителей имеет однотипные штекеры? А сам приемник, в зависимости от канальности, имеет соответствующее количество однотипных гнезд? Просто не держал в руках.
AndreySe> Вам нужен регулятор скорости,что то типа вот таких
Картинка проясняется, благодарю зассылку.
AndreySe> что значит со встроенным регулем?
Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода. Вот и задал вопрос, может получится обойти покупку отдельно приемника, отдельно регулятора, а получается, что таких нет?
И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
Vadik> Получается что и у сервомоторов и у регуляторов пучок на подходе к приемнику у всех производителей имеет однотипные штекеры? А сам приемник, в зависимости от канальности, имеет соответствующее количество однотипных гнезд?
именно так.
Vadik> Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода. Вот и задал вопрос, может получится обойти покупку отдельно приемника, отдельно регулятора, а получается, что таких нет?
я никогда не видел
Vadik> И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
обычно схема выглядит так,регулятор моторов подключен к батарее и это силовая цепь,приемник может иметь собственную батарею,не зависимую от силовой,снижение помех и надежная работа приемника в случае "просадки" напряжения на силовой батареи.Но как правило сами контроллеры двигателей могут выдавать питающее напряжение по кабелю подключения к приемнику.То есть нет нужды во вспомогательной батареи для приемника.Силовая батарея подключается к контроллеру двигателя,контроллер подключается к приемнику и выключатель контроллера является общим выключателем всей схемы.К приемнику цепляете рулевые сервомашинки и они фактически запитываются от контроллера двигателя.
именно так.
Vadik> Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода. Вот и задал вопрос, может получится обойти покупку отдельно приемника, отдельно регулятора, а получается, что таких нет?
я никогда не видел
Vadik> И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
обычно схема выглядит так,регулятор моторов подключен к батарее и это силовая цепь,приемник может иметь собственную батарею,не зависимую от силовой,снижение помех и надежная работа приемника в случае "просадки" напряжения на силовой батареи.Но как правило сами контроллеры двигателей могут выдавать питающее напряжение по кабелю подключения к приемнику.То есть нет нужды во вспомогательной батареи для приемника.Силовая батарея подключается к контроллеру двигателя,контроллер подключается к приемнику и выключатель контроллера является общим выключателем всей схемы.К приемнику цепляете рулевые сервомашинки и они фактически запитываются от контроллера двигателя.
Vadik> и у сервомоторов и у регуляторов пучок на подходе к приемнику у всех производителей имеет однотипные штекеры?
НЕТ. Как минимум у Футабы и Хайтека разъёмы разные. У некоторых производителей могут совпадать, но не обязательно.
Vadik> А сам приемник, в зависимости от канальности, имеет соответствующее количество однотипных гнезд?
Это так.
Vadik> Просто не держал в руках.
Очень полезно подержать
Если есть поблизости хоббийный магазин, зайти в магазин, если есть Дом пионеров, зайти в кружок (авто-, судо-, авиамодельный).
Vadik> Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода.
Я про такие тоже не слышал. Да и не нужно это. Лучше набирать всё по отдельности (если только не строите микромодель, но в неё лучше вообще делать на заказ).
Vadik> И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
Это РАЗНЫЕ провода. С приёмником регулятор соединён УПРАВЛЯЮЩИМИ проводами, по которым идут сигналы управления. А с мотором и АКБ он соединён СИЛОВЫМИ проводами, по ним только ходовой ток бежит, который этим регулятором и регулируется.
НЕТ. Как минимум у Футабы и Хайтека разъёмы разные. У некоторых производителей могут совпадать, но не обязательно.
Vadik> А сам приемник, в зависимости от канальности, имеет соответствующее количество однотипных гнезд?
Это так.
Vadik> Просто не держал в руках.
Очень полезно подержать
Если есть поблизости хоббийный магазин, зайти в магазин, если есть Дом пионеров, зайти в кружок (авто-, судо-, авиамодельный).Vadik> Читал, что есть приемники со встроенным регулятором хода.
Я про такие тоже не слышал. Да и не нужно это. Лучше набирать всё по отдельности (если только не строите микромодель, но в неё лучше вообще делать на заказ).
Vadik> И еще один момент. Читал, что регулятор хода соединяется проводами с аккумулятором и электродвигателем. Вы указали, что он соединяется еще и с приемником. Выходит, аккумулятор соединен не только с приемником?
Это РАЗНЫЕ провода. С приёмником регулятор соединён УПРАВЛЯЮЩИМИ проводами, по которым идут сигналы управления. А с мотором и АКБ он соединён СИЛОВЫМИ проводами, по ним только ходовой ток бежит, который этим регулятором и регулируется.
AndreySe> Силовая батарея подключается к контроллеру двигателя,контроллер подключается к приемнику и выключатель контроллера является общим выключателем всей схемы.К приемнику цепляете рулевые сервомашинки и они фактически запитываются от контроллера двигателя.
Ок!
Контроллер: Graupner Navy V15R 6-12V. На нем, судя по фото, данный выключатель уже присутствует. Влагозащита есть.
Регулятор: Spektrum MR300 Marine 3.5-9.6V. 3 канала, с влагозащитой.
Мотор: Graupner 280 6v.
А вот подойдет ли к данной схеме аккумулятор 9.6V?
Ок!
Контроллер: Graupner Navy V15R 6-12V. На нем, судя по фото, данный выключатель уже присутствует. Влагозащита есть.
Регулятор: Spektrum MR300 Marine 3.5-9.6V. 3 канала, с влагозащитой.
Мотор: Graupner 280 6v.
А вот подойдет ли к данной схеме аккумулятор 9.6V?
Vadik> А вот подойдет ли к данной схеме аккумулятор 9.6V?
Прежде всего надо определиться подойдёт ли этот аккумулятор к мотору
Прежде всего надо определиться подойдёт ли этот аккумулятор к мотору
GOLF_stream> Прежде всего надо определиться подойдёт ли этот аккумулятор к мотору
Я имел виду чисто теоретический момент, не сгорит ли мотор. Каково может быть это отклонение в большую сторону вольтажа у батареи по отношению кмотору или вольт-в вольт? Чисто из Вашей практики?
Я имел виду чисто теоретический момент, не сгорит ли мотор. Каково может быть это отклонение в большую сторону вольтажа у батареи по отношению кмотору или вольт-в вольт? Чисто из Вашей практики?
GOLF_stream> НЕТ. Как минимум у Футабы и Хайтека разъёмы разные. У некоторых производителей могут совпадать, но не обязательно.
Одинаковые у них разъемы,разница лишь в том что у Хайтека есть буртик,который легко срезается,а футабовские вполне подходят в хайтековские приемники.
Одинаковые у них разъемы,разница лишь в том что у Хайтека есть буртик,который легко срезается,а футабовские вполне подходят в хайтековские приемники.
Vadik> Мотор: Graupner 280 6v.
Vadik> А вот подойдет ли к данной схеме аккумулятор 9.6V?
аккумулятор не подойдет к мотору,в принципе конечно работать будет,но возможно не долго и с превышением оборотов.
Vadik> А вот подойдет ли к данной схеме аккумулятор 9.6V?
аккумулятор не подойдет к мотору,в принципе конечно работать будет,но возможно не долго и с превышением оборотов.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Vadik> Я имел виду чисто теоретический момент, не сгорит ли мотор. Каково может быть это отклонение в большую сторону вольтажа у батареи по отношению кмотору или вольт-в вольт? Чисто из Вашей практики?
Мотор не сгорит,щетки обгорят и есть шанс получить обрыв обмотки якоря из-за превышения допустимых оборотов.По крайней мере двух кратное превышение напряжения гарантировано выводит из строя.
Мотор не сгорит,щетки обгорят и есть шанс получить обрыв обмотки якоря из-за превышения допустимых оборотов.По крайней мере двух кратное превышение напряжения гарантировано выводит из строя.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
