Арктические конвои

info> Гляньте ветку суда типа Либерти. Я там постил фото газовоза на базе Либерти
С смысле потом, когда-то (когда?) переоборудовали, но не в годы конвоев?

info>> Гляньте ветку суда типа Либерти. Я там постил фото газовоза на базе Либерти
sam7> С смысле потом, когда-то (когда?) переоборудовали, но не в годы конвоев?
Я вечером посмотрю книгу и доложу точно,когда построены.
Танкера то строили,чего же газовоз не построить.
Аммиак возили под давлением и все. Системы охлаждения конечно не было

info> Танкера то строили,чего же газовоз не построить.

Ну, это Вы зря, с сегодняшним послезнанием.
Это как бронзовый и железный век.
Я историей газовозов не занимался, в сегодняшних что-то понимаю, но в те годы газовозы?...

sam7> Я историей газовозов не занимался, в сегодняшних что-то понимаю, но в те годы газовозы?...
Конечно были. И несколько танкеров типа Казбек в 50-х были переделаны под газовозы.
Ставили жд цистерны на палубу и возили газ. Что-то подобное делали и с Либерти,только ранее.

info> Гляньте ветку суда типа Либерти. Я там постил фото газовоза на базе Либерти
Я посмотрел Вашу ссылку по ДВМП, и получается, что Штаты нам по ленд-лизу поставляли суда довоенной постройки ( даже 20 годов)?

info>> Гляньте ветку суда типа Либерти. Я там постил фото газовоза на базе Либерти
nimitz74> Я посмотрел Вашу ссылку по ДВМП, и получается, что Штаты нам по ленд-лизу поставляли суда довоенной постройки ( даже 20 годов)?

Конечно. Например тип Белоруссия. Некоторые возвращали обратно из-за плохого тех состояния,некоторые потом втюхивали повторно.
Простой Вам пример. Старые питерцы должны помнить в начале 70-х у моста л-та Шмидта стоял пх Харьков,давал пар на ССЗ. 1916 г постройки. Был передан СССР

Некоторые возвращали обратно из-за плохого тех состояния
А какой смысл был тогда возвращать обратно? Все-таки взамен что-то лучшее дадут?

sam7> Я историей газовозов не занимался, в сегодняшних что-то понимаю, но в те годы газовозы?...

первые сведения о перевозках сжиженных газов морем относятся к 1929-1931 гг.

nimitz74> А какой смысл был тогда возвращать обратно? Все-таки взамен что-то лучшее дадут?
Ремонтировали,доводили до ума. Кто же отдаст хороший пароход...

info> Ремонтировали,доводили до ума. Кто же отдаст хороший пароход...
Не понял. Эти пароходы кто ремонтировал?

nimitz74> Не понял. Эти пароходы кто ремонтировал?
Возвращали в Штаты доводить до ума. Им к началу ВОВ было уже по 20-25 годков.
В СССР это бы занимало годы, в Штатах месяцы.
А может их с какой-то гарантией продавали. Работала закупочная комиссия.
А вообще.. война. Рейс сбегал,выжил и хорошо. А вот Харьков дожил до 70-х
Знатная у него труба была

info> А вообще.. война. Рейс сбегал,выжил и хорошо. А вот Харьков дожил до 70-х
info> Знатная у него труба была

чем знатная?

info>> Знатная у него труба была
iodaruk> чем знатная?
Высокая и дымила в центре Питера.

info> А вот Харьков дожил до 70-х

Это однофамилец предшественника, которого бобы разорвали ?

info>> А вот Харьков дожил до 70-х
Вованыч_1977> Это однофамилец предшественника, которого бобы разорвали ?

да конечно

Вот так он и дымил в центре Питера

info>> А вот Харьков дожил до 70-х
Вованыч_1977> Это однофамилец предшественника, которого бобы разорвали ?

а бобы вот этого...

Во время погрузки зерна в Николаеве, в июле 1941 года, в результате прямых попаданий вражеских бомб, судно затонуло, вернее, коснулось днищем дна. 14 августа 1941 года пароход был взорван и затоплен, чтобы он не достался врагу...

Немецкие спасатели подняли судно с грунта и после восстановительного ремонта ввели в строй.
Как известно, 10 августа 1943 г. транспортные суда «Boy Federsen» и «Варна» следовали в конвое в Черном море в охранении румынских эсминцев «Regina Maria» и «Maresti», минзага «Admiral Murgescu», канонерской лодки «Dumitrescu» и нескольких мелких военных судов.
Около 19 ч. конвой был атакован 5 советскими самолетами ДБ-3. «Boy Federsen» получил попадание одной торпедой в корму с левого борта.
В 19 ч. 24 м. последовало еще одно попадание торпедой в центральную часть правого борта.
В 19 ч. 30 м. транспорт получил дополнительное повреждение от близких разрывов авиабомб, а в 19 ч. 35 м. - еще одно попадание торпедой
(возможно, с подводной лодки Д-4).
11.08.1943 г. при буксировке «Boy Federsen» в 23 ч. 12 м. затонул.


пароход тонл 3 раза за свою жизнь....

info> .

info>>.

Отличные фото!
Есть возможность уточнить год снимков? Было бы просто замечательно!

Riverain> Есть возможность уточнить год снимков? Было бы просто замечательно!
К сожалению...
Но Старый большевик уже переделан,видимо фото послевоенное.
В конце 60-х матроса со Старого Большевика,участника этого конвоя Б Аказенка приглашали в мореходные училища питера.ГСС Выступал перед курсантами. Он тогда был ст помом в БМП

Все эти большие лесовозы.а их строили на 2-х заводах в питере. перевозили локомотивы из США
они подходили т к у них не было твиндеков.

info> Все эти большие лесовозы.а их строили на 2-х заводах в питере. перевозили локомотивы из США
info> они подходили т к у них не было твиндеков.

Спасибо большое за информацию. Плюсы Вам мои, но они безликие - поэтому решил сообщить в более ясной форме ...

По ССЗ получается следующее:
Северная судостроительная верфь им. А.А. Жданова, Ленинград
Завод им. А. Марти, Ленинград

Riverain> По ССЗ получается следующее:
Riverain> Северная судостроительная верфь им. А.А. Жданова, Ленинград
Riverain> Завод им. А. Марти, Ленинград

скажем проще..

Адмиралтейский завод - 9
("Волголес", "Двинолес", "Комилес",
"Севзаплес", "Кузнец Лесов", "Клара Цеткин",
"Экспортлес", "Лесбел", "Максим Горький")


Северная судостроительная верфь - 6
("Старый большевик", "Мурманлес", Ураллес",
"Иван Папанин", "Карл Лепин", "Вторая пятилетка").

Еще 2 копуса в Николаеве были переделаны в рудовозы "Полина Осипенко" и "Анатолий Серов