Project AZORIAN (ранее ошибочно известный как Project JENNIFER)

stergeon> Кабельное судно Альберт Джей Майер,
Такие версии составляют целые отделы высококвалифицированных и очень умных сотрудников в разведках, трудно придраться.
А эти факты кто-то проверял с советской\российской стороны? Правда такому проверяющему дать пол миллиона долларов и он будет придерживаться американской версии.
Кто-нибудь неподкупный проверял? Американци предоставили не поддельную документацию? Допрашивал он хоть несколько десятков очевидцев-американцев? Они не были "обработаны" собственной разведкой?

реконструкция, основанная на советских и российских данных показывает, что имело место быть вполне характерное советское развитие событий. экипаж, положивший силы на изучение и прием нового комплекса, был срузу же послан на боевую службу. которую прошел с блеском. и немедленно, фактически без необходимого отдыха (кто везет на том и едут) был направлен на новую службу. в результате переутомления экипажа, весьма вероятна простая человеческая ошибка на любом уровне. да и с автоматикой такая вероятность возможна. посмотрите историю рвсн в те времена - именно такие аварии сплошь и рядом, включая гибель людей. представленная американцами запись только дополнительное - но ключевое - свидетельство. характерно то, что этой публикации уже несколько лет, но комментов российских - по делу - либо простых упоминаний нет. теория заговоря приятна и удобна. но ни чем не подверждается. разумеется, кроме ненивистью к супостату.
документы, рассекреченые, в открытом доступе. и книжку, упомянутую в начале, никто не удосужился перелистать.

stergeon> реконструкция, основанная на советских и российских данных показывает, что
Спасибо большое за информацию. Так я не могу отрицать ни одной версии т.к. не обладаю достоверной информацией, да и не специалист.
А наши ляпы и разгильдяйство меня больше волнуют. Разве можно это отрицать, когда каждый день на работе вижу. А про аварии в РВСН..., товарищ мой был свидетелем, когда офицер вопреки инструкции, пододвинув водителя заправщика, толкнул заправляемую ракету на пусковом столе. Кто-то "растплавился" сразу, кого-то обожгло.
Американская версия имеет право быть, но и факты такие состряпать не представляет большого труда, особенно для людей зщанимающихся этим постоянно и профессионально. Напомню, с нашей стороны живых свидетелей взрывов ракет нет. Есть свидетели, что лодка не вышла на связь. А доверять - не доверять американцам пусть компетентные органы разбираются. Ведь они ещё не разбирались? Ну подождём лет 400.

да, что там. версия событий с нашей стороны проста и понятна. принимать ее противно, хотя и очевидно. в очередной раз загнали людей. рассекреченые документы операции по подъему дают достаточно полную картину происходившего. советское судно находилось там во время подъема, даже переговаривалось с американцами, но ничего не заподозрило. и ушло в самый момент поднятия на поверхность. уверен, пройдет не более 50 лет и все детали станут доступны.
кабелеукладчик работавший по программе сосус сам нес специальное гидроакустическое оборудование для освещения подводной обстановки. он, а не сосус, записал процесс. после рейса был награжден. благодаря этому место было достаточно быстро локализовано подлодкой спецназначения (несколько недель). нет сомнения, к этому времени супостат имел представление о районах боевой службы. мог отслеживать маршрут движения и районт патрулирования. речь ведь о дизелях на тихом, где они со времени войны с японцами хозяйничали.
светлая память всем ...

stergeon> Кабельное судно Альберт Джей Майер, занимавшееся установкой и обслуживанием гидрофонов системы СОСУС, сделало запись момента гибели К-129. Она показывает, что 11 марта в 11:58:58, 11:59:43 и 11:59:47 имели место три хлопка внутри корпуса лодки. В 12:00:00 заработал двигатель ракеты, находящейся в шахте.
Я не подводник и не ракетчик, но вопросы напрашиваются сами собой.
11 марта... Насколько известно, связь с лодкой была потеряна несколькими днями ранее. Дата уже как минимум странная. Если нет связи и с лодкой случилась авария, она бы всплыла, как К-219 в свое время. Поэтому, согласно дате, у лодки что-то произошло из-за чего она не вышла на связь, чтобы потом через несколько дней затонуть в результате катастрофы. Быть в подводном положении все это время... хм, не верю...
Если бы заработали двигатели, вырвало верхнюю крышку шахты создавшемся давлением газов. Опять таки просматривается аналогия с К-219. На перископной глубине, я думаю, это возможно.

stergeon> В район гибели К-129 была направлена атомная подводная лодка специального назначения Хэлибат, оснащенная глубоководными аппаратми для обнаружения места гибели и фотографирования. Поисковая операция продолжалась несколько недель и успешно завершилась. Было сделало более двадцати тысяч снимков погибшей советской лодки.
Интересно что за глубоководные аппараты на борту Хелибат были ? Автономные ? Телеуправляемые ? Обитаемые ?

И где эти снимки теперь ? Рассекречены ?

БН181> Штыров Анатолий Тихонович.
БН181> 06.03.1929.
БН181> В ВМФ с 1947 г. Контр-адмирал (1983).
БН181> С 1951 по 1965 гг. служил на пл пл ТОФ в различных должностях. Командир пл "С-294" (60-63), "С-141" (63-65).
БН181> Начальник разведки эскадры пл (65-70), ТОФ.
БН181> Заместитель начальника разведки флота (70-76), ТОФ.

Имел честь служить под его началом (июль1968-июнь 1970 г.г.) .
Вечная память!
Мы, моряки, называли его "ШЕФ".
Отношение к нам, с его стороны, было просто бесподобное.
Очень и очень жаль.
Мои искренние и глубокие соболезнования родным и близким Анатолия Тихоновича!

sam7> «Jennifer» - уникальная глубоководная операция по подъему подводной лодки

USNS Hughes Glomar Explorer

Bilial> Спасибо вам уважаемый Lot-2.
Глядя на эти материалы вспоминаю следующее ,что года два назад тоже в интернете наткнулся на бурное обсуждение проекта - операции " Azorian " ,так вот там прозвучал такой резонный вопрос , почему же американцам удалось создать такой специфический корабль для глубоководных судоподъёмных работ как Гломар Експлорер ,а Советскому Союзу нет ? Всякие версии выдвигались, СССР не хотел этим заниматься да и финансово не мог себе позволить такой масштабный проект ,хотя я с этим не вполне согласен ,до полностью абсурдных типа : - В СССР научно-техническая мысль намного отставала от Штатов и нашим кораблестроителям ума не хватало построить такое судно. Ну с моей точки зрения , это вообще бред сивой кобылы , так вот я прочитал там ответ от одного участника этих обсуждений ,который писал следущее : - Что его отец работал в одном из Ленинградских морских кб в те годы ,и они по заданию свыше прорабатывали эскизный проект советского судна для сверхглубокого подъёма затонувших объектов , т.б аналога американского Гломара. Может кто-то из уважаемых коллег знает по этому вопросу что-то больше чем я и мог бы поделится своими соображениями. Интересно , как бы мог выглядеть советский аналог ?

Bilial>> Спасибо вам уважаемый Lot-2.
Вот картина по теме.

Bilial> Вот картина по теме.
Интересный сайт ,текст переводится автоматически об устройстве Гломара. The Glomar Explorer

Barbarossa> Хьюх это голова. Жаль помер в дурдоме.

Хьюз.

stergeon>> В район гибели К-129 была направлена атомная подводная лодка специального назначения Хэлибат, оснащенная глубоководными аппаратми для обнаружения места гибели и фотографирования. Поисковая операция продолжалась несколько недель и успешно завершилась. Было сделало более двадцати тысяч снимков погибшей советской лодки.
off-topic-off> Интересно что за глубоководные аппараты на борту Хелибат были ? Автономные ? Телеуправляемые ? Обитаемые ?
off-topic-off> И где эти снимки теперь ? Рассекречены ?

Аппараты были телеуправляемые , назывались " Fish " весом около 2 тонн.

Gogs> "Хелибат" там только обнаружила и обследовала, а поднимал огромный монстр и то со спорным успехом и сразу же спалившись.

В обследовании корпуса К-129 принимали участие , информация из разных источников надводное судно " Мицар " оборудованное специальной глубоководной аппаратурой , кстати это судно принимало участие в поиске апл " Скорпион ", а также глубоководный батискаф " Триест-2 ".

stergeon>> В район гибели К-129 была направлена атомная подводная лодка специального назначения Хэлибат, оснащенная глубоководными аппаратми для обнаружения места гибели и фотографирования. Поисковая операция продолжалась несколько недель и успешно завершилась. Было сделало более двадцати тысяч снимков погибшей советской лодки.
off-topic-off> Интересно что за глубоководные аппараты на борту Хелибат были ? Автономные ? Телеуправляемые ? Обитаемые ?
off-topic-off> И где эти снимки теперь ? Рассекречены ?

Операция называлась " Бархатный кулак " было сделано 22 тысячи снимков , все они до сих пор засекречены и хранятся в ЦРУ США.

Vale> Кстати, у отца есть пара старых переводных книжек, где сия посудина описывется как "судно для добычи конкреций.."

Кстати коллега ,а это уже и не так далеко от правды ,это судно помимо глубоководного подъёма приспособлено для добычи конкреций со дна мирового океана , причём с больших глубин. Впрочем это показывает сегодняшнее использование этого уникального судна , достаточно заменить судоподъёмный механизм на бурильный и так далее.

Всех женщин и девушек ,всех чья судьба связана с Флотом военным и гражданским ,наших боевых подруг С Праздником Весны , Любви и Красоты 8 Марта. Здоровья , счастья , мира и долголетия.

Вот решил продолжить эту тематику , так как считаю её одной из самых интересных тем на форуме. Несколько фотографий больших и не очень. Из фильма " Азорские острова .Поднятие К-129. " автор Майкл Уайт , вначале на первой странице есть такое изображение , но меньше и не открывается . Начало операции по подъёму лодки , спуск механизма захвата " Клементина ". И этап операции когда механизм захвата завис над лодкой .

Это уже фото сделанные у побережья Калифорнии , когда баржу HMB-1 с устройством захвата притопили на дно у побережья в ожидании прихода судна " Гломар Експлорер " для проведения операции по извлечении " Клементины " из баржы и подъёма механизма в корпус корабля.