Подводные лодки проекта 670 и 670м

Илия> 458-я, последняя ходовая из проекта.

Это он на одном пирсе с " Курском " отшвартован?

Основные тактико-технические характеристики ПЛАКР проекта 670 «Скат»:
Надводное водоизмещение – 3574 тонн;
Подводное водоизмещение – 4980 тонн;
Габаритные размеры:
Наибольшая длина – 95,5 м;
Наибольшая ширина – 9,9 м;
Осадка по КВЛ – 7,5 м;
Главная энергетическая установка:
- паропроизводящая установка ОК-350; ВВР ВМ-4-1 – 89,2 мВт;
- ГТЗА-631, паровая турбина, 18800 л.с. (13820 кВт);
- 2 турбогенератора ТМВВ-2 – 2х2000 кВт;
- дизель-генератор – 500 кВт;
- вспомогательный ЭД – 270 л.с.;
- вал;
- пятилопастной ВФШ или 2 по схеме «тандем»;
- 2 вспомогательных водомёта;
Надводная скорость хода – 12 узлов;
Подводная скорость хода – 26 узлов;
Рабочая глубина погружения – 250 м;
Предельная глубина погружения – 300 м;
Автономность 60 суток;
Экипаж – 86 человек (в т.ч. 23 офицера);
Ударное ракетное вооружение:
- пусковые установки СМ-97 противокорабельного ракетного комплекса П-70 «Аметист» - 8 шт.;
-противокорабельные ракеты П-70 (4К66) «Аметист» (SS-N-7 «Starbright») – 8 шт.;
Торпедное вооружение:
- 533-миллиметровые торпедные аппараты – 4 (носовые);
- 533-миллиметровые торпеды 53-65К, САЭТ-60М, СЭТ-65 – 12;
- 400-миллиметровые торпедные аппараты – 2 (носовые);
-400-миллиметровые торпеды СЭТ-40, МГТ-2 – 4;
Минное вооружение:
- может нести до 26 мин вместо части торпед;
Радиоэлектронное вооружение:
Боевая информационно-управляющая система - «Брест»
Радиолокационная система общего обнаружения – РЛК-101 «Альбатрос»/МРК-50 «Каскад»;
Гидроакустическая система:
- гидроакустический комплекс «Керчь» или МГК-400 «Рубикон» (Shark Fin);
- ЗПС;
Средства радиоэлектронной борьбы:
- МРП-21А «Залив-П»;
- «Весло-П» пеленгатор;
- ВАН-М ПМУ (Stop Light, Brick Group, Park Lamp);
- ГПД «Анабар» (взамен части торпед);
Навигационный комплекс – «Сигма-670»;
Комплекс радиосвязи:
- «Молния»;
- «Параван» буйковая антенна;
- «Искра», «Анис», «Тополь» ПМУ.

Головная пл проекта 670 К-43 из состава 11 -й дивизии пл (1-я флотилия) в период приёмных испытаний. Из просторов выудил вот такое фото.

Коллеги есть по этому проекту ещё много фоток но все без указания что и где , хотите выложу , все из сети. Жду ваших ответов по поводу выкладки.

Подъём К-429. Судьба К-429 сложилась наиболее драматично. 24 июня 1983 года в результате ошибки экипажа субмарина затонула на глубине 39 метров в бухте Саранная (около берегов Камчатки) на полигоне боевой подготовки. В результате инцидента погибло 16 человек. Подлодка 9 августа 1983 года была поднята (во время операции по подъёму случилось происшествие: «дополнительно» затопили четыре отсека, что значительно усложнило работы). Восстановительный ремонт, который обошелся казне в 300 миллионов рублей, был завершен в сентябре 1985 года, но 13 сентября, через несколько дней после окончания работ, в результате нарушений требований живучести, субмарина вновь затонул в Большом Камне у стенки СРЗ. В 1987 году так и не введённую в строй подлодку исключили из состава флота и переоборудовали в учебно-тренировочную станцию УТС-130, которая базируется на Камчатке и используется по сей день.

Bilial>

К-313.

Bilial> Подъём К-313. Сентябрь-октябрь 1997 года.
Это К-429. См. в соседней ветке.

Да уважаемый уже вижу исправляем неточность.

Схема продольного разреза проекта 670. К сожалению из двух картинок , не научился ещё в одну из нескольких частей соединять .

Bilial>

Bilial>>

Bilial> УТС-130, которая базируется на Камчатке и используется по сей день.

Некогда попадалась информация что её утилизировали в начале 2000х.

Bilial> Схема продольного разреза проекта 670. К сожалению из двух картинок , не научился ещё в одну из нескольких частей соединять .

Сканы не очень, без искажений не сшить, вот два варианта.

Bilial>> Схема продольного разреза проекта 670. К сожалению из двух картинок , не научился ещё в одну из нескольких частей соединять .
sam7> Сканы не очень, без искажений не сшить, вот два варианта.

Получилось хорошо . Какой программой пользуетесь если не секрет ?

Bilial> Судьба К-429 сложилась наиболее драматично.
Командир К-429 Суворов Н.М. Отсидел 10 лет.

Bilial> Коллеги есть по этому проекту ещё много фоток но все без указания что и где , хотите выложу , все из сети. Жду ваших ответов по поводу выкладки.

Обязательно!
Заранее благодарен. И, наверно, не я один.

Bilial>> Судьба К-429 сложилась наиболее драматично.
Lot-2> Командир К-429 Суворов Н.М. Отсидел 10 лет.

Да вот так на смарку вся жизнь . Я думал я один полуночник

Bilial>> УТС-130, которая базируется на Камчатке и используется по сей день.
Soichunius> Некогда попадалась информация что её утилизировали в начале 2000х.

Возможно , так как в источнике информации не был указан год , скорее всего её уже давно утилизировали , эту информацию я думаю можно найти в Нете , да и на самом форуме хватает знающих голов.

Bilial>> Коллеги есть по этому проекту ещё много фоток но все без указания что и где , хотите выложу , все из сети. Жду ваших ответов по поводу выкладки.
Valera-871> Обязательно!
Valera-871> Заранее благодарен. И, наверно, не я один.

Ну что ж , тогда буду выкладывать . Прошу без придирок , так как сразу оговорил что без инфы по фотографиям , то бишь коллегам на опознание. Ещё напоминаю что все фотографии из сети.

Bilial>> Судьба К-429 сложилась наиболее драматично.
Lot-2> Командир К-429 Суворов Н.М. Отсидел 10 лет.
Отсидка подорвала здоровье Николая Михайловича.Он до конца своих дней обивал пороги разных инстанций, добиваясь реабилитации. Но ничего не добился и ушел из жизни в 1997.

Bilial>

Bilial>>

Bilial>>>

Bilial>>>>