Английские корабли

Gustav>> Здесь дефиниции из лет 1898, 1901 и 1908

Ещё я хотел бы добавить:

„moulded" размеры (в том числе length (b.p.)) являются выведенными от тела корпуса судна минус обшивка и исходящие элементы (киль, стевен, разное оборудование и тому подобное), смотри чертеж. Очень упрощенно бы было возможно сказать, что они выведенны из теоретического чертежа.
Значит это также что:
- moulded breadth нет ширина максимальная
- moulded depth нет осадка максимальная

Должно также помнить, что все размерами взяты так вроде как бы киль корпуса судна лежал прямо на базе. Линия КWL поэтому часто получается наискось. Невозможно значит измерять length (b.p.) по линии КWL , а по линии киля. Линия КWL не имеет для конструкцик и постройкк судна непосредственное значение (имеет однако абсолютное значение для расчета водоизмещения, стабильности и т.п.).

macchi> HMS Heliotrope

Какая прелесть! Столько вкусных фото! Спасибо!

macchi>> HMS Heliotrope
В.1.> Какая прелесть! Столько вкусных фото! Спасибо!

Там еще полно всего вкусного. Но я еще не весь архив перетряс. Просто с флауэром я не выдержал и выложил.
В основном - гражданские суда (пока натягал более 1600 штук на несколько гиг весом). Есть много весьма гламурных ледоколов (в том числе несоклько мощных фоток Ермака в достройке), буксиров (начиная от колесных и примерно по 50-60-е годы 20 века), какие-то дестроеры в достройке, несколько фоток Виктории (которая с 413-мм дрынами), какие-то ренделовские канонерки и эльсвикские крейсера (эти тут вроде какие-то фотки мелькали - то ли нанива, то ли что-то еще), причем, похоже, что какой-то испанец или китаец будущий, запамятовал, у которого спарки ГК щитовые, какой-то авик в достройке (то ли ковчег, то-ли кто-то из илластриесов, не всматривался, честно говоря пока)...
В общем, продолжаю тральные работы...

Еще несколько примеров фото:
раз два три четыре
Да, забыл сказать спасибо автору этого жж за наводку.

macchi> Там еще полно всего вкусного. Но я еще не весь архив перетряс.
Не подскажете каким образом перейти от превью к фотографиям в большом размере?

korrids> Не подскажете каким образом перейти от превью к фотографиям в большом размере?

Щелкаете по свойствам картинки из превью (возьмем, например, картинку, которую я обозвал как фото 4), копируем значение URL. Там будет что-то вроде:

Убираете кусок "&width=400" и получаете:

Профит!

macchi> Щелкаете по свойствам картинки из превью (возьмем, например, картинку, которую я обозвал как фото 4), копируем значение URL. Там будет что-то вроде:
macchi> http://collectionssearchtwmuseums.org.uk/imu/...
macchi> Убираете кусок "&width=400" и получаете:
macchi> http://collectionssearchtwmuseums.org.uk/imu/...
macchi> Профит!
Не получается. Попробуйте найти кусок "&width=400" в этом:
[показать]

korrids> Не получается. Попробуйте найти кусок "&width=400" в этом:
korrids> [показать]

Все работает. Пробуйте еще раз:

A.K.> Все работает. Пробуйте еще раз:
A.K.> http://collectionssearchtwmuseums.org.uk/imu/...
Всё равно не понял что нужно убирать в ссылке, чтобы посмотреть фотографию в полном размере.

korrids> Всё равно не понял что нужно убирать в ссылке, чтобы посмотреть фотографию в полном размере.

Тогда так: Правой кнопкой мыши по маленькой картинке. Из появившегося меню выбираете свойства. Из свойств копируете URL-адрес в адресную строку браузера и уже в ней из адреса удаляете следующий фрагмент: width=400&
После этого жмете ввод и получаете полновесную картинку.

A.K.> Тогда так: Правой кнопкой мыши по маленькой картинке. Из появившегося меню выбираете свойства. Из свойств копируете URL-адрес в адресную строку браузера и уже в ней из адреса удаляете следующий фрагмент: width=400&
A.K.> После этого жмете ввод и получаете полновесную картинку.
Спасибо, разобрался. Только у меня получилось немного по другому: как вы и научили тыкаю правой кнопкой на превью, копирую URL, вставляю в новую страницу браузера (например http://collectionssearchtwmuseums.org.uk/imu/...) и из адресной строки убираю &index=1. Фотография открывается в полном размере. У меня Google Chrome.
Спасибо за науку.

А вот если в width=400& 400 изменить на 6000 (например), таким большим и откроется.
Интересен механизм, как растягивается.

Gustav> Значит это также что:
...
Gustav> - moulded depth нет осадка максимальная
...

Ай, какая неприятность
moulded depth -не осадка, а высота борта. А на вашем чертеже - глубина трюма, включая деревянную обшивку(?)
Глубина трюма - расстояние от внутренней обшивки возле киля(кильсона) до верхней кромки бимса на миделе.

Яж говорил - особенности, сложности перевода, и т.д.

macchi> ...причем, похоже, что какой-то испанец или китаец будущий, запамятовал, у которого спарки ГК щитовые...

- а с этого места поподробнее - линк остался от фото???

kkg1960> Ай, какая неприятность
kkg1960> moulded depth -не осадка, а высота борта.


moulded depth нет осадка максимальная и нет высота борта. В судостроению не существует размер „высота борта“ существует всего „высота надбодного борта“. moulded depth = высота от вершины киля (то значит минус толщина обшивки, которая есть заключена в высоте киля) по верхнюю кромку бимса на низшеем месте головной или верхней палубы, не считая толщину палубы. (см выше выложеное)

Глубина трюма = Depth of Hold = высота от вершины кильсона или верхней кромки платировки двойного дна или верхной кромки донного бака по верхнюю кромку бимса на низшеем месте верхной или полунавесной палубы, не считая толщину палубы. (см выше выложеное)

Повторяю „moulded" размеы это размеры тела корпуса судна минус обшивка, минус палуба, минус киль и минус выступающие элементы

У вас есть всё нарисовано на раньше выставленных схемах и также там всё детально описано. Извините, но я это всё не буду переводить. Наверно бы произошло к неким ошибкам, неточностям и искажению (английский язык-> чешский язык, чешский язык->русский язык). Не знаю с точностью всю русскую специализированную терминологию. Поэтому я выкладаль всё в оригинале.

Извините прошу мой русский язык. Спасибо.

macchi>> ...причем, похоже, что какой-то испанец или китаец будущий, запамятовал, у которого спарки ГК щитовые...
x-Merlin> - а с этого места поподробнее - линк остался от фото???

Линк не остался. Фотки остались. Я протралил по индексам все примерно в интервале с 1 по 90000. Разгребусь с работой - могу вывалить куда-нибудь архивчик. Там не так много в общем наловилось фоток - порядка 250 фото (~ 450 Mb) боевых кораблей всяких и порядка 1800 фото (~ 4 Gb) гражданских (в т.ч. паруса, буксиры, в т.ч. колесные, ледоколы и т.п.).

macchi> Линк не остался. Фотки остались.
- я тоже стал искать но с "1" не подумал даже... стал с "5000".... буду ждать архив если не найду сам... спасибо, кстати...

kkg1960>> moulded depth -не осадка, а высота борта.
Gustav> moulded depth нет осадка максимальная и нет высота борта. В судостроению не существует размер „высота борта“ существует всего „высота надбодного борта“.
Gustav> Наверно бы произошло к неким ошибкам, неточностям и искажению (английский язык-> чешский язык, чешский язык->русский язык).

Наверное ошибки перевода. Поскольку в своем описании Вы изложили именно высоту борта, а не высоту надводного борта.
Размер "высота борта" в судостроении существует и является одним из главных размерений, L, B, T, H
Она главнее высоты надводного борта

Высота надводного борта существует сама по себе, нормируется, например, правилами классификационных обществ.
В проектировании кораблей и судов - высота борта (depth) используется, как одна из основных характеристик.

Вы абсолутно правд. Но ку каждому такому общему обозначениему всегда прикладывается уточняющий определитель. Иначе не ясно, к чему данное показание относиться. Вы можете сказать о судне только длина (L) х ширина (B) х осадка (T), но к чему пунктуально эти данные относиться никто знать не будет. И здесь мы говорили о точных дефинициях.

Слово depth значит глубина, глубь, ширина, высота и имеет много других значений. Само по себе в судостроении встречаться лишь в качестве общего выражения. Всегда требует уточнение.

Насчёт важности высоты борта, у вас есть конечно правда. Выходил я из наших переводов и там с говорит о судовой высоте (если можно так перевести) и высота борта относиться к чей - нибудь другому. Поэтому я не хотел переводить английское дефиниции. Думаю, что к этому должна появиться самостоятельная ветка, где бы это все объясняли профессионалы.

Gustav> Поэтому я не хотел переводить английское дефиниции. Думаю, что к этому должна появиться самостоятельная ветка, где бы это все объясняли профессионалы.

I am. Already 35+ years in shipbuilding, Naval architect.
Google translation is awful, so better wright in English.
If you like you can create topic here
Морской

macchi>> Линк не остался. Фотки остались.
x-Merlin> - я тоже стал искать но с "1" не подумал даже... стал с "5000".... буду ждать архив если не найду сам... спасибо, кстати...

и не думайте!
в интервале 1-40К лута нет совсем.
40-50К - единичные фотки
Основной сбор - в интервале номеров 50-60К.
дальше снова ухудшается картина. Хотя серии фото гражданских судов попадаются периодически.
Но военка на 99% - в интервале 50-60К
Еще забыл сказать - там есть довольно много судомоделей из каких-то музеев. Разной степени продвинутости. Всего более 1000 фото на порядка 800 Мб

Не помню, что бы это было: Канадский морской мемориал HMCS Sackville

macchi> ...Разгребусь с работой - могу вывалить куда-нибудь архивчик. Там не так много в общем наловилось фоток - порядка 250 фото (~ 450 Mb) боевых кораблей всяких и порядка 1800 фото (~ 4 Gb) гражданских (в т.ч. паруса, буксиры, в т.ч. колесные, ледоколы и т.п.).

Особенно "...паруса, буксиры..." жду с нетерпением и благодарностью

Шарнхорст> Небольшая подборка фотографий британских эскортных авианосцев.

5 и 6. "Наирана" в январе 1944 г.
7. Она же после войны, уже в качестве голландского авианосца "Карел Доорман"
8. "Кампания" в 1952 году, в качестве штабного корабля при проведении первых британских ядерных испытаний