-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.russianhelicopters.aero/bitrix/images/128x128-crop/vertoleti-logo-vk.png)
Аварии с Ка-52
Теги:
userg
Bredonosec> ..Там дома рядом , МКАД, Новорязанское шоссе и детский сад. Похоже лётчики посадили его всё же, рискуя своей жизнью...
Опять грабли. Нахрена такие объекты размещать около испытательного полигона? А если "так уж получилось", то испытывать надо в другом месте. Летчикам в очередной раз уводить от жилых домов рискую жизнью
Опять грабли. Нахрена такие объекты размещать около испытательного полигона? А если "так уж получилось", то испытывать надо в другом месте. Летчикам в очередной раз уводить от жилых домов рискую жизнью
инфо
инструменты
userg> Опять грабли. Нахрена такие объекты размещать около испытательного полигона? А если "так уж получилось", то испытывать надо в другом месте. Летчикам в очередной раз уводить от жилых домов рискую жизнью
Ну конечно
В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС. Но не парься, они и так переезжают вроде как.
Ну конечно
В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС. Но не парься, они и так переезжают вроде как.
Непонятно. Упал на территории испытательного центра, разгорался не быстро....
Пожарный расчет в испытательном центре есть?
Пожарный расчет в испытательном центре есть?
Видео падения
Balancer
boyan> Видео падения
Кто там раньше про 10 метров падения говорил?
Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).
Кто там раньше про 10 метров падения говорил?
Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).
boyan>> Видео падения
Balancer> Кто там раньше про 10 метров падения говорил? Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).
Говорили журналисты. Высота метров 50. Если бы он падал со ста, да еще с 20 м/с то там аккуратно бы все остатки смели веничком на месте падения, и гореть нечему было бы. Ми-28Н со спец системами гашения и спасения гарантирует выживание на вертикальной почти в 2 раза меньше. На Ка-52 фактически нет пассивных средств спасения. Только корпус и обычные амортизаторы под сидением, такие же как на Ми-8 , Ми-24.
Balancer> Кто там раньше про 10 метров падения говорил?
Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).Говорили журналисты. Высота метров 50. Если бы он падал со ста, да еще с 20 м/с то там аккуратно бы все остатки смели веничком на месте падения, и гореть нечему было бы. Ми-28Н со спец системами гашения и спасения гарантирует выживание на вертикальной почти в 2 раза меньше. На Ка-52 фактически нет пассивных средств спасения. Только корпус и обычные амортизаторы под сидением, такие же как на Ми-8 , Ми-24.
boyan> Высота метров 50.
На видео на моём мониторе длина машины — ~17..22мм. (точнее определить сложно, большое размытие).
Расстояние от верха ролика до земли — ~120 мм.
Длина реального Ка-52 — 16 метров. Получается, что на видео он падает с высоты ~90..110 метров.
Это расстояние он преодолевает за 5 секунд (длина видео). Скорость визуально постоянная. Так что получается, что падение происходит на скорости 18..22 м/с.
Update: пардон, длина фюзеляжа 14 метров, а я считал именно её. Тогда получается 15..20 м/с и высота в 75..100м.
На видео на моём мониторе длина машины — ~17..22мм. (точнее определить сложно, большое размытие).
Расстояние от верха ролика до земли — ~120 мм.
Длина реального Ка-52 — 16 метров. Получается, что на видео он падает с высоты ~90..110 метров.
Это расстояние он преодолевает за 5 секунд (длина видео). Скорость визуально постоянная. Так что получается, что падение происходит на скорости 18..22 м/с.
Update: пардон, длина фюзеляжа 14 метров, а я считал именно её. Тогда получается 15..20 м/с и высота в 75..100м.
boyan> Видео падения
Это видео не ускорено? В оригинале, вроде, медленнее падает.
Это видео не ускорено? В оригинале, вроде, медленнее падает.
Первый по срочным новостям — LIFE | NEWS
Новости LIFE | NEWS это всегда самые срочные новости и актуальные обзоры событий в России и в Мире // lifenews.ru
Djoker> Это видео не ускорено? В оригинале, вроде, медленнее падает.
Время падения то же самое, первых 5 сек.
Масштаб по умолчанию другой, меньше, поэтому и кажется, что падает медленнее.
Время падения то же самое, первых 5 сек.
Масштаб по умолчанию другой, меньше, поэтому и кажется, что падает медленнее.
boyan>> Видео падения
Balancer> Кто там раньше про 10 метров падения говорил?
Сергей Птичкин,сотрудник издания "Российская газета"
>Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).
сейчас не могу найти видео,которое вчера видел.Свидетель сказал что сам летчик,имя и фамилию называть отказался.Сказал что вертолет быстро снижался,высоту на которой началось вращение машины оценил в 100м.
Balancer> Кто там раньше про 10 метров падения говорил?
Сергей Птичкин,сотрудник издания "Российская газета"
>Метров 20 в секунду с высоты минимум 100 метров (явно падать начал задолго до этого видео).
сейчас не могу найти видео,которое вчера видел.Свидетель сказал что сам летчик,имя и фамилию называть отказался.Сказал что вертолет быстро снижался,высоту на которой началось вращение машины оценил в 100м.
boyan> Видео падения
boyan> Ka-52 Crash, more close-up. - YouTube
похожая фигня возникает на вертушках с ХВ при отказе привода ХВ, или выхода ХВ на закритические углы атаки (при боковом ветре например) а на соосных мне только отказ путевого управления в голову приходит.
boyan> Ka-52 Crash, more close-up. - YouTube
похожая фигня возникает на вертушках с ХВ при отказе привода ХВ, или выхода ХВ на закритические углы атаки (при боковом ветре например) а на соосных мне только отказ путевого управления в голову приходит.
А.Л.> похожая фигня возникает на вертушках с ХВ при отказе привода ХВ, или выхода ХВ на закритические углы атаки (при боковом ветре например) а на соосных мне только отказ путевого управления в голову приходит.
На вертушках с ХВ подобная фигня может возникнуть без всяких отказов, если лётчик педальку "передавил":
(начиная с поста №760)
Здесь, сдаётся, или шплинт не так зашплинтовали, или вместо тарированного ключа взяли нетарированный.
На вертушках с ХВ подобная фигня может возникнуть без всяких отказов, если лётчик педальку "передавил":
МИ-8 и модификации часть 2
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь. Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » МИ-8 и модификации часть 2 11.03.2011 Пентагон выбирает Ми-17: ничего личного, только войнаАлександр Младенов Автор этой статьи (насколько я понимаю, на нашем форуме он сидит под ником Airsande ) – известный на Западе обозреватель вертолетной отрасли и давний друг нашего журнала. Он признанный эксперт по Восточной Европе и российской технике, его публикации регулярно появляются в ведущих мировых профильных изданиях. Когда-то его первые статьи были посвящены вертолетному наследию СССР, его реликтам по всему миру. // Дальше — vertoletciki.ru(начиная с поста №760)
Здесь, сдаётся, или шплинт не так зашплинтовали, или вместо тарированного ключа взяли нетарированный.
Это сообщение редактировалось 31.10.2013 в 13:44
Balancer> Update: пардон, длина фюзеляжа 14 метров, а я считал именно её. Тогда получается 15..20 м/с и высота в 75..100м.
По моему проще можно. Высота деревьев там 15-20 метров, ну пусть 25 (что вряд ли это уровень 8-го этажа и я таких в средней полосе немного). Сравнивая высоту в точке падения получается примерно 2,5-3 длины. т.е. при высоте дерева даже в 25м высота падения 75 м максимум.
Но это ерунда.
Вот пожалуйста, высота 1200 метров , все живы у командира перелом ног только
По моему проще можно. Высота деревьев там 15-20 метров, ну пусть 25 (что вряд ли это уровень 8-го этажа и я таких в средней полосе немного). Сравнивая высоту в точке падения получается примерно 2,5-3 длины. т.е. при высоте дерева даже в 25м высота падения 75 м максимум.
Но это ерунда.
Вот пожалуйста, высота 1200 метров , все живы у командира перелом ног только
Под Хабаровском упал военный вертолет: ранены 3 человека
В ходе планого десантирования на высоте 1200 м разрушился редуктор хвостового винта вертолета. После этого командир экипажа дал команду 8 парашютистам покинуть машину, а сам продолжил удерживать вертолет на безопасной высоте, отводя его от технических и жилых построек. // www.newsru.com
С 1200 метров можно успеть перейти на авторотацию (что уменьшит реактивный момент), разогнать скорость на снижении и прикрыться креном, но без ХВ конечно полноценно не посадишь потому грубо приземлились.
boyan> По моему проще можно. Высота деревьев там 15-20 метров
Не годится. Дальние деревья мы не можем оценить по высоте, так как они не видны целиком, а ближние для оценки не годятся, так как они намного ближе вертолёта. Достаточно деревьям быть вдвое ближе вертолёта, чтобы оценка высоты тоже удвоилась.
Так что лучше по самому вертолёту оценивать. Тоже грубо получается, по мере падения его угловой размер тоже растёт (я разброс длины как раз привожу для оценок длины вверху и внизу), кажется, но хоть погрешность ниже.
Не годится. Дальние деревья мы не можем оценить по высоте, так как они не видны целиком, а ближние для оценки не годятся, так как они намного ближе вертолёта. Достаточно деревьям быть вдвое ближе вертолёта, чтобы оценка высоты тоже удвоилась.
Так что лучше по самому вертолёту оценивать. Тоже грубо получается, по мере падения его угловой размер тоже растёт (я разброс длины как раз привожу для оценок длины вверху и внизу), кажется, но хоть погрешность ниже.
А.Л.> С 1200 метров можно успеть перейти на авторотацию (что уменьшит реактивный момент), разогнать скорость на снижении и прикрыться креном, но без ХВ конечно полноценно не посадишь потому грубо приземлились.
Какую скорость? На видео он вертикально падает.Авторотация то конечно, только она предполагает еще и горизонтальную, планирование, а не просто раскручивание несущего винта.
Какую скорость? На видео он вертикально падает.Авторотация то конечно, только она предполагает еще и горизонтальную, планирование, а не просто раскручивание несущего винта.
А.Л.>> С 1200 метров можно успеть перейти на авторотацию (что уменьшит реактивный момент), разогнать скорость на снижении и прикрыться креном, но без ХВ конечно полноценно не посадишь потому грубо приземлились.
boyan> Какую скорость? На видео он вертикально падает.Авторотация то конечно, только она предполагает еще и горизонтальную, планирование, а не просто раскручивание несущего винта.
а то я не знаю)
зы. если бы они с 1200 метров вертикально падали никто бы не выжил
Зы.зы. какое видео я про катастрофу Ми-8
А с Ка-52 очень похоже что что то у них на висении случился отказ в управлении путевым каналом, и единственный выход в этом случае это катапультрование, но почему то они не стали прыгать, может потому что жилые кварталы были рядом
boyan> Какую скорость? На видео он вертикально падает.Авторотация то конечно, только она предполагает еще и горизонтальную, планирование, а не просто раскручивание несущего винта.
а то я не знаю)
зы. если бы они с 1200 метров вертикально падали никто бы не выжил
Зы.зы. какое видео я про катастрофу Ми-8
А с Ка-52 очень похоже что что то у них на висении случился отказ в управлении путевым каналом, и единственный выход в этом случае это катапультрование, но почему то они не стали прыгать, может потому что жилые кварталы были рядом
Это сообщение редактировалось 01.11.2013 в 11:46
boyan> Ну конечно В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС.
Когда мебельщик начал движение за переной военных объектов из столицы, так такой хай подняли господа офицеры. Им, похоже, предпочтительнее геройствовать.
В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС. Когда мебельщик начал движение за переной военных объектов из столицы, так такой хай подняли господа офицеры. Им, похоже, предпочтительнее геройствовать.
boyan>> Ну конечно В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС.
spam_test> Когда мебельщик начал движение за переной военных объектов из столицы, так такой хай подняли господа офицеры. Им, похоже, предпочтительнее геройствовать.
Им, просто, предпочтительнее управлять войсками по ЗАСу, а не по мобильным телефонам. Квартиры тоже предпочтительнее получать в Подмосковье, но сразу, а не в Москве, но на дембель (на дембель всё равно можно место жительства поменять на любое).
В Москве запретить строительство жилых домов там где нельзя сложнее, чем перенести ЛИС. spam_test> Когда мебельщик начал движение за переной военных объектов из столицы, так такой хай подняли господа офицеры. Им, похоже, предпочтительнее геройствовать.
Им, просто, предпочтительнее управлять войсками по ЗАСу, а не по мобильным телефонам. Квартиры тоже предпочтительнее получать в Подмосковье, но сразу, а не в Москве, но на дембель (на дембель всё равно можно место жительства поменять на любое).
userg> Опять грабли. Нахрена такие объекты размещать около испытательного полигона? А если "так уж получилось", то испытывать надо в другом месте. Летчикам в очередной раз уводить от жилых домов рискую жизнью
Есть и другой аспект. Кто дома разрешил построить в непосредственной близости?
Есть и другой аспект. Кто дома разрешил построить в непосредственной близости?
userg>> Опять грабли. Нахрена такие объекты размещать около испытательного полигона? А если "так уж получилось", то испытывать надо в другом месте. Летчикам в очередной раз уводить от жилых домов рискую жизнью
NDMG> Есть и другой аспект. Кто дома разрешил построить в непосредственной близости?
Профессор это другой вопрос (с.)
Дома стояли там задолго до составления плановой таблицы на полеты
NDMG> Есть и другой аспект. Кто дома разрешил построить в непосредственной близости?
Профессор это другой вопрос (с.)
Дома стояли там задолго до составления плановой таблицы на полеты
А.Л.> Дома стояли там задолго до составления плановой таблицы на полеты
В том то и дело, что когда появился ЛИК то между ним и микрорайонами было чистое поле. Причем относительно недавно
В том то и дело, что когда появился ЛИК то между ним и микрорайонами было чистое поле. Причем относительно недавно
А.Л.> Профессор это другой вопрос (с.)
Это вопрос тот же, просто его надо переформулировать.
Ежели Москве дозарезу была нужна земля рядом с Новорязанкой, могла бы спонсировать постройку пары домов в Щёлково для работников ЛИКа. Перевести камовский ЛИК со Ждановской на Чкаловскую ещё в начале 90-х мешала только гарантированная при переезде потеря кадров, а за халявным жильём рядом с работой поехали бы. Хотя сейчас, уже, наверное, четверть ЛИКа каждый день мотается по обратному маршруту.
Кстати,интересно, переводом ЛИКа МВЗ руководство "Вертолётов России" займётся только когда Ми-26 свалитса на Люберцы-Томилино? На самом деле вопрос только времени.
Это вопрос тот же, просто его надо переформулировать.
Ежели Москве дозарезу была нужна земля рядом с Новорязанкой, могла бы спонсировать постройку пары домов в Щёлково для работников ЛИКа. Перевести камовский ЛИК со Ждановской на Чкаловскую ещё в начале 90-х мешала только гарантированная при переезде потеря кадров, а за халявным жильём рядом с работой поехали бы. Хотя сейчас, уже, наверное, четверть ЛИКа каждый день мотается по обратному маршруту.
Кстати,интересно, переводом ЛИКа МВЗ руководство "Вертолётов России" займётся только когда Ми-26 свалитса на Люберцы-Томилино? На самом деле вопрос только времени.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.11.2013 в 22:08
А.Л.>> Дома стояли там задолго до составления плановой таблицы на полеты
boyan> В том то и дело, что когда появился ЛИК то между ним и микрорайонами было чистое поле. Причем относительно недавно
плановую обычно составляют за пару дней до начала полетов)
boyan> В том то и дело, что когда появился ЛИК то между ним и микрорайонами было чистое поле. Причем относительно недавно
плановую обычно составляют за пару дней до начала полетов)
boyan> В том то и дело, что когда появился ЛИК то между ним и микрорайонами было чистое поле. Причем относительно недавно
Да я на Красногвардейской в 1999..2000 жил, помню, как Ка-50 там летали. Над чистыми полями.
Да я на Красногвардейской в 1999..2000 жил, помню, как Ка-50 там летали. Над чистыми полями.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 29.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
