-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/03/128x128-crop/29-3422445-dsc-0286-1-.jpg)
Катастрофа Боинга в Казани
17.11.2013Теги:
Balancer
инфо
инструменты
3X
видео падения, можно сказать вертикально вниз
Первый по срочным новостям — LIFE | NEWS
Новости LIFE | NEWS это всегда самые срочные новости и актуальные обзоры событий в России и в Мире // lifenews.ru
Это сообщение редактировалось 18.11.2013 в 15:14
bocha
Видео падения...это что же должно произойти чтобы он так вертикально в землю вошел?
bocha> Видео падения...это что же должно произойти чтобы он так вертикально в землю вошел?
вот я и думаю , чтобы принять такую траекторию нужно и высоту иметь не малую, как-то не стыкуется с желанием зайти на посадку в интервале секунд времени, и вообще с глиссадой не стыкуется
вот я и думаю , чтобы принять такую траекторию нужно и высоту иметь не малую, как-то не стыкуется с желанием зайти на посадку в интервале секунд времени, и вообще с глиссадой не стыкуется
Сваливание или отрыв стабилизатора, если конечно это настоящее видео
bocha> Видео падения...это что же должно произойти чтобы он так вертикально в землю вошел
Тогда вообще ничего не понятно... Чтобы принять такую траекторию самолету такого класса, надо не менее 500 метров...
Тогда вообще ничего не понятно... Чтобы принять такую траекторию самолету такого класса, надо не менее 500 метров...
U235> Сваливание или отрыв стабилизатора, если конечно это настоящее видео
Скорее всего перегруз по топливу плюс обледенение плюс ошибка экипажа - пилот выводил самолет со сверхмалой высоты, и из-за желания набрать высоту - потерял скорость. Далее сваливание и амба. Может быть еще не вышли закрылки в достаточной степени.
Скорее всего перегруз по топливу плюс обледенение плюс ошибка экипажа - пилот выводил самолет со сверхмалой высоты, и из-за желания набрать высоту - потерял скорость. Далее сваливание и амба. Может быть еще не вышли закрылки в достаточной степени.
hcube> Скорее всего перегруз по топливу плюс обледенение плюс ошибка экипажа
перегруз в смысле должно быть менее 50% полного запаса?
более там не было
hcube> пилот выводил самолет со сверхмалой высоты, и из-за желания набрать высоту - потерял
если-бы он неудачно выводил со сверхмалой высоты, и потерял скорость,то упал-бы хвостом вниз
зачем все делают акцент на высоту?
можно даже крылом и шасси каснуться и уйти на круг
перегруз в смысле должно быть менее 50% полного запаса?
более там не было
hcube> пилот выводил самолет со сверхмалой высоты, и из-за желания набрать высоту - потерял
если-бы он неудачно выводил со сверхмалой высоты, и потерял скорость,то упал-бы хвостом вниз
зачем все делают акцент на высоту?
можно даже крылом и шасси каснуться и уйти на круг
Это сообщение редактировалось 18.11.2013 в 15:44
Вообще, странно, как он мог носом упасть. Из всего написанного выходило, что если он падал вертикально, то хвостом вниз.
D.Vinitski> Вообще, странно, как он мог носом упасть. Из всего написанного выходило, что если он падал вертикально, то хвостом вниз.
при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
D.Vinitski>> Вообще, странно, как он мог носом упасть. Из всего написанного выходило, что если он падал вертикально, то хвостом вниз.
А.Л.> при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
а для парашютирования скорость не велика? - там на земле отблеск от проблескового огня уж больно шустро перемещается.
А.Л.> при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
а для парашютирования скорость не велика? - там на земле отблеск от проблескового огня уж больно шустро перемещается.
D.Vinitski>>> Вообще, странно, как он мог носом упасть. Из всего написанного выходило, что если он падал вертикально, то хвостом вниз.
А.Л.>> при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
Kuznets> а для парашютирования скорость не велика? - там на земле отблеск от проблескового огня уж больно шустро перемещается.
врят ли по видио можно определить реальную скорость
вообще все может быть совершенно неожиданно, как с поляками в Смоленске получилось
А.Л.>> при сваливании самолет валится на крыло и опускает нос, а то что на виде больше похоже на парашутирование
Kuznets> а для парашютирования скорость не велика? - там на земле отблеск от проблескового огня уж больно шустро перемещается.
врят ли по видио можно определить реальную скорость
вообще все может быть совершенно неожиданно, как с поляками в Смоленске получилось
Оба обнаруженных "черных ящика" Boeing 737 повреждены
Найденные на месте авиакатастрофы в аэропорту Казани самописцы направлены на экспертизу в Москву // www.itar-tass.com
Bod
http://lifenews.ru/
25-летний авиадиспетчер Кирилл Корнишин, руководивший посадкой "боинга" в аэропорту Казани, рассказал, что перед крушением командир воздушного судна попытался увести авиалайнер на второй круг.
- Командир доложил мне о том, что он уходит на второй круг, и я ему дал необходимый набор по документам, - пояснил Кирилл Корнишин. - Буквально через 10 - 15 секунд самолет рухнул.
Перед самым падением авиалайнера первый пилот сообщил авиадиспетчеру о своем решении сделать еще один круг перед посадкой. При этом Корнишин отметил, что погодные условия были адекватными для посадки.
- Последними словами командира были: "Мы уходим на второй круг, у нас непосадочная конфигурация", - рассказал Корнишин.
Молодой диспетчер спустя несколько секунд увидел, как Boeing-737 упал на посадочную полосу аэропорта Казани.
- Погода была нормальная, - утверждает диспетчер. - Единственное, был ветер боковой, встречный. Но для данного типа это было нормально.
С авиафорума:
Сейчас в Казани муссируется ЕДИНСТВЕННЫЙ уход на второй круг но с малой высоты. Если добавить идеальные условия для обледенения (температура +3, точка росы +3, наличие слабого дождя и снега), то на мой взгляд очевиден выход на закритические углы и сваливание.
тут получше качество, правда знаки НТВ мешают, но видно что идет проливной дождь, ураганного ветра и вообще ветра не наблюдается
Видео падения и взрыва самолета Boeing-737 в Казани // НТВ.Ru
Камера наблюдения, установленная в казанском аэропорту, сняла момент авиакатастрофы Boeing-737. НТВ.Ru: новости, видео, программы телеканала НТВ // www.ntv.ru
Aurum> С авиафорума:
дождь шел, и как видно не ледяной дождь, обледенение маловерятно, да и лед не заставит ввести закрылки в такую позицию
дождь шел, и как видно не ледяной дождь, обледенение маловерятно, да и лед не заставит ввести закрылки в такую позицию
В жж болтают, что, якобы, у АК были проблемы с долгами в Казани, а потому, топливо было с расчетом на оба плеча. Т.е. перевес.
D.Vinitski> В жж болтают, что, якобы, у АК были проблемы с долгами в Казани, а потому, топливо было с расчетом на оба плеча. Т.е. перевес.
в собственном базовом порту проблемы с долгами по топливу?
в собственном базовом порту проблемы с долгами по топливу?
да ну...
мне вот непонятно почему он упал почти сразу после доклада о непосадочной конфиг-ии и ухода на второй - забыл что-то выпустить, промахнулся? почему не доложил о неполадках раньше если они были?
мне вот непонятно почему он упал почти сразу после доклада о непосадочной конфиг-ии и ухода на второй - забыл что-то выпустить, промахнулся? почему не доложил о неполадках раньше если они были?
arkhnchul> в собственном базовом порту проблемы с долгами по топливу?
Именно об этом и писали.
Именно об этом и писали.
- Mishka [18.11.2013 17:54]: Предупреждение пользователю: MegaEvil#18.11.13 07:04
- Mishka [18.11.2013 17:54]: Предупреждение пользователю: Памятливый45#18.11.13 09:24
- Mishka [18.11.2013 18:05]: Предупреждение пользователю: Памятливый45#18.11.13 11:05
- Mishka [18.11.2013 18:05]: Предупреждение пользователю: D.Vinitski#18.11.13 11:17
- Mishka [18.11.2013 18:06]: Административное предупреждение: Mishka#18.11.13 18:06
- Mishka [18.11.2013 18:09]: Перенос в новую тему Очередной ср@ч про стоимость самолётов
- Mishka [18.11.2013 18:11]: Перенос сообщений в Очередной ср@ч про стоимость самолётов
- Mishka [18.11.2013 18:13]: Перенос сообщений в Очередной ср@ч про стоимость самолётов
- Mishka [18.11.2013 18:16]: Предупреждение пользователю: TEvg-2#18.11.13 12:51
- Mishka [18.11.2013 18:16]: Перенос сообщений в Очередной ср@ч про стоимость самолётов
D.Vinitski> Именно об этом и писали.
На РБК обсуждают предбанкротное состояние авиакомпании Татарстан. Долги больше 2 млрд. не могли не сказаться на качестве технического обслуживания. (С)
На РБК обсуждают предбанкротное состояние авиакомпании Татарстан. Долги больше 2 млрд. не могли не сказаться на качестве технического обслуживания. (С)
D.Vinitski> В жж болтают, что, якобы, у АК были проблемы с долгами в Казани, а потому, топливо было с расчетом на оба плеча. Т.е. перевес.
Если в Москве взяли по полной (ок. 23 т) , то в Казани у него ок. 60-70% ( до 16 т) должно-бы остаться, а если только на оба плеча то оставалось не более 10т (менее 50% общего запаса), но у него был 50% недогруз по пассажирам, поэтому с перегрузом вряд-ли получится
Если в Москве взяли по полной (ок. 23 т) , то в Казани у него ок. 60-70% ( до 16 т) должно-бы остаться, а если только на оба плеча то оставалось не более 10т (менее 50% общего запаса), но у него был 50% недогруз по пассажирам, поэтому с перегрузом вряд-ли получится
bocha> Видео падения...это что же должно произойти чтобы он так вертикально в землю вошел?
bocha> Камеры наблюдения засняли на видео крушение Boeing в Казани - YouTube
Тут знакомый авиатор выдвинул версию, что у "боинга" что-то произошло с механизацией крыла, если я правильно понял...
bocha> Камеры наблюдения засняли на видео крушение Boeing в Казани - YouTube
Тут знакомый авиатор выдвинул версию, что у "боинга" что-то произошло с механизацией крыла, если я правильно понял...
жаль погибших людей 
подождем что снимут с регистраторов ... какое на сей раз стечение обстоятельств ...
подождем что снимут с регистраторов ... какое на сей раз стечение обстоятельств ...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
