Суда китобойного флота

Прикрепить фото не удается выкидывает эту фразу
413 - Request Entity Too Large
Что это означает не знаю. Мой переводчик не переводит.

Oldwhale> Прикрепить фото не удается выкидывает эту фразу
Oldwhale> 413 - Request Entity Too Large
Oldwhale> Что это означает не знаю. Мой переводчик не переводит.

Размер прикрепляемого файла должен быть не более 512 кБ

Oldwhale>> Что это означает не знаю. Мой переводчик не переводит.
Ingineer> Размер прикрепляемого файла должен быть не более 512 кБ

Или через РАДИКАЛ прилепить фото.
Комсомолец(если б имел 1200 pic - мечта) просится в рамку и на всю стену.

Oldwhale>>> Что это означает не знаю. Мой переводчик не переводит.
Ingineer>> Размер прикрепляемого файла должен быть не более 512 кБ
Обидно что как раз размер всего 205 кБ
kotbayun> Или через РАДИКАЛ прилепить фото.
kotbayun> Комсомолец(если б имел 1200 pic - мечта) просится в рамку и на всю стену.
В оригинале он разрешением 600х600 DPI, 7014 x 4944 Pixels
Мечты реальны, на стенку так на стенку. Пошел изучать Радикал. Вначале спрошу разрешения.
Владимир Воробей сообщил, что снимок к/с Ретивый, что снят с кормы, стоящим на якоре, во льдах, был назван его отцом "На Колыме", и принимал участие в фотовыставках Владивостока.
Братья! Когда параход делать?

Oldwhale> Пошел изучать Радикал.

Радикал — очень, очень плохой вариант. Вот тут много этот вопрос обсуждали: Все отчеты профукались...

Сегодня (и уже давно) лучший выбор — это Picasa (места мало, всего несколько гигабайт, зато в две стороны синхронизация), Яндекс.Фотки (место не ограничено, русский язык), Flickr (1Тб, удобно и быстро).

Balancer> Радикал — очень, очень плохой вариант.
Очень,очень мягко сказано.

Oldwhale> ...Пошел изучать Радикал. Вначале спрошу разрешения.



По е-почте фото(как файл) спокойно пересылается адресату. Конфиденциальность соблюдена и Радикал не нужен.
Другое дело, когда фото открыто публикуется в сети.

Oldwhale> Фото в цвете...

По техн. причинам мне оказано большое доверие - разместить здесь фото к/с "РОБКИЙ" Ув-го Oldwhale


...Здесь матрос подал выброску и готов выбирать ее. Что там подвяжут, нам не узнать никогда. Может быть почта, недаром на баке столько народу, а может происходит обмен кинофильмами. Матрос пригнувшись, в напряжении. Ведь макнуть в океан никак нельзя. Ведь тогда команда вправе его "линчевать".
Моделистам можно поразглядывать тоже кое-что по-подробнее.
Обычно наименование судна наносится параллельно ватерлинии, но на китобойных судах, именно так, с наклоном.

Cпасибо Константин за содействие!
А то прочитавши комментарий, а фото нет, народ может подумать, что я картинку зажал...
Ну хоть так.
Спасибо Balancer и 1252-му за участие и предостережения.

Фото к/с "Комсомолец" с высоким разрешением размещено с разрешения сына автора Владимира Воробей на Яндекс-диск
Ссылка на фото:

Скачиваете архивом папку "Судомоделизм"
Зипованый файл распаковываете и получаете фото размером 1176 кБ.
И распечатываете во всю стену. Успехов!

Oldwhale> Это точно Константин! На к/ф "Владивосток" был лихой и удачливый капитан Либензон, фамилию помню, а вот имя китобойца на котором он капитанил, запямятовал.
Oldwhale> Но ничего, еще есть у кого уточнить.

Сегодня наконец то связался с моим товарищем и по мореходке и китобойному промыслу - Евгением Ивановичем Мавропуло работавшему у Либензона тогда четвертым механиком.
Звали его Роджинальд Моисеевич Либензон, капитан к/с "Закаленный". Команда обращалась к нему Александр Моисеевич. Такие дела. Не все еще потеряно.

Вот еще снимок, вернее серия из трех, присланных Владимиром В. из архива его отца.
Из письма Владимира Воробей:
"Снимок сделан во время стоянки на якоре или дрейфе, возможно дифферентовались или еще хуже сидели на грунте во время отлива в Охотском море."
Хорошо просматривается винт в разных ракурсах.
Страна не жалела цинка на протекроты, сберегала добро.

Еще снимок, из фотоархива старшего механика Михаила Воробей.
За трапом ведущим на бак открыта для проветривания дверь в помещение-кладовую помощника гарпунера. Здесь хранятся пороха, гильзы, снаряженные гранаты и детонаторы. Курить запрещено. Вход разрешен только пом. гарпунеру, гарпунеру и капитану.
Хорошо видна вьюшка с канатом для подъема гарпунов на бак, носовые швартовые кнехты несколько прикрыты фигурой пом. гарпунера, но достаточно просматриваются.
Обратите внимание насколько усилен контрофорс борта. Замечательно видна укладка досок палубы. Китошвартовный роульс на фундаменте приподнят над палубой и обшит деревом. Как видно запас гарпунов на китобойных судах укладывался в пространство между контрофорсами обеих бортов.

Китобойная база "Владивосток" на промысле. Снято мной в 1970-е гг.
Несколько другой ракурс в отличии от помещенного мной на ветке "Фото китобоев СССР".

Китобойное судно "Робкий" китобойной флотилии "Владивосток".
Построен на заводе 61 коммунар в Николаеве по проекту 393 "Мирный" в декабре 1962 г. - разобран в 1990 г
А на фото идет с добычей курсом на базу, да и она возможно движется навстречу.

Oldwhale, хотел спросить - а устанавливались ли какие-то нормы вылова? Если да - то какие конкретно? На отдельный китобой, на бригаду или за какой-то определённый временной промежуток (сутки, неделя)?

Вованыч_1977> Oldwhale, хотел спросить - а устанавливались ли какие-то нормы вылова? Если да - то какие конкретно? На отдельный китобой, на бригаду или за какой-то определённый временной промежуток (сутки, неделя)?

Уважаемый Вованыч, ну какой же у китобоев вылов, это охота и убой.
Давайте смотреть правде в глаза.
Норм не было. Но были ограничения и квоты согласно заключенной между китодобывающими странами конвенции. За их соблюдением следили наблюдатели. На нашей базе был японец, и соответственно на их базах были наши ребята. Согласитесь, классная работа!
Ограничения касались времени начала и окончания промысла. Для флотилий промышлявших в северной части Тихого океана ("Владивосток" и "Дальний Восток") это начало мая и конец октября соответственно. Точных дат не помню, но они в разные годы были разными. Нельзя было бить "маломерок", т.е. молодых особей, это гарпунер определял "на глаз", а также брюхатых самок. Молодые половозрелые самцы и самки и их подрастающее поколение как правило ходят стадом. Но это не "колхозное стадо", число их в стаде не более 20 и даже несколько меньше (во всяком случае больших я не видел). Взрослые киты, которым процесс продления рода уже не интересен уходят в одиночное плавание. Вот это киты, которые достигают больших размеров. Их китобои называли "богодулами". Они представляют наибольший интерес для промысла. Но найти таких было тогда сложнее и сложнее.
Квоты касались пород китов, которые стали в то время редкими, это такие как синие киты или "блювалы", горбатые "горбачи" и серые киты, может что упустил, простите.
Размер квот мне и тогда не был известен, но он был. Я ведь судовой механик. Квоты не было на сейвалов (они мелкие и верткие, попробуй попади!) и кашалотов (тогда считалось, что их достаточно много, кроме того это не "пищевые" киты. Спермацет шел на производство ценной парфюмерии и медицинских дел, печень на выделку витамина, кажется А, а остальное на рыбмуку).
Тогда было "соцсоревнование" и оно шло по счету убитых единиц.
Цифр озвучивать не стану, увольте. Много.

Oldwhale> Уважаемый Вованыч, ну какой же у китобоев вылов, это охота и убой.

Я понимаю . Просто по аналогии с рыбодобывающим флотом подумал, что может и здесь будет применимо это слово. Теперь буду знать, что были "квоты" и "соцсоревнования".
P.S. спасибо за рассказ (да и за фото в предыдущих постах).

Вованыч_1977> Я понимаю . Просто по аналогии с рыбодобывающим флотом подумал, что может и здесь будет применимо это слово. Теперь буду знать, что были "квоты" и "соцсоревнования".


Самые шикарные квоты были на синего кита -самого крупного млекопитающего на планете( длина до 33-34 м.). В нач. ХХв. их было только в Антарктике приблиз. 200000 шт. Сколько было в Арктике неизвестно - кончили всех и их осталось ок. 200 всего. В 1965-м их перестали бить. Сейчас их в мире приблиз. 6000 шт., но пишут что "критический порог численности прошли(в хреновом смысле)".

"Отака х..ня люби малята..."(по рус. "дорогие малыши", из телепередачи "На добранич диты")

Китобойное судно Vikingen

Из книги 1935 г.

На ветке "Фото китобоев СССР" уважаемый Temnikov привел ссылку на видео о норвежской антарктической китобойной экспедиции 1939 г. Очень интересный репортаж о китобойном промысле. Можно пройти и посмотреть по ссылке Havets storvilt (1939) - Filmarkivet
С данными по китобазе этой экспедиции KOSNOS II можно познакомиться на следуещем сайте Kosmos II (Norwegian Whale factory ship) - Ships hit by German U-boats during WWII - uboat.net
Она была утоплена в 1942 году германской подводной лодкой U-624 в координатах 54°30N/29°55W.
Судно шло с грузом сырой нефти (21000 тонн) и с палубным грузом (3 баржи британских ВМС) из Нью-Йорка в Ливерпуль.
Погибло 33 члена экипажа, спаслось 117.
За перевод спасибо Владимиру Воробей!
На фото - прием базой туш китов (снимок с экрана) и собственно сама база с вышеупомянутого сайта

Поскольку эта корабка выполнена из листового металла, то на боковых сторонах приварены ребра жесткости. Важно, чтобы эти боковые стороны были параллельны диаметральной плоскости судна и соответственно симметричны относительно последней.
На этом снимке хорошо видны масленки. Набиваются густоконсистентной смазкой, типа тавота и накручиваниванием смазка через канал попадает в зону смазки. В холодное время практически не работает. Приходится масленки выкручивать, прочищать канал, заливать вначале солярку, расхаживать, а затем через лейку подавать туда машинное масло. Видеть эту акробатику пом. гарпунера, еще то зрелище.
Пару слов о лине. Капроновый канат, белого цвета, трехпрядной крутки. При нагрузке слегка вытягивается и хорошо аммортизирует. То что надо. Диаметр около 55-60 мм. Надо будет еще посмотреть в ГОСТах и выяснить поточнее. В линьевой, помещении расположенным под палубой, в месте где установлена лебедка он уложен в двух больших бухтах длиной около 1,5 км на каждый борт.

Здесь красным очерчены контуры откидных люков открывающих доступ к коробам.
Синим на переборке бака очерчены контуры выхода коробов. Эти отверстия не имеют люков и всегда открыты. у их края видны блоки (линь заправляется снизу этих блоков) через которые лини уходят к аммортизационным блокам на мачтах и опускаются вниз к барабанам китобойных лебедок и пройдя через них опускаются вниз в линьевую на место своего хранения. Аммортизационные блоки в свою очередь висят на стальных тросах которые проходя через блоки жестко закрепленные на мачте опускаются вниз и идут под палубу у основания мачты. Проходят через помещение линьевой и опускаются ниже в помещение именуемое аммортизаторной камерой. Там установлены блоки аммортизаторов, состоящие из множества блоков мощных пружин, к которым они жестко прикреплены.
Лебедчик на лебедке конечно руководствуется в своих действиях согласно жестов гарпунера. Большой палец руки вверх - значит вирать. Вниз - значит майнать. Вращением руки гарпунер показывает темп выборки или отдачи. Но при прицеливании добойного выстрела обе руки гарпунера заняты пушкой и тогда лебедчик все внимание обращает на положение аммортизационного блока. Если блок опускается вниз до критического положения следует майнать, чтобы избежать обрыва линя, и соответственно вирать если нагрузка ослабевает и блок уходит вверх.
В общих чертах вроде все для понимания как проводится и работает линь. Как и во всяком деле конечно есть свои тонкости и моменты, но сейчас они врядли кому нужны и пригодятся.

Здесь крупным планом весь этот узел сверху. Пушка зачехлена, судно встало в ремонт.
Объем корзин ограничивается бортами носовой части корпуса и разделяется перегородкой в диаметральной плоскости корпуса судна, которая в свою очередь обеспечивает еще большую жесткость всего этого устройства. Днище корзин соответствено ограничено и соответствует нижней части коробов.
Вся эта конструкция может быть изящно спаяна или склеена из листовых материалов. Тут понятное дело все зависит от возможностей, масштаба и целесообразности.