-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/28-3524945-ijns-fuji-1898.jpg)
ВМC Германии (по 1945 г.)
Теги:
Evgen
Фотографии подписанные как Бундесархив откуда ?
С сайта самого архива или из другого места ?
Если их можно видеть на сайте архива подскажите
каким образом ?
С сайта самого архива или из другого места ?
Если их можно видеть на сайте архива подскажите
каким образом ?
инфо
инструменты
MixedSensor
Evgen> Если их можно видеть на сайте архива подскажите каким образом ?
Вот ссылка на поисковик Бундесархива:
Бундесархив
Но, чтоб скачать фото в хорошем качестве, нужна регистрация. Регистрация бесплатна, фото - не всегда. Без регистрации фото в таком вот качестве:
Башня "Антон" линкора "Бисмарк".
Прикреплённые файлы:
Кстати, вот английский вариант поисковика. Мож кому легче будет. Бундесархив англ.
Это сообщение редактировалось 07.04.2013 в 00:41
BOSUN
Солдаты на десантном катере
Прикреплённые файлы:
baksdollar
SMS Baden. 1917г.
Прикреплённые файлы:
Эмблемы флотилий подплава.
Прикреплённые файлы:
VEYu
c SHORPY.com
Prinz Eitel Friedrich — германский океанский лайнер, в годы I WW использовавшийся в качестве вспомогательного крейсера. Потопил 11 судов общим тоннажем 33 423 брт. В 1915 году интернирован в США, в апреле 1917 года переоборудован в войсковой транспорт и переименован в USS DeKalb. После войны вернулся к мирной службе под именем Mount Clay. Пущен на слом в 1934 году.
Оригинальная аннотация к фото:
1915. "Eitel Friedrich, German ship taken over by U.S." The commerce raider Eitel Friedrich, a former passenger liner converted into an auxiliary cruiser for the German navy early in World War I, put into port at Newport News, Virginia, for repairs in March 1915 after sinking a number of British ships (and one U.S. merchant vessel) and taking on more than 300 British and French prisoners. After almost a month the captain decided to intern, and the vessel was towed to the Philadelphia Navy Yard, where she remained under the German flag until being seized by the U.S. government in April 1917.
Prinz Eitel Friedrich — германский океанский лайнер, в годы I WW использовавшийся в качестве вспомогательного крейсера. Потопил 11 судов общим тоннажем 33 423 брт. В 1915 году интернирован в США, в апреле 1917 года переоборудован в войсковой транспорт и переименован в USS DeKalb. После войны вернулся к мирной службе под именем Mount Clay. Пущен на слом в 1934 году.
Оригинальная аннотация к фото:
1915. "Eitel Friedrich, German ship taken over by U.S." The commerce raider Eitel Friedrich, a former passenger liner converted into an auxiliary cruiser for the German navy early in World War I, put into port at Newport News, Virginia, for repairs in March 1915 after sinking a number of British ships (and one U.S. merchant vessel) and taking on more than 300 British and French prisoners. After almost a month the captain decided to intern, and the vessel was towed to the Philadelphia Navy Yard, where she remained under the German flag until being seized by the U.S. government in April 1917.
Это сообщение редактировалось 15.04.2013 в 19:02
VEYu> c SHORPY.com
Ориигинальная аннотация к фото:
VSeptember 1916. "Kron Prinz Wilhelm, German ship, interned in U.S. in tow." The former passenger liner, pressed into service as a commerce raider by the Imperial German Navy at the start of World War I, being towed from the Norfolk yards to Philadelphia. During its eight months on the high seas — after leaving New York Harbor with 2,000 tons of coal — the converted 15,000-ton cruiser sank more than a dozen Allied ships and took hundreds of prisoners. Running low on supplies, its crew and prisoners beset by a variety of illnesses, the battered vessel sought refuge in April 1915 at Newport News, where its sailors were interned for over a year. After the United States entered the war, the ship was seized by the government, rechristened the USS Von Steuben and converted into a troop carrier.
Ориигинальная аннотация к фото:
VSeptember 1916. "Kron Prinz Wilhelm, German ship, interned in U.S. in tow." The former passenger liner, pressed into service as a commerce raider by the Imperial German Navy at the start of World War I, being towed from the Norfolk yards to Philadelphia. During its eight months on the high seas — after leaving New York Harbor with 2,000 tons of coal — the converted 15,000-ton cruiser sank more than a dozen Allied ships and took hundreds of prisoners. Running low on supplies, its crew and prisoners beset by a variety of illnesses, the battered vessel sought refuge in April 1915 at Newport News, where its sailors were interned for over a year. After the United States entered the war, the ship was seized by the government, rechristened the USS Von Steuben and converted into a troop carrier.
German submarine Deutschland U-155
Прикреплённые файлы:
"Ранние" шнелльботы S-9 и S-11 в базе. На заднем плане - ПЛ II серии.
Прикреплённые файлы:
Тралец М-133 (тип 1916) и эсминец S-143.
с "ВОЕННОГО АЛЬБОМА"
Немецкие подводные лодки U-251, U-255 и U-408 в гавани Нарвика после похода на конвой PQ-17. 15.07.1942
Немецкие подводные лодки U-251, U-255 и U-408 в гавани Нарвика после похода на конвой PQ-17. 15.07.1942
Это сообщение редактировалось 01.05.2013 в 23:06
VEYu> с "ВОЕННОГО АЛЬБОМА"
U-251 подходит к причалу в Нарвике после похода на конвой PQ-17.
U-251 подходит к причалу в Нарвике после похода на конвой PQ-17.
VEYu>> с "ВОЕННОГО АЛЬБОМА"
U-255
слева направо: командир U-251 капитан-лейтенант Генрих Тимм (Heinrich Timm, 1910—1974), командир U-408 капитан-лейтенант Рейнгард фон Хюммен (Reingard von Hymmen, 1914—1942) и командир U-255 капитан-лейтенант Рейнгард Рехе (Reinhart Reche, 1915—1993).
Фотография сделана в день возвращения этих трех лодок из похода на конвой PQ-17.
U-255
слева направо: командир U-251 капитан-лейтенант Генрих Тимм (Heinrich Timm, 1910—1974), командир U-408 капитан-лейтенант Рейнгард фон Хюммен (Reingard von Hymmen, 1914—1942) и командир U-255 капитан-лейтенант Рейнгард Рехе (Reinhart Reche, 1915—1993).
Фотография сделана в день возвращения этих трех лодок из похода на конвой PQ-17.
VEYu>>> с "ВОЕННОГО АЛЬБОМА"
Немецкий вспомогательный крейсер «Корморан» (Kormoran, HSK-8, бывшее торговое судно «Штейермарк») заправляет топливом подводную лодку.
Gneisenau
Немецкий вспомогательный крейсер «Корморан» (Kormoran, HSK-8, бывшее торговое судно «Штейермарк») заправляет топливом подводную лодку.
Gneisenau
Это сообщение редактировалось 04.05.2013 в 23:00
Немецкие подводные лодки
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf> Немецкие подводные лодки.
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf>> Немецкие подводные лодки.
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf>>> Немецкие подводные лодки.
Спасение Лаконии.
Спасение Лаконии.
Прикреплённые файлы:
с архивов
от altyn41 с Яндекс.фотки
паром артиллерийской поддержки «Зибель»
от altyn41 с Яндекс.фотки
паром артиллерийской поддержки «Зибель»
z39
Прикреплённые файлы:
z37
Прикреплённые файлы:
VEYu> Немецкий вспомогательный крейсер «Корморан» (Kormoran, HSK-8, бывшее торговое судно «Штейермарк») заправляет топливом подводную лодку.
Вроде U-124. Но могу и ошибаться.
Вроде U-124. Но могу и ошибаться.
VEYu> c SHORPY.com
Фото из коллекции библиотеки американского конгресса (LOC). Они там "тяжелые" в полном формате - под 200 мегов.
Фото из коллекции библиотеки американского конгресса (LOC). Они там "тяжелые" в полном формате - под 200 мегов.
VEYu> с архивов
VEYu> от altyn41 с Яндекс.фотки
VEYu> от altyn41 с Яндекс.фотки
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.03.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.03.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
