-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/li/liveinternet/img0/images/attach/c/4/80/347/128x128-crop/80347470_start.jpg)
ФОТО и КАРТИНКИ - часть 2
Теги:
VEYu
VEYu> реплика
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
VEYu> реплика-3
Фото Виталия Гуменюка
Фото Виталия Гуменюка
Прикреплённые файлы:
DDR
Случайно попались фото.
На аэродроме Воздвиженка, в Приморье, в конце 2011 г. осталось 18 бомбардировщиков Ту-22М3, с которых снято все оборудование. Брошенный. Там базировался 444-й тяжелобомбардировочный полк.
На аэродроме Воздвиженка, в Приморье, в конце 2011 г. осталось 18 бомбардировщиков Ту-22М3, с которых снято все оборудование. Брошенный. Там базировался 444-й тяжелобомбардировочный полк.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.07.2013 в 18:29
off-topic-off
хороший снимок
Прикреплённые файлы:
Evgen> АНТ-9
Прикреплённые файлы:
Калинин К-5
Прикреплённые файлы:
Точно не помню марку самолета. Харьковский ХАИ, а вот цифр не помню
Прикреплённые файлы:
Bod
Интересный аппарат так и не пошел в серию
Прикреплённые файлы:
Evgen> машинище
Хотя эта картинка уже была, но без комментариев. На снимке разоруженный ТБ-3 , принадлежащий скорее всего одному из авиаотрядов ГВФ . А авиаотряды уже в то время старались комплектовать одинаковыми машинами . Что представляла из себя система питания , смазки и охлаждения этого самолета ? Четыре топливных бака по 1990л каждый расположены в крыле , всего система питания принимает 7960л . То есть залить за один заход даже 5-тонным заправщиком полностью её не получиться . Заправка только одного бака занимала до 3-х часов (и это с применением пневматики !). Теперь система охлаждения : она водяная , в каждом моторе 25л воды ! Зимой требовалось заливать горячую воду . Масляная система каждого мотора включала в себя маслобак емкостью 120л , маслобаки располагались взади моторов . Перед каждым запуском инструкция требовала заливки минимум 6л масла , так же инструкция требовала полной смены масла после 10-часовой работы моторов .
Вот такие аппетиты у это "птички" . Возможно что машина запечатленая на фото заправляет именно маслобак , так как моторы раскапотированы . На то что это водомаслогрейка не совсем похоже , хотя всё может быть . Видно что на улице не тепло - люди одеты по осеннему .
Хотя эта картинка уже была, но без комментариев. На снимке разоруженный ТБ-3 , принадлежащий скорее всего одному из авиаотрядов ГВФ . А авиаотряды уже в то время старались комплектовать одинаковыми машинами . Что представляла из себя система питания , смазки и охлаждения этого самолета ? Четыре топливных бака по 1990л каждый расположены в крыле , всего система питания принимает 7960л . То есть залить за один заход даже 5-тонным заправщиком полностью её не получиться . Заправка только одного бака занимала до 3-х часов (и это с применением пневматики !). Теперь система охлаждения : она водяная , в каждом моторе 25л воды ! Зимой требовалось заливать горячую воду . Масляная система каждого мотора включала в себя маслобак емкостью 120л , маслобаки располагались взади моторов . Перед каждым запуском инструкция требовала заливки минимум 6л масла , так же инструкция требовала полной смены масла после 10-часовой работы моторов .
Вот такие аппетиты у это "птички" . Возможно что машина запечатленая на фото заправляет именно маслобак , так как моторы раскапотированы . На то что это водомаслогрейка не совсем похоже , хотя всё может быть . Видно что на улице не тепло - люди одеты по осеннему .
Прикреплённые файлы:
Evgen>> машинище
Evgen> Вот такие аппетиты у это "птички".
Дык МАШИНИЩЕ и есть. Очень верное слово для неё. Всё равно, что сейчас "стратеги"...
Evgen> Вот такие аппетиты у это "птички".
Дык МАШИНИЩЕ и есть. Очень верное слово для неё. Всё равно, что сейчас "стратеги"...
tsonyo
Sheradenin>
Интересно, этому истребителю нарисовали столько бомбочек на фюзеляже по числу боевых вылетов или по количеству снятых на его фоне красоток
Интересно, этому истребителю нарисовали столько бомбочек на фюзеляже по числу боевых вылетов или по количеству снятых на его фоне красоток
matelot>
Злостный троллинг
Злостный троллинг
Прикреплённые файлы:
В-12. Его серийно выпускали, кто знает ?
Прикреплённые файлы:
красивая картинка из прошлого
Прикреплённые файлы:
еще из прошлого
Прикреплённые файлы:
Evgen> В-12. Его серийно выпускали, кто знает ?
НЯП, нет. Пару машин всего сделали.
НЯП, нет. Пару машин всего сделали.
Evgen>> В-12. Его серийно выпускали, кто знает ?
MoRa> НЯП, нет. Пару машин всего сделали.
А причины ? я если ничего не путаю, так из Милевских
машин это единственный не принятый в производство
MoRa> НЯП, нет. Пару машин всего сделали.
А причины ? я если ничего не путаю, так из Милевских
машин это единственный не принятый в производство
Evgen> Точно не помню марку самолета. Харьковский ХАИ, а вот цифр не помню
Неман ХАИ-1
Конец 20-х - начало 30-х годов. Это славное время вошло в историю как годы настоящей ╚авиационной лихорадки╩. Чуть ли не ежедневно появлялись сообщения об очередных рекордах и перелетах. Самое последнее мировое достижение, весть о котором еще не успевала облететь мир, тотчас же ниспровергалось более лучшим результатом иных конструкторов и летчиков. Всего за несколько лет летательные аппараты изменили свой устоявшийся внешний вид. Уверенно повышались мощность и надежность авиационных моторов. // Дальше — www.airwar.ru
Bod>
Это фотошоп или в реале такой улыбчивый самолетик ?
Это фотошоп или в реале такой улыбчивый самолетик ?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
