Чертежи подводных лодок проекта 885

igorkot>> А вот на фото видно, что есть.
Danila77> Это фото не подходит, посмотрите на их расположение относительно водозаборника

Это Вы сравниваете со старым дилетанта. Вот на другом.

paralay> А "ступеньку" в носовой части на виде сверху вы учитываете?
В районе т.н. перехода в носовую часть, имхо, лодка становится еще уже.

diletant2010> Конечно, тоже очень приблизительно, но на обсуждение.

Похож по ширине. Но до палубы он выше. В общем сечении 885 дальше от круговой формы, нежели 971. Ширина не равна высоте. Иначе, я не знаю, чем объяснить такую небольшую ширину по ВЛ.

Vadik> Похож по ширине. Но до палубы он выше. Ширина не равна высоте. Иначе, я не знаю, чем объяснить такую небольшую ширину по ВЛ.
Ну да. Выше ВЛ добавляется надстройка.
Vadik> В общем сечении 885 дальше от круговой формы, нежели 971.
Не думаю, что ПК делали не круглым . ПМСМ, ниже ВЛ (или щелевого шпигата) - цилиндр, тело вращения. Диаметр, увы, мне неведом . Выше - наварены некие образующие и палуба.
Еще марки нанесли не от ОП...
С уважением

paralay>> Так уж получается
diletant2010> Конечно, тоже очень приблизительно, но на обсуждение.
diletant2010> С уважением
хватит диаметры рисовать. Вот пример от Рубина. 677 проект. Малахитовцы всегда были творческим авангардом и , возможно, обошлись без докового киля, а может быть и нет.

Мы имеем возможность смоделировать и посмотреть, что получается
Но я далёк от судостроительной терминологии, поэтому серьёзная часть из сказанного мне непонятна, с этим надо что то делать, например перестать пользоваться непонятными аббревиатурами
Модель 138 х 13 метров

А тут похоже?

diletant2010> Ну да. Выше ВЛ добавляется надстройка.
Верно, для обеспечения запаса плавучести в том числе. Но она начинается интегрированно. Насажена так, что шпигат под водой. Без нее Ясннь сидел бы в воде как Лось.

diletant2010> Не думаю, что ПК делали не круглым . ПМСМ, ниже ВЛ (или щелевого шпигата) - цилиндр, тело вращения. Диаметр, увы, мне неведом
А я и не знаю, откуда такие сомнения по поводу геометрии ПК. Круглый конечно.

diletant2010> Еще марки нанесли не от ОП...
Всегда, во всех флотах мира их наносят от киля. Даже на буровых платформах. От обратного - любой лоцман бы сломал голову, высчитывая истинную осадку.

val1941> хватит диаметры рисовать. Вот пример от Рубина. 677 проект. Малахитовцы всегда были творческим авангардом и , возможно, обошлись без докового киля, а может быть и нет.
Идея та. Судя по форме стапеля на Трансшельфе, у 971 киль - круглый. Не думаю, что 885 не унаследовал это.

paralay> А тут похоже?
А тут похоже. Но пмсм с шириной перебор.

paralay> А тут похоже?
Было бы здорово, если бы выложили всю фотосессию - мы бы собрали вид сбоку и сверху. А там глядишь и с размерениями и пропорциями все бы устаканилось.

Это всё что есть:

Размер
Где эти места на лодке?

paralay> Размер
paralay> Где эти места на лодке?
На а сколько мест на 885ом где сопрягаются обечайки ПК разного диаметра?

Vadik> Всегда, во всех флотах мира их наносят от киля. Даже на буровых платформах. От обратного - любой лоцман бы сломал голову, высчитывая истинную осадку.

Меня бы и оцифровка марок от киля устроила бы больше... Как на фото.
С уважением

m.G.> На а сколько мест на 885ом где сопрягаются обечайки ПК разного диаметра?
m.G.>
Ты не умничай, а покажи пальцем

m.G.>> На а сколько мест на 885ом где сопрягаются обечайки ПК разного диаметра?
m.G.>>
paralay> Ты не умничай, а покажи пальцем
Схему ПК давайте... .

paralay> Ты не умничай, а покажи пальце

А где отверстия под торпедные аппараты?
Почему у прочного корпуса второго отсека толщина стенок 400 мм, а у первого только 100 мм?

paralay> А где отверстия под торпедные аппараты?

Их обычно делают позже,не на этой стадии постройки.

Картинка

paralay> А где отверстия под торпедные аппараты?
paralay> Почему у прочного корпуса второго отсека толщина стенок 400 мм, а у первого только 100 мм?

Одним из главных критериев,влияющих на глубину погружения,является наличие отверстий и вырезов в корпусе.Так вот во втором отсеке их ое-ей сколько.

Во первых ряд вырезов под ПМУ,ведь весомая их часть(не менее половины) является проникающей.Во вторых наличие аж двух(!!!) торпедно-погрузочных люков.Вызвано это решение теми же ПМУ-из-за их наличия в отсеке невозможно перемещать боезапас с борта на борт.Если бы скажем все ПМУ были непроникающими,то хватило бы и одного ТПЛ-загружали бы боезапас с одного борта,а потом перемещали бы на другой.

Прибавьте сюда вырез под входной люк в ограждении рубки,вырезы под ТА.Все эти "прелести" сосредоточены в одном отсеке,и крайне негативно сказываются на его прочности.Поэтому чтобы обеспечить кораблю адекватную глубину погружения и пришлось принять меры-перво-наперво это сильное увеличение толщины ПК,ну и конечно наличие ряда элементов набора корпуса для увеличения прочности.

Эти меры имеют одну негативную сторону-очень ощутимо увеличивают водоизмещение,увеличивают стоимость,но не сильно,ну и конечно постройку не упрощают и не уменьшают по срокам.

Как-то так.

paralay> Картинка

У Вас тут,да и вообще на всех самодельных продольных разрезах есть одна важная ошибка.
Переход от однокорпусной конструкции к двухкорпусной осуществляется с помощью конуса прочного корпуса,который на закладной секции Красноярска замечательно виден.

Он имеет полусферическую форму.У Вас же тут показан переход посредством конической обечайки.

Тогда вот так. А вот источник ошибки:

paralay> Почему у прочного корпуса второго отсека толщина стенок 400 мм, а у первого только 100 мм?
Толщина профиля, может? С толщиной ПК 400 мм это уже линкор.