-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/6d/d1/128x128-crop/6dd170b22a0fe77c56ae0dd481e55630.jpg)
Ан-148 российской сборки наконец пошел в произодство
Теги:
Quoondo
Нарушая все сроки и взятые обязательства, выбиваясь из всех графиков и сроков, Ан-148 на ВАСО наконец выкатили и он пошел в серийное поизводство.
Только ИМХО, поддержка программы и её финансирования а так же управление проектом таковы, что вряд ли удастся собирать больше 2-3 самолетов в год. Да и заказов на него не так много, чтобы можно было бы наладить регулярное серийное производство хотя бы из нескольких десятков Ан-148 в год.
Только ИМХО, поддержка программы и её финансирования а так же управление проектом таковы, что вряд ли удастся собирать больше 2-3 самолетов в год. Да и заказов на него не так много, чтобы можно было бы наладить регулярное серийное производство хотя бы из нескольких десятков Ан-148 в год.
инфо
инструменты
Интересующийся87
Quoondo> вряд ли удастся собирать больше 2-3 самолетов в год. Да и заказов на него не так много, чтобы можно было бы наладить регулярное серийное производство хотя бы из нескольких десятков Ан-148 в год.
Похоже Квондо жестоко обломался
Темпы производства Ан-148 растут, на подходе Ан-158, но я собственно не об этом...
В свете недавних событий (вливание в АФЛ 6 авиакомпаний, в т.ч. ГТК "Россия"), у Аэрофлота теперь в парке появляются и Ан-148 (2 уже есть). Таким образом у одного эксплуатанта будут два самолета одного класса?
Какие проблемы (у Ан-148, ПуперДжета, авиакомпании) и перспективы (для них же) могут теперь появиться?
Я как бы переживаю за судьбу обеих машин, все-таки не Арбузы и не Боинги, но и закупка одной авиакомпанией двух различных одноклассовых машин - нерациональность.
Ваше мнение?
Похоже Квондо жестоко обломался
Темпы производства Ан-148 растут, на подходе Ан-158, но я собственно не об этом...
В свете недавних событий (вливание в АФЛ 6 авиакомпаний, в т.ч. ГТК "Россия"), у Аэрофлота теперь в парке появляются и Ан-148 (2 уже есть). Таким образом у одного эксплуатанта будут два самолета одного класса?
Какие проблемы (у Ан-148, ПуперДжета, авиакомпании) и перспективы (для них же) могут теперь появиться?
Я как бы переживаю за судьбу обеих машин, все-таки не Арбузы и не Боинги, но и закупка одной авиакомпанией двух различных одноклассовых машин - нерациональность.
Ваше мнение?
Интересующийся87> Ваше мнение?
Чистое ИМХО - Ан-148 и Су-100 не одноклассники.
Ан-148 - "вездеход".
Су-100 - "автобус".
Чистое ИМХО - Ан-148 и Су-100 не одноклассники.
Ан-148 - "вездеход".
Су-100 - "автобус".
Интересующийся87>> Ваше мнение?
Полл> Чистое ИМХО - Ан-148 и Су-100 не одноклассники.
Полл> Ан-148 - "вездеход".
Полл> Су-100 - "автобус".
Посмотрим, на какие линии будут ставить Ан-148 в АФЛ, но в "России" он летал по Красной Стреле (Москва-Питер). Возможно конечно разделить парк самолетов на внутренний и международный, поставить 148й на внутренние рейсы, а Сухой - на международные, но это не избавит от проблем скажем, с техобслуживанием...
Больше типаж - больше номенклатура з/ч - больше геморра..
Полл> Чистое ИМХО - Ан-148 и Су-100 не одноклассники.
Полл> Ан-148 - "вездеход".
Полл> Су-100 - "автобус".
Посмотрим, на какие линии будут ставить Ан-148 в АФЛ, но в "России" он летал по Красной Стреле (Москва-Питер). Возможно конечно разделить парк самолетов на внутренний и международный, поставить 148й на внутренние рейсы, а Сухой - на международные, но это не избавит от проблем скажем, с техобслуживанием...
Больше типаж - больше номенклатура з/ч - больше геморра..
Интересующийся87> Ваше мнение?
мое мнение - надо дождаться минимум когда ссж вообще будет летать в афл. вот к тому моменту будет более-менее понятно - будут аны сливать или будут на двух стульях сидеть. а щас тока гадать...
мое мнение - надо дождаться минимум когда ссж вообще будет летать в афл. вот к тому моменту будет более-менее понятно - будут аны сливать или будут на двух стульях сидеть. а щас тока гадать...
Kuznets> мое мнение - надо дождаться минимум когда ссж вообще будет летать в афл. вот к тому моменту будет более-менее понятно - будут аны сливать или будут на двух стульях сидеть. а щас тока гадать...
После недавнего посещения Путиным Воронежскаго авиазавода, и удовлетворенности от увиденных там серийных машин, я бы не рискнул сказать, кого еще там сливать будут И кто там "в фаворе" в верхах...
Сухой сейчас - журавль в небе, ну а 148й - соответственно...
После недавнего посещения Путиным Воронежскаго авиазавода, и удовлетворенности от увиденных там серийных машин, я бы не рискнул сказать, кого еще там сливать будут
И кто там "в фаворе" в верхах...Сухой сейчас - журавль в небе, ну а 148й - соответственно...
Интересующийся87> Посмотрим, на какие линии будут ставить Ан-148 в АФЛ, но в "России" он летал по Красной Стреле (Москва-Питер).
Что не означает, что это - оптимальный самолет для данной линии.
Что не означает, что это - оптимальный самолет для данной линии.
Интересующийся87> После недавнего посещения Путиным Воронежскаго авиазавода, и удовлетворенности от увиденных там серийных машин, я бы не рискнул сказать, кого еще там сливать будут И кто там "в фаворе" в верхах...
да не, не обязательно сливать будут. просто могут держать их.... эээ.... мало. с учетом того что доля афл на внутренних линиях невелика - им немного хватит. а реально аны могут покупать те кто внутри много летает. особенно если путин им посоветует
Интересующийся87> Сухой сейчас - журавль в небе, ну а 148й - соответственно...
... для внутренних перевозок, ага.
пс журавль оплачен и теперь должен бабла. никуда не денется
И кто там "в фаворе" в верхах...да не, не обязательно сливать будут. просто могут держать их.... эээ.... мало. с учетом того что доля афл на внутренних линиях невелика - им немного хватит. а реально аны могут покупать те кто внутри много летает. особенно если путин им посоветует
Интересующийся87> Сухой сейчас - журавль в небе, ну а 148й - соответственно...
... для внутренних перевозок, ага.
пс журавль оплачен и теперь должен бабла. никуда не денется
Kuznets> с учетом того что доля афл на внутренних линиях невелика - им немного хватит. а реально аны могут покупать те кто внутри много летает. особенно если путин им посоветует
Доля АФЛ на внутрироссийских линиях после объединения составит около 30% +... (Как раз чтобы антимонопольщики не докопались). А вот авиакомпаний летающих внутри становится все меньше...
Kuznets> пс журавль оплачен и теперь должен бабла. никуда не денется
Доля АФЛ на внутрироссийских линиях после объединения составит около 30% +... (Как раз чтобы антимонопольщики не докопались). А вот авиакомпаний летающих внутри становится все меньше...
Kuznets> пс журавль оплачен и теперь должен бабла. никуда не денется
boyan
Интересующийся87> Посмотрим, на какие линии будут ставить Ан-148 в АФЛ, но в "России" он летал по Красной Стреле (Москва-Питер).
Ан -148 в той же "России" летает Питер-Ростов-на-Дону.
Ан -148 в той же "России" летает Питер-Ростов-на-Дону.
boyan> Ан -148 в той же "России" летает Питер-Ростов-на-Дону.
И это радует
И это радует
boyan> Ан -148 в той же "России" летает Питер-Ростов-на-Дону.
Вообще-то именно Питер-Москва (Пулково-1 - ДМД). Или их уже больше одного?
Вообще-то именно Питер-Москва (Пулково-1 - ДМД). Или их уже больше одного?
Kernel3> Или их уже больше одного?
Их уже минимум 2 в авиакомпании, 3й серийный готов к передаче или уже возможно передан авиакомпании. Он уже в январе летал в Воронеже
Их уже минимум 2 в авиакомпании, 3й серийный готов к передаче или уже возможно передан авиакомпании. Он уже в январе летал в Воронеже
Интересующийся87> Их уже минимум 2 в авиакомпании, 3й серийный готов к передаче или уже возможно передан авиакомпании.
Ааа Ну, круто тогда
Ааа
Ну, круто тогда
boyan>> Ан -148 в той же "России" летает Питер-Ростов-на-Дону.
Kernel3> Вообще-то именно Питер-Москва (Пулково-1 - ДМД). Или их уже больше одного?
16 января 2010 года на Ан-148 выполнен первый рейс (ПЛ 721) по маршруту Санкт-Петербург — Ростов-на-Дону.
Kernel3> Вообще-то именно Питер-Москва (Пулково-1 - ДМД). Или их уже больше одного?
16 января 2010 года на Ан-148 выполнен первый рейс (ПЛ 721) по маршруту Санкт-Петербург — Ростов-на-Дону.
Надеюсь не боян... 
26 апреля совершил первый полет Ан-158!
ИМХО, еще красивее, чем 148й.. Обратите внимание на винглеты
Фото взяты на сайте spotters.net.ua:
// spotters.net.ua
Сейчас сайт почему-то "лежит"
26 апреля совершил первый полет Ан-158!
ИМХО, еще красивее, чем 148й.. Обратите внимание на винглеты
Фото взяты на сайте spotters.net.ua:
Украинский Споттерский Сайт Аэровокзал- Неизвестный ID
База авиационных фотографий.// spotters.net.ua
Сейчас сайт почему-то "лежит"
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.05.2010 в 20:53
Интересующийся87> Обратите внимание на винглеты
я особо в аэродинамике не шарю - а зачем нижняя часть?...
я особо в аэродинамике не шарю - а зачем нижняя часть?...
Bredonosec
Kuznets> я особо в аэродинамике не шарю - а зачем нижняя часть?...
для того ж, для чего верхняя. мешать образованию концевого вихря
Того, что из перетекающего через законцовку воздуха образуется
для того ж, для чего верхняя. мешать образованию концевого вихря
Того, что из перетекающего через законцовку воздуха образуется
да уж, чето сухие тормозят, такими темпами рынок у RRJ ускользнет
Вот эта фотка - вообще крышеснос... Потрясающе красиво, ИМХО
Рядом летал Ан-148
// spotters.net.ua
Рядом летал Ан-148
Украинский Споттерский Сайт Аэровокзал- Фото самолета (ID:28660) Antonov Design Bureau Antonov An-158 UR-NTN
База авиационных фотографий.// spotters.net.ua
Прикреплённые файлы:
всё-таки "вытянувшись" ан стал действительно красивыми самолётом
Сегодня впервые летел Ан-148. Вывод: какое же дерьмо и убожество бОИНГ 737.
шурави> Сегодня впервые летел Ан-148. Вывод: какое же дерьмо и убожество бОИНГ 737.
Ну начинается...
Ну начинается...
101> Ну начинается...
Две недели прошло, не началось. )
(Наброшу) АБаза уже не та.
Две недели прошло, не началось. )
(Наброшу) АБаза уже не та.
да и так всем всё ясно с Ан-148 vs SSJ, особенно с теперешними перспективами по сотрудничеству с Украиной
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
