johnkey68
инфо
инструменты
info
Гальванер1062
duke58
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s017/i422/1407/d7/128x128-crop/15a3a49d9492.jpg)
Containerships-Контейнеровозы - Информационный портал
Теги:
johnkey68> Работаем с очередным клиентом . Пришел сегодня из Кореи прямо с верфи .
Фото с марин траффика . Нас ставят к MSC New York . Самотлор рядом как джонка
Фото с марин траффика . Нас ставят к MSC New York . Самотлор рядом как джонка
Прикреплённые файлы:
johnkey68>> Работаем с очередным клиентом . Пришел сегодня из Кореи прямо с верфи .
Подали шланг . Высота с бот дека 20 с +
Подали шланг . Высота с бот дека 20 с +
Прикреплённые файлы:
Следующий
Ever Libra в Славянке , штормовую отменят - полетим работать .
Ever Libra в Славянке , штормовую отменят - полетим работать .
Прикреплённые файлы:
В городе Ульсан, Южная Корея состоялась торжественная церемония имя наречения первого в мире супер контейнеровоза, подготовленного под работу на сжиженном природном газе (СПГ).
Это первое судно из 18-ти, которые будут построены по заказу United Arab Shipping Company (UASC), сообщают «Новости судостроения». Новое судно «MV Sajir» вместимостью 15000 TEU (Класс A15) является крупнейшим и самым экологически чистым контейнеровозом таких типоразмеров. Судно строится под надзором DNV GL.
Предварительные расчеты показывают, что показатель нового судна по вредным выбросам, исходя из индекса энергоэффективности (EEDI), на 50% ниже максимально допустимых значений, установленных IMO на 2025 год.
«MV Sajir» начнет работать на маршруте Азия-Северная Европа. Еще десять таких же судов и шесть судов вместимостью 18 800 TEU будут переданы UASC от Hyundai Heavy Industries к середине 2016 года.
Размеры вредных выхлопов CO2 для нового судна будут на 22% меньше, чем для судна вместимостью 13 500 TEU, построенного двумя годами ранее.
Судно построено с учетом подготовки под переход на СПГ топливо. Концепция «LNG-ready» разработана совместно с DNV GL. Также судно получит от DNV GL нотацию «CLEAN class», который подразумевает инвентаризацию опасных материалов,оснащение системой очистки балластных вод и системами, обеспечивающими нулевые выбросы на причале, которые описаны в нотации DNV GL «Shore Power».
Также новый класс контейнеровозов A15 положит начало новому мировому стандарту в структурной безопасности. Усталостная прочность конструкция корпуса рассчитана на предположении того, что судно будет эксплуатироваться 25 лет в условиях Северной Атлантики, что с запасом превышает обычные стандарты. Суда класса A15 также будут оснащены стресс-системой мониторинга корпуса, которая дает информацию экипажу по текущему уровню напряжений в конструкции судна в процессе эксплуатации.
Это первое судно из 18-ти, которые будут построены по заказу United Arab Shipping Company (UASC), сообщают «Новости судостроения». Новое судно «MV Sajir» вместимостью 15000 TEU (Класс A15) является крупнейшим и самым экологически чистым контейнеровозом таких типоразмеров. Судно строится под надзором DNV GL.
Предварительные расчеты показывают, что показатель нового судна по вредным выбросам, исходя из индекса энергоэффективности (EEDI), на 50% ниже максимально допустимых значений, установленных IMO на 2025 год.
«MV Sajir» начнет работать на маршруте Азия-Северная Европа. Еще десять таких же судов и шесть судов вместимостью 18 800 TEU будут переданы UASC от Hyundai Heavy Industries к середине 2016 года.
Размеры вредных выхлопов CO2 для нового судна будут на 22% меньше, чем для судна вместимостью 13 500 TEU, построенного двумя годами ранее.
Судно построено с учетом подготовки под переход на СПГ топливо. Концепция «LNG-ready» разработана совместно с DNV GL. Также судно получит от DNV GL нотацию «CLEAN class», который подразумевает инвентаризацию опасных материалов,оснащение системой очистки балластных вод и системами, обеспечивающими нулевые выбросы на причале, которые описаны в нотации DNV GL «Shore Power».
Также новый класс контейнеровозов A15 положит начало новому мировому стандарту в структурной безопасности. Усталостная прочность конструкция корпуса рассчитана на предположении того, что судно будет эксплуатироваться 25 лет в условиях Северной Атлантики, что с запасом превышает обычные стандарты. Суда класса A15 также будут оснащены стресс-системой мониторинга корпуса, которая дает информацию экипажу по текущему уровню напряжений в конструкции судна в процессе эксплуатации.
Прикреплённые файлы:
johnkey68> Следующий
johnkey68> Ever Libra в Славянке , штормовую отменят - полетим работать .
Уважаемый, а не приходилось ли вам работать с MSC VALENCIA и MSC BILBAO? Первый - это мое судно в прошлом году, второе - его систершип, мой нынешний пароход. Есть картинка, которая мне самому понравилась, хотя фотограф из меня...
johnkey68> Ever Libra в Славянке , штормовую отменят - полетим работать .
Уважаемый, а не приходилось ли вам работать с MSC VALENCIA и MSC BILBAO? Первый - это мое судно в прошлом году, второе - его систершип, мой нынешний пароход. Есть картинка, которая мне самому понравилась, хотя фотограф из меня...
вот...
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> вот...
Ну а общий вид - вот 330м длины, 43м ширины, 14м полная осадка, дедвейт 102000 т.
Ну а общий вид - вот 330м длины, 43м ширины, 14м полная осадка, дедвейт 102000 т.
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> Уважаемый, а не приходилось ли вам работать с MSC VALENCIA и MSC BILBAO?
С бильбао точно нет , а вот валенсия что крутится в голове . Помоему пару месяцев незад в Зарубино работали
. Просто параходов много по 2-3-4 в неделю , уже не запоминаешь - валенсия , валерия , венеция уже как одно лицо . Даже фотографировать их уже надоедать стало практически 3-4 проекта и ничем не отличаются друг от друга .
С бильбао точно нет , а вот валенсия что крутится в голове . Помоему пару месяцев незад в Зарубино работали
. Просто параходов много по 2-3-4 в неделю , уже не запоминаешь - валенсия , валерия , венеция уже как одно лицо . Даже фотографировать их уже надоедать стало практически 3-4 проекта и ничем не отличаются друг от друга .
Чего-то тема затихла. Больше всего фоток от одессит было. Обиделись на москалей что-ли?
Этот контейнеровоз я в Балтийске сфотал.
Этот контейнеровоз я в Балтийске сфотал.
Прикреплённые файлы:
e.y.> Этот контейнеровоз я в Балтийске сфотал.
Прикреплённые файлы:
А этого у нас в Калининграде поймал.
Прикреплённые файлы:
Суэц
Прикреплённые файлы:
Славянка . MSC Istanbul . Сегодня . Отходим .
Прикреплённые файлы:
johnkey68> Славянка . MSC Istanbul . Сегодня .
Подходим .
Подходим .
Прикреплённые файлы:
johnkey68> Славянка . MSC Istanbul . Сегодня . Отходим .
Резкость в ФШ пользовал?
Резкость в ФШ пользовал?
johnkey68>> Славянка . MSC Istanbul . Сегодня . Отходим .
В.1.> Резкость в ФШ пользовал?
На дневном снимке нет , на ночном - да - высокое ISO , шумы шарпа чутка добавил .
В.1.> Резкость в ФШ пользовал?
На дневном снимке нет , на ночном - да - высокое ISO , шумы шарпа чутка добавил .
Калининград. 1.02.2015г.
Прикреплённые файлы:
e.y.> Калининград. 1.02.2015г.
Прикреплённые файлы:
johnkey68> Славянка . MSC Istanbul . Сегодня . Отходим .
Сегодня утром пришёл в Далянь(Китай). Наверно это у него ходовые испытания были. Совместили с бункеровкой.
Сегодня утром пришёл в Далянь(Китай). Наверно это у него ходовые испытания были. Совместили с бункеровкой.
e.y.> Калининград. 1.02.2015г.
А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
e.y.>> Калининград. 1.02.2015г.
t.> А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
Старый элеватор.
t.> А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
Старый элеватор.
Гальванер1062> Старый элеватор.
Ещё немецкий, до сих пор действует.
Ещё немецкий, до сих пор действует.
e.y.>> Калининград. 1.02.2015г.
t.> А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
2 здания построены в 1924 г одно в 1943. Это выглядит он так внушительно. В нем всего 50 тыс тн
Принимать зерно с судов он не может. Используют его для хранения и доработки зерна.
t.> А что это за домишко на заднем плане за кораблем, похожий на старый терминал?
2 здания построены в 1924 г одно в 1943. Это выглядит он так внушительно. В нем всего 50 тыс тн
Принимать зерно с судов он не может. Используют его для хранения и доработки зерна.
всем спасибо, так и подумал, что зерновой терминал, ИМХО, все-таки интересно ранее строили
Реклама Google — средство выживания форумов :)
t.> всем спасибо, так и подумал, что зерновой терминал, ИМХО, все-таки интересно ранее строили
ранее рядом с элеватором лежали горы металлолома.при погрузке которого была пыль.которая летела к элеватору
ну и крысы громадного размера
ранее рядом с элеватором лежали горы металлолома.при погрузке которого была пыль.которая летела к элеватору
ну и крысы громадного размера
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
