-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/08/128x128-crop/27-3226074-zh022-.jpg)
Броненосная батарея "Кремль"
модель 1:120, дерево, латуньТеги:
boris2005
const314> медь покупал здесь Tiffany Glas-Laden - Oberhausen - Tiffanyshop und Versandhandel für die Glaskunst
Понял.
Это только в вашей Германщине... 
Увы.
Понял.
Это только в вашей Германщине... Увы.
инфо
инструменты
bachit
boris2005> Понял. Это только в вашей Германщине... Увы.
Сразу извенюсь за оффтоп.
Борис, немного погуглив, я нашёл вот что: Shop in Israel: Household Items
Там есть страница Lightgap - 404 Not Found они помоему в Израиле
Это только в вашей Германщине... Увы.Сразу извенюсь за оффтоп.
Борис, немного погуглив, я нашёл вот что: Shop in Israel: Household Items
Там есть страница Lightgap - 404 Not Found они помоему в Израиле
bachit> Борис, немного погуглив, я нашёл вот что: Shop in Israel: Household Items
bachit> Там есть страница Lightgap - 404 Not Found они помоему в Израиле
Спасибо,завтра пороюсь
bachit> Там есть страница Lightgap - 404 Not Found они помоему в Израиле
Спасибо,завтра пороюсь
kotbayun
boris2005>> Объясните темному,что за Тиффани
const314> "Тиффани" - исторически или как-то иначе, но так стало называться некое направление в искусстве работы на стекле
Т. к. заказывать натуральные витражи бывает дороговато, то разработали технику "Т."
"Тиффани" техника и стиль работы со стеклом в изготовлении "Фальшивых" витражей, раздвижных межкомнатных перегородок, дверей такназываемых "шкафов-купе".Современная и популярная тема. Авторская работа.Стоимость мож. быть от 5000 USD до 15000 USD за изделие(2двери шкафа-купе, например). С 93-го по 2008-й проектировал корпусную мебель под заказ, и сталкивался с такими дверями для шкафов, увы не часто. Красота обалденная!
Прошу не бурчать за offtop
const314> "Тиффани" - исторически или как-то иначе, но так стало называться некое направление в искусстве работы на стекле
Т. к. заказывать натуральные витражи бывает дороговато, то разработали технику "Т."
"Тиффани" техника и стиль работы со стеклом в изготовлении "Фальшивых" витражей, раздвижных межкомнатных перегородок, дверей такназываемых "шкафов-купе".Современная и популярная тема. Авторская работа.Стоимость мож. быть от 5000 USD до 15000 USD за изделие(2двери шкафа-купе, например). С 93-го по 2008-й проектировал корпусную мебель под заказ, и сталкивался с такими дверями для шкафов, увы не часто. Красота обалденная!
Прошу не бурчать за offtop
Это сообщение редактировалось 28.07.2009 в 02:31
const314> На броненосных батареях не было, конечно, медной обшивки - но будем считать что это такой стиль, ну в крайнем случае - крашеное днище "под медь"
Не "исторично", но выполнено великолепно и это "перевешивает"! 
Не "исторично", но выполнено великолепно и это "перевешивает"!
boris2005> Это только в вашей Германщине... Увы.
Я в Украине тоже нашел если кому интересно Медная фольга ВитроФойл
const314, можно Вас попросить описать, как Вы наносили фольгу (особенно с учетом того, что модель будет ходовая): где резали (стол или корпус), гравировали листы на фольге или отрезали и наносили, какой клей, какова процедура наклейки, чем будете защищать медь перед спуском на воду - пускай уж я тоже буду "попрошайкой" но уж очень интересно, тем более, что в Украине эта фольга продается!!!
Увы.Я в Украине тоже нашел
если кому интересно Медная фольга ВитроФойлconst314, можно Вас попросить описать, как Вы наносили фольгу (особенно с учетом того, что модель будет ходовая): где резали (стол или корпус), гравировали листы на фольге или отрезали и наносили, какой клей, какова процедура наклейки, чем будете защищать медь перед спуском на воду - пускай уж я тоже буду "попрошайкой" но уж очень интересно, тем более, что в Украине эта фольга продается!!!
Yevgeniy> const314, можно Вас попросить описать, как Вы наносили фольгу
Фольгу наклеивал (собственно на тот клей что уже нанесен на фольгу) полосками нужной ширины на корпус, подрезал и разрезал на листики уже на корпусе скальпелем. Прикатывал кусочком бальзы. Корпус грунтован - это важно.
Покрывать буду лаком бесцветным от Revell, в несколько слоев. Применять яхтенный или мебельные не хочу, т.к. почти все они блестят или скрывают текстуру, а от Revell матовый мне очень нравится, он формирует достаточно прочное покрытие и при этом его практически не видно - не дает бликов или пятен.
Фольгу наклеивал (собственно на тот клей что уже нанесен на фольгу) полосками нужной ширины на корпус, подрезал и разрезал на листики уже на корпусе скальпелем. Прикатывал кусочком бальзы. Корпус грунтован - это важно.
Покрывать буду лаком бесцветным от Revell, в несколько слоев. Применять яхтенный или мебельные не хочу, т.к. почти все они блестят или скрывают текстуру, а от Revell матовый мне очень нравится, он формирует достаточно прочное покрытие и при этом его практически не видно - не дает бликов или пятен.
Благодарю за великолепно подробный ответ!
const314> Покрывать буду лаком бесцветным от Revell, в несколько слоев. Применять яхтенный или мебельные не хочу, т.к. почти все они блестят или скрывают текстуру, а от Revell матовый мне очень нравится, он формирует достаточно прочное покрытие и при этом его практически не видно - не дает бликов или пятен.
Константин, от Revell лак хороший спору нет, но только для стендовых моделей ни в коем случае не для улицы. Я бы посоветовал для ходовой модели лаки покупать в строительном магазине, лаки и краски для автомобилей. Тогда есть шанс, что ваша модель выдержит все испытания и не испортится. Я не помню, но кажется Тамия разробатывала краски для ходовых моделей. В любом случае надо брать краску для улицы. И маленький совет, не забудьте перед покраской обезжирить строительным спиртом, спирт также продаётся в строительном магазине.
А вообще я бы ещё посоветовал покупать эти лаки: R&G Faserverbundwerkstoffe | Carbon-Lacke | online kaufen , это лучший вариант.
PS: Не перебарщите со спиртом, иначе он начнёт растворять клей.
Константин, от Revell лак хороший спору нет, но только для стендовых моделей ни в коем случае не для улицы. Я бы посоветовал для ходовой модели лаки покупать в строительном магазине, лаки и краски для автомобилей. Тогда есть шанс, что ваша модель выдержит все испытания и не испортится. Я не помню, но кажется Тамия разробатывала краски для ходовых моделей. В любом случае надо брать краску для улицы. И маленький совет, не забудьте перед покраской обезжирить строительным спиртом, спирт также продаётся в строительном магазине.
А вообще я бы ещё посоветовал покупать эти лаки: R&G Faserverbundwerkstoffe | Carbon-Lacke | online kaufen , это лучший вариант.
PS: Не перебарщите со спиртом, иначе он начнёт растворять клей.
Это сообщение редактировалось 28.07.2009 в 19:43
Однозначно:Тамиевский матовый лак /только не акриловый/ хоть для стендовых хоть для ходовых.
boris2005> Однозначно:Тамиевский матовый лак /только не акриловый/ хоть для стендовых хоть для ходовых.
Значит для ходовых Тамия подходит. Я помню, что где-то читал, что они ведут разработки подобных лаков, так как раньше лаки были только для стенда.
Значит для ходовых Тамия подходит. Я помню, что где-то читал, что они ведут разработки подобных лаков, так как раньше лаки были только для стенда.
у меня ревелловские лаки уже несколько лет назад опробованы на ходовых, так что как сказал boris2005 "себе я все уже давно доказал"
наверняка и другие лаки существуют, но я пользуюсь этим и доволен пока. Зачем мне переходить на иные? До тех пор пока кто-нибудь не приведет КОНКРЕТНЫХ примеров сравнения лаков с логичными объяснениями - смысла не вижу.
наверняка и другие лаки существуют, но я пользуюсь этим и доволен пока. Зачем мне переходить на иные? До тех пор пока кто-нибудь не приведет КОНКРЕТНЫХ примеров сравнения лаков с логичными объяснениями - смысла не вижу.
В далеких 60-70-х был такой двухкомпонентный лак "Хемол".Польскинький.Замечательный был лак -и шлифовался и полировался и матировался.
alexship
boris2005> В далеких 60-70-х был такой двухкомпонентный лак "Хемол".Польскинький.Замечательный был лак -и шлифовался и полировался и матировался.
Чрезвычайно стойкое к истиранию покрытие, но хрупкое и не выдерживающее перепадов температуры "зима-лето", все покрывалось трещинами и начинало шелушиться.
Чрезвычайно стойкое к истиранию покрытие, но хрупкое и не выдерживающее перепадов температуры "зима-лето", все покрывалось трещинами и начинало шелушиться.
alexship> Чрезвычайно стойкое к истиранию покрытие, но хрупкое и не выдерживающее перепадов температуры "зима-лето", все покрывалось трещинами и начинало шелушиться.
Да ну... Сделанная в то время мной эл.гитара прожила в сибирских условиях лет 30 и без помех.Принимали за фирму... 
Элгита была такая,чешкинская каэтся.
Да ну...
Сделанная в то время мной эл.гитара прожила в сибирских условиях лет 30 и без помех.Принимали за фирму... Элгита была такая,чешкинская каэтся.
boris2005> Да ну... Сделанная в то время мной эл.гитара прожила в сибирских условиях лет 30 и без помех.Принимали за фирму... Элгита была такая,чешкинская каэтся.
подобные изделия видел. и черные, морилка под лаком, и лак, колерованный зелеными или красными чернилами от авторучек. в 80 - е годы это было так же круто, как и самодельная цветомузыка
у меня - другой случай. самодельный шверт, покрытый польским хемолаком, после водного сезона постоял зиму на балконе - и пошел трещинами.
говорят, что этот лак использовали в качестве связующего для стеклопластика.
Сделанная в то время мной эл.гитара прожила в сибирских условиях лет 30 и без помех.Принимали за фирму... Элгита была такая,чешкинская каэтся.подобные изделия видел. и черные, морилка под лаком, и лак, колерованный зелеными или красными чернилами от авторучек. в 80 - е годы это было так же круто, как и самодельная цветомузыка
у меня - другой случай. самодельный шверт, покрытый польским хемолаком, после водного сезона постоял зиму на балконе - и пошел трещинами.
говорят, что этот лак использовали в качестве связующего для стеклопластика.
alexship> говорят, что этот лак использовали в качестве связующего для стеклопластика.
Нет,только для проклейки корпусов изнутри с марлей или капроновым чулком.Стеклоткань ему силы не хватало держать.
Нет,только для проклейки корпусов изнутри с марлей или капроновым чулком.Стеклоткань ему силы не хватало держать.
этому блогу не везло: мало того что я и сам проект в шкаф задвинул, так еще все последние обновления и фотографии пропали после двух катастроф с сервером форума.
Откопал заготовки из шкафа - стало жаль броненосец - тихими стопами продолжу работу.
Напомню - Броненосная батарея КРЕМЛЬ, 1863 год, плавающая модель в масштабе 1:120. Разделение корпуса по броненосному поясу - ниже ватерлинии.
Корпус покрыт эпоксидкой в очередной раз - не очищен, в потеках и пыли.
Откопал заготовки из шкафа - стало жаль броненосец - тихими стопами продолжу работу.
Напомню - Броненосная батарея КРЕМЛЬ, 1863 год, плавающая модель в масштабе 1:120. Разделение корпуса по броненосному поясу - ниже ватерлинии.
Корпус покрыт эпоксидкой в очередной раз - не очищен, в потеках и пыли.
Прикреплённые файлы:
На палубе расположил более-менее готовые элементы - еще не закреплены, чуть посажены на свои штифты
на очереди - артиллерия и, конечно же, такелаж, который еще нужно детально разработать.
на очереди - артиллерия и, конечно же, такелаж, который еще нужно детально разработать.
Прикреплённые файлы:
Adamkus
При постройке батареи КРЕМЛЬ возник вопрос по шлюпбалкам. До сих пор встречал два типа шлюпбалок на фотографиях и чертежах (19 век) - поворотные и откидные (вываливающиеся). Но на общих фотографиях КРЕМЛЯ видны какие-то поворотно-откидные. Т.е. завал борта не позволяет сделать балки только поворотными (но они точно поворачиваются, т.к. имеются фотографии с положением шлюпбалок как "внутрь", так и "наружу") и к тому же ясно видны блоки и цепи для вываливания шлюпбалок наружу (поворотным балкам такие не нужны).
Я, конечно, могу и сам конструкцию таких балок придумать, но хотелось бы увидеть чертежик или фотографию подобного двойного шарнира из исторического мира. Встречал ли кто-нибудь?
Я, конечно, могу и сам конструкцию таких балок придумать, но хотелось бы увидеть чертежик или фотографию подобного двойного шарнира из исторического мира. Встречал ли кто-нибудь?
const314> ...Но на общих фотографиях КРЕМЛЯ видны какие-то поворотно-откидные.
Мне показалось иначе. Для всех плавбатарей странности связаны только с первой парой шлюпбалок (для баркаса). Стоящие дальше к юту шлюпбалки — заваливающиеся (откидные).
На «Первенце» или «Не тронь меня» (или обоих), думаю, первая пара шлюпбалок в разное время была разного типа (либо поворотного, либо откидного). Это объяснение мне кажется более простым, чем «поворотно-откидные» шлюпбалки.
А на «Кремле», мне кажется, первая пара шлюпбалок всегда была только поворотной.
(Моё мнение основано на доступных фотографиях из интернета.)
Мне показалось иначе. Для всех плавбатарей странности связаны только с первой парой шлюпбалок (для баркаса). Стоящие дальше к юту шлюпбалки — заваливающиеся (откидные).
На «Первенце» или «Не тронь меня» (или обоих), думаю, первая пара шлюпбалок в разное время была разного типа (либо поворотного, либо откидного). Это объяснение мне кажется более простым, чем «поворотно-откидные» шлюпбалки.
А на «Кремле», мне кажется, первая пара шлюпбалок всегда была только поворотной.
(Моё мнение основано на доступных фотографиях из интернета.)
Это сообщение редактировалось 27.08.2013 в 21:32
const314> ...... Встречал ли кто-нибудь?
Заваливающиеся шлюпбалки поворачивались при вываливании шлюпки как и обыкновенные поворотные шлюпбалки. Вот чертежик из ЛеКо.
Заваливающиеся шлюпбалки поворачивались при вываливании шлюпки как и обыкновенные поворотные шлюпбалки. Вот чертежик из ЛеКо.
Прикреплённые файлы:
- ОТ-2456 [01.09.2013 00:29]: Перенос сообщений из Шлюпбалки
Alex99
Хочу представить на ваш суд модель броненосной батареи "Кремль". М 1:75. Не судите строго перерыв в судомоделизме 40 лет.
Прикреплённые файлы:
Еще фото
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
