Суда китобойного флота

Junga спрашивает, - я отвечаю, остальные молчат, но весьма неожиданно закидали плюсами.
Интерес к 393 проекту оказывается есть. Следовательно будем разгребать возникающие неясности.
Вот Junga сообщает, что благодарит и , что теперь ей многое ясно, но вот как выглядело дно корзин, пока не понятно.
Благодаря сохраненным и опубликованным на этой ветке снимкам нашего коллеги 1252 нашелся еще один снимок этого узла на котором видно дно "корзины" - очерчено синим. В этом дне прорезано автогеном отверстие неправильной формы, служащее шпигатом. На маленьком снимке в правом верхнем углу этого фото видим нескольких сидящих членов экипажа, опустивших ноги в корзину. Следовательно можем предполагать, что глубина корзины примерно около полуметра. Таким образом глубина дна корзин и коробов о которых упоминалось ранее равны и расположены в одной горизонтальной плоскости. А ось вращения роульсов расположена несколько ниже этой плоскости. Насколько ниже - вопрос? Судя по этому снимку не менее чем на одну четверть диаметра роульса.

Если представляет интерес - могу выставить японских китобоев...

Mitry> Если представляет интерес - могу выставить японских китобоев...

Mitry>> Если представляет интерес - могу выставить японских китобоев...

Mitry>>> Если представляет интерес - могу выставить японских китобоев...

Конечно представляет. У меня есть только вот этот снимок.
Всегда было приятно видеть японские суда уходящие на промысел. Опрятные, аккуратно окрашенные, в отличии от наших.
В дополнение.
На одном из сайтов публикуя свои снимки с промысла я выразил свое недоумение в сравнении нашей базы с встреченными китобойными базами Японии. Они проходили как лебеди белые, можно было принять их за пассажирские суда, если бы не характерное оборудование. Но от них не было того сильного спецефического запаха. От нашей базы исходил такой, извините "духан", что даже если ее не было видно, можно было понять, что она на ветру недалеко. Дело в культуре обработки и производства?
Владимир Попов - один из руководителей разделки на китойной базе "Владивосток" дал исчерпывающий ответ:
Во время китобойного промысла на наших китобазах, идет трупный запах от "сгоревших" трупов на палубе, которых "завод" не успевает переработать . (прозводительность завода по сырцу 40 , а добыто 80, вот их уже подают на палубу "сгоревшими"). А на японских китобазах убой китов идет равномерно по потребности в сырце завода, поскольку их китобойцы были оборудованы поисковой системой "финвал", которая подводит китобоец к носу кита во время охоты, т.е. показывает в каком направлении и насколько метров он занырнул.
Наши китобойные суда были оборудованы такой следящей системой только с 1975 года, а до этого мы охотились примитивным способом, сколько убьем , столько и заработаем, план с добытого сырца, а не с продукции. Поэтому на японских китобазах сырец был - постоянно свежий, и соответственно трупный запах отсутствовал.
Этот снимок из инета был без подписи, комментария и даты. Оценивая размер "добычи", возникает вопрос. Что Японии, разрешено бить маломерок, и с чего это они стали добывать "плотву"?

Mitry>>>> Если представляет интерес - могу выставить японских китобоев...
Oldwhale> Конечно представляет.
Дело в том, что японцы официально занимаются не коммерческим ловом, а "научными исследованиями"(на китобойцах у них марка "RESEARCH"), и ловят они только по научным квотам. Конечно это некоторое лукавство, но правила они стараются соблюдать, по крайней мере внешние. Гринпис их за это и пытаются время от времени достать....

Mitry> Дело в том, что японцы официально занимаются не коммерческим ловом, а "научными исследованиями"(на китобойцах у них марка "RESEARCH"), и ловят они только по научным квотам. Конечно это некоторое лукавство, но правила они стараются соблюдать, по крайней мере внешние. Гринпис их за это и пытаются время от времени достать....

Mitry>> Дело в том, что японцы официально занимаются не коммерческим ловом, а "научными исследованиями"(на китобойцах у них марка "RESEARCH"), и ловят они только по научным квотам. Конечно это некоторое лукавство, но правила они стараются соблюдать, по крайней мере внешние. Гринпис их за это и пытаются время от времени достать....

Mitry>> Дело в том, что японцы официально занимаются не коммерческим ловом...

Помнится, и нам давали задание на убой касатки для ТИНРО. Так она маленькая, завели под нее пластырь да подняли на палубу. Буксировать такую малышку за хвост не решились. И быстренько сдали ее на какой-то рыбзавод, а там засунули целиком в морозилку.
На фото японских к\с видно, что проект один, но есть разница, у одних ют закрыт, у других открыт и по маркам на трубах ясно, что разных фирм или хозяев. Вот бы еще узнать их габаритные размеры и вообще ТТД. А вдруг и чертеж есть где-то? В любом случае СПАСИБО!

dronschig> Доброго времени суток!Вот наткнулся у себя на чертёж какого-то китобоя.Сканировать лень,поэтому просто сфоткал.Если кому надо,могу отсканить.

Просьба отсканить чертеж китобоя и отправить на почту koroviakovievgenmail.ru

dronschig>> Доброго времени суток!Вот наткнулся у себя на чертёж какого-то китобоя.Сканировать лень,поэтому просто сфоткал.Если кому надо,могу отсканить.
IEVGEN_K> Просьба отсканить чертеж китобоя и отправить на почту koroviakovievgenmail.ru
фсем надо без исключения. просто фсе молчат))) docenko-dimamail.ru

dronschig>> Доброго времени суток!Вот наткнулся у себя на чертёж какого-то китобоя.

Этот чертеж-приложение к одному из номеров венгерского журнала, уж очень вольная трактовка, проекта 393 "Мирный", что перечислять и делать поправки нет никакого смысла. Гораздо лучше ориентироваться на чертеж Лучининова в альбоме "Юный кораблестроитель" и фото из этой ветки по этому проекту.
Правду сказать, насмешка по поводу штурвала на корме была не напрасна. Штурвал имел место у мачты на шлюпочной палубе. Это аварийный ручной привод на случай выхода из строя электропривода. Его проворачивали только по требованию Регистра перед выходом в море, но случаев отказа электропривода на китобойных судах флотилии "Владивосток" я не припоминаю. Где-то вот так.

Oldwhale> Всегда было приятно видеть японские суда уходящие на промысел. Опрятные, аккуратно окрашенные, в отличии от наших.
Японские китобои изнутри русскими глазами:

Как у нас все это начиналось:

фсем надо без исключения. просто фсе молчат)))
Вам и другим,кто спрашивал -отправил на почту архивом,а для тех,кто "хочет и молчит"-вот ссылка на яндекс диск Яндекс.Диск — загрузка, хранение и обмен файлами пусть берут оттуда.Яндекс-диском пользуюсь первый раз,поэтому если чего не так -извиняйте.

Флотилия WALTER RAU

UJ 1412 - ex TREFF II

Mitry> UJ 1412 - ex TREFF II

Международный суд ООН в Гааге запретил Японии вести китобойный промысел в Антарктике. Судьи отказались признать, что японская программа охоты на китов в антарктических водах носит научно-исследовательский характер.

Попалось случайно - в альбоме выпускника Херсонской мореходки 1957. Вероятно на ЧМ

Слава и два китобойца в Монтевидео.

Mitry> Попалось случайно - в альбоме выпускника Херсонской мореходки 1957. Вероятно на ЧМ
Mitry> http://hmurp.ru/wp-content/gallery/abc/img_2851.jpg

Это СЛАВА-1(КИТ). Номер "один" на надстройке.
И маяк, как Воронцовский(порт Одесса), но ракурс...????

Mitry>> Попалось случайно - в альбоме выпускника Херсонской мореходки 1957. Вероятно на ЧМ
Спасибо, колоритное фото, хоть и не в цвете!
А это схема из одного из учебников для мореходных училищ Рыбного Хозяйства.
Поскольку скан был ужасным (книжка оснавательно потертая), то публиковать его не решился.
Восстановлено с помощью Corel Draw.
Для общего развития, скажем так.
Надо отметить китовые клюзы такой формы, как приведены на схеме были в начале строительства серии 393, затем стали ставить круглой формы с рогами внутри. С какого момента неведомо, ждет своего исследователя.
Выхлопных труб на трубе было несколько больше, чем показано на схеме. Показаны трубы четырех главных и двух вспогательных. Следует добавить трубу стояночного дизеля, а также трубу парового котла.

Oldwhale> А это схема из одного из учебников для мореходных училищ Рыбного Хозяйства.
Спасибо, за повод к ностальгии. Когда лет 40 назад ходил на судомодельный кружок, то выбрал себе модель китобойца, в отличие от военных катеров, которые строили товарищи. Руководитель кружка дал чертеж ЦМК ДОСААФ и цветную книжку-альбом с чертежиком. Помню, третье место модель заняла во внутри кружковых соревнованиях. А схемку эту в книжке увидел, уже когда матросил на рыбачке, и китов уже не били. "Звездный" один охотился, мы с ним как-то в заводе рядом стояли.