ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]

Gin_Tonic> Что можно достать телевиком из общедоступных мест, куда смотреть?

А также Сан-Диего, Норфолке и Ньюпорт-Ньюс...

matelot> А также Сан-Диего, Норфолке и Ньюпорт-Ньюс...
В Сан-Диего очень многое находится на виду у простой публики и это никого не парит.

Gin_Tonic> В Сан-Диего очень многое находится на виду у простой публики и это никого не парит.

Это точно. Снимал 11 лет назадhttp://fotki.yandex.ru/users/matelot2000/view/767171/http://fotki.yandex.ru/users/matelot2000/view/767167/

matelot> Проход Суэцкого канала USS Kearsarge (LHD 3)/ джип Гроулер
matelot> http://i.imgur.com/QVx259l.jpg
А что за девайс у бойца на переднем плане?

В.1.>> "Энтерпрайз" что, уже пилят? Мачты уже нет.
matelot> Судьба...

Его бы в музей превратить, та видать экономическая
ситуация не та в "оплоте демократии"

Kabayashi> А что за девайс у бойца на переднем плане?

Тепловизор?

Shuric>> В Перл-Харборе, Гавайи
Gin_Tonic> Кстати, "товарищи шпионы", а что в Перл-Харборе можно увидеть современного? Что можно достать телевиком из общедоступных мест, куда смотреть?

Там с борта Миссури практически вся гавань просматривается и никто не следит за фотографией (по крайней мере не следили в 2007ом году). А вот на автобусе который едет к нему фотографировать строго запрещено.

Gin_Tonic>> Что можно достать телевиком из общедоступных мест, куда смотреть?
matelot> А также Сан-Диего, Норфолке и Ньюпорт-Ньюс...

В Норфолке и Ньюпорт Ньюс можно взять в рент лодку и кататься вдоль всей ВМБ.

V.Y.> В Норфолке и Ньюпорт Ньюс можно взять в рент лодку и кататься вдоль всей ВМБ.

- или еще можно взять билет на примерно 2-часовую прогулку на катере по акватории ВМБ... стоит насколько помню примерно 25 USD.
Посадка на катер - метров где-то 80-100 влево (если стоять лицом к нему) от входного павильона морского музея Nauticus (у пирса которого стоит ЛК USS Wisconsin)... Катер проходит мимо доков, мимо USS Wisconsin, и дальше идет мимо угольных и контейнерных пирсов и стоянки законсервированных лихтеровозов и других транспортов в сторону пирсов действующей ВМБ Норфолк, и затем мимо них.
Там обычно стоит много КР и ЭМ, а также обычно по крайней мере несколько АВ, фрегатов и УДК.
Катер проходит мимо всего этого (снимать можно чем хочешь и без ограничений), затем поворачивает обратно и возвращается к тому же пирсу... Вот их сайт:

В Сан-Диего можно снимать много откуда, в том числе с моста через бухту (в Коронадо) или с пирсов в районе где стоит USS Midway, или рядом где расположен Морской Музей города (где стоят несколько парусников и других старых судов)... Авианосные группы которые приходят домой с моря или уходят на БС регулярно проходят мимо этого места. Но там лучше снимать с утра, т.к. вечером получается съемка четко против солнца - и выходит не очень хорошо.

V.Y.> Там с борта Миссури практически вся гавань просматривается и никто не следит за фотографией (по крайней мере не следили в 2007ом году). А вот на автобусе который едет к нему фотографировать строго запрещено.

Спасибо за инфу!
Сейчас повводили строгие правила насчет больших камер и объективов (и сумок/рюкзаков), поэтому телевик скорее всего взять с собой не получиться. Буду снимать на штатный.

Gin_Tonic> Сейчас повводили строгие правила насчет больших камер и объективов (и сумок/рюкзаков), поэтому телевик скорее всего взять с собой не получиться. Буду снимать на штатный.

Хммм... Не знал. А у них это на сайте написано?

V.Y.> Хммм... Не знал. А у них это на сайте написано?

Это на Миссури такое

This includes backpacks, diaper bags, fanny packs, camera bags, purses, luggage, shopping bags, large cameras or other items that can offer concealment.

 

V.Y.>> Хммм... Не знал. А у них это на сайте написано?
Gin_Tonic> Это на Миссури такое

Спасибо, буду знать.

Вованыч_1977> Тепловизор?
Возможно лазерный дальномер

Nit> Какие-нибудь подробности по модернизации имеются?

Seawolf была на DMP. Там две-трети лодки трогали. По части вычислительных систем и их окрестностей, например, было заменено на новьё чуть ли не всё.

Я от этих кораблей просто в не проходящем экстазе при всей моей амерофобии.
Ну почему у нас не создали воплотили в жизнь такой проект ?!
Остаётся только сожалеть и восхищаться тем что сделали за океаном

info> У новейшего американского авианосца выявлены серьезные дефекты
info> http://vz.ru/news/2014/1/12/667537.html

Приходилось кое-что об этом читать... выражается озабоченность недостаточной достигнутой на данный момент надежностью работы катапульты, аэрофинишера, радаров и элеваторов авиационного вооружения (про проблемы с самолетоподъемниками не слыхал, возможно это неточность в русском переводе).
Суммируя прочитанное, на сегодня остаюсь при общем впечатлении что определенные проблемы действительно имеются (например на сегодня средняя наработка на отказ у электромагнитной катапульты - 240 запусков, а хотели к этой стадии уже достигнуть значения 1250); но эти проблемы решаемы и в общем выглядят вполне в пределах того, что обычно и бывает при постройке первого корабля новой серии, насыщенного новым оборудованием.
Учитывая что до сдачи корабля еще два года, представляется вполне возможным что адмирал Мур прав и за это время имеющиеся проблемы могут быть решены и надежность упомянутых систем будет повышена до желаемых параметров.
При этом следует иметь в виду, что располагаемое время на самом деле больше, чем 2 года. Фактически весь первый год в строю (если не больше) будет представлять собой период опытной эксплуатации, испытаний и тестирования в море разного оборудования и систем в различных условиях и т.п.. И этот период в общем для того и предназначен, чтобы выявить и "отловить" возникающие проблемы, недостатки, слабые места и т.д. и довести все оборудование до нужных стандартов надежности. Соответственно все это время будет продолжаться и работа с катапультами, и прочими устройствами и системами.
По сути дела "просто одним из рядовых АВ в составе флота" он станет лишь с момента вступления в строй второго корабля серии, а до этого - пока он первый, единственный и "штучный" - вся эксплуатация будет носить в определенном смысле "полуопытовый" характер, и опыт ее будет внедряться по ходу строительства второго и последующих кораблей серии. Так всегда было при вступлении в строй крупных и сложных кораблей нового типа, так что нет оснований полагать что с "Фордами" будет как-то иначе.

P.S. Минус не мой.