Trener
инфо
инструменты
YAV
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm6/5602/128x128-crop/15326476207_6a350a0901_b.jpg)
Пограничный сторожевой корабль проекта 22460
Теги:
Trener>> На Восточной верфи строится зав.номер 300
Вованыч_1977> Зав. № точный? Известна ли точная дата официальной закладки?
Вот дату закладки не знаю, в конце 11го или начале 12го.Mehanoida спросить надо, он должен лучше знать. А номер уже да. Все-таки для ВВ это головной заказ и скорость строительства от Алмаза будет отличаться.
Вованыч_1977> Зав. № точный? Известна ли точная дата официальной закладки?
Вот дату закладки не знаю, в конце 11го или начале 12го.Mehanoida спросить надо, он должен лучше знать. А номер уже да. Все-таки для ВВ это головной заказ и скорость строительства от Алмаза будет отличаться.
Это сообщение редактировалось 12.02.2013 в 14:53
Trener>> На Восточной верфи строится зав.номер 300
Вованыч_1977> Зав. № точный? Известна ли точная дата официальной закладки?
Совершенно верно, зав.300. Официальной закладкой никто не заморачивался, может где-то в больших кабинетах и записано
. Первые секции пошли на стапель в мае 2012-го. А то, что отставание от графика, так это не мы плохо работаем, а графики какие-то нереальные сверху спускают. И, если кому интересно, в постелях начали потихоньку формировать детали для 301-го, да ещё и на 302-й контракт имеется.
Вованыч_1977> Зав. № точный? Известна ли точная дата официальной закладки?
Совершенно верно, зав.300. Официальной закладкой никто не заморачивался, может где-то в больших кабинетах и записано
. Первые секции пошли на стапель в мае 2012-го. А то, что отставание от графика, так это не мы плохо работаем, а графики какие-то нереальные сверху спускают. И, если кому интересно, в постелях начали потихоньку формировать детали для 301-го, да ещё и на 302-й контракт имеется.
Прикреплённые файлы:
Trener> На Восточной верфи строится зав.номер 300, но отставание от графика присутствует. Валы и ВРШ уже в пути во Владик.
Уже в пути? Хорошая новость. А то в понедельник, 11-го, информация была, что они в Питере на таможне застряли. А там и МТУ где-то едет. По пути вопрос нарисовался - знаю, что первоначально на этот проект планировалась 507-я машина, также просчитывался вариант с форсажной турбиной, потом вроде разработали и утвердили схему с коломенскими V-образными дизелями серии ЧН26/26. Сейчас ставят МТУ. А что стоит на головном 501-м "Рубине"???
Схема ГЭУ из рекламного проспекта.
Уже в пути? Хорошая новость. А то в понедельник, 11-го, информация была, что они в Питере на таможне застряли. А там и МТУ где-то едет. По пути вопрос нарисовался - знаю, что первоначально на этот проект планировалась 507-я машина, также просчитывался вариант с форсажной турбиной, потом вроде разработали и утвердили схему с коломенскими V-образными дизелями серии ЧН26/26. Сейчас ставят МТУ. А что стоит на головном 501-м "Рубине"???
Схема ГЭУ из рекламного проспекта.
Прикреплённые файлы:
Схемы с рекламного проспекта.
Каюта комсостава.
Каюта комсостава.
Прикреплённые файлы:
Мостик
Прикреплённые файлы:
Главный
Прикреплённые файлы:
Авиация
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.02.2013 в 08:07
Mehanoid> Схемы с рекламного проспекта.
спасибо! еще выложить можете что-нибудь?? например этот самый рекламный проспект?
спасибо! еще выложить можете что-нибудь?? например этот самый рекламный проспект?
Это сообщение редактировалось 13.02.2013 в 11:38
Mehanoid> Схема ГЭУ из рекламного проспекта.
На "Рубине" то же MTU 16V4000M73L, но там частота на валу теоретическая была 573об/мин, соответственно передаточные числа редукторов 3.577 и 3.548, геометрия лопастей и шаг другой.Ниже приведена схема с серийных заказов.МИШ и гребной вал не показаны.Так же в отличии от "Рубина" по желанию заказчика на серийных установлено валоповоротное и стопорное устройство со своим щитом. И упаси господь нас от коломны, слова одного из механиков относительно дизелей MTU "после коломны я почувствовал себя белым человеком, меняю только ГСМ". Качество коломенских дизелей мягко говоря не радует.
На "Рубине" то же MTU 16V4000M73L, но там частота на валу теоретическая была 573об/мин, соответственно передаточные числа редукторов 3.577 и 3.548, геометрия лопастей и шаг другой.Ниже приведена схема с серийных заказов.МИШ и гребной вал не показаны.Так же в отличии от "Рубина" по желанию заказчика на серийных установлено валоповоротное и стопорное устройство со своим щитом. И упаси господь нас от коломны, слова одного из механиков относительно дизелей MTU "после коломны я почувствовал себя белым человеком, меняю только ГСМ". Качество коломенских дизелей мягко говоря не радует.
Это сообщение редактировалось 20.02.2013 в 11:46
Mehanoid> Каюта комсостава.
Обитаемость на высоком уровне, кондишен в каютах,спутниковое телевидение, санузлы, сауна с чашей и самое главное,что многие отмечают -это наличие водоопресниловки с производительностью до 8т в сутки.Проблем с бытовой и пресной водой нет.На Рубине еще установлена большая барная стойка в кают-компании от которой отказались на серийных.Материалы отделки и цвета то же другие.Есть здоровенная кофе-машина.
Обитаемость на высоком уровне, кондишен в каютах,спутниковое телевидение, санузлы, сауна с чашей и самое главное,что многие отмечают -это наличие водоопресниловки с производительностью до 8т в сутки.Проблем с бытовой и пресной водой нет.На Рубине еще установлена большая барная стойка в кают-компании от которой отказались на серийных.Материалы отделки и цвета то же другие.Есть здоровенная кофе-машина.
Это сообщение редактировалось 13.02.2013 в 10:41
"БРИЛЛИАНТ" в Городце.
Прикреплённые файлы:
- ОТ-2456 [20.02.2013 00:50]: Перенос сообщений из Морчасти погранвойск [4]
"ЖЕМЧУГ" в Нижнем Новгороде.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> "БРИЛЛИАНТ" в Городце.
На первом фото справа колесный пароход видно.Кто такой подскажите
На первом фото справа колесный пароход видно.Кто такой подскажите
Пароход «К.М.Станюкович»
Только что-то последние года два тихо на нем, невидно подвижек в ремонте.
Станюкович
восстановление колесного парохода, ремонт парохода, восстановление парохода модели 737/205, пароход К.М.Станюкович, паровая машина, гребное колесо // www.colesnic.ruТолько что-то последние года два тихо на нем, невидно подвижек в ремонте.
Бриллиант
Прикреплённые файлы:
dmirg78> Бриллиант
Прикреплённые файлы:
dmirg78>> Бриллиант
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
YAV> У меня пока такая вот картина по Новороссийску:
YAV интересовался насчет новороссийских "грифов"
На "Пограничнике" фото "Жемчуга" выложили, а слева два "Грифа" виднеются
YAV интересовался насчет новороссийских "грифов"
На "Пограничнике" фото "Жемчуга" выложили, а слева два "Грифа" виднеются
Прикреплённые файлы:
VAS63> YAV интересовался насчет новороссийских "грифов"
VAS63> На "Пограничнике" фото "Жемчуга" выложили, а слева два "Грифа" виднеются
Да спасибо большое. Я это фото на "Пограничнике" видел. Тот, что 640 вроде как ПСКА-546. А вот второй не знаю. Может 545-й.
VAS63> На "Пограничнике" фото "Жемчуга" выложили, а слева два "Грифа" виднеются
Да спасибо большое. Я это фото на "Пограничнике" видел. Тот, что 640 вроде как ПСКА-546. А вот второй не знаю. Может 545-й.
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
Рубин
Фото: «Рубин», Проект 22460, шифр «Охотник» — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
Проект 22460
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sam7> Проект 22460
автор правого снимка наш форумчанин Feklistov(Павел Феклистов)Замечательно снимает в Вытегре.
автор правого снимка наш форумчанин Feklistov(Павел Феклистов)Замечательно снимает в Вытегре.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
