ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.

12 октября 1940 года В.К.Коккинаки начал летные испытания второго варианта такого самолета - ЦКБ-57.
На этот самолет установили менее высотный мотор, но более мощный мотор АМ-38, созданный в КБ А.А.Микулина специально для этого самолета. Изменилась компоновка систем охлаждения машины и кабины. Экипаж теперь состоял только из летчика (на месте стрелка разместили топливный бак). Усилено бронирование и вооружение. Самолет успешно прошел все заводские испытания, но с серийным выпуском данного самолета не спешили.

С 1943 года Ил-2 выпускается с более мощным мотором АМ-38Ф. Для улучшения характеристик устойчивости крылу штурмовика придали небольшую стреловидность. Постоянное повышение боеспособности Ил-2 в значительной степени обусловливалось непрерывным совершенствованием его вооружения.
В 1943 году на Ил-2 стали устанавливать под крылом две пушки калибра 37 мм, снаряды которых, при удачном попадании, могли даже поражать тяжелые танки. Использование кумулятивных бомб существенно повысило эффективность Ил-2 в борьбе с танками и другой бронетехникой.
При сбросе таких бомб одним штурмовиком с высоты 75-100 м уничтожались практически все танки в полосе 15 на 75 м.
Большую роль в увеличении огневой мощи штурмовика при атаке наземных целей сыграли новые реактивные снаряды М-8 и М-13 класса "воздух-земля", принятые на вооружение в 1942 году.
В период Великой Отечественной войны бронированный штурмовик Ил-2 являлся уникальной боевой машиной, не имевшей аналогов ни в одной из воевавших стран. Всего было построено рекордно большое число этих самолетов - 36163 экземпляра

Самолеты Ил-2 использовались не только в боях на суше, но так же в качестве морских штурмовиков. К началу июля 1943 года в составе авиации военно-морского флота находилось 164 Ил-2. В том числе: 75 штурмовиков – на Черном море, 61 – на Балтике и 28 – на «севере». Морские летчики, летавшие на Ил-2, действовали против кораблей и различных плавсредств противника в портах и на морских переходах, а так же поддерживали высадку десантов.

На фронтовой фотографии: Оружейники готовят пушку НС-37 к установке на Ил-2. Слева на крыле виден обтекатель пушки с откинутой крышкой

Памятник Ил-2 - вид из космоса (установлен в районе действия правил посещения пограничной зоны)

Из инета фото. Под Москвой памятник ЯК 3.

А этот в г. Пугачеве.

Осматривая окресности основного визуального ориентира аэродрома Марнеули г. Лалвар в Гуглмэп нечаянно наткнулся на интересное фото. Оказывается там рядом в ущелье родина Артема и Анастаса Микоянов пригород г. Алаверды Санаин и есть музей братьев.

Интересное фото. Отсюда авиапамятники

Совсем не памятник, и тем более не авиаторам
Тем не менее интересная достопримечательность. Гуляя по Кронштадту наткнулся на берегу обводного канала на Кронштадтский футшток - как написано в путеводителе, все наши авиационные и морские карты отмеряют высоту от нуля этого фукштока.
Говорят, что Гагарин в своё время увидев его сказал, что теперь знает, где находится пуп Земли

Случайно увидел указатель, что в ста метрах от дороги стоит такой вот памятник летчикам. Указатель уж больно паршивый, и не видно практически.
Это в км. 10-15 от границы с Латвией.
Фотографировал рано утром, а рядом ряд берез высажен, вот и тени от них.

marata> Кумертау, Башкирия
Здорово смотрится. Неординарно. А что там авиационного в Кумертау?