Oxandrolone
инфо
инструменты
varban
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/CentrelessConveyor.JPG)
Шнек-пресс для литья под давлением
Теги:
Сообщение было перенесено из темы Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl.
Тут есть кто-нибудь разбирающийся в насосах, бетононасосах, насосах для топлива? 
Короче, вот проблема:
Шнек крутится оборот за две секунды. Расчет такой, чтобы насос качал ~0.5кг за час.
В реале, качает минуту-две и прекращает.
Чо делать? Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Короче, вот проблема:
Шнек крутится оборот за две секунды. Расчет такой, чтобы насос качал ~0.5кг за час.
В реале, качает минуту-две и прекращает.
Чо делать? Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Oxandrolone> В реале, качает минуту-две и прекращает.
А что случается? Два варианта:
1. Шнек останавливается.
Это превышение нагрузки, надо снижать. Например, снижением вязкости.
Если не менять массу, надо подогреть.
2. Шнек крутится, но масса не идет.
Это срез массы и ее проворот вместе с винтом. Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Следует снижать обороты.
Oxandrolone> Чо делать?
Для начала - сфотографировать подробнее неподвижную часть пресса. Меня интересует, есть ли рифы и какое их устройство.
Oxandrolone> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Расчет шнек-пресса для топлива - это что-то с чем-то :-/
Можно для начала ознакомиться с проектированием шнековых машин для пищевой промышленности и переработки полимеров. Однако не надо забывать об особеностях материала. Если для макаронного шнек-пресса или для экструдера для PVC срез массы и ее проворот вместе с винтом - всего лишь режим в ходе пуско-наладки (для уточнения уставок регуляторов и избежания такого режима), то для топливных машин это чревато загоранием массы в аппарат.
Выливается это в кучу характеристик, которых надо самому мерить, причем в зависимости от температуры - вязкость, коэффициенты трения и самое сложное - термостойкость. Надеюсь, что последнее актуально только для баллиститов, потому что их перерабатывают вблизи температуры начала разложения.
Повторение вопроса:
Oxandrolone> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Я просмотрел на скорую руку твирпикс - сходу не нащел ничего толкового.
Есть альбом по конструкциям аппаратов, но там - суровые баллиститные шнеки, которые ничего общего с этой игрушкой не имеют
А что случается? Два варианта:
1. Шнек останавливается.
Это превышение нагрузки, надо снижать. Например, снижением вязкости.
Если не менять массу, надо подогреть.
2. Шнек крутится, но масса не идет.
Это срез массы и ее проворот вместе с винтом. Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Следует снижать обороты.
Oxandrolone> Чо делать?
Для начала - сфотографировать подробнее неподвижную часть пресса. Меня интересует, есть ли рифы и какое их устройство.
Oxandrolone> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Расчет шнек-пресса для топлива - это что-то с чем-то :-/
Можно для начала ознакомиться с проектированием шнековых машин для пищевой промышленности и переработки полимеров. Однако не надо забывать об особеностях материала. Если для макаронного шнек-пресса или для экструдера для PVC срез массы и ее проворот вместе с винтом - всего лишь режим в ходе пуско-наладки (для уточнения уставок регуляторов и избежания такого режима), то для топливных машин это чревато загоранием массы в аппарат.
Выливается это в кучу характеристик, которых надо самому мерить, причем в зависимости от температуры - вязкость, коэффициенты трения и самое сложное - термостойкость. Надеюсь, что последнее актуально только для баллиститов, потому что их перерабатывают вблизи температуры начала разложения.
Повторение вопроса:
Oxandrolone> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
Я просмотрел на скорую руку твирпикс - сходу не нащел ничего толкового.
Есть альбом по конструкциям аппаратов, но там - суровые баллиститные шнеки, которые ничего общего с этой игрушкой не имеют
Oxandrolone>> В реале, качает минуту-две и прекращает.
varban> А что случается? Два варианта:
varban> 1. Шнек останавливается.
varban> Это превышение нагрузки, надо снижать. Например, снижением вязкости.
varban> Если не менять массу, надо подогреть.
varban> 2. Шнек крутится, но масса не идет.
varban> Это срез массы и ее проворот вместе с винтом. Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Шнек диаметром 17мм, внутренности обоймы 18-19мм. Сначала пытался продавливать в дырку 5мм, шнек остановился. Вал двигателя (т.е. перед редуктором) рукой не провернуть, а моторчик всего 45Вт (от карлсона).
Отрезал нос так что получилась дырка ~10мм диаметром. Продавливает, но не долго. Шнек крутится.
Причина - или топливо налипает на шнек так, что он превращается в цилиндр и ничего не цепляет из бункера, или в процессе шнек вырезает из топлива "норку" и топливо тоже не попадает на шнек. Скорее первое, но если тыркать палочкой по топливу, то аппарат что-то выдавливает. Так что я не знаю.
varban> Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Топливо отвержденное спичкой не поджечь, а до отверждения не горит принципиально.
varban> Следует снижать обороты.
И так 1 оборот за две секунды, куда ж медленнее...
Oxandrolone>> Чо делать?
varban> Для начала - сфотографировать подробнее неподвижную часть пресса. Меня интересует, есть ли рифы и какое их устройство.
Oxandrolone>> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
varban> Расчет шнек-пресса для топлива - это что-то с чем-то :-/
Пресс - слишком сильное слово тут
Мне достаточно просто того, что топливо из бункера достигало бы двигателя. Желательно, через шланг.
varban> Можно для начала ознакомиться с проектированием шнековых машин для пищевой промышленности и переработки полимеров.
Где ж с таким ознакомиться...
varban> Выливается это в кучу характеристик, которых надо самому мерить, причем в зависимости от температуры - вязкость, коэффициенты трения и самое сложное - термостойкость. Надеюсь, что последнее актуально только для баллиститов, потому что их перерабатывают вблизи температуры начала разложения.
Про вязкость... Попробовал запихать немного топлива в шприц на 2 куба, давил что есть дури - не выдавливается, только связка чуток отжимается. При этом, же если отрезать у шприца дно - выходит слишком легко. Эпоксидка хоть какое-то усилие потребовала бы. Это я к тому, что просто вязкости для характеризации всего этого маловато.
varban> А что случается? Два варианта:
varban> 1. Шнек останавливается.
varban> Это превышение нагрузки, надо снижать. Например, снижением вязкости.
varban> Если не менять массу, надо подогреть.
varban> 2. Шнек крутится, но масса не идет.
varban> Это срез массы и ее проворот вместе с винтом. Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Шнек диаметром 17мм, внутренности обоймы 18-19мм. Сначала пытался продавливать в дырку 5мм, шнек остановился. Вал двигателя (т.е. перед редуктором) рукой не провернуть, а моторчик всего 45Вт (от карлсона).
Отрезал нос так что получилась дырка ~10мм диаметром. Продавливает, но не долго. Шнек крутится.
Причина - или топливо налипает на шнек так, что он превращается в цилиндр и ничего не цепляет из бункера, или в процессе шнек вырезает из топлива "норку" и топливо тоже не попадает на шнек. Скорее первое, но если тыркать палочкой по топливу, то аппарат что-то выдавливает. Так что я не знаю.
varban> Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Топливо отвержденное спичкой не поджечь, а до отверждения не горит принципиально.
varban> Следует снижать обороты.
И так 1 оборот за две секунды, куда ж медленнее...
Oxandrolone>> Чо делать?
varban> Для начала - сфотографировать подробнее неподвижную часть пресса. Меня интересует, есть ли рифы и какое их устройство.
Oxandrolone>> Есть какие-нибудь книженции, в которых говорится что делать?
varban> Расчет шнек-пресса для топлива - это что-то с чем-то :-/
Пресс - слишком сильное слово тут
Мне достаточно просто того, что топливо из бункера достигало бы двигателя. Желательно, через шланг.varban> Можно для начала ознакомиться с проектированием шнековых машин для пищевой промышленности и переработки полимеров.
Где ж с таким ознакомиться...
varban> Выливается это в кучу характеристик, которых надо самому мерить, причем в зависимости от температуры - вязкость, коэффициенты трения и самое сложное - термостойкость. Надеюсь, что последнее актуально только для баллиститов, потому что их перерабатывают вблизи температуры начала разложения.
Про вязкость... Попробовал запихать немного топлива в шприц на 2 куба, давил что есть дури - не выдавливается, только связка чуток отжимается. При этом, же если отрезать у шприца дно - выходит слишком легко. Эпоксидка хоть какое-то усилие потребовала бы. Это я к тому, что просто вязкости для характеризации всего этого маловато.
Думаю попробовать двухвинтовой, вот вроде такого:
Oxandrolone> Думаю попробовать двухвинтовой, вот вроде такого:
Такой никогда не щупал. Единственный двухвинтовой шнек-пресс, с которым я имел дела, с коническими винтами и коническим же корпусом. Но его мы использовали для инертных масс. Для топлив боязно
Такой никогда не щупал. Единственный двухвинтовой шнек-пресс, с которым я имел дела, с коническими винтами и коническим же корпусом. Но его мы использовали для инертных масс. Для топлив боязно
Oxandrolone> Причина - или топливо налипает на шнек так, что он превращается в цилиндр и ничего не цепляет из бункера, или в процессе шнек вырезает из топлива "норку" и топливо тоже не попадает на шнек. Скорее первое, но если тыркать палочкой по топливу, то аппарат что-то выдавливает. Так что я не знаю.
Это несоответствие устройства и реологии. Очень большая загрузочная зона, отсутствует зона сдавливания, неподходящие (мелкие и симметричные) рифы.
Потом, у тебя температура и вязкость одинаковы по длине шнека, а я привык, что вдоль хода течения температура увеличивается и вязкость падает.
Если не менять машину, следует менять реологию массы. Например, сделать ее менее липкой. Кинь рецептуру, чтобы не рыться.
varban>> Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Oxandrolone> Топливо отвержденное спичкой не поджечь, а до отверждения не горит принципиально.
А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
varban>> Следует снижать обороты.
Oxandrolone> И так 1 оборот за две секунды, куда ж медленнее...
Режет же! Ну, или коэффициент внешнего трения снижать. Т.е. липкость.
Кстати, имеет место быть и в пороховом производстве - таблетки опудриваются стеаратом магния или свинца. Количество - сотые доли процента, а эффект - без стеарата пресс не идет, стрелка амперметра - у красного сектора, а со стеаратом - поет и прессует
Oxandrolone> Где ж с таким ознакомиться...
Да есть, на твирпиксе смотрел. Но сразу предупреждаю - не для слабонервных Мы так не работаем. У нас топлива - реологически подобные, оптимизированы для переработки на определенных и заданных наперед аппаратов (не буду же из-за каждой рецептуры менять самое дорогое оборудование в блоке). И запуск новой рецептуры - скорее эмпирическое действо, чем аналитический расчет. Если чувствительность не отличается в бОльшую сторону. Если отличается, см. ниже:
Oxandrolone> Про вязкость... Попробовал запихать немного топлива в шприц на 2 куба, давил что есть дури - не выдавливается, только связка чуток отжимается. При этом, же если отрезать у шприца дно - выходит слишком легко. Эпоксидка хоть какое-то усилие потребовала бы. Это я к тому, что просто вязкости для характеризации всего этого маловато.
Я делал как раз наоборот. Из-за располагаемых скоростей один из наших прессов не давал нужное давление, вследствие чего шнур выходил с огромными дефектами. Пришлось удлинять пресс-инструмент.
Это несоответствие устройства и реологии. Очень большая загрузочная зона, отсутствует зона сдавливания, неподходящие (мелкие и симметричные) рифы.
Потом, у тебя температура и вязкость одинаковы по длине шнека, а я привык, что вдоль хода течения температура увеличивается и вязкость падает.
Если не менять машину, следует менять реологию массы. Например, сделать ее менее липкой. Кинь рецептуру, чтобы не рыться.
varban>> Недопустимо для высокоэнергийных композиций.
Oxandrolone> Топливо отвержденное спичкой не поджечь, а до отверждения не горит принципиально.
А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
varban>> Следует снижать обороты.
Oxandrolone> И так 1 оборот за две секунды, куда ж медленнее...
Режет же! Ну, или коэффициент внешнего трения снижать. Т.е. липкость.
Кстати, имеет место быть и в пороховом производстве - таблетки опудриваются стеаратом магния или свинца. Количество - сотые доли процента, а эффект - без стеарата пресс не идет, стрелка амперметра - у красного сектора, а со стеаратом - поет и прессует
Oxandrolone> Где ж с таким ознакомиться...
Да есть, на твирпиксе смотрел. Но сразу предупреждаю - не для слабонервных
Мы так не работаем. У нас топлива - реологически подобные, оптимизированы для переработки на определенных и заданных наперед аппаратов (не буду же из-за каждой рецептуры менять самое дорогое оборудование в блоке). И запуск новой рецептуры - скорее эмпирическое действо, чем аналитический расчет. Если чувствительность не отличается в бОльшую сторону. Если отличается, см. ниже:Выливается это в кучу характеристик, которых надо самому мерить, причем в зависимости от температуры - вязкость, коэффициенты трения и самое сложное - термостойкость. Надеюсь, что последнее актуально только для баллиститов, потому что их перерабатывают вблизи температуры начала разложения.
Oxandrolone> Про вязкость... Попробовал запихать немного топлива в шприц на 2 куба, давил что есть дури - не выдавливается, только связка чуток отжимается. При этом, же если отрезать у шприца дно - выходит слишком легко. Эпоксидка хоть какое-то усилие потребовала бы. Это я к тому, что просто вязкости для характеризации всего этого маловато.
Я делал как раз наоборот. Из-за располагаемых скоростей один из наших прессов не давал нужное давление, вследствие чего шнур выходил с огромными дефектами. Пришлось удлинять пресс-инструмент.
Я не отслеживаю систематически форум и не знаю, какую цель ты поставил.
Oxandrolone> Пресс - слишком сильное слово тут Мне достаточно просто того, что топливо из бункера достигало бы двигателя. Желательно, через шланг.
Может быть, тебе следует расписать что хочешь делать, почему именно шнек-прессом и выделить все это в отдельную тему.
Я работаю с шнек-прессами, но для баллиститов. У них, судя по всему, совсем разная реология.
Не уверен, что получится что-то толковое, но хотя бы элементарные ошибки помогу отфильтровать Во времена конверсии мы пытались на наших шнеках прессовать всякую всячину из всего инертного, что может течь в прессе до 90 градусов, и ничего путного (по экономическим причинам) не получилось. Но какое-то предстваление о границах применимости машин приобрели
Oxandrolone> Пресс - слишком сильное слово тут
Мне достаточно просто того, что топливо из бункера достигало бы двигателя. Желательно, через шланг.Может быть, тебе следует расписать что хочешь делать, почему именно шнек-прессом и выделить все это в отдельную тему.
Я работаю с шнек-прессами, но для баллиститов. У них, судя по всему, совсем разная реология.
Не уверен, что получится что-то толковое, но хотя бы элементарные ошибки помогу отфильтровать
Во времена конверсии мы пытались на наших шнеках прессовать всякую всячину из всего инертного, что может течь в прессе до 90 градусов, и ничего путного (по экономическим причинам) не получилось. Но какое-то предстваление о границах применимости машин приобрели
varban> Я не отслеживаю систематически форум и не знаю, какую цель ты поставил.
Зонтик и хан - это наши космонавты.
Зонтик и хан - это наши космонавты.
Э, так я это знаю
Меня интересует промежуточный маршрут. Типа что надо делать с этим шнек-прессом - образцы для скорости горения или двигатель калибром в 533 миллиметра
Меня интересует промежуточный маршрут. Типа что надо делать с этим шнек-прессом - образцы для скорости горения или двигатель калибром в 533 миллиметра
Ксан пишет мне на почту:
а дома (в связи с ремонтом квартиры) настольный комп отобрали.
А на нём пароль от форума. И нигде больше.
А на ноуте, с которого пишу, только почта.
А на форуме обсуждается шнековый насос, а я написать ничего не могу.
А написать я хотел, что, насколько я понимаю физику, нифига и не получится.
А именно:
Если твёрдые частицы взвешены в простой вязкой жидкости (эпоксидка, например), то они склонны в сужениях отставать от движения жидкости, концентрироваться и образовывать "толпу", закрывая проход. Чтобы этого не происходило, жидкость должна иметь "сухое" трение — должна быть загущена.
Пример: консистентная смазка.
Тогда твёрдые частицы будут привязаны к окружающей их жидкости и в сужениях будут двигаться вместе с жидкостью. Не задерживаясь и не концентрируясь.
ЗЫ
У меня когда-то была мысль применить в качестве шнека растянутую стальную пружинку.
ЗЗЫ
У меня топливо густое, планирую катать из него шарики, вкладывать в двигатель (торцевик) и там их раздавливать. Каждый индивидуально.
Oxandrolone> Думаю попробовать двухвинтовой, вот вроде такого:
Для начала рецептуру кинь, чтобы не рыться. А завтра я выделю в отдельную тему.
Для начала рецептуру кинь, чтобы не рыться. А завтра я выделю в отдельную тему.
Oxandrolone>> Думаю попробовать двухвинтовой, вот вроде такого:
varban> Для начала рецептуру кинь, чтобы не рыться. А завтра я выделю в отдельную тему.
Алюминий (АСД-6) 18%
Пропиленгликоль 8.7%
Метакриловая кислота 5%
Этал-45м 2%
Бутанокс М50 0.3%
Остальное - нитрат аммония.
Я писал уже, да.
varban> А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
Мне кажется что ничего не будет. По-моему, такое не детонирует. А вообще, я не пробовал.
varban> Если не менять машину, следует менять реологию массы. Например, сделать ее менее липкой.
По человеческим меркам масса вообще не липкая. Все-таки предполагается что машина для топлива, а не наоборот
Почему хочу попробовать двухвинтовой: чтобы шнеки чистили между зубов друг другу и чтобы полость топлива, в которой они крутятся была более неустойчивая.
Насос нужен для подачи топлива в двигатель, где под вибрацией под вакуумом оно будет занимать все свободное пространство
varban> Для начала рецептуру кинь, чтобы не рыться. А завтра я выделю в отдельную тему.
Алюминий (АСД-6) 18%
Пропиленгликоль 8.7%
Метакриловая кислота 5%
Этал-45м 2%
Бутанокс М50 0.3%
Остальное - нитрат аммония.
Я писал уже, да.
varban> А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
Мне кажется что ничего не будет. По-моему, такое не детонирует. А вообще, я не пробовал.
varban> Если не менять машину, следует менять реологию массы. Например, сделать ее менее липкой.
По человеческим меркам масса вообще не липкая. Все-таки предполагается что машина для топлива, а не наоборот
Почему хочу попробовать двухвинтовой: чтобы шнеки чистили между зубов друг другу и чтобы полость топлива, в которой они крутятся была более неустойчивая.
Насос нужен для подачи топлива в двигатель, где под вибрацией под вакуумом оно будет занимать все свободное пространство
Насчет толпы частиц: если сильно давить в шприце, так и происходит, связка отжимается.
Но все-таки насос хоть недолго, но качает и выходит все однородное, т.е. при умеренном давлении эффекта "отжима" нет.
Собственно, вполне себе существуют бетонные героторные/просто винтовые насосы, качают на приличную высоту.
>ЗЫ
>У меня когда-то была мысль применить в качестве шнека растянутую стальную пружинку.
Такое? Может и правда прилипать меньше будет.
>ЗЗЫ
>У меня топливо густое, планирую катать из него шарики, вкладывать в двигатель (торцевик) и там их раздавливать. Каждый индивидуально.
Геморрой геморрой
Но все-таки насос хоть недолго, но качает и выходит все однородное, т.е. при умеренном давлении эффекта "отжима" нет.
Собственно, вполне себе существуют бетонные героторные/просто винтовые насосы, качают на приличную высоту.
>ЗЫ
>У меня когда-то была мысль применить в качестве шнека растянутую стальную пружинку.
Такое? Может и правда прилипать меньше будет.
>ЗЗЫ
>У меня топливо густое, планирую катать из него шарики, вкладывать в двигатель (торцевик) и там их раздавливать. Каждый индивидуально.
Геморрой геморрой
Это сообщение редактировалось 20.10.2015 в 23:25
Выделил сообщения по шнековым делам.
ПС: Вспомнил о хорошей книженции. Я ее читал на четвертом курсе, по рекомендации проф. Наумова В. Н., который нам читал баллистику (последняя его группа) и реологию (а вот тут мы были первыми)
1985 год был переломным для Владимира Николаевича - тогда он стал завкафедрой коллоидной химии. Еще читал пороховые курсы, но уже готовил новые. Новичком может быть не только слушатель, но и лектор. Даже если этот лектор - целый профессор
Судя по моим слушателям, первые лекции выходят самыми интересными. Когда читаешь по второму разу, выходит более качественно, но менее интересно
Вот книжка на твирпиксе:
В целях экономии баллов закачал на Яндекс диске: Yandex.Disk
ПС: Вспомнил о хорошей книженции. Я ее читал на четвертом курсе, по рекомендации проф. Наумова В. Н., который нам читал баллистику (последняя его группа) и реологию (а вот тут мы были первыми
) 1985 год был переломным для Владимира Николаевича - тогда он стал завкафедрой коллоидной химии. Еще читал пороховые курсы, но уже готовил новые. Новичком может быть не только слушатель, но и лектор. Даже если этот лектор - целый профессор
Судя по моим слушателям, первые лекции выходят самыми интересными. Когда читаешь по второму разу, выходит более качественно, но менее интересно
Вот книжка на твирпиксе:
В целях экономии баллов закачал на Яндекс диске: Yandex.Disk
- varban [21.10.2015 07:07]: Перенос сообщений из Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl
Oxandrolone> По человеческим меркам масса вообще не липкая.
У баллиститов масса тоже не липкая - самое близкое к ней - жесткий поливинилхлорид, который идет на канализационные трубы. И тем не менее липнет, зараза. Когда давление достигает 200...300...400 атмосфер, все меняется, и человеческого ничего не остается
Oxandrolone> Все-таки предполагается что машина для топлива, а не наоборот
Бывает по-всякому. Иногда меняют топливо, чтобы подошло к наличному оборудованию. А иногда приходится городить новую машину. Примерно такое произошло со смесевыми топливами, когда масса не желала течь свободно.
Интересно, есть ли что-нибудь в открытом доступе по этой теме Сомневаюсь, но поищу.
У баллиститов масса тоже не липкая - самое близкое к ней - жесткий поливинилхлорид, который идет на канализационные трубы. И тем не менее липнет, зараза. Когда давление достигает 200...300...400 атмосфер, все меняется, и человеческого ничего не остается
Oxandrolone> Все-таки предполагается что машина для топлива, а не наоборот
Бывает по-всякому. Иногда меняют топливо, чтобы подошло к наличному оборудованию. А иногда приходится городить новую машину. Примерно такое произошло со смесевыми топливами, когда масса не желала течь свободно.
Интересно, есть ли что-нибудь в открытом доступе по этой теме
Сомневаюсь, но поищу.
Oxandrolone> Алюминий (АСД-6) 18%
Oxandrolone> Пропиленгликоль 8.7%
Oxandrolone> Метакриловая кислота 5%
Oxandrolone> Этал-45м 2%
Oxandrolone> Бутанокс М50 0.3%
Oxandrolone> Остальное - нитрат аммония.
Oxandrolone> Я писал уже, да.
Я не читал
varban>> А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
Oxandrolone> Мне кажется что ничего не будет. По-моему, такое не детонирует. А вообще, я не пробовал.
С конца:
1. Я бы попробовал Эксперимент - дешевый по времени и оборудования :), а чувствительность - не то свойство, с чем можно шутки шутить.
2. Для серьезных последствий детонация в закрытом аппарате необязательна. Вполне хватает и вспышка. Далее следует повышение давления, ускорение горения и аппарат в особо неудачных случаях превращается в осколочно-зажигательный боеприпас.
3. Мне тоже кажется, что инициировать этот состав - весьма и весьма сложно.
[показать]
Oxandrolone> Пропиленгликоль 8.7%
Oxandrolone> Метакриловая кислота 5%
Oxandrolone> Этал-45м 2%
Oxandrolone> Бутанокс М50 0.3%
Oxandrolone> Остальное - нитрат аммония.
Oxandrolone> Я писал уже, да.
Я не читал
varban>> А если вдарить по комочку на наковальне со всей дури кувальдой?
Oxandrolone> Мне кажется что ничего не будет. По-моему, такое не детонирует. А вообще, я не пробовал.
С конца:
1. Я бы попробовал
Эксперимент - дешевый по времени и оборудования :), а чувствительность - не то свойство, с чем можно шутки шутить. 2. Для серьезных последствий детонация в закрытом аппарате необязательна. Вполне хватает и вспышка. Далее следует повышение давления, ускорение горения и аппарат в особо неудачных случаях превращается в осколочно-зажигательный боеприпас.
3. Мне тоже кажется, что инициировать этот состав - весьма и весьма сложно.
[показать]
Oxandrolone> Такое? Может и правда прилипать меньше будет.
Безосевый шнек? Я видел в транспортерах. Для сыпучих продуктов типа зерна, песка, таблеток, гранул, кусков. Для нагнетания - не представляю, как может использоваться.
Xan>>У меня топливо густое, планирую катать из него шарики, вкладывать в двигатель (торцевик) и там их раздавливать. Каждый индивидуально.
Oxandrolone> Геморрой геморрой
Не-е-е, порционное прессование называется И применяется, да-да. Это механизированный вариант трамбовки.
Безосевый шнек? Я видел в транспортерах. Для сыпучих продуктов типа зерна, песка, таблеток, гранул, кусков. Для нагнетания - не представляю, как может использоваться.
Xan>>У меня топливо густое, планирую катать из него шарики, вкладывать в двигатель (торцевик) и там их раздавливать. Каждый индивидуально.
Oxandrolone> Геморрой геморрой
Не-е-е, порционное прессование называется
И применяется, да-да. Это механизированный вариант трамбовки.
varban> Вот книжка на твирпиксе:
varban> http://www.twirpx.com/file/224507/
varban> В целях экономии баллов закачал на Яндекс диске: Yandex.Disk
О, спасибо! Давно такое искал.
varban> http://www.twirpx.com/file/224507/
varban> В целях экономии баллов закачал на Яндекс диске: Yandex.Disk
О, спасибо! Давно такое искал.
Вот очень интересная книга: http://www.twirpx.com/file/97870/
Там и про двухвинтовые аппараты, и про шнеки-пружины.
Жалко ни слова про профиль шнека, ни про методу проектирование вообще.
Там и про двухвинтовые аппараты, и про шнеки-пружины.
Жалко ни слова про профиль шнека, ни про методу проектирование вообще.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Oxandrolone> Вот очень интересная книга: http://www.twirpx.com/file/97870/
Я ее не помню, надо скачать и просмотреть.
Oxandrolone> Там и про двухвинтовые аппараты, и про шнеки-пружины.
Поищу пятивинтовой
причем для пороха, правда, для пироксилинового.
ПС: http://www.twirpx.com/file/1209922/ , с. 64.
Я ее не помню, надо скачать и просмотреть.
Oxandrolone> Там и про двухвинтовые аппараты, и про шнеки-пружины.
Поищу пятивинтовой
причем для пороха, правда, для пироксилинового.ПС: http://www.twirpx.com/file/1209922/ , с. 64.
- Последние действия над темой
- varban [21.10.2015 07:07]: Перенос сообщений из Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 18.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
