Бе-200

Бе-200

Первый летный экземпляр многоцелевого самолета-амфибии, поднявшийся в воздух 24 сентября 1998 г., к 14 августа 2001 г. выполнил 337 полетов, в том числе более 100 с воды. Общий налет составил 202 часа. Завершен первый этап сертификационных испытаний. На МАКС-2001 официально вручен сертификат "типа" на пожарный вариант машины. С октября с.г. начнется второй этап сертификационных испытаний на патрульную и пассажирскую версии с двигателями Rolls-Royce BR-715. Завершена подготовка серийного производства и начаты работы по выполнению контрактных обязательств по строительству 7 самолетов для МЧС России. Все семь машин будут переданы заказчику к 2003 г.

У Бе-200 большое экспортное будущее. Ведутся переговоры о поставке самолетов Китаю, Южной Корее, Израилю и Греции. Значительный интерес к различным модификациям Бе-200 проявляют Австралия, Германия, Франция, Канада и Япония.

// [html_a href="http://www.iaia.ru/show/press_relis/relis_lima.shtml" target=_blank]Открытое Акционерное Общество "Иркутское Авиационное Производственное Объединение"[/URL]

Я собственно говоря не против Бе-200 в военном варианте. Как офицер, инженер-механик по СиД, служивший на Бе-12 я вообще являюсь апологетом гидроавиации во всех её проявлениях и считаю, что отказ от использования гидросамолета в ПЛА в пользу Ту-204 ( который еще необходимо значительно переделывать под противолодочный самолет )это более чем не дальновидный шаг.
Однако скупой платит как известно дважды, а в современных условиях и трижды и более.
Поэтому, если опять мы будем ориентироваться на самолеты обладающие качествами как "шерсть-молоко-мясодающая, яйценесущая свиноматка", то мы далеко не уедем.
Кстати, в своё время Бе-42 в нашем полку ( Дальний Восток ) ждали на войсковые испытания. Жаль, что так и не дождались.
И я предлагаю, если это кому-то ещё интересно и это возможно, обсудить на форуме состояние и перпективы развития нашей отечественной гидроавиации.
Кстати здесь я находил интересный форум по поводу Бе-200, но он судя по всему закончился.
Сейчас, к моему великому сожалению работаю в области не связанной с авиацией, но для работы по программе развития гироавиации с удовольствием бы вернулся. Если у кого есть информация, сообщите.
Между прочим у нас, на Тюменском Севере, очень много воды, стоит она долго, а цена одного часа полета вертушки космическая.

Дельтаплан?

Всё таки такую дуру как Бе-200, для ежедневных полётов тоже расточительно использавать. А вот что-нибудь типа легкомоторого с поплавками энто в самы раз.

красив

Курс на штаты ?

Напомните, почему сабж проиграл индийский тендер японцу? Хуже показатели по работе при волнении?

"Решением правительства РФ по просьбе индонезийской стороны МЧС России направляет группу спасателей для оказания помощи в проведении поисково-спасательной операции в районе крушения малайзийского аэробуса", — сказал он.

Дробышевский уточнил, что в Индонезию вылетели два самолета МЧС — Ил-76 и Бе-200.

"Они доставят 72 спасателя государственного центрального аэромобильного спасательного отряда "Центроспас" и Центра по проведению спасательных операций особого риска "Лидер", а также высокотехнологичное оборудование, в том числе подводный телеуправляемый аппарат нового поколения "Фалкон", предназначенный для выполнения поисковых работ в прибрежных морских или внутренних водах на глубинах до 1000 метров", — сказал представитель МЧС.

 

Работа Бе-200 в Индонезии

На ютюбе нет ни одного видео, где Бе-200 тушит пожар. Скоро будет международная конференция по климату, там можно было бы представить проект

Фото Бе-200ЧС с МАКС-2021

Он же там же, фотографии внутренностей