Канонерские лодки типа "Амгунь"

Е.М.> Красивая модель! Из новых, значит через музей можно найти авторов, а с ними и информацию.

Почему из новых? На мой взгляд 80-90-е.

agel12> Почему из новых? На мой взгляд 80-90-е.

Общее впечатление от модели + колпак. В 80-е делали немного по другому, в 90-е редко какой музей мог себе позволить приобрести модель, только в дар получить. Вот и получилось - новая, хотя возможно ошибаюсь.

agel12> Помогите пожалуйста собрать информацию на эти корабли.
Покопайтесь на "Цусиме" в фотоархиве - несколько лет назад я там заводил тему по этим кораблям, пытался уточнить идентификацию фотографий.

Текст из справочника "Морской коллекции":


Канонерские лодки типа “Амгунь”: “Амгунь”, “Бира”, “Бурея”, “Волга”, “Зея”, “Кама”, “Москва”, “Нора”, “Ока”, “Олёкма”, “Селемджа” (1939-1941) – 11 единиц
910-913/1140-1170 т; 59,5х11,9х3,6 м; 2 ПМ, 2 ПК (“Зея” – 1 ПК), 800 л.с.; 8,75-10 уз.; 100 т угля; 1700 (7) миль. Эк. 88-102 чел. 2х1 – 100-мм/56 (“Амгунь”, “Бира”, “Москва”, “Селемджа”, “Олёкма”), или 2х1 – 130-мм/50 (“Волга”, “Зея”, “Кама”, “Ока”), или 4х1 – 76-мм/55 (“Бурея”, “Нора”), 4х1 – 45-мм/46, 2 пул. (3х1 – 12,7-мм пул. на “Бурея” и “Нора”)

Бывшие грунтоотвозные шаланды, построенные в 1939-1941 гг. Мобилизованы, переоборудованы в КЛ и вошли в состав КБФ в июле-сентябре 1941 г.; “Бира”, “Бурея”, “Нора”, “Олёкма”, “Селемджа” в 1941-1944 гг. входили в состав ЛВФ.
В январе-мае 1943 г. на “Бире” установлено третье 100-мм орудие; на “Селемдже”, “Норе” и “Бурее” прежние 100-мм и 76-мм орудия заменены на 2 130-мм. Тогда же на “Бире”, “Норе” и “Селемдже” по 2 45-мм пушки заменены на такое же число 37-мм автоматов, на “Бурее” и “Оке” вместо двух 45-мм пушек установлено по 4 37-мм автомата. В 1943 г. на “Москве”, “Каме”, “Волге” и “Бире” смонтировано по одному 20-мм автомату “Эрликон”, на “Оке” и “Зее” – по два таких автомата.
“Олекма” 5.10.1941 потоплена герм. авиацией на Ладоге. “Кама” 22.6.1943 потоплена герм. авиацией у Лавенсари; поднята 27.9.1943 и 16.11.1943 вновь введена в строй. “Амгунь” 10.11.1944 подорвалась на мине у Таллина, затонула во время буксировки.
Остальные разоружены в августе-октябре 1945 г.

Зея

Селемджа

Из книг Адмиралтейских верфей

Адмиралтейские верфи 1926-1996

- В части переделки гражданских судов для военных надобностей в первую очередь следует отметить переоборудование семи самоходных грунто-отвозных шаланд в канонерские лодки. Причем появление трех первых из них („Амгунь", „Селемджа", „Москва") вечером 3 июля 1941 года у стенки завода им. А.Марти поначалу даже вызвало недоумение у его работников. Думали, что их приход связан с эвакуацией оборудования. Но на следующий день главный инженер завода С.М.Турунов сообщил об истинной цели прибытия шаланд, а также о том, что на все переоборудование отводится лишь пятнадцать дней. Объем предстоящих работ распределился между коллективами корпусного, достроечного, трубомедницкого и малярного цехов. Ситуация осложнялась тем, что не были до конца получены техническое задание и чертежи общего расположения судов. Поэтому, чтобы не терять драгоценного времени, группа проектировщиков во главе с ведущим конструктором М.А.Ловягиным в тот же день приступила к осмотру шаланд и составлению необходимых эскизов и чертежей по месту. Общее же техническое руководство работ по переоборудованию возглавил старший строитель завода А.Г.Мадера. Все мероприятия по этим трем судам удалось завершить 15 июля, и в ночь на 16-е они покинули предприятие. Затем настала очередь следующих четырех шаланд - „Волги", „Камы", „Зеи" и „Оки". В результате Краснознаменный Балтийский флот и Ладожская военная флотилия пополнились хорошо вооруженными канонерскими лодками, каждая из которых располагала двумя 100- или 130-мм орудиями, несколькими 45-мм полуавтоматами, малокалиберными зенитными установками и пулеметами.

Адмиралтейские верфи. Опыт трех столетий

Подпись под фото "Зеи"
Канонерская лодка «Зея», переоборудована из самоходной грунтоотвозной шаланды в августе - сентябре 1941 года. Работы проводились под руководством старшего строителя завода им. А. Марти А. Г Мадеры

- Двенадцати дней хватило на переоборудование в канонерские лодки трех грунтоотвозных шаланд - «Амгунь», «Селемджа» и «Москва», за которыми последовали еще четыре - «Зея», «Волга», «Кама» и «Ока». Каждая из них вооружалась двумя 100-мм или 130-мм орудиями, несколькими 45-мм полуавтоматическими пушками и крупнокалиберными пулеметами.

Канонерская лодка «Нора» Ладожской военной флотилии. Переоборудована на Балтийском заводе из грунтоотвозной шаланды в июле 1941 года

Из книги Балтийского завода

- В июле, всего за 10—14 дней, на Балтийском заводе переоборудовали в канонерские лодки самоходные грунтоотвозные шаланды «Олекма», «Нора» и «Бурея». Вооружение первой состояло из двух 100-мм, четырех 45-мм орудий и одного крупнокалиберного 12,7-мм пулемета; остальных -из четырех 76,2-мм, такого же числа 45-мм орудий и одного 12,7-мм пулемета. Эти канонерские лодки вошли в состав Ладожской военной флотилии. Транспортные суда «Тыну» и «Эвальд» балтийцы переоборудовали в плавучие базы тральщиков.

Канонерские лодки типа «Амгунь»

Одиннадцать канонерских лодок типа «Амгунь» отличались от других мобилизованных судов наличием броневой защиты. Они были переоборудованы на ленинградских и кронштадтском заводах из грунтоотвозных шаланд германской постройки в июле - сентябре 1941 года.
Шесть канлодок этого типа включили в состав соединений Морской обороны Ленинграда, а остальные, в том числе «Олекма», «Нора» и «Бурея», переоборудованные на Балтийском заводе, вошли в состав Ладожской военной флотилии.
Эти корабли оказались вполне удачными и успешно выполняли возложенные на них боевые задачи. Они эскортировали транспорты и баржи, а порой и сами буксировали последние и перевозили грузы по трассе Осино-вец - Новая Ладога по Дороге жизни, эвакуировали гражданское население и промышленное оборудование. За выполнение своей основной задачи - обеспечение десантных операций и огневую поддержку сухопутных войск - бойцы Ленинградского и Карельского фронтов окрестили их «ладожскими линкорами».
В 1943 году на Балтийском заводе на двух канонерских лодках этого типа усилили артиллерийское вооружение. На «Норе» вместо четырех 76,2-мм орудий и такого же числа 45-мм зенитных полуавтоматов и одного 12,7-мм пулемета установили два 130-мм орудия и по четыре 37-мм автомата и 12,7-мм пулемета. На «Бире» число 100-мм орудий увеличили с двух до трех, сняли один из четырех 45-мм полуавтоматов и добавили два 37- и один 20-мм («Эрликон» германского образца) зенитных автомата. 6 октября 1941 года от полученных накануне тяжелых повреждений при налете авиации противника затонула «Олекма».
В конце сентября 1944 года ладожские канонерские лодки перевели на Балтику, где они, не обладая достаточной мореходностью для плавания в открытом море, оказались единственными крупными боевыми кораблями, которые вели боевые действия к западу от Кронштадта. Для «Норы» активное участие в них завершилось в конце декабря того же года в Ораниенбауме, куда ее направили для разоружения и переоборудования в военный транспорт, а для «Бурей» - в конце апреля 1945 года в Хельсинки.

И сразу возник вопрос - 7 на Адмиралтейских, три - на Балтийском.
А где и откуда “Бира”?

sam7> И сразу возник вопрос - 7 на Адмиралтейских, три - на Балтийском.
sam7> А где и откуда “Бира”?

Я думаю "Северная верфь" (завод им. Жданова на тот момент). Прямых упоминаний в книге Северная верфь нет, но вот есть такое:

"Постройка металлических барж для Дороги жизни была поручена трем ленинградским заводам: Балтийскому - шести, Адмиралтейскому - четырех, и заводу им. А. А. Жданова - одной.
Секции изготавливались на заводах в городе, перевозились на Ладогу по железной дороге на стапеля, построенные в бухте Гольцмана на берегу Ладожского озера, где выполнялись сборка, сварка и оборудование барж. Все 11 барж сдали в июле, в августе - еще три. Всего балтийцы построили семь барж, адмиралтейцы - четыре и ждановцы - три."

 

Собственно по этому отрывку прослеживается примерно такое же распределение заказа, как и в случае шаланд, то есть основное Адмиралтейский и Балтийский и немного Северная.

В этой же книжке есть немного по теме этих шаланд, правда уже послевоенное:

"В 1945 г. в ремонт пришла самоходная грунтоотвозная шаланда Балттехфлота "Оклема". Для ремонта ее решили поднять на стапель.
Судно посадили на судовозные тележки и стали поднимать, но из-за образовавшейся на днище ледяной корки оно неожиданно заскользило по тележкам и упало в воду. Чтобы поднять его вновь, спусковую яму перегородили, часть воды откачали и краном подняли судно на тележки. Через некоторое время судно вытащили на трансбордерное устройство и установили на стапеле.
Была произведена дефекация корпуса, дефекты устранили сваркой. Сварочные работы выполняла и сварщица С. А. Паусова."

 

обложка книги

Во ФлотоМастере №3 и №4 за 2000 год была статья "Рядовые великой войны" А. Волкова и Б. Соломонова по интересующей Вас теме, с графикой.
И еще:
Бережной С.С. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки.
Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945

AlexBUL> Во ФлотоМастере №3 и №4 за 2000 год была статья "Рядовые великой войны" А. Волкова и Б. Соломонова по интересующей Вас теме, с графикой.
AlexBUL> И еще:
AlexBUL> Бережной С.С. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки.
AlexBUL> Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945

Большое спасибо. Теории нет, но проекций думаю будет достаточно. Да и вообще очень интересные статьи.

"Биру" вооружали оказывается в Кронштадте, а "Оклему" все таки подняли, но разоружили и не использовали как канонерку.

agel12> Помогите пожалуйста собрать информацию на эти корабли.
...
agel12> Судя по тем фото что гуляют в сети она достаточно подробно передает облик канонерки. agel12> Может быть кто-нибудь в курсе кто, когда и по каким материалам ее строил?

---

Совершенно случайно я в курсе кто, когда и по каким материалам строил эту модель. Я - сын создателя этой модели-копии канонерской лодки "Селемджа"(М 1:100). Отец служил на ней главным боцманом(1942-45гг), принимал участие в её перевооружении (в марте 1943г),за что был награжден орденом "Красной Звезды".Идея создания модели к открытию (в 1972г) филиала ЦВММ "Дорога жизни"возникла на встрече ветеранов Ладожской флотилии у Осиновецкого маяка в мае 1970г. За осуществление идеи взялся отец (имевший, к тому времени, 1 разряд по спортивному судомоделизму).Трагическая смерть в 1971г. не позволила завершить начатое дело. И только спустя почти 30 лет в 2004г., я (в юности - авиамоделист) достроил её и исполняя волю отца передал в на конуне 50-ти летия ПОБЕДЫ (апрель 2005г)в дар ЦВММ для филиала. Если Ваши вопросы остаются актуальными до н.в. ЗАДАВАЙТЕ постараюсь ответить...

Спасибо. Отличная модель.
Светлая память Вашему отцу.

oldtitus1> Совершенно случайно я в курсе кто, когда и по каким материалам строил эту модель.

Поразительная история у этой модели. Спасибо, вам и вашему отцу, в тех крупицах информации по этим кораблям данная модель большое подспорье. Я ее видел где то два года назад, в Ваганово, всю отфотографировал и на основе проекций из Флотомастера уже было сел делать 3Д модель. Но информации все равно не хватило, переключился на другие проекты и со временем тема для меня замылилась.
Вопросы конечно актуальны но так на вскидку и сразу наверно не вспомню что самое стопорное для меня было при начале работы. Из того что врезалось в память, я не понял как выглядел верх бункеров и соответственно раздвижное дно. Там же они как то закрывали и еще были элеваторы для подачи снарядов. Потом лодки же еще перевооружались то есть не смог для себя уяснить какой состав вооружения брать на модель. Над ступенькой в носу и поясом по корпусу помню тоже долго ломал голову. Я просто 3д модель сначала рисую потом ее разворачиваю на плоский материал.
На вашей фотографии на стенке висят схемы, а есть возможность их отсканировать или хотя бы сфотографировать отдельно?

agel 12> …как выглядел верх бункера и соответственно раздвижное дно. Также как они закрывались…
Извиняюсь, что долго не отвечал. Пришлось покопаться в семейном архиве и въехать в тему 10-ти летней давности...
Открытый на уровне главной палубы трюм для грунта (L≈20м), обеспечивал свободную его загрузку до 471м3. Трюм был разделен поперечно на два равных отсека и располагался между двумя воздушными танками («типа катамаран»). Дном каждого отсека служили два 2-х створчатых люка. Люки (на каждый отсек по два - побортно) размещались между танкам и килём. При разгрузке грунта створки распахивались наружу – вниз. Каждая пара створок люка имела индивидуальную систему трособлочного привода к Подъёмо-Опускающему Устройству (ПОУ). Трособлочный привод размещался на несущей конструкции («типа большой тавровой балки»). Конструкция проходила по всей длине трюма на уровне палуб полубака и полуюта. Все 4-ре ПОУ размещались поборно в носу, на полубаке. Створки ораскрывались под весом грунта и контролировались ПОУ. Закрытие их обеспечивали 2-е лебёдки, подключаемые к ПОУ соответствующего люка и расположенные рядом.
Прикреплённые файлы думаю, помогут разобраться с трюмом. На остальные вопросы тоже постараюсь ответить...

agel12> ...и еще были элеваторы для подачи снарядов. Потом лодки же еще перевооружались то есть не смог для себя уяснить какой состав вооружения брать на модель.
Вооружение канонерской лодки «Селемджа»:
Уточнено - По воспоминаниям ( на период 1968-71гг) ветеранов, воевавших на этом корабле и принимавших участие в его перевооружении (в марте 1943г)
В начале ВОВ (июль 1941 - март 1943гг)
- 2х1-100мм одноствольных универсальных АУ Б-34 (в диаметральной плоскости главной палубы, надстроенная платформа над трюмом для грунта);
- 4-1х45мм одноствольных полуавтоматических АУ 21-К (2-1х45 – по бортам в носу на полубаке и 2-1х45 – по бортам в корме на полуюте);
- 1-1х12,7мм одноствольный крупнокалиберный пулемет ДШК (в кормовой части шлюпочной палубы).
В конце ВОВ (март 1943 - октябрь 1945гг)
После перевооружения:«09-25 март 1943г. – … замена и установка АУ Б-13 происходила в условиях открытого рейда, при начавшейся весенней ломке льда, что крайне затрудняло доставку деталей пушек на борт корабля» (выдержка из наградного листа)
- 2-1х130мм одноствольных универсальных АУ Б-13 (установлены на места Б-34);
- 2-1х45мм одноствольных полуавтоматических АУ 21-К
- 2-1х37мм одноствольных автоматических АУ 70-К (в носу на полубаке,установлены на места 21-К);
- 1-1х12,7мм одноствольный крупнокалиберный пулемет ДШК. (в кормовой части шлюпочной палубы).

Краткое описание вооружения канонерской лодки «Селемджа»
Универсальные корабельные артиллерийские установки:
Среднего калибра: (Артиллерия дальнего боя включала 2-е одноствольных, универсальных корабельных установки Б-34 (1941-43гг), замененных в 1943 г.на Б-13, размещённых на главной палубе (на платформе, надстроенной над трюмом).
- 1- 100мм/56 (3,9”) Б-34, образца 1934г.
- 1-130мм/55 (5,1”) Б-13, образца 1935г.,
Общие характеристики для обоих АУ: наведение ручное, без электрического привода, с ручном подачей и заряжанием. Подача патронов из погребов ручная совковая подача через люк в палубе (для каждого орудия свой). Подача патронов на хранение в погреб ручная или при помощи троса с мусингами.
Для каждого орудия предусматривалось по 300 патронов со снарядами.
Малого калибра:
Зенитная артиллерия ближнего боя (с марта 1943г.) со¬стояла из двух 45-мм универсальных полуавтоматических орудий 21-К), двух 37-мм универсальных автоматических орудий 70-К и одного 12,7-мм пулеметов ДШК. Специальной системы управления они не имели, целеуказа¬ние осуществлялось командирами установок/батарей. Дистанция до цели измерялась дальномеро¬м. Пушки размещались в носовой и кормовой части, а пулемет — на шлюпочной палубе кормовой надстройки .
- 1-45мм/46 (1,77”) 21-К, образца 1932г. Универсальная полуавтоматическая АУ,
устанавливалась на морской тумбовой стационарной установке без щитового прикрытия. Боезапас - 600 патронов на ствол. Подача ручная. Хранение в погребах и кранцах первых выстрелов на палубе.
- 1-37мм/67 (1,5”) 70-К, образца 1938г. Универсальная автоматическая палубная установка, с броневым щитом. Боезапас автоматов до 3000 патронов на ствол. Подача ручная обоймами по 5 патронов. Подача из погребов – ручная при помощи тросов с мусингами. Хранение в погребах и кранцах первых выстрелов на палубе.
- 1-1х12,7мм/79 крупнокалиберный пулемет Дектярёва-Шпагина ДШК, образца 1938г.
12,7-мм тумбовый корабельный зенитный пулемёт на базе ДШК. Пулемёт ДШК устанавливался на морской тумбовой стационарной установке без щитового прикрытия. Подача ручная лентами по 50 патронов. Боезапас - 2000 патронов на ствол, размещался в кранцах первых выстрелов вблизи пулемёта. Хранение в погребах в ящиках заводской упаковки.
(На мой взгляд наиболее точные Подробности:
по канлодкам типа «Амгунь»> http://www.navy.su/1917-/kanboat/amgun/index.htm>
по характеристикам артиллерийских систем > http://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_01/03.htm
Размещение АУ см. прикрепленный файл.

oldtitus1> Извиняюсь, что долго не отвечал. Пришлось покопаться в семейном архиве и въехать в тему 10-ти летней давности...
...
oldtitus1> Прикреплённые файлы думаю, помогут разобраться с трюмом. На остальные вопросы тоже постараюсь ответить...

Спасибо. С выходных, все мусолил эти картинки не выдержал сел делать корпус.
Ответы на вопросы порождают новые вопросы. Дабы не бегать из стороны в сторону можно пока только по корпусу пройтись, а вооружения отставить, с ним в принципе и по имеющимся фото разобраться наверно можно. А по корпусу у вас информация просто отменная. На этом разрезе даже пояса листов разпознать можно.
На самом деле меня по "бункерам" интересовала верхушка, ее на фото, из-за того что она в тени помоста совсем не рассмотреть, у вас на модели там по-моему все открыто.
Днище мне представлялось, просто двумя створками соединяющимися по килю. А оно вон какое оказывается. В принципе на зрезах из судостроения оно так и нарисовано, это я видимо неверно прочитал разрез.
А у Вас есть еще разрезы? Может быть теория корпуса? Я по быстрому нос накидал, чисто на глаз, но вот думаю с кормой такое уже не прокатит.

agel12> ...меня по "бункерам" интересовала верхушка, ее на фото... совсем не рассмотреть
На шаланде трюм ничем не закрывался. На рис. приведённом Вами различаются 5 стоек на которых размещён блочнотросовый привод (6-ти створок 3-х люков по каждому борту). При переоборудовании шаланд в канлодки на стойки была смонтирована Усиливающая "П"-образная конструкция соединившая полуют с удлинённым полубаком. На неё и была установлена платформа (на канлодке её называли "главной палубой") под 2 орудия. Доплнительно фото с пояснениями.

agel12> А у Вас есть еще разрезы? Может быть теория корпуса? Я по быстрому нос накидал, чисто на глаз, но вот думаю с кормой такое уже не прокатит.
Сохранился комплект рабочих светокопий чертежей п/ш "Бурея"-набора и миделевое сечение корпуса. Правда, в довольно ветхом состоянии. Можно попытаться отсканировать или сфоткать. Если Вы ТВЁРДО решили продолжить РАБОТУ сбросьте на мою личную почту свой E-mail и что удобнее сканы/ фото и удобные размеры изображений.