Развитие авианесущих кораблей СССР/РФ [2]

LtRum> Перефразируя известное: Людей разбирающихся в военном деле очень много. Как жаль, что все они работают электриками, разнорабочими, продавцами в "известной немецкой сети", и наконец, клоунами... (*)

Это признание непрофессионализма МО и ГШ и ошибочности принимаех последние 50 лет решениий или дешёвый наезд?

LtRum> Ну и приведите мне методику расчета морального старения фрегата.

А может вам и ключи от квартиры где деньги лежат дать?

LtRum> Еще раз - вы что собираетесь защищать? Если районы патрулирования ПЛАРБ, то защищать нужно силы ПЛО (КУГи) которые тих охранят.

Так погодите. А на кой тогда эта надводная КУГ там нужна то? РЛД из них никакой, от авиации надо прикрывать, от кораблей-прикрывать, лодки гонять-тоже авиацией.

На кой оне нужны там то?

LtRum>Районы - это тоже не точка на карте, а протяженный объект, соответственно КУГи будут от аэродромов как раз на 400-500 км. Соответственно рубеж перехвата - еще на 110-170 км дальше.

Аа.. спасибо. А я думал А-50 он только прямо под собой видит-1*1км. Хотя пишут про радиогоризонт по ПМВ с эшелона в 400-500км-врут наверно.

LtRum> Второе - надо понимать в ваших расчетах время на взлет не учитывается? И на эшелоне самолет тоже оказывается мгновенно?


Вы ранее тезис проигнорировали, а теперь троллите.

Дубль два.

Вы хотите сравнить подъём авиграппы кузнецова вс подъём береговой ИА? Времена/темп, цена дежурства, возможности самолётов?

Может начёном с того что у нас даже пары десятков строевых корабельных истребителей в БГ с пилотами готовыми к применению на задачи ВВ 24/7 НИКОГДА небыло и нет? И всё ограничивалось парой испытателей и цирковымии полётами днём в ПМУ порожняком?

А то я смотрю у вас на кузнецове уже и боеготовая эскадрилья-две-три сидят, и дрло висит 24/7, и ПСС дежурит, и нештатные ситуации отработаны.. Ну какже-в минестерстве/штабе наситали-значит есть. И вода нормальная на АПЛ есть. И датчик кислорода на комосомольце-тоже был.

Ась?

Или то что экономят ресурс и садятся на малом газу незакладываясь на обрыв троса и теряют машину на ровном месте(видео обсуждалось выше недавно)-это показатель боеготовности?

Стыдитесь(с)

LtRum> Не думаю, что вы что-то знаете из этих расчетов, т.к. они все же базировали на реальных данный, и соответственно были закрытыми.

Тем расчётам грош цена. Коньюктурщина это называется. Не стоят бумаги на них потраченной.

LtRum> Я вообще-то в тексте цитаты специально оставил "нимицев". Поэтому речь идет именно о Нимице - 330 денй в году для него совершенно реально (а в ряде профильных изданий речь шла о цифре более 340 днях в году). Читать нужно внимательнее.

Да, только баренцево море-это не северная атлантика, а нимитц-не кузнецов кузнецов-не нимитц.


LtRum> О том, что аэродромы тоже по погоде закрывают вы разумеется забыли.

Ага, по волнению и обледенению. Все 4-е только на севере кольского полуострова разом.

LtRum> У нас все сильно дальше. Учите матчасть.

Ага. Возле лабрадора, как нимитцы у шпицбергена и крита. Отсель грозить мы будем...

iodaruk>> Но впрочем военныеже насчитали. И дистиляторы они тоже насчитали.
LtRum> См.(*).

О-яяя. Что там с боеготовой эскадрильей на кузнецове? хоть одна есть?

Nikita> Повторяю n-й раз: РЛС E-2 работает в нижней части UHF. И все эти Ваши "не штили" ей глубоко пофиг, бо длина волны под метр.

Начиная от 3-х бального волнения высота волны превышает метр.

Читай учебники

Гладкими или зеркальными можно считать поверхности, у которых среднеквадратичное значение колебаний высоты неровностей рельефа значительно меньше длины волны. Для сантиметровых волн, например, гладкими являются поверхности асфальта или бетона.

 

Nikita> В сочетании с отличными отражающими свойствами поверхности воды так и вообще...

Да-да. Такие отличные, что удельная эффективная площадь отражения зависит от направления и скорости ветра.

iodaruk> Это признание непрофессионализма МО и ГШ и ошибочности принимаех последние 50 лет решениий или дешёвый наезд?
Это констатация факта, что на форуме дохрена "разбирающихся", но они почему-то свои знания на практике применять не хотят.

LtRum>> Ну и приведите мне методику расчета морального старения фрегата.
iodaruk> А может вам и ключи от квартиры где деньги лежат дать?
Понятно. Таким образом, когда вас спрашивают о конкретных вещах вы не отвечатете, а только кривляетесь. См. ниже.

iodaruk> Так погодите. А на кой тогда эта надводная КУГ там нужна то? РЛД из них никакой, от авиации надо прикрывать, от кораблей-прикрывать, лодки гонять-тоже авиацией.
iodaruk> На кой оне нужны там то?
Если Вы не знакомы с организацией ПЛО - "Учите матчасть" (С).
Одной авиацией ПЛО районов обеспечивать - это гораздо дороже (в разы) чем авиация + КУГ.

iodaruk> Вы хотите сравнить подъём авиграппы кузнецова вс подъём береговой ИА? Времена/темп, цена дежурства, возможности самолётов?
Как мне известно - примерно одинаковы. Возможно я неправ, но не вам мне это доказывать.

iodaruk> Может начёном с того что у нас даже пары десятков строевых корабельных истребителей в БГ с пилотами готовыми к применению на задачи ВВ 24/7 НИКОГДА небыло и нет? И всё ограничивалось парой испытателей и цирковымии полётами днём в ПМУ порожняком?
В 1970 об этом не знали.

iodaruk> Или то что экономят ресурс и садятся на малом газу незакладываясь на обрыв троса и теряют машину на ровном месте(видео обсуждалось выше недавно)-это показатель боеготовности?
iodaruk> Стыдитесь(с)
Ну что же, когда, еще в ФИДО видел забавный "список Валяяева": ANNALS , вы там проходите четвертым пунктом.

Nit> В "Морском сборнике" была когда-то большая статья сотрудников Невского ПКБ об истории наших авианосцев. Ни у кого не сохранилось?

Примерно в каком году печаталось? "Морского сборника" в сети очень много...

tsonyo> "Морского сборника" в сети очень много...

Много, но не все.
Вот были
В МС 7-91 и 2-92 статьи Кузина
-Авианесущие крейсера
-Авианесущие крейсера: мы знали, что делали.
И в Судостроении 5-92
-Платонов. Из летописи создания советских авианосцев.
Этих номеров в сети нет, но статьи могут быть.
Если нужны и не найдутся - знаете, у кого спросить

Lans> кто нибудь знает подробней?

Судя по водоизмещению - Нимиц. Самое интересное - оставили бы ПКР или нет.

В фильмах потеряется, лучше сюда

Ссылка запрещена по требованию [показать]


Ждем вторую серию.

sam7> В фильмах потеряется, лучше сюда
sam7> Ссылка запрещена по требованию [показать]

sam7> Ждем вторую серию.

Вот такое фото в Севастополе. Год не знаю!

Немного пр.1153

Lans> Карпенко пишет об эскизном проекте 11439, перспективный АВ водоизмещением 90 тысяч тонн. Строительство предполагалось вести частями на двух заводах, а сборку – на судостроительном заводе «Океан».
Lans> кто нибудь знает подробней?

Заказ С-108 полностью повторял Ульяновск. Т.е. был с трамплином и Гранитами/Болидами.
О дальнейших планах на тот момент было ничего не известно, т. к. в СССР одновременно строилось три авианосных корабля - один в достройке (11436), один на стапеле (11437), один в проекте (11438).
В перспективе планировалось перенести строительство авианосцев в Советскую Гавань, т. к. Ульяновск - предел для стапеля. Кроме того, возникали сложности с проводкой корабля по
Днепровско-Бугскому лиман-каналу.

Snake> Немного пр.1153
Snake> http://s56.photobucket.com/albums/g191/snake65/1action=view&current=956344b9a5bb_zps380e8dc8.jpg]

[/URL]

Жаль нельзя скачать фото......

alexey350> Жаль нельзя скачать фото......
У меня они есть:

alexey350> Жаль нельзя скачать фото......

Можно. Нажать на Options, и выбрать Download.

Проекты авианосцев в СССР.

cbvtbpzknf> Проекты авианосцев в СССР.

cbvtbpzknf>> Проекты авианосцев в СССР.

cbvtbpzknf>>> Проекты авианосцев в СССР.

cbvtbpzknf>>>> Проекты авианосцев в СССР.

cbvtbpzknf>>>>> Проекты авианосцев в СССР.