Парусно-учебные судна проекта B-810, "Dar Młodzieży", "Дружба", "Мир", "Херсонес", "Паллада", "Надежда".

nok> И все-таки не понятно, почему это не учитывается теорией?
Потому что, по Положению теоретических линий конструктивных элементов корпуса в ТЧ этого стандарта, теоретическая линия погиби соответствует - верхней кромке бимса в натуре, а не внешней поверхности настила палубы.
И ещё... Деревянный настил здесь декоративный, конструктивный (стальной) настил без каких либо "ступенек".

Бон4> Потому что...

Спасибо за разъяснения..

Бон4> ... теоретическая линия погиби соответствует - верхней кромке бимса в натуре, а не внешней поверхности настила палубы.

Большое спасибо. Учту на будущее.

Вот нашел ГОСТы:

На сегодня у меня только этот снимок ниже ватерлинии.На днях запытаю старожилов и может всплывет полезный материал

kontrbizan> На сегодня у меня только этот снимок ниже ватерлинии.На днях запытаю старожилов и может всплывет полезный материал

Спасибо за фото! Может приостановить работу над болваном корпуса? А если серьезно - надеюсь к концу апреля закончить..

Правильная надпись?

kontrbizan> На сегодня у меня только этот снимок ниже ватерлинии.На днях запытаю старожилов и может всплывет полезный материал

Неуловимо похоже на фото делегатов 2= го сьезда РСДРП=б

Правильная надпись?
Ну не скрыться ни как.Завтра приедет на вахту 4 ПКМ.он у нас заядлый фотодеятель.Может у него будут фотки по теме.А то док нам светит только в июне-июле.А вообще я посмотрел то что сделано в автокаде-вроде то что надо

kontrbizan> А вообще я посмотрел то что сделано в автокаде-вроде то что надо

Лешка,привет! Если сможешь,отсними шлюпки "Надежды",очень нужно для нашего товарища.Заранее благодарю,Игорь.

Катера постараюсь снять в понедельник.Они используются не как шлюпки(для спасения),а как разъездной парусно-гребной катер.На них ставятся две мачты.Парусное вооружение- гафельное.За основу можно взять верхний рисунок в прикрепленном снимке.

А вот ссылочка на польский сайт с катерами как на Надежде.Они стоят в районе носовой надстройки на шлюп.балках DZ - opis jachtu, opinie o jachcie DZ => Jachty żaglowe

kontrbizan> А вот ссылочка на польский сайт с катерами как на Надежде.
Для шлюпочно-парусной практики кадетов самое то... Рулит!

Бон4> Для шлюпочно-парусной практики кадетов самое то... Рулит!

Не.У нас эти катера использовались как всепогодное рейдовое плавсредство.Они мореходные до безобразия.А управляемые-можно вдвоем под всеми парусами идти.

И снова о ней родимой,о Надежде.
Создан сайт при поддержке компании Мегафон.http://parusnikdv.ru
Там откорректировать информацию не представляется возможным поэтому все пояснения буду выкладывать здесь.В рейсе так же будет возможность выхода на связь.Так что все самое интересное будет возможность выкладывать с пылу с жару.
сразу же выдержка от туда:
«Надежда» — многократный победитель и призер международных регат

Июнь 2002 года. Первое участие и уверенная победа ПУС «Надежда» в Международной регате в честь Чемпионата мира по футболу «Sail Korea — 2002», по маршруту Окинава (Япония) — Инчхон — Пусан (Республика Корея)...
не подумайте,что я законченный брюзга...хотя,думайте что угодно,но:
гоночная история Надежды началась в 1997 году.Тол Шип Австралия.Сидней-Хобарт.Командовал тогда капитан Кислов.Гонка позорно сдана.3 место из трех возможных.Шли вторыми следом за Палладой.Позади на горизонте шли мексиканский Квавтемок,индонезийцы отстали вообще.В ночь ветер усилился до штормового.Прозвучала команда-Убрать паруса.Думали,что уберем бом брам и брамселя...в итоге убрали все кроме нижних марселей и "пошли искать попутное течение"(цитирую Кислова).Результат-нас обошли все кому было не лень
Июль–август 2003 года. Участие ПУС «Надежда» в Международной регате «Катти Сарк». Ее маршрут был проложен в пределах Балтики: Гдыня (Польша) — Турку (Финляндия) — Рига (Латвия) — Травемюнде (Германия). Общий итог гонок для «Надежды» — 7 место из 13 участников класса «А». В общем зачете из 46 судов «Надежда» на 29-м месте. Она получила специальный приз, как судно самое удаленное от порта приписки.
Тут речь пойдет за седьмое место.Кто то напел капитану про посадить корабль на ровный киль и мы набрали воды во все,куда можно(благо вода бесплатная).На протяжении всего первого этапа ветер был слабый и мы тяжелее всех ближайших и вероятных противников как минимум на 400- 450 тонн.На втором этапе с ветром был полный порядок.Вот только мы на дистанции в 300 миль намотали 900.Сразу скажу,что весь штурманский состав от 4ПКМ до старпома не виноваты.
Вы можете спросить-откуда во мне уверенность в сверх возможностях Надежды.Отвечу.
Перед официальной гонкой был пробный старт между Даром молодежи,Стад Амстердамом,Миром и Надеждой.Надежда ушла от соперников так легко,что все были в сильном недоумении(свои люди с Мира сообщили).

kontrbizan> Перед официальной гонкой был пробный старт между Даром молодежи,Стад Амстердамом,Миром и Надеждой.Надежда ушла от соперников так легко,что все были в сильном недоумении(свои люди с Мира сообщили).
А я считал "Стад Амстердам" хорошим ходоком... Ошибался?

Бон4> А я считал "Стад Амстердам" хорошим ходоком... Ошибался?

тут вопрос сложный.Вообще то у них парусность весьма выигрышная.но ведь они голландцы...
дать бы его нашим погонять-разогнали бы.он же по чертежам клиперов сделан и лиселя,опять же...
но тогда на пробном забеге они конечно поприсели от удивления.так что миг славы был и этого уже более чем.

kontrbizan> Не.У нас эти катера использовались как всепогодное рейдовое плавсредство.
все.нет больше катеров.и шлюпбалки срезали под чистую.Так что модель теперь имеет право на два варианта.с катерами и без.

Д.3.> приперся понимаеш тоску наводить, да еще и без парусов...

Хорошая, кстати, книжка есть - "Возвращение Надежды".