-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/my/foto/content-29/community/xbhjdtje/2243/128x128-crop/s-2311.JPG)
Морские части погранвойск КГБ СССР [4]
Пограничные корабли и катера с 1872 до 1991 годаТеги:
Lot-2
Lot-2>> С ветки про 1124
I.M.> Мы тут спорим не о чем.
Я то вообще не спорю. Зашёл разговор о торпедных стрельбах в базе, вот и привёл фото.
I.M.> Мы тут спорим не о чем.
Я то вообще не спорю. Зашёл разговор о торпедных стрельбах в базе, вот и привёл фото.
инфо
инструменты
IGOR_MORE
Lot-2> Я то вообще не спорю. Зашёл разговор о торпедных стрельбах в базе, вот и привёл фото.
Та да ) Это я как раз о никчемности спора, подтверждение которому очередное фото
Та да ) Это я как раз о никчемности спора, подтверждение которому очередное фото
ХЗ, кто о чем спорит.
Я говорил о том, что согласно курсу подготовки задача К-2 сдавалась исключительно при выходе в море. Стрельбы, естественно, там же.
Стрельбы торпедами, в т.ч. практическими пограничные корабли обычно не проводили. Для сдачи противолодочной задачи использовался массо-габаритный макет (болванка), которым после проверки правильности приготовления, стреляли в базе, т.к. в этом случае его легче достать.
Флуд о том кто каким образом глушил рыбу и что при этом нарушал к порядку сдачи задач ПЛО никаким боком. Тут исключительно личные и деловые качества упомянутых субъектов.
Я говорил о том, что согласно курсу подготовки задача К-2 сдавалась исключительно при выходе в море. Стрельбы, естественно, там же.
Стрельбы торпедами, в т.ч. практическими пограничные корабли обычно не проводили. Для сдачи противолодочной задачи использовался массо-габаритный макет (болванка), которым после проверки правильности приготовления, стреляли в базе, т.к. в этом случае его легче достать.
Флуд о том кто каким образом глушил рыбу и что при этом нарушал к порядку сдачи задач ПЛО никаким боком. Тут исключительно личные и деловые качества упомянутых субъектов.
Мой тесть служил в 155-й бригаде ПЛ КЧФ (Балаклава) на С-234 613-го проекта с 1963-го по 1967-й старшиной команды гидроакустиков. Однажды они ходили под Очамчиру, где были "целью" для погранцов. "Держали" они лодку крепко, но не атаковали вроде
YAV> Мой тесть служил в 155-й бригаде ПЛ КЧФ (Балаклава) на С-234 613-го проекта с 1963-го по 1967-й старшиной команды гидроакустиков. Однажды они ходили под Очамчиру, где были "целью" для погранцов. "Держали" они лодку крепко, но не атаковали вроде
Я уже когда-то писал, что один из кувшинских "Альбатросов" как-то вцепился в печально известную К-159 пр.627А и несколько часов держал с ней контакт. Вот тогда флотские сами признались, что очень удивились слаженным действиям экипажа погранца и мастерству акустиков. При этом, К-159 используя гидрологию района меняла глубину погружения, скорость, и ходила переменными курсами - не помогло. По-моему 3 часа держали контакт, если память не изменяет. Вот кто конкретно сел ей на хвост уже не помню. Надо будет как-то наших кувшинцев пораспрашивать.
Я уже когда-то писал, что один из кувшинских "Альбатросов" как-то вцепился в печально известную К-159 пр.627А и несколько часов держал с ней контакт. Вот тогда флотские сами признались, что очень удивились слаженным действиям экипажа погранца и мастерству акустиков. При этом, К-159 используя гидрологию района меняла глубину погружения, скорость, и ходила переменными курсами - не помогло. По-моему 3 часа держали контакт, если память не изменяет. Вот кто конкретно сел ей на хвост уже не помню. Надо будет как-то наших кувшинцев пораспрашивать.
I.M.> Вот тогда флотские сами признались, что очень удивились слаженным действиям экипажа погранца и мастерству акустиков.
Невольно вот этот известный случай вспомнил: во время перехода ПСКР "Аметист" и ПСКР "Рубин" с Чёрного моря на север, корабли работали в интересах ВМФ в Средиземном море. Тоже там обнаружили подлодку и "держали" её 7 часов. Главком ВМФ Горшков потом Председателю КГБ Андропову даже письмо по этому поводу отправил. По итогам оба командира получили ордена "За службу Родине в ВС", а старший на переходе - знак "Почётный сотрудник госбезопасности"
Невольно вот этот известный случай вспомнил: во время перехода ПСКР "Аметист" и ПСКР "Рубин" с Чёрного моря на север, корабли работали в интересах ВМФ в Средиземном море. Тоже там обнаружили подлодку и "держали" её 7 часов. Главком ВМФ Горшков потом Председателю КГБ Андропову даже письмо по этому поводу отправил. По итогам оба командира получили ордена "За службу Родине в ВС", а старший на переходе - знак "Почётный сотрудник госбезопасности"
YAV> Невольно вот этот известный случай вспомнил: во время перехода ПСКР "Аметист" и ПСКР "Рубин" с Чёрного моря на север, корабли работали в интересах ВМФ в Средиземном море. Тоже там обнаружили подлодку и "держали" её 7 часов.
ПСКР «Изумруд», «Рубин» и «Аметист» пр. 1124П в 1976 году совершали переход Севастополь - Кувшинская Салма. 6 июня пограничные «Альбатросы» и приданный МПК-43 Черноморского флота двумя парами приступили к поиску подводных лодок на рубеже о. Ла-Галит у тунисского побережья – мыс Спартивенто на Сардинии. ПСКР «Рубин» в 16.27 7 июня обнаружил шумы подводной лодки, классифицированные как американская ПЛА типа «Стеджен», после чего начал наведение на нее кораблей группы, также установивших с ней контакт. Поисковая группа уверенно держала контакт в течение 9 часов, и только в 01.35 8 июня лодке, легший на курс к Болеарским островам, удалось оторваться.
ПСКР «Изумруд», «Рубин» и «Аметист» пр. 1124П в 1976 году совершали переход Севастополь - Кувшинская Салма. 6 июня пограничные «Альбатросы» и приданный МПК-43 Черноморского флота двумя парами приступили к поиску подводных лодок на рубеже о. Ла-Галит у тунисского побережья – мыс Спартивенто на Сардинии. ПСКР «Рубин» в 16.27 7 июня обнаружил шумы подводной лодки, классифицированные как американская ПЛА типа «Стеджен», после чего начал наведение на нее кораблей группы, также установивших с ней контакт. Поисковая группа уверенно держала контакт в течение 9 часов, и только в 01.35 8 июня лодке, легший на курс к Болеарским островам, удалось оторваться.
VAS63> ПСКР «Изумруд», «Рубин» и «Аметист» пр. 1124П в 1976 году совершали переход Севастополь - Кувшинская Салма.
Точно, про "Изумруд" забыл . Получается 9 часов, а не 7. Спасибо за уточнение.
Точно, про "Изумруд" забыл
. Получается 9 часов, а не 7. Спасибо за уточнение.
Popsicle
YAV> Мой тесть служил в 155-й бригаде ПЛ КЧФ (Балаклава) на С-234 613-го проекта с 1963-го по 1967-й старшиной команды гидроакустиков. Однажды они ходили под Очамчиру, где были "целью" для погранцов. "Держали" они лодку крепко, но не атаковали вроде
Помимо НСПК-72, даже для 205П, вторым главнейшим "рукдоком" был ТРПЛК. С ним были знакомы не менее чем с НСПК (потом ТРПК).
Помимо НСПК-72, даже для 205П, вторым главнейшим "рукдоком" был ТРПЛК. С ним были знакомы не менее чем с НСПК (потом ТРПК).
DDR
От пограничника фото.
Никак не подписано.
Где то конец 70-х начало 80-х ...
Бортовой 867 ...
Никак не подписано.
Где то конец 70-х начало 80-х ...
Бортовой 867 ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Никак не подписано.
DDR> Где то конец 70-х начало 80-х ...
Судя по расположению бортового - Таллинский катерок (3-я отдельная бригада КППО КГБ СССР)
Конец 70-х возможно. Начало 80-х едва ли. На начало 80-х уже были бортовые катеров формата 6ХХ.
DDR> Где то конец 70-х начало 80-х ...
Судя по расположению бортового - Таллинский катерок (3-я отдельная бригада КППО КГБ СССР)
Конец 70-х возможно. Начало 80-х едва ли. На начало 80-х уже были бортовые катеров формата 6ХХ.
DDR> Где то конец 70-х начало 80-х ...
На заднем плане виден ПСКР проекта 745П. Видимо "заезжий" какой-то. Свой 745-й в Таллине появился только в 1988-м. Это был ПСКР "Виктор Кингисепп". Но на фото явно не он. У "Кингисеппа" шарик на гроте.
На заднем плане виден ПСКР проекта 745П. Видимо "заезжий" какой-то. Свой 745-й в Таллине появился только в 1988-м. Это был ПСКР "Виктор Кингисепп". Но на фото явно не он. У "Кингисеппа" шарик на гроте.
bogdan014
DDR>> Никак не подписано.
DDR>> Где то конец 70-х начало 80-х ...
YAV> Судя по расположению бортового - Таллинский катерок (3-я отдельная бригада КППО КГБ СССР)
YAV> Конец 70-х возможно. Начало 80-х едва ли. На начало 80-х уже были бортовые катеров формата 6ХХ.
я в 81 служил в Вентспилсе, вначале база была от Таллина, 3 ОБСКР КПбПО КГБ СССР (это для немца) а кажется с 1979 в Вентсписле сформирована 20 ОБСКР с основным костяком л/с 3-ей и 4-ой (Лиепая) ОБСКР. Бортовые тогда разные были, у нас 014 был, на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
- Торпедой только в море стреляли. Когда КПУГом лодку лиепайскую гоняли, был торпедолов. Потом нас три лодки "гоняли" курс скорость указывали и мы 18 узлов шли, тоже был торпедолов. Но что-то в памяти отложилось смутное, стреляли и на "шнурке" торпедой а поднимали вроде шлюпбалками чирка. Но это смутно как-то. Вообще, возможно такое?
DDR>> Где то конец 70-х начало 80-х ...
YAV> Судя по расположению бортового - Таллинский катерок (3-я отдельная бригада КППО КГБ СССР)
YAV> Конец 70-х возможно. Начало 80-х едва ли. На начало 80-х уже были бортовые катеров формата 6ХХ.
я в 81 служил в Вентспилсе, вначале база была от Таллина, 3 ОБСКР КПбПО КГБ СССР (это для немца) а кажется с 1979 в Вентсписле сформирована 20 ОБСКР с основным костяком л/с 3-ей и 4-ой (Лиепая) ОБСКР. Бортовые тогда разные были, у нас 014 был, на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
- Торпедой только в море стреляли. Когда КПУГом лодку лиепайскую гоняли, был торпедолов. Потом нас три лодки "гоняли" курс скорость указывали и мы 18 узлов шли, тоже был торпедолов. Но что-то в памяти отложилось смутное, стреляли и на "шнурке" торпедой а поднимали вроде шлюпбалками чирка. Но это смутно как-то. Вообще, возможно такое?
bogdan014> я в 81 служил в Вентспилсе...
Служили на ПСКР-607 ?
Служили на ПСКР-607 ?
bogdan014>> я в 81 служил в Вентспилсе...
I.M.> Служили на ПСКР-607 ?
Да
I.M.> Служили на ПСКР-607 ?
Да
bogdan014> я в 81 служил в Вентспилсе, вначале база была от Таллина,
Хм... Вообще Вентспилс был Лиепайским дивизионом (сначала манбазой, а потом дивизионом). И номер в/ч был Лиепайский - в/ч 2395 (в Таллине был 2243)
bogdan014> - на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
Понятно, что побольше. Формат 6ХХ тоже побольше))) Но катерных бортовых формата 8ХХ (как на фото) на начало 80-х на Балтике уже не было. Посмотрите свой дембельский альбом и сами убедитесь. Когда катера носили бортовые формата 8ХХ, корабли на Балтике носили бортовые формата 5ХХ.
Хм... Вообще Вентспилс был Лиепайским дивизионом (сначала манбазой, а потом дивизионом). И номер в/ч был Лиепайский - в/ч 2395 (в Таллине был 2243)
bogdan014> - на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
Понятно, что побольше. Формат 6ХХ тоже побольше))) Но катерных бортовых формата 8ХХ (как на фото) на начало 80-х на Балтике уже не было. Посмотрите свой дембельский альбом и сами убедитесь. Когда катера носили бортовые формата 8ХХ, корабли на Балтике носили бортовые формата 5ХХ.
YAV> Хм... Вообще Вентспилс был Лиепайским дивизионом (сначала манбазой, а потом дивизионом). И номер в/ч был Лиепайский - в/ч 2395 (в Таллине был 2243)
bogdan014>> - на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
YAV> Понятно, что побольше. Формат 6ХХ тоже побольше))) Но катерных бортовых формата 8ХХ (как на фото) на начало 80-х на Балтике уже не было. Посмотрите свой дембельский альбом и сами убедитесь. Когда катера носили бортовые формата 8ХХ, корабли на Балтике носили бортовые формата 5ХХ.
Тут не спорю, да, да от Лиепаи, при мне уже в/ч 9864 была из катеров помню только один/ два грифа и один адмиральский из катеров, остальные катера были в Риге, там группа катеров была от Венстпилса.
Какой бортовой был до 014 не помню, при мне его только сменили, теперь вот и 5ХХ вспоминаю, чуть ли не 525 или 515... но это так, если бы не сказали про 5ХХ и не вспомнил бы.
bogdan014>> - на катерах были побольше, так что нормальный на Грифе номер.
YAV> Понятно, что побольше. Формат 6ХХ тоже побольше))) Но катерных бортовых формата 8ХХ (как на фото) на начало 80-х на Балтике уже не было. Посмотрите свой дембельский альбом и сами убедитесь. Когда катера носили бортовые формата 8ХХ, корабли на Балтике носили бортовые формата 5ХХ.
Тут не спорю, да, да от Лиепаи, при мне уже в/ч 9864 была из катеров помню только один/ два грифа и один адмиральский из катеров, остальные катера были в Риге, там группа катеров была от Венстпилса.
Какой бортовой был до 014 не помню, при мне его только сменили, теперь вот и 5ХХ вспоминаю, чуть ли не 525 или 515... но это так, если бы не сказали про 5ХХ и не вспомнил бы.
Это сообщение редактировалось 27.08.2016 в 13:28
На книжных сайтах выложили
Project 1204M Shmel Riverine Gunboat Walk Around
55 фото, 1600х1200
Project 1204M Shmel Riverine Gunboat Walk Around
55 фото, 1600х1200
Прикреплённые файлы:
sam7> Project 1204M Shmel Riverine Gunboat Walk Around
На Поклонной горе
На Поклонной горе
sam7>> Project 1204M Shmel Riverine Gunboat Walk Around
VAS63> На Поклонной горе
Забавно что изначально каземата за рубкой на этом катере не было, как и допбронирования 2М-3..
VAS63> На Поклонной горе
Забавно что изначально каземата за рубкой на этом катере не было, как и допбронирования 2М-3..
t.> Забавно что изначально каземата за рубкой на этом катере не было, как и допбронирования 2М-3..
Как и РУ БМ-14-17.
Кстати, каземат назывался гранатометной выгородкой
Как и РУ БМ-14-17.
Кстати, каземат назывался гранатометной выгородкой
Прикреплённые файлы:
t.>> Забавно что изначально каземата за рубкой на этом катере не было, как и допбронирования 2М-3..
VAS63> Как и РУ БМ-14-17.
Не, я имею ввиду на том катере что поставили на Поклонке, его прям как реальный образец модернизировали..
VAS63> Кстати, каземат назывался гранатометной выгородкой
Да, фоточки изнутри и снаружи с АГС в сети есть..
VAS63> Как и РУ БМ-14-17.
Не, я имею ввиду на том катере что поставили на Поклонке, его прям как реальный образец модернизировали..
VAS63> Кстати, каземат назывался гранатометной выгородкой
Да, фоточки изнутри и снаружи с АГС в сети есть..
Вот такой Рубин попался ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Вот такой Рубин попался ...
а какой это год? я про окраску "бортового выхлопа"
а какой это год? я про окраску "бортового выхлопа"
DDR>> Вот такой Рубин попался ...
bogdan014> а какой это год? я про окраску "бортового выхлопа"
По идее 1982 ...
bogdan014> а какой это год? я про окраску "бортового выхлопа"
По идее 1982 ...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
