-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/83/b8/128x128-crop/83b8d5a5cceebeef858a64a1ad899571.jpg)
Собрание ГОСТ, ОСТ.
Собрание ГОСТ, ОСТ и пр.Теги:
Deathlik
G.s.> Так они у тебя все красные 
G.s.> И
цвет не важен )) , нашлепка - это иллюминатор, да ). Не ставил себе цели подробно отрисовать иллюминатор), сложнее всего было отрисовать петли)
G.s.> И
цвет не важен )) , нашлепка - это иллюминатор, да ). Не ставил себе цели подробно отрисовать иллюминатор), сложнее всего было отрисовать петли)
инфо
инструменты
kkg1960
К-157> помогите с размерами выделенными красным дверь 1600х600
Та что там считать: сорок плюс сорок = рубль сорок
От вертикальной оси р-р 160 мм;
Ниже р-р 70 мм;
И на виде сечения А-А, р-р 40 мм (глуб. высадки штамповоч.) Что считать?
И немного схем.
Та что там считать: сорок плюс сорок = рубль сорок
От вертикальной оси р-р 160 мм;
Ниже р-р 70 мм;
И на виде сечения А-А, р-р 40 мм (глуб. высадки штамповоч.) Что считать?
И немного схем.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.09.2015 в 23:23
kkg1960> И немного схем.
Иллюминатор палубный.
Иллюминатор палубный.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.09.2015 в 23:14
kkg1960> Иллюминатор палубный.
Пришлось испортить рисунок Ув-го "К-157", и кое что исправить.
За неграмотный полособульб и сварку не бурчите. Это просто для общего ознакомления
Пришлось испортить рисунок Ув-го "К-157", и кое что исправить.
За неграмотный полособульб и сварку не бурчите. Это просто для общего ознакомления
Прикреплённые файлы:
kkg1960> За неграмотный полособульб и сварку не бурчите. Это просто для общего ознакомления
Прикреплённые файлы:
boris2005
Спасибо,Костя.У вас таки всегда есть пара интересных слов.... 
boris2005> Спасибо,Костя.У вас таки всегда есть пара интересных слов....
И моё традиционное: "Бон аппетит"
И моё традиционное: "Бон аппетит"
воопрос такой: - есть ли какие то правила установки ходовых огней на мачты судов, в плане размеров? может по ним тоже есть госты ?
Прикреплённые файлы:
Правила по оборудованию морских судов. Правила по грузоподъемным устройствам морских судов. Правила о грузовой марке морских судов. 17-е издание, 2014г., но в них обобщенно.
страница 97
4.1. 9 При требуемой вертикальной установке —
один над другим — двух или трех фонарей
расстояния между ними должны быть следующими:
. 1 на судах длиной 20м. и более расстояние между
фонарями должно быть не менее 2м., а самый нижний
фонарь, за исключением судов, для которых требуется
буксировочный фонарь, должен быть расположен на
высоте не менее 4 м над корпусом судна;
Может как-то поможет разобраться.
страница 97
4.1. 9 При требуемой вертикальной установке —
один над другим — двух или трех фонарей
расстояния между ними должны быть следующими:
. 1 на судах длиной 20м. и более расстояние между
фонарями должно быть не менее 2м., а самый нижний
фонарь, за исключением судов, для которых требуется
буксировочный фонарь, должен быть расположен на
высоте не менее 4 м над корпусом судна;
Правила
Российский морской регистр судоходства English English | Chinese Российский морской регистр судоходства English English | Chinese Российский морской регистр судоходства English English | Chinese English English 1 NEW! (17.09.15) Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Часть 3, 4. Том 2. 2015 2 NEW! (02.09.15) Общие положения по техническому наблюдению за контейнерами. Правила изготовления контейнеров. // Дальше — www.rs-class.orgМожет как-то поможет разобраться.
для чего огни вынесены в сторону ?
Прикреплённые файлы:
насколько верно то, что набросал сейчас? это площадка под топовые огни , вид с верху.
Прикреплённые файлы:
Deathlik> для чего огни вынесены в сторону ?
Могу только предположить, что это круговые огни с углом видимости в горизонтальной плоскости 360 градусов, что бы соблюсти их лучшую видимость их вынести немного в сторону.
4.1. 7 Фонари с углом видимости в горизон
тальной плоскости 360°, за исключением якорных
фонарей, должны устанавливаться таким образом,
чтобы их огни не закрывались мачтами, стеньгами
или надстройками в секторах, превышающих 6°.
Те-же правила, страница 97.
Могу только предположить, что это круговые огни с углом видимости в горизонтальной плоскости 360 градусов, что бы соблюсти их лучшую видимость их вынести немного в сторону.
4.1. 7 Фонари с углом видимости в горизон
тальной плоскости 360°, за исключением якорных
фонарей, должны устанавливаться таким образом,
чтобы их огни не закрывались мачтами, стеньгами
или надстройками в секторах, превышающих 6°.
Те-же правила, страница 97.
от куда мерить градусы? ,я попробовал и у меня на одном из огней получилось 12о, на схеме выше видно ..
Если не ошибаюсь, то градусы измеряются от центра огня.
А эти площадки не могут поворачиватся?
А эти площадки не могут поворачиватся?
И всё таки огни вынесенные на площадки чисто рыболовные.
МППСС Правило 26. Рыболовные суда
© Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, может выставлять:
(i) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний – белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 метров вместо этого знака может выставлять корзину;
(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей – белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх;
(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнении к огням, предписанным этим пунктом, – бортовые огни и кормовой огонь.
А поворот площадки может применяться при 2 пункте. Хотя, как мне кажется белый круговой огонь в направлении снастей должен располагаться на большем расстоянии от ДП.
МППСС Правило 26. Рыболовные суда
© Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, может выставлять:
(i) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний – белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 метров вместо этого знака может выставлять корзину;
(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей – белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх;
(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнении к огням, предписанным этим пунктом, – бортовые огни и кормовой огонь.
А поворот площадки может применяться при 2 пункте. Хотя, как мне кажется белый круговой огонь в направлении снастей должен располагаться на большем расстоянии от ДП.
Прикреплённые файлы:
На Вашем фото утопленника площадки повернуты на левый борт на фото из этой темы на правый, или это зависело от года постройки, завода и т.п.. Или я проекты путаю, извините.
Форумы Balancer'а / Image view - P1070022.JPG -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
ОТ-2456> Хотя, как мне кажется белый круговой огонь в направлении снастей должен располагаться на большем расстоянии от ДП.
Да. На борту или на стреле, вынесенной за борт.
Да. На борту или на стреле, вынесенной за борт.
В правилах про вынесенный за борт, ничего не говорится.
А и не надо ничего говорить. Огонь должен быть явно В СТОРОНЕ. Причем, настолько явно, чтобы это было понятно издалека.
Вы можете объяснить для чего "Огонь должен быть явно В СТОРОНЕ"?
G.s.> А и не надо ничего говорить. Огонь должен быть явно В СТОРОНЕ. Причем, настолько явно, чтобы это было понятно издалека.
Для выполнения требований МППСС по видимости огней (круговых) применялось несколько решений, отличных даже на кораблях одного проекта.
Самым простым было "формирование" набора из нужных круговых огней подвеской их на фале к одному из реев - всегда обеспечивало нужное удаление от затеняющей мачты, но страдало тем, что было много мороки с фалами, проводкой и т.д.
Другим решением была установка "набора" необходимых огней на стационарные кронштейны вынесенные впеди в сторону от мачты на определенное расстояние. Как, например, на приведенном ниже снимке гису Аскольд.
На моем корабле такого же базового проекта0 на момент последней модернизации вместо подвесных огней мы по согласованию с надзорными органами установили эти огни на грот-мачте вынесенными вообще на два борта симметрично.
Для выполнения требований МППСС по видимости огней (круговых) применялось несколько решений, отличных даже на кораблях одного проекта.
Самым простым было "формирование" набора из нужных круговых огней подвеской их на фале к одному из реев - всегда обеспечивало нужное удаление от затеняющей мачты, но страдало тем, что было много мороки с фалами, проводкой и т.д.
Другим решением была установка "набора" необходимых огней на стационарные кронштейны вынесенные впеди в сторону от мачты на определенное расстояние. Как, например, на приведенном ниже снимке гису Аскольд.
На моем корабле такого же базового проекта0 на момент последней модернизации вместо подвесных огней мы по согласованию с надзорными органами установили эти огни на грот-мачте вынесенными вообще на два борта симметрично.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Вы можете объяснить для чего "Огонь должен быть явно В СТОРОНЕ"?
Чтобы было понятно, что этот огонь именно со стороны борта. Когда ночью видны ТОЛЬКО огни, без всяких мачт и силуэтов, то пол-метра в сторону от мачты - это ноль с расстояния двух миль. Да ещё на волнении. Да ещё если направление совпадает с направлением этого коротенького кронштейна.
Речь про огонь, который указывает направление сетей.
Вы же сами приводили картинку. Посмотрите как на ней показано.
Чтобы было понятно, что этот огонь именно со стороны борта. Когда ночью видны ТОЛЬКО огни, без всяких мачт и силуэтов, то пол-метра в сторону от мачты - это ноль с расстояния двух миль. Да ещё на волнении. Да ещё если направление совпадает с направлением этого коротенького кронштейна.
Речь про огонь, который указывает направление сетей.
Вы же сами приводили картинку. Посмотрите как на ней показано.
Я только предположил, что огонь на смещенной площадке может применяться для указания стороны с которой выметены снасти (в чем также и усомнился), но я не согласен, что этот огонь располагается "На борту или на стреле, вынесенной за борт."
На картинке которую я привел, да и на прочих картинка из правил, учебных пособий (которых достаточно в сети), огонь про который мы говорим не вынесен дальше бортового отличительного огня.
На картинке которую я привел, да и на прочих картинка из правил, учебных пособий (которых достаточно в сети), огонь про который мы говорим не вынесен дальше бортового отличительного огня.
Нечто аналогичное мне пришлось сооружать на буксире для верфи,только я не заморачивался зачем.раз есть на чертежах-значит НАДО. Но именно так и именно в ту же сторону.
3X
ОТ-2456> Вы можете объяснить для чего "Огонь должен быть явно В СТОРОНЕ"?
на фото СРТМ пр.502М, вынесение делалось для идентификации судна в 4-х плоскостях:
идет влево, идет вправо, идет от нас, идет на нас
фактически вынос делался чтобы обеспечить вид с кормы (идет от нас)
суда заряженные на кошельковый лов имели вынесенный желтый, а остальные и\или два красных вынесенных или на топе и зеленый
такой-же вынос на части траулеров СРТМ-К пр.502ЭМ, а часть из них (некошельковые) не имела такого
на фото СРТМ пр.502М, вынесение делалось для идентификации судна в 4-х плоскостях:
идет влево, идет вправо, идет от нас, идет на нас
фактически вынос делался чтобы обеспечить вид с кормы (идет от нас)
суда заряженные на кошельковый лов имели вынесенный желтый, а остальные и\или два красных вынесенных или на топе и зеленый
такой-же вынос на части траулеров СРТМ-К пр.502ЭМ, а часть из них (некошельковые) не имела такого
Это сообщение редактировалось 30.09.2015 в 23:11
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
