Аристарх
инфо
инструменты
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
НЕВАЛЕС, тип "Ладогалес", IMO 6509682
1965 г. - Valmet Oy, Helsingin Telakka, Хельсинки
стр.№ 229
1965 г. - Valmet Oy, Helsingin Telakka, Хельсинки
стр.№ 229
Прикреплённые файлы:
АЛЕКСИН, тип "Аксай", IMO 5009790
1962 г. - Rauma-Repola Oy, Раума
проект 6404, стр.№ 120
1962 г. - Rauma-Repola Oy, Раума
проект 6404, стр.№ 120
Прикреплённые файлы:
Среднетоннажные сухогрузные многоцелевые суда нового поколения (1997 г.)
Прикреплённые файлы:
sam7> Среднетоннажные сухогрузные многоцелевые суда нового поколения (1997 г.)
Прикреплённые файлы:
Аристарх> НЕВАЛЕС, тип "Ладогалес", IMO 6509682
Аристарх> 1965 г. - Valmet Oy, Helsingin Telakka, Хельсинки
Аристарх> стр.№ 229
На этих судах было неудобство - мачта 4-го трюма была сразу за трубой. Верхняя часть мачты была постоянно в копоти. Обычно красили пол мачты в черный цвет.а нижнюю часть в обычный цвет.
Аристарх> 1965 г. - Valmet Oy, Helsingin Telakka, Хельсинки
Аристарх> стр.№ 229
На этих судах было неудобство - мачта 4-го трюма была сразу за трубой. Верхняя часть мачты была постоянно в копоти. Обычно красили пол мачты в черный цвет.а нижнюю часть в обычный цвет.
Прикреплённые файлы:
info> На этих судах было неудобство - мачта 4-го трюма была сразу за трубой.
Зато не надо было к лебедкам на мачхауз лазить.
Зато не надо было к лебедкам на мачхауз лазить.
info>> На этих судах было неудобство - мачта 4-го трюма была сразу за трубой.
Аристарх> Зато не надо было к лебедкам на мачхауз лазить.
А под лебедками камбуз.. представляете каково.когда лебедки работают
Аристарх> Зато не надо было к лебедкам на мачхауз лазить.
А под лебедками камбуз.. представляете каково.когда лебедки работают
info> А под лебедками камбуз.. представляете каково.когда лебедки работают
Это была месть поварам за ежедневное вареное мясо кусочками с рисом.
Это была месть поварам за ежедневное вареное мясо кусочками с рисом.
Электрические лебедки еще ничего так, терпимо, а вот паровые это что то. Особенно зимой. Даже при отсутствии грузовых операций вахтенный машинист один раз за час прогонял все лебедки по очереди на холостом ходу. При проворачивании каждой лебедки сначала следовал сильнейший удар а затем тарахтение парового механизма лебедки и так всю ночь. Да и днем тоже, но днем как то не очень кто то внимания обращал на это. Ну и как дополнение к этому при каждом выходе из порта банили котлы острым паром. Шум от этой операции исключительно жуткий.
ВАЛЕРИЙ МЕЖЛАУК, тип "Славянск", IMO 7328413
1973 г. - Херсонский судостроительный завод, Херсон
проект 1563, стр.№ 1129
1973 г. - Херсонский судостроительный завод, Херсон
проект 1563, стр.№ 1129
Прикреплённые файлы:
ВЕРА МУХИНА, тип "Игорь Грабарь", IMO 7300992
1973 г. - Hollming Oy, Раума
проект 021Е2, стр.№ 4203
1973 г. - Hollming Oy, Раума
проект 021Е2, стр.№ 4203
Прикреплённые файлы:
Аристарх> ВЕРА МУХИНА, тип "Игорь Грабарь", IMO 7300992
Кстаи это первые пакетовозы.
Млин уродцы. У нас было 6 шт таких. В балласте осадка носом 1-2 м кормой 6
Чуть волна .. их так бьет - ужас. Наливали специально в 1-й номер воды,чтобы двигаться вперед.
Проблемы с остойчивостью. Каждую навигаию кто-то сбрасывал караван. Вибрация сильная,не могли полным ходом ходить. В кают компании со столов все падало. Но вот нужно отметить - баня на них превосходная. С постройки аппаратура бытовая была UHER да Grundig - но быстро растворилась по указанию п-ва. Первые суда с ДАУ у нас в п-ве. Сколько ворот шлюзов снесено было....
На одном котел рванул перед гарантийкой.
Кстаи это первые пакетовозы.
Млин уродцы. У нас было 6 шт таких. В балласте осадка носом 1-2 м кормой 6
Чуть волна .. их так бьет - ужас. Наливали специально в 1-й номер воды,чтобы двигаться вперед.
Проблемы с остойчивостью. Каждую навигаию кто-то сбрасывал караван. Вибрация сильная,не могли полным ходом ходить. В кают компании со столов все падало. Но вот нужно отметить - баня на них превосходная. С постройки аппаратура бытовая была UHER да Grundig - но быстро растворилась по указанию п-ва. Первые суда с ДАУ у нас в п-ве. Сколько ворот шлюзов снесено было....
На одном котел рванул перед гарантийкой.
Это сообщение редактировалось 23.12.2013 в 19:34
Аристарх>> ВЕРА МУХИНА, тип "Игорь Грабарь", IMO 7300992
Судя по схемам в иннете лебедки 3-го номера располагались в надстройке а второго и первого номера под главной палубой. Это так или нет. Просто интересно.
Судя по схемам в иннете лебедки 3-го номера располагались в надстройке а второго и первого номера под главной палубой. Это так или нет. Просто интересно.
Производственный рефрижератор "Сказочник Андерсен"
Прикреплённые файлы:
Аристарх>>> ВЕРА МУХИНА, тип "Игорь Грабарь", IMO 7300992
a.t.> Судя по схемам в иннете лебедки 3-го номера располагались в надстройке а второго и первого номера под главной палубой. Это так или нет. Просто интересно
перед настройкой был тпкой выступ там были лебедки а лаз перед надстройкой (как мне помнится)
Грузовое было очень не удачным. 3-й номер поднимал танки.
У нас на судне был случай. шлаг слетел с барабана зачепился за основание и лебедку оторвали от палубы. После гарантийного, на рейде Ширнесс,решили тировать троса грузового. Сам гак шел через траверсу. Траверсу в воду и начали разматывать. А гонец оказался не закреплен на барабане.
Ловили кошкой пол дня. Бросили последний раз и зацепили. Без траверсы нельзя выгружаться.
Бросали со шлюпки. Причем 2 пом и 2 мех подрались в шлюпке-куда бросать. Старпомо был обещан ящик коньяка,кто поймает.
Корпус у них хороший. Навигацию в Арктике начинали первыми и заканчивали чуть ли не последними
На фото тх Василий Поленов после шторма. Но караван сохранили.
На фото хорошо видна траверса,которую ловили
a.t.> Судя по схемам в иннете лебедки 3-го номера располагались в надстройке а второго и первого номера под главной палубой. Это так или нет. Просто интересно
перед настройкой был тпкой выступ там были лебедки а лаз перед надстройкой (как мне помнится)
Грузовое было очень не удачным. 3-й номер поднимал танки.
У нас на судне был случай. шлаг слетел с барабана зачепился за основание и лебедку оторвали от палубы. После гарантийного, на рейде Ширнесс,решили тировать троса грузового. Сам гак шел через траверсу. Траверсу в воду и начали разматывать. А гонец оказался не закреплен на барабане.
Ловили кошкой пол дня. Бросили последний раз и зацепили. Без траверсы нельзя выгружаться.
Бросали со шлюпки. Причем 2 пом и 2 мех подрались в шлюпке-куда бросать. Старпомо был обещан ящик коньяка,кто поймает.
Корпус у них хороший. Навигацию в Арктике начинали первыми и заканчивали чуть ли не последними
На фото тх Василий Поленов после шторма. Но караван сохранили.
На фото хорошо видна траверса,которую ловили
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.12.2013 в 20:11
info> Кстаи это первые пакетовозы.
Судостроительная промышленность Союза ССР параллельно строила свои пакетовозы. Поудачней.
Судостроительная промышленность Союза ССР параллельно строила свои пакетовозы. Поудачней.
info>> Кстаи это первые пакетовозы.
Аристарх> Судостроительная промышленность Союза ССР параллельно строила свои пакетовозы. Поудачней.
Да.. Пионер Москвы удачные пароходы
Аристарх> Судостроительная промышленность Союза ССР параллельно строила свои пакетовозы. Поудачней.
Да.. Пионер Москвы удачные пароходы
sam7> Производственный рефрижератор "Сказочник Андерсен"
Тазик под СКАЗОЧНИКа
Тазик под СКАЗОЧНИКа
Прикреплённые файлы:
sam7>> Производственный рефрижератор "Сказочник Андерсен"
Аристарх> Тазик под СКАЗОЧНИКа
А пояснить можно?
Аристарх> Тазик под СКАЗОЧНИКа
А пояснить можно?
sam7>>> Производственный рефрижератор "Сказочник Андерсен"
Аристарх>> Тазик под СКАЗОЧНИКа
sam7> А пояснить можно?
Тазик корпус под СКАЗОЧНИКа
Аристарх>> Тазик под СКАЗОЧНИКа
sam7> А пояснить можно?
Аристарх> Тазик корпус под СКАЗОЧНИКа
Я сначала перепугался - подняли кранами стометровый корпус
При таком ракурсе сложно разглядеть.
Правда, если присмотреться, то видно, что это только кормовой блок.
Я сначала перепугался - подняли кранами стометровый корпус
При таком ракурсе сложно разглядеть.
Правда, если присмотреться, то видно, что это только кормовой блок.
В собранном виде на ходовых
Прикреплённые файлы:
Валентина Терешкова
А интересно, какие еще суда называли именами живущих?
После войны, раньше были другие обычаи.
А интересно, какие еще суда называли именами живущих?
После войны, раньше были другие обычаи.
Прикреплённые файлы:
sam7> А интересно, какие еще суда называли именами живущих?
Хирург Вишневский
Хирург Вишневский
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sam7>> А интересно, какие еще суда называли именами живущих?
info> Хирург Вишневский
НЯЗ назван в честь Александра Васильевича, а не Александра Александровича, так что не подходит
info> Хирург Вишневский
НЯЗ назван в честь Александра Васильевича, а не Александра Александровича, так что не подходит
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
